Szerintem az a probléma vele, hogy például egy külföldinek fogalma sincs, hogy mi az a "pu.", de némely budapesti is simán rávágja a "vá."-ra, hogy végállomás. Ráadásul azért érthetetlen ez a kényszeres rövidítés mondjuk a 78-as laptábláján (pu., u.), mert ha megnézed pl. a 70-es menetrendjét, akkor ott képesek voltak két sorba írni a végállomást. ( https://bkk.hu/apps/menetrendek/storage/menetrendek/2948/450456.pdf )
Mi a gondod vele? Hogy az eddigi apró betűs, egy méternél távolabbról szinte olvashatatlan végállomásnév (és az alatta levő, többnyelvű, felesleges "tájékoztató" szövegek) helyett most már végre nagy méretű karakterekkel az van oda írva, hogy hova megy? :-o
Az új laptáblákon igényesen lettek felírva a végállomások. Ja nem. De biztos vannak ennél cifrábbak is, de pl. a 99-es mától érvényes laptábláját még nem sikerült feltölteni...
Gratula az utastájékoztatásért felelősöknek. Eléggé látványosan ki lett plakátolva a mai 2/2B/23-as pótlás, a Közvágóhídnál még menetrend is ki lett rakva a 2B/23-nak. Még a H6 héven is láttam tájékoztatót, miközben a pótlás csak néhány óráig tart.
Nem egy friss dolgról lenne kérdésem, méghózzá a "csodás" FOK-GYEM-es világra visszatekintve. Azon belül is a hangállomány töltéséről lenne szó. Keresek egy olyan hardvert ami beolvassa ezt a buta Lineráis PCMCIA kártyát. (Tudom létezik az Omnidrive, de nem szeretnék 1000 dollárt csak ezért kidobni) Van egy IBM ThinkPad 760CD-m egyenes '96-ból, de úgy tűnik az se elég régi, hogy beolvassam/átírjam a kártyát. Bárkinek ötlete, tanácsa ezügyben lenne?
Köszönöm, az SST-re gondoltam alapvetően mint széles kijelzősre, de igazad lehet, a felbontása valóban kisebbnek tűnt amikor a mai utazás során jobban megnéztem.
Ami a CAF-ot illeti, lehet én emlékszem rosszul, de nekem mintha úgy rémlene hogy ott is megvannak a kis színes járatszám-ikonok mint az SST-n.
A buszokkon is csak bizonyos kijelzőkön (akár négyzet, akár téglalap forma). Szerintem a kijelzők felbontásától függ.
A MB Conecto/Volvo7900A-kban levő kisebb/nagyobb LAWO írja a részeletes átszállásokat (Karsannal nem utaztam de elvileg azokban is ilyen van). A négyzetesben a következő megálló stádiumban listázza végig a megállónév alatt.
A többiben ahol Buse/Bustec/egyéb kijelző van (mint pl az SST-kben is) csak a járatszámokat mutatja szépen színesen kategorizálva sorban, mint a mátrix kijelzők. Ezeknek a méretaránya is kisebb és amennyire látom a felbontásuk is kisebb, mint a LAWO-knak.
Már csak a CAF-ok kijelzői hiányoznak, de idővel azok is meglesznek. Gondolom mivel egy teljesen másik márka/gyártmány így idő, míg azokat is integrálják (azok a belső monitorok eleve másképp jelenítettek meg eddig mindent).
Feltételezem, hogy a léptetéskor gyűjti össze a kiírandó járatokat, és ha közben telik az idő, akkor csak a perceket frissíti, de a listán nem változtat. A kép már bőven visszaindulás után készült (csak az első megállónál választotta ki a következő menetet a vezető), tehát már majdnem 10 perc eltelt a lista generálása óta.
97E/169E-n is hasonlóan mutatja az Örsre érkezést, mondjuk logikus is hiszen az az átszállás lesz az érdekes, mire a busz beér a megállóba/végállomásra
