Itt gyülekeznek a Freewind tulajok és szerelmesek. Azon felül, hogy illik valamelyest a Freewindről szólni itt nehéz OFFolni. A túraplexi vásárlásától egy hétvégi Freewindes gurulás megszervezéséig itt minden elfér.
Melyikre gondolsz? A Szentendrei tele van motoros boltokkal.
Én a Black Roadot kérdeztem (VI. ker.), ők meghoznak bármit a katalógusból 300 Ft/EUR áron, talán havonta jön kocsijuk onnan, tehát fontos a jó időzítés...
A kis cuccoknál éri meg szerintem, a nagyoknál már az árfolyam-különbségből kijön a postaköltség vagy a benzin.
Szerintem a DL-en ugyanez a tükör van, mint a Freewinden. Tehát elvileg biztosan kapható. Más kérdés, hogy mint gyári alkatrész, biztos horror ára van. Valami utángyártott, de nem filléres cucc talán jobb megoldás, nem? A Louis katalógusban pl. van vagy 10 oldal tükör.
Nekem garantáltan a gyári tükör van fent, nullásan vettem a gépet - tudom, öreg bácsi vagyok, kösz SWirl! :-)
Kicsit be kell húznom a könyököm, ha közvetlen magam mögé akarok nézni. Ha jobban kiállna oldalra, ez a gond nem lenne, cserébe viszont elakadna a kocsik közt... Elég masszív a tokja, amikor eldőlt a bringa azon landolt, de csak behajtotta, nem tört ki az üveg. Pedig elég szoros, nem mozog el.
Nekem nem tudom, hogy gyári tükreim vannak-e, de én nem bánnés egy kicsit téglalaposabbat. Ráadásul a jobboldali fejét, tehát magát a tükröt időnként meg kell húzni, mert a rezgés elmozgatja.
Nektek hogy működnek a gyári tükrök? Érdemes lenne ilyet vennem a bajorra? Mert a bömös gyári kerek tükre nekem nem tetszik, és nem is látok benne valami jol. Meg hát ugye el is tört, és kellene valami ami jol is néz ki (ez a frívindes tetszik) és látok is benne, és a szél meg a rezgés sem csavargatja össze-vissza...
A fényszóró állítás tényleg egyszerű. A fejidom két oldalán van két lyuk - más lyuk jóformán nincs is rajta. Az egyik a jobbra-balra, a másik értelemszerűen a fel-le állító.
Mondjuk nemtom te mennyit mész 2 személlyel, de annál azért macerásabb, h minden út után oda-vissza állítgasd.... én hagynám...
Más. 120-tól nekem is elkezd szitálni a bringa, de 135 fölött ez valahogy elmúlik. És ami a meglepő és nekem nagyon szimpatikus, hogy 140-ig olyan szépen kúszik fel, hogy észre se vettem, hogy MÁR 152-vel (!!!!) megyek :))
Más2. Ha adsz egy emilt akkor tudok küldeni beszkennelt gépkönyvet.... egész olvasható....
Most azt csinálom, de nem egy élmény állandóan tekergetni. Különösen, hogy a készletben mellékelt csavarhúzóval nem igazán lehet elérni, egy 25 centis "pajszer" meg nem mindig van nálam.
Nem egyszerűbb a fényszórót állítani? Én nem próbáltam, de a gépkönyv szerint nem nagy kunszt, van valami lyuk a fejidomon, ott lehet benyúlni csavarhúzóval.
Nekem kétszeméllyel hajlamos felütni a hátulja, ezért az egyik szervizen kértem, hogy növeljenek a rugó előfeszítésen. (A gépkönyvében volt, hogy szerviz, célszerszám, stb.) Jött is a csóka a célszárszámmal: hidegvágó és kalapács!
Mondtam neki, hogy azt gyorsan tegye el, inkább maradjon a gyári.
A csillapításon növeltem 3-4 kattintást, így nem hintázik annyira, ha ketten megyünk. Szerintem a húzó nyomó csillapítás nem állítható függetlenül, csak 1 tekerentyűt találtam.
Sajnos a lámpa így még mindig az egekbe világít (vagy az orrom elé, ha egyedül vagyok), úgyhogy a rugófeszítésen is növelni kellene, de valami kifinomultabb módszerrel...
Párszor éreztem jobban sikerült kanyaroknál, hogy túl puha a hátulja, de lebeszéltek róla, hogy piszkáljam. Nekem utassal érdekes módon sokkal biztosabbnak érződik a futómű.
Még nem próbálkoztam vele. valahol olvastam, hogy elég nehezen elérhető a beállító. te már próbálkoztál vele? nekem egyelőre jó a beállítás, bár lehet, hogy meg kéne próbálni, hogy milyen ha átállítom. a mountainbikeom első telóján szoktam ezeket állítani, ott megérzem a különbséget. talán ha majd utast is viszek akkor szükség lesz állításra.
Kollégám írt neked mélt sztem tegnap a géped részletei miatt. De pont ebben a pillanatban hívta azt a srácot, akinél tegnap jártunk. Úgy néz ki, hogy megalkudnak. Persze az is kék :)
Igen, az a sztender egy gyenge pontja a Freewindnek. Hálaég nekem még nem volt dőlés, de nagyon meg kell néznem hova támasztom le. Ezért kéne minél hamarabb egy középsztender.
Testsúly vs. motor: olyan még nem volt nektek, hogy egyesben indultok, de rosszul engeditek föl a kuplungot meg kevés a gáz, a motor lefullad ti majdnem túllendültök a motoron ami elkezd dőlni aztán meg bírkózás, hogy el ne dőljön. kívülről biztos nagyon viccesen nézek ki ilyenkor :)
Ja, hogy autóra borult! Úgy érthető. A magától eldőlés létezik, ha az ember hülyén támasztja le. Mint én egyszer. Közvetlenül a járda mellett van egy kis csatorna, abban állt a kerék, a támasztó meg a magasabb részen. Nyitottam a kaput, zajt hallok, a hátam mögött a gép éppen felfeküdt a fűre. A sztenderrel ellentétes oldalra. Még jó, hogy fűre... nem is lett semmi baja, csak 1-2 karc.
Olyan is volt, hogy felcsukódott a sztender, de nem vettem észre. Ilyenkor jól jön a nagyobb testtömeg, én meg bírtam fogni szerencsére.
Kollégádat nem érdekli akkor a gépem? Suhanhatnátok egyforma paripán! :)))
Most, hogy a kollégámnak is Freewindet nézünk, megint találkozom olyan történettel, hogy a motor elborult, de állva... Eddig kétkedve fogadtam. Az enyém úgy történt, hogy nem otthon volt a moci, és a laza talaj miatt a kitámasztó alá deszkát raktunk. Namármost, használat után ez a deszka sztem elmozdult, és így feljebb került, ezért a motor szép lassan nekidőlt a mellette álló autónak, a kollégám meg csak próbálta tartani, de nagyon nem ment... A tükör elmozdult, és a plexi eltört. Szerencsére ennyi történt összesen... Tulképp a plexi érintkezett egyedül az autóval...és vesztett.