régen meg a Zsigulikban még halogén sem volt mégis közlekedtünk vele
Manapság sem jobb a helyzet. Három buszt vezetünk váltogatva. 2 db Intouro-t és a legnagyobb Renault Masterből átalakított kisbuszt. Az egyik Merciben már kicseréltem a tompított lámpatesteket, de még így sem éri el a Renault vetítését és fényerejét. A másik Intouro-ban még a régi lámpatest van, amiről gyakorlatilag teljesen le van égve a foncsor réteg. Olyan mintha 25 Wattos izzóval járnánk. Esős időben, sötétben nem látható előttünk fénykéve, olyan mintha nem volna felkapcsolva a lámpa. Érdekes, hogy az új lámpa testnek sem olyan fényes és tükrös a felülete mint a személyautóknál.
Az asszonykám Capturjában led lámpák vannak, amik nagyon jó fényerővel bírnak, vetítési képük elvágólagos. A reflektor szárítja maga előtt az aszfaltot, a táblákról visszaverődő fény kiégeti a szememet. :) Mivel nincs rajta ködlámpa, kíváncsi voltam, hogy ködben milyen vele menni. Mivel nem szórja a fényt, jobban látok vele, mint eddig bármilyen ködlámpával. Egy baj van vele. A színhőmérséklete miatt "üres" a fény. Hiába van tökéletesnek látszó vetítési kép, nagy fényerő, összességében mégis kevesebbet látok vele, mint az Octacvia halogén lámpájával.
Fekete ruhas kivilagitatlan kerekparos ködös-esős időben ejszaka a sav kozepen, miközben a szembejövő távolsági fényt alkalmazva közlekedik veled szemben.
Aki meg mátrix Led-es lámpával jár az beképzelt, amúgy régen meg a Zsigulikban még halogén sem volt mégis közlekedtünk vele csak vezetni kell tudni. :) :) :)
Volt nálam egy ilyen protektoros útvonalkövetős stb led láma javításra kb 1-2 éve, talán BMW-ből ha jól emlékszem. Mintha még talán tiltott is volna bizonyos dolgokat, amikor elromlott. A szakszerviz 1.2 millát mondott a lámpatestre.
Két db ellenállást kellett kicserélni (ha jól rémlik valami áramfigyelő ellenállás volt), meg kicsit mechanikailag átalakítani, hogy hűtve is legyen az a fránya elektronika abban a kiöntött műanyag házban, mert olyan egy elbaszott konstrukció volt, hogy letörném a kezét aki azt tervezte, de komolyan. (nem szoktam ilyet írni, de annyira amatőr volt az elektronikai tervezése hogy leírhatatlan, pedig alapvetően az autóelektronikák elég profin ki vannak találva).
Nekünk a Leaf Casco 109e ft/év. 10%önrész Bp-i cég. Fel akarták emelni 260ezerre 107ezerről, erre fel lett mondva, aztán felhívtak hogy miért mondjuk fel, utánanéznek és adnak jobb ajánlatot, adtak jobb ajánlatot, ami kb annyi mint eddig, így maradt.
