Keresés

Legyen inkább annyi millió Forintban, a Mátravasútnak egy nosztalgia szerelvény elkészítéséhez, Gyöngyi mögött is jó lenne látni valami hasonlót: (de inkább szebbet, jobbat, különlegesebbet) :-)

http://iho.hu/hir/felmilliardbol-ujult-meg-a-szilvasvaradi-kisvasut-130830

Ha möghozza..., mögoldjuk a felezést :-)

A felére én is igényt tartok! ;-)))

Amennyivel több kg. azt hozhatod sörben...., hordóban gondolkodjál :-)

A fék nélküli maszolaj forgóváz csak tárolás miatti vendég forgóváz lett volna, ha a kocsi oda kerül, ahova esetleg ment volna, mert ott

az volt a kitétel, hogy szükség esetén odébb lehessen taszigálni.

Valóbban szépek ezek a kocsik, ezért nem is csoda, hogy többeknek tetszenek.

A 8 db üvegtábla és a kereteik, max 20 kiló.

Igaz, hogy nem nagyságrendekkel ugyan, de a zárt kocsi ennél nehezebb lehetett. A képen nyitott változat szerepel. :-)

Jól látom, hogy diamond forgóváz?

Akkor a Maszolajjal nem lettél volna kisegítve.

Nagyon szép kép. A kocsi lazúrozott, látszó erezetes deszkázata csodaszép.

Szervusz!

Nos akkor a bizonyíték!

(Az 50-esre rosszul emlékeztem és 80-as az, tehát a kocsi önsúja 3780kg. Bocsánat a téves infóért!)

Üdv.: Topikapu

Bizonyítékot akarunk, nem ígéretet. :)))

Nekem van olyan fotóm is, amin a 37 után az 50 -es is látható. :)

a topiktárs által leírt mellett szól egy kép, melyen a kocsin olvasható: ÖNSÚLY:37.. (és persze pont itt van a fotó széle), valamint az a tény, hogy pl. gizella 6 db személykocsit is felrántott füredre.

Abban az önsúly adatban biztos vagy..? Kicsit kevésnek tűnik...

Meg bordó-fehér színű is volt és van is. :) Szeintem ezutóbbi, legalább olyan szép, mint a kék fehér.

Hangulatosan néznének ki kék-fehér színben, úgy tudom ilyenre voltak festve.

Nem egész jót, hanem baromi jót! :-)

Gyöngyi mögött nagyon jól mutatnának.

legalább megvan még belőlük pár darab. Egész jó nosztalgiaszerelvényt lehetne összehozni belőlük.

Hát, röviden tömören:

Önsúly: 3750 kg (forgóvázakkal)

Utasbefogadó képesség: 32 ülő és 18 állóhely

Fa felépítmény acél főkereten

Hossz: ~7.5 méter

Szélesség: ~2.2 méter

Magasság: ~2.2 méter

Nyomtáv: 760 mm

A képen szereplőről keveset tudok, de a testvérkéje ~34 évet töltött egy vikkend telken mielőtt új gazdára talált volna.

(Majd miután sikerült lemérni minden porcikáját, szerintem egy két éven bellűl elkészül H0e méretben is az első.)

Sajnos! Azonban hogy lássa az ember, milyen is való alá, szerencsére a vasútnak van kéz azonos főkeretű kocsilya, melyeknek ugyan olyan forgóvázai vannak, mint a kérdéses kocsiknak volt.

Erről nekem Gyöngyössolymos egykori fűtőházi állomása jut eszembe, sajnos... :(

Annyit biztos, hogy egyiknek se nincsen forgóváza ...

Mit lehet ezekről a kocsikról tudni?

Igen!

Van ám neki egy testvérkélye is, szintén magán tulajdonban.

Majd teszek fel róla képeket, ha eljön az ideje.

Az erdei vasutak részére szóló, jelenleg is érvényben lévő, forgalmi utasítás szerint, "A vonat elejét nappal és sötétben a mozdony ill. az első kocsi homlokfalán elhelyezett legalább egy darab fehér fénnyű lámpával kell megjelölni".

Úgy vélem ezt sikerült teljesíteni. :)))))

Ha az utolsó képre gondolsz, az egy magántulajdonban levő, felújításra váró kocsi.

Jelenleg az állagának megóvása érdekében tárolódik a fth területén.

Nocsak, előkerült valahonnét egy régi személykocsi?

Ez az " Előre egy lámpa, Hátra kettő lámpa " melyik utasítás szerint van ? :-))))))

Üdv. a kedves topiktásaknak!

Egy kicsit kiruccantam a hosszú hétvégén, amit egnap egy kis Mátravasutazással zártam.

Érdekes, hogy a kedvenc vasútüzememről van szó, mégis a megnyitó óta először voltam menetrendszerinti vonattal Szalajkaházon.

Készült pár kép is.

Oda most három napos csendes eső kellene.., mert olyan szinten száraz minden :--((

Szerintem a hosszú hétvégére meghírdetett " tüzes " programok is felejthetőek..