Üdvözlöm az idelátogatót! Ezen a fórumon szeretném azon motorokat bemutatni, melyeket egy helyre fixen letelepítve használtak elődeink. Azért hoztam létre ezt a topikot, hogy kötetlenül beszélgessünk mindazokkal akiket ez a téma érdekel vagy netán gyűjtéssel s restaurálással kívánnak foglalkozni.
...deeehogyiiis... Zemiátor ugyan tud boltját a konstrukciónak, de kár a restaurálás költségeit a nyakadba venned... A hüvely kihúzható, meghónolják, dugattyút öntenek, a kilencvenötös átmérőjű Zetor gyűrűk éppen passzolnak, Csepel adagolóelem, és porlasztócsúcs úgytudom szintén zenész... szelepeket becsiszolják egyszerűen, rugók ha nem töröttek, akkor ne cseréld őket... A gyári dolgaival felújítva sem lenne sokkal jobb.. Ami neked úgy tetszett kisbéri MIB, az nem felújítva, hanem hanem "dajcse precizitét"- tel átalakítva tudja szerintem azt az oxigén-kibocsájtást...
Igazad lehet,ezek a dolgok azért jönnek elő,hogy ne unatkozzunk...elsősorban.Másodsorban már illik nem csak ezt,hanem am- block úgy az egészet megreparálni...Te tudsz olyan helyet,vagy valakit,ahol,vagy akinél fellelhető a MIA-hoz henger-dugó,gyűrük,csapszeg,hf. pakolás ? Esetleg szelepek és rugók ? Adagoló ? Persze újban...
Azt hiszem, téged sem fog se szívinfarktus, se magasvérnyomás fenyegetni... legalábbis idegi alapon egyszerűen nem tud hozzád férni... Jól állsz a kudarcokhoz. Tanulsz belőlük, és nem harcolsz ellenük. Első nekifutásra nem lehet elkerülni a kínlódást semmilyen témában... de lehet jól és rosszul venni az ilyen akadályokat.
Arany igazságot mondtál...nincs hangja...nem jár. Azaz délelőtt ment,gondoltam egy merészet:ki kéne kirándulni az utcából...! Még egy kis kuplung rudazat renova,fékolaj lecsere( Az óriási lendületet meg köll fékezni! ),oszt indítás...No mi a bánat van ? Megfagytál ?36 fokban ? Adtam neki a flakonból gazdagon,hát nem köllött volna...Ijedtében kinyomta a hf. pakolást...Na fasa. Néhány ideges cigaretta után,ahelyett,hogy a máglyát emlegettem volna neki,inkább nekiálltam "esztétikázni".Kis festék ide-oda,lazúr a deszkákra...Nem rég jöttem be,győztek a szúnyogok,holnap fojt. köv.( A fotográfiát is inkább holnap-bár mára ígértem:bocsi....
Az enyém szépen megy , csak kissé lezabál,így nehezen indul pedig nem csavarom neki oda a kakaót. Örülök is neki mint majom annak a bizonyosnak... ;-))
Kora hajnalban nem szoktam ilyeneket csinálni...........:-)) Nem őrdöngősség csak az elvét kell ismerni ! Egy "műhelycsendéletre" gondoltam, vagy a gyűjtemény egy részére, ami nem" titkos" ! A folyami uszály nélkül !!! :-)) Neked is jó éjt !!
A technikai leírásodból kiindulva gondolom álmodból felkeltve is bármikor szét-össze raksz egy ilyet...Csak sarkalatos pontja lehet a "csendes" járásnak,egy jól belőtt adagoló ! Fellelhető róla szakirodalom vajon? Milyen képekre gondoltál ?
Igen,kicsi kavarodás volt a "kisautó" kifejezés körül...A csettegőbe nem passzol a MIB,hazaszáguldani pedig a Twingo-ban tudott...Befeleé még csak-csak két vezér pallón,de kifelé már működött a gravitáció...A MIA ehez képest "kiugrott az autóból,a MIB önmagában képes lenne lehorgonyozni egy folyami uszályt...!
Nem !!!! ..........................de látogatóba.......... lehet ! :-))) Majd möglássuk !!! .............Addig még sok víz elfolyik az INOTA alatt !!! :-)))
"A megoldás az volt, hogy amikor a lendkerekekről mindkét oldali tárcsát leszedtük, akkor centivel mérve éppen elfért a bal első ülés helyén hosszirányba fordítva a MIB, úgy, hogy az ajtókárpit még nem volt túlerősen nyomva, és negyediket is lehetett kapcsolni a sebváltóval (hátramenetet azthiszem, már neeem...)"
Akkor te a MIB tetején ülve vezetted haza a Trabernyákot?