Helló mindenkinek, holnap megnézem a telszámát, ez egy bontószerűség, van vagy 10 db Transit benne, az utolsó elötti kiadásúból. itt egy pár kép az én tranzitom hasonmásáról, ugyanis a scenner nem működik, egyébként ugyan ez, csak gyári platóval. meg a buszról is van itt egy.üdv mindenkinek.
Ma előlegeztem le, azt mondták a hitellel nem lesz gond, talán pénteken átvehetem, nem jött meg a gyújtáskapcsoló, ezért nem biztos a dolog, pedig már nagyon szeretnék furikázni vele.
A héten még nem mentem a géppel, lemostam, poliroztam, aztán garázsbaraktam, hétvégén megyek vele el cuccért, a képeket meg felküldöm.
GGV: láttam, küldök fel róla képet, ha minden igaz a másik 2 ről tudok ma is küldeni, csak meg kell csinálnom a képberekót. a fehérről még nincs sajna képem. üdv.
Hali. Ami a fényezést illeti már 3 éve megtörtént.A gép maradt ugyanaz a gyári kék színű.Ami változott az autón annyi hogy kapott a hátsó ablakra egy Ford-klub-os matricát,aztán előre egy Fordos napellenzőt,aztán sötétítést is.Na meg persze ilyen apróságokat hogy Transitos sárfogógumi(Cromax) meg kapott egy szebb kormányt új tükröket, új lámpákat vettem új emblémák előre-hátra,aztán egy pioneer CD-s rádió + 6db hangszóró,meg fordos kék színű üléshuzat(bár ez annyira nem nagy szám), és még új Hella ködlámpák belevágva a lökhárítóba.A két kis oldalsó index is ki lett cserélve fehérre.Meg színre van fújva a hűtőrács lámpa alatt futó része. De még tervben van egy Hella, vagy valami jó kis távfényszett beinegrálása a hűtőrácsba.
Egyenlőre ennyi.
Mindenki Tranyójára kiváncsi vagyok!!!!!
Rakjatok fel képeket ha tudtok.(Az idősebbektől elnézést a tegezésért :) )
Az én kicsi autóm szinte teljesen ugyanígy néz ki!
Ugyanaz a szín, csak az enyémen nincs dísztárcsa.
Fehérre akarod fényeztetni? Mennyiért fújják át? Az enyémen kis folytonossági hiányok vannak azokat kéne lefújatnom, de eddig nem vitt rá a lélek, hogy afényezőkkel is kísérletezzek.
Amikor Atyám megvette a mi autónkat akkor 3 éves volt (az autó nem az apám :)), én pedig 18. Az eltelt 15 év alatt kettőnkön kívül szinte nem vezette senki, és én is úgy terveztem, hogy velem együtt fog megöregedni. 5-6 évvel ezelőtt vettem meg Apámtól, azóta csak én vigyázok rá.
GGV
Doktorbr: Remélem olvastad a :)-t a mondatom végén!
Helló. nekem egy 2001-es duplafülkés platósom van 360-as plató, hátsokerékmeghajtású, dupla hátsókerekes 2400ccm motor 120 paci. És 5.-ben 90, 100 at megy max.(de 20 liter magasságában eszik ennél az eszméletlen tempónál). De ettől, még imádom. Üdv Ricsi
Nos a dolog ott tart, hogy van egy jelölt autó, 98as szívódízel, 241ezer km,9 szem, ABS, ASR, airbag, szervó, vonóhorog, téligumi, Fordszervízben veszem, beszámított autó, de van ott egy gyermekkori barátom aki átnézeti aprólékosan.
Helló. ehez anyit szolnék még hozzá, hogy az apám cégének van egy 2003-as tdci busza, és 3 hónapig volt ugyanabban a szervizben, ahol a platós, és ugyanúgy szart adtak ki, szerencsére garanciális volt, mert a 4 befecskendező 500000 ft lett volna, ugyanis örökké leált, aztán megcsinálták egy másik szervízbe. Nem tud valaki színkódot fehér transithoz? ja és mért van hogy a platósom 125 lovas, de 3000-res fordulatnál 25 literes fogyasztás mellet 90-nel megy??? üdv
Ez egy barátságos topic, itt nem dobálódzunk, meg gyanúsítgatunk szervizeket. Főleg nem tárgyaljuk ki őket nevesítve, hátha az egyik szerelő is olvas minket. Rámismer, aztán vége a barátságos hozzáállásnak.
A CROMAX volt. :)
Mindezekkel együtt "stílusilag" rendben vannak, tényleg rendesek a szerelők, és a munkafelvevők is. Még a hibák kezelésével van óriási gáz, meg a vevőkkel, hogy nincs pénzük egy gyári szervizben, gyári alkatrészekkel javíttatni az autójukat. Bár ezekről sem hallottam túl sok jót.
Én elsírom a bánatom. Tavaly(!!!) az egyik szervízben észrevették, hogy le van törve a bal első rugóm első menete. Azt mondták, hogy azonnal ki kell cserélni, mert életveszélyes. Kezdő voltam, benyaltam. Kicserélték. Azt mondták, hogy nem lehet egy rugót cserélni mert az új sokkal erősebb és nem tesz jót az autónak. Azt mondtam, cseréljék az egyiket, és ha lesz pénzem, akkor (kb két hét) a másikat is. Belementek. Mikor megláttam az autómat, azt hittem elsírom magam, úgy festett mint egy szakadt IFA, totál ferde volt és kb. kéttenyérnyi hely volt a sárvédőív és a kerék között, persze a verebeket világította annyira felfelé állt. Azt mondták, hogy ők szóltak, hogy rossz lesz az autó. Már az első métereken éreztem, hogy valami nem az igazi, olyan hosszú új rugót tettek bele, hogy ha a kerék elindult lefelé 1cm-t, óriási csattanással jelezte a gátló, hogy ő csak eddig tud nyúlni. Kiderült hogy nincs rugójuk benzines Transithoz, de azt mondták, hogy visszaveszik a saját rugójukat és egy jó hosszúságú de erősebb rugót tesznek bele. Nem sikerült. Az új rugó erős és hosszú. De, a sajátjukat visszavették 12ezerért, és vettek egy bontottat 8ezerért. Beletették 3900-ért, tehát kaptam 100 Ft-ot vissza. Tehát én fizettem mindkét beszerelést (az első nem 3900 volt, hanem sokkal több) plusz vettem egy használhatatlan rugót 8000-ért, amit mindenképpen ki kell cseréltetnem, de csak párban lehet rendelni.
Így a tanulópénzem: Két beszerelés, egy bontott hosszú és erős rugó, és ha nem bírta a gyűrődést, akkor egy lengéscsillapító, plusz a két új rugó, és a hozzájuk tartozó beszerelés.
Bocsi a hosszú történetért, de azt hiszem jellemző történet egy magyar autószerviz és egy nem arrogáns átlagember kapcsolatáról. Úgy látszik mégiscsak azoknak van igaza akik bemennek, és ráborítják az asztalt a szervizfőnökre, és leszarja, hogy ha a szerelők meglátják azonnal hánynak, annyira utálják. És annyiszor borít, ahányszor nem sikerül valamit megcsinálni az autóján.
Az én autóm 1986-os rövid, alacsony, hátsókerékhajtású és négy nagyon durva sebességfokozata van. Benzines, 2000ccm OHC, karburátoros.
Nekem egy 2001-es utolsó kiadású van 2400cm3-mas duplafülkés, leghosszabb platós h. kerémeghajtás dupla hátsó kerekes, és én vagyok az 1 - ső tulaja, mást nem is engedtem a volánhozülni sem, egyébként 160 000 van benne. A szervizzel eggyetértek,tavaly egy rongyot bennehagytak kötelezőn,miélött mentem volna ki németországba, és köln magasságába beadta szerencsétlen a kulcsot. Este az autópályánalvás, utána másnap, egy 10t-s tréler vitt be a szervízbe. ott 10 perc alatt végeztek vele, és ki is nevettek a rongy miadt. szóval ennyit ér a magyar szervíz. Ez a váci úti fordszervízben volt a 13. kernél. További jó fordulást. üdv
A mienk már az új széria elsö példányainak egyike, 2,4 TD 90LE, közepes tengelytáv, hátsókerékhajtás. Újonnan vettük, most van benne 190e km. Eddig 3x kellett elvinni, egyszer a generátor hagyott cserben, azelött pedig kuplung hidraulikája, legutóbb pedig eltörött a hátsó fékpofa. Mindig 30e alatt volt a javítás, de mégis mozgásképtelen volt a kocsi. Most valami futómübaja van, és 60-70km/h sebességnél úgy ráz, mintha földúton mennénk.
Egyéként garanciában nagyon sok minden volt cserélve, gondolom a gyártás kezdeti hibái miatt.
Amúgy ha épp megy, akkor klassz, jó a kilátás belöle, kényelmes, és a fogyasztás sem vészes.
Nem találtam topicot a Ford Transitról, hát nyitottam egyet.
Én lassan nyolc éve járok egy BENZINES!! Ford Transittal (személyautónak vizsgáztatva), és mostanra úgy gondolom, hogy akár mi is történik, megtartom az "Öreget". Nagyon szeretek vele menni, pedig rengeteg hibája van (4 sebességes váltó, nem magasított, nem hosszú, nem elhúzható hátsó ablakok, 1986-os gyártási év).
A legnagyobb hibájának mégis azt tartom, hogy nem tudom egy külföldi szervizben szervizeltetni, amit pedig itthon csinálnak vele javítás címén, az kritikán aluli.
:))))
Egy pár gép
Itt a kicsi kocsi!!!