Keresés

Tohatsu esetén biztos a különbség a jelleggörbékben (~ECU), vélem Suzuki esetén is így van.

Igaz,régen volt,de amikor a németeknél megvettem az 20-as elektronikát,akkor kérdezték,hogy 9,9-ről 15-re,vagy 20-ra akarom nyitni.

Árban ugyanannyi volt mindkettő.

Sok helyen írták, hogy elég a restrictor platet (fojtás? vagy nem tudom mia  neve magyarul) nagyobbra cserélni és 15-nél vagy, az ECU csak 20-hoz kell állítólag.

Hogy adták át 15-ösként,ha 9,9-es?

Annak más a motorvezérlője.

Igen!.köszi.

Szerdán készletről hoztam egy df 9.9 bes motort, amit 15 ös ként adtak át. Df 20 aes nem volt sehol. Bejáratást megcsinalom, és viszen hozzá az ecut. 

Sikerült beszélni vele?

Akkor abból marad bőven tartaléknak is,ha valahol megsérülne.

A mozgáshoz nem kell sok.

7méter...

Szikével elvágtam, nem lesz karika, csak akkora hurok, ami a mozgáshoz szükséges.

Karika most a hosszú távkarbowdeneken lesz. :-)

T.

Gondolom mindkét cső legalább 4-5 méter.Lehet ezeket házilag rövidíteni?

Vagy megint lesz egy karika a motornál?

Próbáltam. Csúnyán kis ívben kell hozzá hajtani. Ez sem ideális, de egy fokkal jobb.

T.

Eléggé hátulra helyezett az...

Ezt még én készítettem.

Igen,de ez a Suzuki,ezen nincsen powertrimm.

Az Evinrude jó 60 kg-val nehezebb is,így kicsivel hátrább vannak a hullámok.Annyira nem,mint nálad,de ez soha nem is lesz olyan.

"ha kinézek oldalra,akkor látszik,hogy ott ahol ülök,nem ér bele a hurka a vízbe"

Ez ugyan még a Suzukival.

Ez meg az enyém.

A képen ez nem nagyon látszik,úgy néz ki,mintha simán mehetne kanyar nélkül is.

Szűk a hely, direktben nem fért el. Mélység irányban nagyon meg kellett volna törni.

T.

Addig kombináltam a dolgot, míg végül megoldottam préseléssel.

T.

Olcsó volt a motorod 🙂

Az egyik csőnek miért kell körbe mennie?

Ööööö most tudatosult bennem, miért is akarol bilincselni. A Parker-nak vannak kéziszerszámmal szerelhető tömlőfegyverzetei. természetetesen, a saját tömlőihez.... természetesen, ennek megfelelő áron.... de van.

Egyszer már láttam.

Bennem nincs őrültség?

Motorom árának majdnem kétharmadáért csinálok rá kormányzást...

T.

:-)

T.

Nekem azért van vagy 8 csigám,mert mindig látok egy árban kedvezőbbet🙂

Nincs benned semmi őrültség!🙂

Biztos,hogy jó topicban vagy?

:))

Már késő. :-(

Úton a kínai fánkozós csiga.

T.

Itt van most a lehetőség,hogy te is kipróbálj egy Propulse csigát🙂

A Propulse beállítása egész jó,a 17"-os háromlevelűhöz,és a korábbi 20"-ra állításhoz viszonyítva.

Nem tudok hátrébb ülni,mert ez a csónak így lett kialakítva.Kompromisszumokkal együtt tudok élni🙂

Nincs mit csinálni vele.

-nem tudjuk a fordulatszámmérés pontosságát.

-Nem a vízhez képest mérted a sebességet.

-Nem tudjuk, hogy a 19"-ra állított propulse mennyire 19".

10-15% hiba simán benne van a rendszerben. Az meg összevethető a slip számolt értékével.

T.

Ebben a motorban az áttétel 12/32,vagyis 1:2,66

Az újabbakban a meghajtó fogaskerék 11 fogú,ott 1:2,9 az arány.

A propulse négylevelű propeller 13x19" méretű.

Lehet sokallni,de változtatni rajta?

Ilyen a motor,ilyen az áttétel,és a csónak is adott.