Keresés

Részletes keresés

YikeSS Creative Commons License 2021.02.20 0 0 18843

Az meg az 5 fokozatú váltó volt gondolom a régi "pezsgő" színű gépedben...

A 6 fokozatúval van a gond...

Előzmény: jim32 (18842)
jim32 Creative Commons License 2021.02.19 0 0 18842

220ezret kibírt...

Előzmény: YikeSS (18841)
YikeSS Creative Commons License 2021.02.18 0 0 18841

Sziasztok!

 

Nem tudom érint-e itt valakit, de van egy visszahívás, melyről a Yamaha engem szart értesíteni, pedig új kora úta nálam van a gép:

 

"Yamaha FJR 1300 visszahívási akció.
Lehetséges sebességváltó hiba

A Yamahának vissza kell hívnia az FJR 1300-at a szervizeikbe, a sebességváltó második fokozat fogaskerekeinek lehetséges sérüléseinek kapcsán.

Az érintett Yamaha FJR 1300 A és AE típusú gépek a - 2016 és 2020 közötti gyártásból - sérülések és/vagy repedések keletkezhetnek a második fokozat fogaskerekein. Ennek eredményeként 954 gépet hívnak vissza.

A bekövetkező károk oka a második fogaskerék elégtelen szilárdsága, amely nem képes ellenállni a nagy sebességnél történő váltásnak. A legrosszabb esetben a reteszelő fogak megsérülhetnek, bizonyos körülmények között a sebességváltó is blokkolhat.

Felszereltségtől függően a visszahívott motorkerékpárok egy teljesen új, módosított sebességváltót és egy újonnan programozott motorkezelő rendszert kapnak, amely alapjáraton korlátozza a motor fordulatszámát és minimalizálja a sebességcsúcsokat a sebességváltás során. Mivel az érintett gyártási időszak egyes járműveinek már gyárilag módosított váltója van, nem minden motorkerékpárba fognak új sebességváltóval beépíteni. Itt a Yamaha csak az új szoftverrel frissíti a rendszert.

A Yamaha körülbelül 14,5 órát számol a sebességváltó cseréjéhez és a szoftver beállításához. Az átalakítás az ügyfél számára ingyenes. A Yamaha arra kéri az érintett járművek minden tulajdonosát, hogy a lehető leghamarabb vegye fel a kapcsolatot kereskedőjével, hogy megbeszéljék a műhely időpontját.
YAMAHA FJR1300A/AE 2016 – 2020 gyártási időszak
Komplett váltó csere+ ECU-programozás
Alv: JYARP281000000301 - JYARP281000002510
Alv.: JYARP286000000301 - JYARP286000005300
Alv: JYARP286000005511 - JYARP286000005549

Csak ECU-programozás
Alv.: JYARP286000005301 - JYARP286000005510
Alv: JYARP286000005550 - JYARP286000005569"

Quattroman Creative Commons License 2021.02.14 0 0 18840

látszik a nyílásokon hátul ;)

Előzmény: ZenÉsz01 (18838)
ZenÉsz01 Creative Commons License 2021.02.14 0 0 18839

Találtam még  a garázsban egy Bagster tankbőrt is. 2013 utáni gépekre való. Ez azért nem az ingyen elvihetős kategória, mint a kipufogó dob. Ha érdekel, akkor mondj egy árat, sztem meg fogunk egyezni. 

Nem tudom, hogy a képek mennyire adják vissza a valóságot, ez nem ezüst színű

Tel számomat megírtam a korábbi hozzászólásban

ZenÉsz01 Creative Commons License 2021.02.14 0 0 18838

igen

Előzmény: Quattroman (18837)
Quattroman Creative Commons License 2021.02.11 0 0 18837

2013 utáni?

Előzmény: ZenÉsz01 (18836)
ZenÉsz01 Creative Commons License 2021.02.11 0 1 18836

Pár éve őrizgetek egy ilyen kipuff dobot a garázsban. Ha valaki tudná használni, akkor egy pohár Jaffa-szörpért cserébe elvihető. A képeken látszik, hogy van rajta egy kis benyomódás. Pilisszentivánról vihető el. 202474746

 

sios Creative Commons License 2021.01.13 0 0 18835

Köszönöm!

 

Előzmény: Quattroman (18833)
Quattroman Creative Commons License 2021.01.13 0 0 18834
Előzmény: sios (18832)
Quattroman Creative Commons License 2021.01.13 0 0 18833

125 Nm

Előzmény: sios (18832)
sios Creative Commons License 2021.01.13 0 0 18832

Sziasztok!Átlagban mennyi nyomatékkal kell meghúzni a hátsó kerék tengely anyát?!

Kovee123 Creative Commons License 2021.01.12 0 0 18831

Ezt megerősítem.

Nem veszed észre, hogy hozzányúltak az üléshez.

Na jó, ha tudod milyen a gyári típusú rögzítés, akkor esetleg észreveszed az üléslap alján, de igényesebb kárpítor ezt is megoldja... 

Előzmény: Quattroman (18830)
Quattroman Creative Commons License 2021.01.12 0 0 18830

nem kell tartanod az ülés módosítástól, nagyon szép és jó dolgokat csinálnak itthon pár ezzel foglalkozó műhelyben.

Előzmény: János516 (18829)
János516 Creative Commons License 2021.01.11 0 0 18829

Köszönöm neked is a hozzászólást, igen az ülésem az alsó állásban van. A kutyacsontozással kapcsolatban voltak fenntartásaim, és köszi hogy megerősítettél benne, ezt a megoldást nem is választom.

Üdv!

Előzmény: Quattroman (18825)
János516 Creative Commons License 2021.01.11 0 0 18828

Szia! Köszönöm a hozzászólásod, amúgy nem vészes a helyzet, leér a lábam csak nem teli talppal. Amúgy ez a második FJR-em amit négy éve hajtok, csak mindíg elgondolkodom, hogyan lehetne, hogy jobban leérjen a lábam. Az ülést nem akarom átszabatni, mivel ha elszúrják, oda az ülésem. Majd valahogy megoldom, vagy marad így. Üdv! Széles utat!

Előzmény: Kovee123 (18824)
Quattroman Creative Commons License 2021.01.11 0 0 18827

és ez még nem is az igazán elkoptatott cuccod volt :-)

Előzmény: jim32 (18826)
jim32 Creative Commons License 2021.01.11 0 0 18826

Quattronak igaza van. Leültetés nélkül is leér mindene...

Quattroman Creative Commons License 2021.01.10 0 1 18825

az ülésed alsó állásban van?

a súlypont nem igazán fog lejjebb kerülni a kutyacsontozással, viszont lesz egy elváltozott geometriájú motorod, ami minden fordulóban le fog érni balra a középállvány sarkanytyúja, jobbra a fékpedál tengely. ha közben kicsit még berugózik akkor a kipufogódobok sarka is.

így sikeresen bele tudsz kódolni egy esést is...

milyen magas vagy? az FJR egyáltalán nem magasépítésű motor 805-825mm között állítható az ülésmagasság. ez már 170 cm testmagasságnál is megfelelő. de ha csak úgy tudsz állni a lámpánál hogy két telitalppal támaszkodj akkor talán csoppert kell venned

Előzmény: János516 (18823)
Kovee123 Creative Commons License 2021.01.10 0 0 18824

BUÉK mindenkinek!

 

Szia, ezen én is gondolkodtam, nekem asszony nélküli nem ér le a sarkam, csak a lábfejem. 1,72 magassságommal végül is az ülést keskenyítést választottam két okból.

1. Van rajta zselés betét, így tényleg csak a szivacs oldalából levéve elegendő volt, így már biztos lett a talajfogás.

2. Kutyacsont cserénél lejjebb kerülnek a lábtartók is, így hamarabb leérnek. A viszont a fék és váltók nálam eleve kicsit lejjebb vannak állítva, mert igy kényelmes. Meg még az első villát is lejjebb kellene állítani. Ez így együtt nekem sokkal bonyolultabb lenne, mint az üléses megoldás.

 

Még egy érv: anyagilag így sokkal olcsóbb volt :D :D 

 

Üdv!

 

 

Előzmény: János516 (18823)
János516 Creative Commons License 2021.01.07 0 0 18823

Sziasztok, BÚÉK mindenkinek. A segítségeteket szeretném kérni, a gépem 2014-es kiadású, ki akarom cseréltetni a "kutyacsontot" ezzel a célom, hogy a súlypont lejjebb kerüljön, így jobban leérne a lábam. Mi a véleményetek? Lenne e valamilyen hátránya a gépnek belőle. Az eredeti ülést nem akarom átalakíttatni. Erre a megoldásra gondoltam. A hozzászólásotokat előre is köszönöm!

Quattroman Creative Commons License 2021.01.01 0 0 18822

yamakka Creative Commons License 2021.01.01 0 0 18821

Boldog új évet mindenkinek!

Quattroman Creative Commons License 2020.12.03 0 0 18820

a gyári az szinter

Előzmény: yamakka (18819)
yamakka Creative Commons License 2020.12.03 0 0 18819

Üdv!2008-as motorokon előre milyen fék betétet ajánlotok?A gyári nissin az organikus,vagy sinter?EBC-ből hátra találtam organikust,viszont előre csak sintert.

Bandi Nk Creative Commons License 2020.11.16 0 0 18818

Köszi, remélem igazad lesz.

Gondolom semmi extra, csak legyen olajálló..

Quattroman Creative Commons License 2020.11.09 0 0 18817

csak a beöntősapka

Előzmény: Bandi Nk (18816)
Bandi Nk Creative Commons License 2020.11.09 0 0 18816

Sziasztok!

 

A tanácsotokat kérem.

A képen látható helyen motorolaj olajpára, majd később olajcseppek jelentek meg.

Mi olyan tömítés mehetett tönkre a környéken, ami ezt okozhatja?

Előre is köszi a segítséget!

 

Bandi

yamakka Creative Commons License 2020.11.07 0 0 18815

Visszatérve a hűtő folyadékra.Csere után kell légteleníteni a rendszert?

Quattroman Creative Commons License 2020.11.06 0 0 18814

az első szám a hidegoldali jelzőszám, az alsó szivatyúzhatósági határértéket jelöli.

ökölszabályként mínusz harmincat kell hozzáadni  tehát egy 5W olaj még -35 fokosan is képes eljutni a kenendő helyekre indításkor. a második jelzőszám a 100°C-on mérhető viszkozitás

a modern dízeleket szinte kivétel nélkül 5W30 olajakkal futtatják, ezek között a leggyakoribb az LL (LongLife) jelölésű amivel (a a gyár úgy konstruálta a szerkezetet) akkor 30-40ezres csereperiódus is lehetséges

Előzmény: jim32 (18813)

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!