Keresés

Ami még érdekes lesz, hogy a 2. osztály, gyakorlatilag a 2002-ig készült lambdás, katalizátorosokra vonatkozik, holott 96-után ezek is 4.-be tartoznak. Csak az okmányirodák ezt még ma sem tudják, :-/ ahogy jó darabig a 6-ost is 2-nek írták be.

Euro II-es, 4es környezetvédelmi osztály, ha minden igaz januártól kék plakett nálunk.:-))

"Ugy tudom van hidraulikus adjusteres es anelkul megepitett verzio is."

TDI-ben nincs "hidraulikus", az már a PD.

igazad van bocsi, az még csak 1,9TD:(

1,9 TDI, - 1Z, AFF, AFN, AVG, AHH, AHU, ALE

AFN-t keressél, az AAZ az még kamrás motor.

1,9TD, szinte semmi elektronika 91-98-ig, 75 lovas.

1996-os passatot vennék,még a kockát, futómű egyszerű mint a faék 3000 környéke bele a talpas. Csinálok ilyenből többet is, egyel sem volt különösebb gond sosem. Ha karban vannak tartva a világból kimennek és az alkatrész is normális áron van hozzájuk. Ami gyenge pont az a főtengely bordás kerekének éke. A 1996 utáni passatok amennyivel többet nyújtanak annyival drágábbak is.

AAZ? Az en datamban nem szerepel. Mifele motor ez, mikori?

Melyik érzékelő? Mert van négy a négy ajtóban, egy a motortérben, és vagy van benne mozgás-, rezgés-, üvegtörés- érzékelő, vagy nincs.

hi, tudja valaki h, hol található egy alfa romeo 156 1,6 t spark,120LE(88), riasztójának az érzékelője? hova lehet beépítve?

Kösz!

B1 és B02 előírásnál egyaránt használható

A4 és a Passat teljesen azonos platformra épül, szinte minden mechanikai alkatrésze azonos. innentől fogva a fenntartási klts. is szinte ugyanaz.
a Passat talán az amelyik legjobban ártartó.
ugyancsak ilyen a Skoda Superb azzal a különbséggel hogy a nyújtott (+12cm) padlólemezre épült ezért a belső térkínálat nagyobb, a hátsó ajtó hosszabb.
neked az AAZ motorkódú modell kell ezek szerint

Találtam valamit, csak nemtom mit.
ACEA A1-02/B1-02 ugyanis nem találkoztam még a kötőjel után 02-vel.

Szerintem wastegate lesz a te embered. Nálunk igen ritkák az audi és passat járművek. Egyszer csináltam egymásután egy passat 1,9td vezérlés cserét és egy 525i bmw vezműszíj cserét. Nem mondom meg, hogy melyik volt az olcsóbb, mert elfogultnak tartanátok. :)

Csaladi autokent lesz hasznalva, igy nincs kizarva, hogy egy kombit valasztok. Lenyeg az alacsony fogyasztas is, ezert ternek at a dieselre. Persze manualis valtoval, az asszony pedig tanuljon meg vegre valtani! :P

Vezerlescsere alkatreszei se mindegy mennyibe kerulnek. Ugy tudom van hidraulikus adjusteres es anelkul megepitett verzio is. Szoval ilyen szempontokkal kapcsolatos tanacsokra van szuksegem.

Tudom, ezert is valasztanam azt, de 1994-200 ig 8 fele motorkoddal ellatott motor keszult. Meg aztan nem csak a motor erdekel, futomu egy egyebek karbantartasi koltsegei. Nem mindeggy, hogy hany szilentet kell cserelni felujitaskor, stb.

Azt nemtom, hogy az A4-et mily motor hajtja, de szerintem az 1,9TDI okés szekezet, már amikkel találkoztam.

Ja es sima TDI-re gondoltam, PDTDI-t nem akarok. Kerem az ajanlott modellhez motorkodot is mondjatok ha lehet.

 

Igen, de látom már, hogy ilyen besorolással nincs viszkozitásbeli választásom.

Udv.

Gondolkodom egy Audi A4 vagy VW Passat 1.9TDI beszerzesen. Melyik a megbizhatobb, olcsobb fenttartasu? Melyik evjaratot erdemesebb valasztani?

Koszonom.

És muszáj Á1????

Egyébként meg manamanap :)

Bekaphassák, a budos kocsogok. :)

Majd változtatnak rajta. Nem engedem, hogy elrontsák a hangulatomat, már ha BMW KRAFT is így kezdte a napot:)

A 18/2001, majd a 7/2002 rendeletben is négy szín szerepelt.

Valahogy így emlékszem:

Piros: A kétütemű katalizátor nélküli
Sárga: Négyütemű katalizátor nélküli
Kék: kétütemű, négyütemű katalizátorral
Zöld: négyütemű katalizátoros, szabályozott keverékképzésű

Majd belehülyültünk a sok plakett kezelésébe tárolásába. Páncélszekrény kell/ett, nehogy ellopják:)

Aztán a bölcsek úgy döntöttek, hogy elég lesz a orange, és a zöld.

Most a sárga nem is szerepel az új rendeletben, swarz lesz helyette.:))

"németeknél elsőre 15%bukik itthon meg 2,5%!!!!!!!!"

talan irtam mar hogy szeptemberben voltam egy 1,6D T3 -al a TüV-Süd-nel (nem DEKRA, nem GüS, nem KüS hanem TüV). 2 eve nem ment ezert valoszinuleg szarok a szelepszarszimeringek, es az elotoltest is fülre allitota be az egyiuk srac => ugy fustol, hogy a muhelyben a be es kiparkolas utan alig lehetett latni. (ja es egy TD adagolo van a szivoD-n)

15 perc utan meg volt a zöldkartya!!

Nem.

Ezt találtam hirtelen: http://totalcar.hu/tanacsok/totalvam/070220a/

ELFELEJTETTEM ÍRNI ,H TISZTELET A KIVÉTELNEK ÉS AKINEK NEM INGE NE VEGYE GATYÁRA :-)

...viszont a Demszky nem azt mondta, hogy a zöld matricásokat engedi be, hanem hogy a sárgákat kitiltja. Illetve valamilyeneket kitilt, mert az új KRESZ-táblák alá tehetnek valamilyen színű pöttyöt.