Keresés

legalább is szerintem...  = akarom mondani legalább is elméletileg. :-)

:-))

Az igazság az,hogy a Dolmar CX már 1958-ban elkészült,csak sajnos Emilnek nem volt

pénze a prototípus gyártósorba állításának és amíg elment valahová kölcsön kérni,

addig Andreas belopózott a raktárba és "le ipari kémkedte" a CX konstrukciót majd

kihozta kicsit kozmetikázva Contra néven......;-)

Különben viccet félretéve a szervíz kérdésben,mivel tudtommal a Husi

szervizek egyben Solo szervizek is--legalább is az ózdi is,a Fűr-mot-is-- és

mivel köztudottan Dolmar alapokra épülnek a Solo fűrészek ;-) és sokban hasonítanak,

sok az egyezés,így elméletileg kellene,hogy tudják szervizelni és alkatrészt

biztosítani hasonlóan napra készen a Dolmar fűrészeket is...legalább is szerintem.

Hápersze !! A feltűnően rossz hírű SOLO szervíz 24 óra alatt megoldotta. Ez talán még a világelső cseh 3X24 órát is übereli. Javaslom, miután a a DT Soloval való rokonsága nyilvánvaló, a széleslátókörűek akár a SOLO szervizben próbálkozhatnának .  :-)))

Deskomám, egy kis ajándékom van a lelkes hozzáállásod jutalmául:     INNOVÁCIÓÓÓ a Dolmar púpról !!

Stihl Contra 1959            Dolmar CX 1960 

:-DDDDDDDDDDD

Volt valami véleményezés az olajpumpára?

Madárfüttyöst ! :-)

Pálinkás jó reggelt! :)

Köszönöm, mentve!

Ma délelőtt telefonáltak Gyálról, kész a gépem.

Nem mondhatnám, hogy sokat kellett várnom rá, hamar kicserélték benne az olajpumpát.

Holnap reggel megyek érte :)

A Solo láncvezető elég jól passzol a kínaira, és még jól is néz ki vele! :))

Csak legyen egy kis időm!!  Akkor kipróbálom.

Fenét ! Amikor már csak gőgicsélek, pont elég értelmes leszek a Dolmarhoz ! És ott meg is áll ! :-)))))))))))))

De ha annyit fiatalodik akkor csak egy orgazmus marad belőle :)

Támogatom ezt az ötletet......:-))))))))

Na! Arra gyúrok keményen ! Egy jó kis marketinges elismerés nagyon feldobna .  :-DDDDDDDDDDD

sziasztok.OFF

renault 11 gyújtásjeladót hogyan lehet ellenőrizni?

A végén csak kiharcolod magadnak, hogy megkapd a marketinges Nóbel-díjat... :-DDDDDD

Repdesek az örömtől,hogy hosszú és kitartó kemény munkám, úgy látszik meghozza idővel a gyümölcsét......:-DDD

A lelki szemeim előtt már látom is, hogy simulnak a ráncaid. Csak arra vigyázz, nehogy túl fiatal legyél a végén. Néha vedd kezedbe a Stihl meg a Husqvarna kaszádat is, mert hogy néznél ki itt csecsemőként?!?! :-))))))))

:-)

Na, mit szólsz, hogy szélesedik a látóköröm ? És már érzem, hogy fiatalodok is !  :-DDDDDDDDDDD

Úgy-úgy, Gypsy bácsi, úgy -úgy! :-DDDDDDDD

Hádehogynem ! De csak Big Bore szettel, és sügérherével !!

Nemá! Ez a cím nem a Makita/Dolmar 7900-é? :$

:-)))))))

Igen...valóban a 660-asra gondolok és így visszaolvasva tényleg nem tűnik túl szerencsésnek a

hasonlatom. Nem is poénnak szántam....hanem tényleg érdekelt az a kérdés amit feltettem.

Viszont azért el kell,hogy mondjam azt is,--hogy megőrizem hitelességem,ha még van :-)) ---hogy külföldi kitekintéseim során

az is bizonyosságot nyert,hogy a 660-as nem csak itthon ,hanem külföldön is-- és mindenféle viccet félretéve--az ETALON fűrész,

a láncfűrészek koronázott királyaként van emlegetve a komoly szakemberek közt.....

Értem, igazad van!

Akkor ezek szerint csak a kasznijuk hajaz nagyon egymásra, bár nekem teccik hogy a TU-n van elől az a kis két kihajtható szárnyika amitől hamarább feltud szállni vagy stabilabb vagy mi a szűzmária.. :-)))))

Ja egyszerre jutott eszükbe pont..  :-))))))

"Tényleg,az Istenkirály Zeusz fűrészednél is előfordult már ilyen megtapasztalás...???

Bár ha jól emlékszem azon Heavy Duty szűrő van,ugye??? "

Gondolom a 660 as Stihlre gondolsz. Lehetséges , hogy jó fűrészke  , még az is lehet , hogy jobb az átlagtól de hát az is csak egy ember alkotta szerkezet. Ezek a jelzők amikkel gondolom elragadtatásodban illetted azért számomra kicsit túlzónak tűnnek.

És nem is szorul rá a túldicsérésre , nyugodtan meghagyhatod ezt a "kékdolmány " ajnározására.

A zöld színű alap betéttel tapasztaltam némi liszt  lerakódást a belső szűrőrészeken.

Amióta a HD rendszer üzemel rajta azóta korrektül tiszta belül minden.Ezen a betéten kívül van még egy előszűrő szalag ami szerintem nagyon sokat számít.Ez az előszűrő felrakható az alap szűrőre is .Télen úgy is használtam.

Nem volt a kettő egyforma, de kb egy időben készült. A ruszki valamivel korábban. Állítólag pont ugyanaz jutott mindkét gárdának eszébe .  :-)))

Úgy tudom, a Tu repült először .

Szóval a Concorde  orosz találmány, csak Air France-ék lemásolták... a TU-144-et.

Csak ezt nem reklámozták sose bezzeg azt mennyit lehetett hallani hogy a Concorde így, meg a Concorde úgy....

Az egyik nap ált. iskolai technika könyvemben tűnt fel egy kép amin a röppentyű volt, oldalán a kabin lépcső vagy mi a rosseb mit gondoltok milyen felirattal?  MALÉV.  A kép alatt meg látom hogy nem Conorde-ot írnak hanem TU-144-et...há mondom ez meg mi?

OFF! OFF!

Nem is tudtam hogy a Concorde volt orosz Tupoljev változatban, vagy eleve az orosz változat volt a első  és csak megvették a szovjetektől Concorde-ék a licencet? valahogy nem verték ezt se nagy dobra... 

Mi mindenre jó a LADA..  :-))

Háj. Madárfüttyöst !

Diesel 95 Bt

Vecsés Arany J u 39

06-29-350-871