De a figyelmedbe ajánlom ezt a mondatot a linkelt cikkből:
"Körbevilágít, kimaszkol, folyamatosan vált távolsági és tompított között, hasítanak az éjszakába a modern LED-es fényszórók, tényleg nagyon nagy biztonsági pluszt jelent egy-egy, általában masszívan feláras rendszer."
Óriási különbség van éjszaka a látási viszonyokban. Valami elképesztően jó ilyen lámpával vezetni, konkrétan sokkal kevésbé fárasztja a szemet / agyat, mint bármi más. Egészen egyszerűen látsz mindent és nem bántod a többieket a forgalomban.
"...az ADAC cikke, amely javasolja, hogy a gyártók dolgozzanak ki koncepciókat arra, hogy gazdaságosan javíthatóvá váljanak az öregedő LED fényszórók."
Hááát, ha az ADAC "javasolja".... :-)))))
Ezzel a fáradsággal "javasolhatna" olcsóbb benzint is, nem igaz?
Egy kicsit bonyolultabb lámpák is léteznek manapság
Majd azt figyeld meg, hogy mi lesz, amikor ezek a "kicsit bonyolultabb" lámpák elkezdenek sorra kifingani gari-idő után.
Mekkora iparág fog születni ezek átalakítására, vagy normál lámpaként való forma-azonos utángyártására. Sőt, még kompjuter-átverő modulokat is fognak gyártani hozzá - hogy az ne reklamáljon, hogy H4-es halogént lát - a 2 ezer eurós LED-Mátrix helyett :-)))
Ez valami magyar specialitás lehet, egy rakat országról tudok, ahol az EV-ket kedvezményesen biztosítják (Belgiumban pl. 30%), mert a statisztikák szerint ritkábban érintettek balesetekben.
Az az összes ev-re vidám. Konkrétan egy 8M Ft-os (listaáron) e-UP cascoja pont dupla annyi, mint egy 13M Ft-os belsöégésüé ugyanattól a márkától. Pedig pl. az e-UP-hoz 40 000Ft egy elsö fényszóró a másikhoz 700 000.
Egyszer szivesen megkérdezném aki a cascót beárazta, hogy ez így hogy jött ki neki.
