Üdvözlöm az idelátogatót! Ezen a fórumon szeretném azon motorokat bemutatni, melyeket egy helyre fixen letelepítve használtak elődeink. Azért hoztam létre ezt a topikot, hogy kötetlenül beszélgessünk mindazokkal akiket ez a téma érdekel vagy netán gyűjtéssel s restaurálással kívánnak foglalkozni.
Jajjdejó... ennek nagyon örülök. Most már csak telefonszámot kell cseréljünk mondjuk levélben... aztán hamarosan találkozunk is... egy rövidke időre - első nekifutásra...
Bocs, hogy belebeszélek a felnőttek dolgába. Nálam ez a csattogás egy hajtókar csapágyazás után jött elő. Olyan volt mintha kalapáccsal ütötték volna a blokkot belülről. Hosszas keresgélés után kiderült, hogy a dugattyú belevert a hengerfejbe.Valahol,valamikor, valaki hibázott. Valszeg idegen dugattyú került bele. A "fölösleget" leesztergáltam és a hibajelenség megszűnt.
A MÉH telepes azt mondta valahol meg van a táblája, eltette ! 1905-ös úgy emlékszik, azt ígérte megkeresi ! Tényleg kár érte..........meg a többiért is !!!
Mikor itt voltál, láttam hogy nem ijedsz meg ilyen feladatoktól. Igen gyakorlatias emberke vagy. Az biztos, hogy kell kis agytorna néha ahhoz, hogy valamire jussunk a mázsákkal. Főleg ha segitség sincs. Én a BL 12-es motorral küzdöttem meg, mire felkerült a helyére. Vagyis a mozdonykára. Persze daru, emelő nem volt. Csak néhány padló. Két db padlót tettem egy vasuti kocsihoz. azon próbáltam felhuzni e kocsira. Persze mikor lépni akartam, mindig visszahuzott. már nagyon utáltam, hogy szivat az a nagyvas. Kitaláltam, hogy kötök a motor mögé egy deszkadarabot, amit huztam a motor után. Mikor megálltam, a lendkerék megakadt a deszkán s nem tudott visszagurulni. Utána uj fogást vettem, s akkor már felhuztam a kocsira. Eltoltam a mozdonyalvázhoz. S a padlókon áthuztam a másik jármüre s felraktam a helyére. Ezt gyorsan leirtam. de akkor több óra volt a müvelet. de sikerült. Utána csendespihenő. Csak a lihegésem zavarta a csendet.
Szia! Persze gond nélkül,"kissé" esett igaz...Gratulálok az új motorkához! Az enyémet "simán" kivettem:::Győzött a gravitáció,meg a golyóim estek le a zokniba...!Gumikból csináltam egy tatamit,majd egy tök jót birkóztunk,de kijött! Gerendákból kapott talpazatot,ma kipufogó gyártás fojt...A napokban szeretném beindítani.
Biztos hogy nem t Fordé volt a gyújtás,és még csak nem is az azt követő A Fordé,ezt a típusú gyújtást azt hiszem 1938 tol gyártották a 40 évek végéig,jobbára nagyobb személygépkocsik és teherautók motorjához létezett 4,6,7,8 hengeres változatban,módosított kissé átalakított gyújtásházzal még harckocsiba is került belőle. A t Ford alváz préselt lemez létraalváz sok mindent kibírt amellett hogy könnyű volt,kár érte hogy hazaért.
Szeva, úgy érted hogy az állórészt forgassam a gyújtásházban? Ja hogy a gyújtáselosztót fessem így be hogy tudjuk mi érintkezik és mi nem? Most nincs sok időm rá, meló van a vadásztársaságnál. De ha lesz szabad időm megnézem :)
Üdv Endrebá. A másik fórumon beszéltünk a Mib csattogó hangjáról. Ma beszéltem az emberkével, akitől elhoztam a 8 LE-st. Ő valamikor a százhalombattai téglagyár kismozdonyait gyógyitgatta. Ez a motor is onnan származik. Elmondtam neki a hibajelenséget. Ő is azt mondta,mint Te. vegyem le a motor hátuljánál a fedelet. Valószinü, hogy a hajtókart rögzitő csavar lazulhatott meg. Ma leszedtem. Igazán semmi hibát nem találtam. A főtengelyen kb 1 mm oldalirányu holtjátéka van a hajtókarnak. A csavarok rendben a helyükön vannak. Amit ott láttam, szerintem minden Ok. Hátulról nem sikerült a felderités. Most megpróbálkozom elölről. S ha ott is minden rendben, akkor megyek lefele a mozdony testébe. Előbb-utóbb csak rátalálok.
Üdv. Sikeresen hazaértél a vassal? Azon gondolkodtam, hogy be még valahogyan betettük a kocsiba. de hogyan vetted ki? Amugy hiány keletkezett vasból az udvaron. Nem is birtam sokáig. Ma pótoltam az Űrt. Egy 8 LE-s. SzhBattáról. Megnéztem az általad ajánlottat is. Szerintem is jól néz ki. Most egyenlőre ezt választottam.
Lehetett az a gyújtás akár egy T FORD-é is ??? Most hallottam ugyan is, hogy MÉH telepre vittek egy T FORD alvázra épített fűrészgépet, amin két MIA motor is volt ! Egy benzines, és egy Diesel !!! .............. Simán elvitték beolvasztani !!! :-(((((
Jaaaa és mellé még négy tartalékmotort !!! Az Ö..............................örökösök !!!!!
Tudom... :-))) az egyik topiktárs lakik ott, és valahogyan el szeretnék juttatni neki egy vasutaspólót... mer megígértem... Mennyire kieső hely neked Érdalsó vagy Érdfelső vasúti megállóhelyek...?
Először széjjel kell szedned a rosszabbikat... úgy atomokra... aztán egyenként kicsiszolni az alkatrészeket, aztán lehetőség szerint hibátlanul összetetríszezni a darabokat... utána már a behangolás nem akkora katasztrófa...
Légvonalban kicsit feljebb,közel nagyfalu-hoz...Érden.Az autóka lényegében kész,nem kezem munkája,viszont a "legtetszetősebb" a csettegők kategóriájában...!/ Lehet elfogult vagyok ? Nézd: 5év vizsga,9 ezer éves bizti,nincs súly adó,sem semmi egyéb...Arra gondoltam,a most vett blokkot addig fúrom-faragom,amég hasonlóan nem fog ketyegni,mint a kisbéri kistraki...
Igeeenn,nem ! Pusztaszabolcsról igen,de nem fűrészre,hanem az újsüttetü kis lassujárművembe.... Pias már "járt itt",épp most olvastam vissza pár oldalt,a 6979-es az övé!
...fenyetudja... se a zasszony... se a zédesanyáám...
Nemolyan fertőző ááám a fáradtolaj-vakrozsda kombó... pláne ha a melósruhából kell eltávolítani... csak nem "piás"- nak a kisMIA- ját vetted meg Pusztaszabolcsról...?
ja, és legalább valami szalagfűrészhez vetted a kisMIskÁt...?
Üdvözöllek endrebá! Sziasztok mindenkinek! Több,mint igazságtartalma van annak amit mondasz...! Konkrétan a HN-N1 fasorba sincs a MIA "fertőzőképességéhez képest...! Ma "kelletett" vásárolnom egy komplett blokkot,de azt hiszem,nem az utolsót! Ezúton is hálás köszönet az eladónak,remélem mindnyájan megismeritek személyesen is!!! Itt jegyzem meg,hogy van még egy benzines MIA is eladó nála !
Sziasztok. Életre kelt a szivattyú. CSak felpörög mint egy repülőgép.VAn valami ötletetek? A hangja viszont kegyetlen. Még a süket macskám is felriadt a lakásban. :DCsonka
Ezeken nincsen szimmering, csak nemezkarika, ami a befelé igyekvő port hivatott távoltartani... magas olajszint - tutti kilötyögés. Valami vastag olajat adj neki, mert mikor ezeket tervezték és gyártották, nem nagyon volt széles a választék se, meg a felhasználók pénztárcája se... a G35- ös körmösHoffherr motorjába például Hy90- es sebváltóolajat öntött a tanítóm...
...biztos lehetsz benne, hogy itt szinte mindnyájunk "stabilos fertőzése" ilyen módon romlott hirtelen - közel a mostani szintre... A füst mindenképpen hozzátartozik ehhez a konstrukcióhoz, placeoface valamit nagyon "elrontott" az ő MIBjein, hogy ennyire környezetkímélően üzemelnek... lásd zemi tippjeit... De egyelőre te is csak járatgasd a füstgenerátort, aztán szépenlassan el fog tűnni a szmog, ha erre koncentrálsz... manuálisan persze...