Pont ma takarítottam ki a kuplung/variátor házat,és a légszűrőt.A légszűrő teljesen száraz.A légszűrőház végén van egy kis átlátszó gumi csonk ami jelzi(megtelik) ha túl sok olaj kerülne a szűrőházba a kartergázból lecsapódva...Új motornál ez nem hinném, hogy egészséges.Repsolt használok 10w40.
Nekem 14e km van benne,én szervizelem,cserénélugyan annyi olajat engedek le belőle mint amit betöltöttem.Ezek a motorok igen precíz illesztéssel vannak szerelve,így olajfogyasztása nem mérhető....
2014-ben vettem egy "jelenlegi" verziót, amit sajnos gyári hibás motorral kaptam. A márkakereskedés körömszakadtáig a javtás mellett volt, a csere helyett.
Eredménytelen 4 hónap után váltottam Forza-ra, de az is csalódás volt. A térdem nem fért el az idomtól. A vége az lett, hogy azt meg SH 150-re cseréltem, ami a mai napig jól működik. Mondhatni szuper. De mégis csak 150-es.
Az új SH több, módosított (javított) tulajdonsága miatt most folyik a nyálam :-(
A variátor nem megy vissza alaphelyzetbe,mert egy tengelyen csúszkál és azon szorul egy kicsit.Olyan mintha autóval magasabb fokozatban akarnál elindulni jó durva kuplungkezeléssel.Melegen nem csinálja(csinálta).A kuplungpofákat nem kellett bántani tudtommal.Eléggé idegesítő volt.Nekem most a 24.ezres szerviznél csináltak vele valamit,azóta jó.
Húzd be a hátsó féket és adj kis gázt mint normál elinduláskor! ~3s után engedd el a féket! Ha ekkor (és ezt követően egy ideig) nem ráz, tisztítsd ki a kuplungot, bátram törd le a pofák élét és kész ;-)
Sziasztok! Olvastam, hogy több 2012 utáni 300-as SH-nál előjött a hidegen induláskor "rázás" jelenség. Hideg motorral nálam is hasonló a helyzet az első 5-6 indulás rázós (motor nem pörög fel, kuplung azonnal alapjáraton befog, majd zakatol minden, amig el nem érem a kb 10km/h-t), aztán ahogy melegszik a motor, úgy szűnik meg a probléma. Valaki a variátort mondja hibásnak (hidegen nem megy vissza az alaphelyzetébe), van, aki a kuplungot (betétek belépő sarkainak letörése), szervízben pedig először kifújják a dzsuvát és ha így sem jobb, akkor garanciában cserélik az egész hajtást újra. Kuplung kb 50e, variátor a másik 50, ki-mire szavaz, melyiket cseréljem először? Garim már lejárt, a robi 2012-es faceliftes, 11e km-el. Köszi.
Új kora óta használom az SH 300 most 26.000 km járok. A fogyasztása gyári plexivel 3.1l volt a legalacsonyabb a legmagasabb
kicsit 8l fölött alakult ,de átlagba 3,7l. Most írok először a fórumra ezért szeretnék egy pár gondolatot megosztani a SH-ról.
Első nagy-motorom ezért először félve -féltve használtam, de hamar rákaptam az ízére.Kezdetben csak Budapesten császkáltam
majd később vidékre is lemerészkedtem . A félelmem a városi robogó mivolta miatt volt,de ez az érzés az első Horvátországi túra
után szerte foszlott. Tavaly tavasszal gondoltunk párommal egy nagyot és elmentünk 9 napos (4000 km)balkáni túrára egészen Albániáig.A túra annyira jól sikerült, hogy közben vásárolt Honda CB 1300 mocimat múlthéten eladtam.Remélem többi márkatársnak kedvet csináltam nagyobb túrákhoz is.
Normális /egy új motornál/ hogy el fogy a motor olaj 3800km alatt max szintről min szintre oly annyira hogy ki villan a alacsony olaj nyomásra figyelmeztető lámpa ami utána azért persze el alszik. van-e arra valami hivatalos adat mennyi a normális olaj fogyasztása az sh-nak
Visszaolvasva látom sokan leírtátok a fogyasztást: 3-4 liter között. Megütközve látom, hogy nincs rajta start-stop rendszer, mint a 125-ön. Vajon miért nem tettek a nagyobbra?
Egy éve egy SH 125-el járok. Amióta vidékre is mocival megyek, felmerült bennem, hogy 300-ra váltok. Mi a tapasztalatoztok mennyit fogyaszt a városban és hosszú úton? Köszi!
Voltam szervízben ( Győrben) első olajcsere....beszéltem a szerelővel, de semmit nem tudott mondani, szerinte ez teljesen normális dolog.
Ami változott: jobban megy a gép. nem rázkódik 60 környékén, s a csörgés sem annyira zavaró, de még mindig hallani, állítólag a hajtás hidegen kicsit csörög...( de mi? ) új olaj amit vittem Castrol POWER 1 RACING 4T 10W-30 teljesen szintetikus versenyolaj .....
A szerelő szerint felesleges ilyen jó olaj...szerintem meg igen jó bele.....
T: Koliman ha sikerül kideríteni hogy mi okozza a csörgő hangot írd meg a fórumra mert nekem is ciripel hidegen de melegen nem hallom az én motoromban 3100km van és most jött elő a tavaszi első beindításnál.
Valószínű eladó lesz az ülésem 2012 SH 300, egy gyári ülés lett átalakítva TOMMOT-nál, pontosabban 3 cm-rel alacsonyabb a gyárinál, zselével feltöltve, teljesen újrahúzva, hímezve,hibátlan és gyönyörű. állítólag majdnem egy 100-as volt, de ahogy elnézem az arlistat el is tudom kepzelni. Nem a kényelmével van baj, hanem, hogy én magas vagyok és kissé alacsony nekem. Alacsonyabbaknak, rövid lábúaknak tökéletes választás. Csere is érdekel gyárira, hibátlanra.