Szerintem megbocsátható, ha ma nem írsz, de holnap már kötelező!!!
Az első nap a legjobb érzés: az első találkozás, amikor már végre elhozhatod (az átadó úriember 5 perces bemutatása óráknak tűnik)
Az első tankolás is jó, amikor a benzinkutasok 3-an jönnek tankolni, mindegyik kérdez, méregetik, csak az álló korm.középre mondják, hogy: "az méjó ,he?" :)))
Kedd volt igaz, de a papírmunka elhúzta, mert csak hétfőn tudtam felmenni. Ma szerda így szóltak, hogy ma át tudom venni az autót délután folyamán. Ugyhogy megyek érte. :))
Már alig várom, ahogy hazajöttem irok milyen volt az út, mert megyek vele 220 km-ert kapásból. Ez lesz a tesztköröm hazáig... :))
Ahogy itthon vagyok írok, de ha nem írnék akkor bennealudtam... :DDDD
Azóta folyamatosan ki- be, játszom a közp.zárral, de még nem jelentkezett újra a hiba, jó lenne tudni hól van az érzékelő.
Egyébként, mint korábban leírtam nekem a forgalmiban és a vámpapíron is 1275kg van beírva. Lehet,hogy az enyémben kokót csempéztek be :). Nem tudom, hogy valós-e ez az érték, mindegyik újságban 1200kg van írva, az automata seb.váltóshoz írnak ekkora súlyt.
onnan, hogy baromi erős a kaszni, nem véletlen az 5* az ncap törésen, jobban muzsikált, mint a kategória etalonjának tekintett megane.
nézd meg a küszöböt a xsarához viszonyítva és nézd meg a kardánalagutat.
sokat jelent a vastagabb hangszigetelés is.
tesztautó fogyasztása nem kiindulási szempont, az ügyfél beleül, "nem az enyém, szarok rá, ez most azért van itt hogy széjjelgyilkoljam", indít, padlógáz-satufék.
nem mind, de nagy része. a sajátjával persze sose közlekedne így.
Na ezek az átlagok már kicsit jobban hangzanak.
A tesztvezetésen a komputer elég elkeseritő fogyasztásokat mutatott nekem, de gondoltam, hogy nem lehet olyan rossz.
Mondjuk a Xsara-nál még igy is kb.1 literrel többet fogyaszt, ami először meglepett, végül is egy korszerübb motor van benne. Aztán felfedeztem, hogy az önsúlya kerek 200 kilóval több, mint a Xsaráé. A fogyasztás igy már érthetőbb, viszont nem igazán értem, mivel sikerült ennyivel nehezebbé tenni. Két mázsa nem kevés.
De mindegy mindenért kárpótol a dizájn és az egyedisége. Nagyon tetszik.
Mi a helyzet a központi zárral, végleg rendbe jött?
Sztem is a fagyos mosás okozhatta, valszinüleg befagyott az érzékelő.
Háát, nekem a kevés városban 14 liter alatt van (enyivel jártam az 1,4SE astra/1,4 12V bravoval), ez azért ilyen sok mert 1 beindítás legtöbbszőr 200m (kiállok,bolt,munkahely) és 2.3.seb.-ben jártam.
De ne ilyedj meg, a c4-el nem megyek átlag 10 fölé, álltalában 8-8,5 liter, modjuk járatom!
A múltkor országúton (4személy + csomagok) 200km alatt 6.6 volt az átlag klímával, monjuk a hó miatt 90 fölé nem nagyon mentem. Nekem ez elég jó, ugyanis én sosem spórolok a benyával.
Első nagy túrám kb. 600km 4fő+full csomag(szilveszter miatt) 8,2-8,4 között volt.
Akik ismernek a Xsara-topicból, most kacagni fognak...
Ha szabad kérdeznem, milyen színben rendelted? (Én bele vagyok szeretve a vaníliasárgába, mióta vezettem - olyan volt a tesztautó -, ha vennék, vagy olyan lenne, vagy kék)
Már én is nagyon türelmetlen vagyok... Sajnos nekem kintről kellett rendelnem, mert az asszonynak egyetlen kivánsága volt: ülésfűtés. Ilyen meg persze sehol nincs készleten. No, de pénteken benéztem a szalonba, azt mondja a számitógép már legyártották, szállitásra vár. Az üzletkötő szerint ez azt jelenti 2-3 héten belül átvehető.
Szóval nagyon izgulok..
Egyébként 1.6i SXPlus 5 ajtós. Sixplus, mennyi az a " kevesebbet fogyaszt" valójában? Mondjuk városban? Az olvasott tesztekből nem igazán derült ki számomra mi lehet a valóság. Remélem a gyári adatnál kevesebb
Lehet, hogy a hidegben autómosás miatt van, de amióta leírtam még nem csinálta(kopp-kopp), majd jövő héten az első szervízen megnézetem.
Egyébként nagyon meg vagyok vele elégedve, végre hóban is kitudtam próbálni, bár az ESP eltűri a kézifékest, de lehet, hogy miatta ilyen jól irányítható. :)
A legjobb az, hogy kevesebbet fogyaszt(1,6i), mint az 1,4-es régi autóm.
Igen. Nagyon szerettem. Nagyon nehéz volt megválni tőle, hisz mindent mi csináltunk rajta... de egyszer eljön az a pillanat amikor túl kell adni rajta, ez most eljött... :)
Köszi a tippeket, de a riaszóban nem bízom, idáig azt használtam. Inkább az olyan védelmet szeretem amit a slusszkúlcsal sem tudnak kiiktatni (egy ismerősömnek a kulcsát lopták el a tolvajok).
Egyébként már el is romlott a C4-ben a közp.záram!
1. ha leállítom az autót, kinyitom az ajtót egyfolytában ki-be akar zárni(kattog), majd letilt és marad a slusszkulcsos bezárás, de a többi ajtó nyitva marad mivel letiltott. Azután később betudom zárni, ha nem nyitom ki az ajtót.
2. Ha kívűlről kinyitom a távirányítóval, kinyit minden ajtó, de ahogy kinyitom a sofőr ajtót mind bezáródik, becsukom az ajtót az is bezáródik.
Néha teljesen fordítva működik: nyitva az ajtó,de a "zárva led" villog, majd beszállok ejtó becsukva, autó megy, de a belső világítás ég! Egyébként nem tudjátok hogyan érzékeli, hogy kinyitom az ajtó? Az ajtó keretben sehol egy kapcsoló sem, nem olyan mint a régieké.
> Szerintetek mivel érdemes hosszabítani a tolvajok drága idejét?
Ajánlott védelmek:
Legfontosabb egy jó riasztó, ami saját távirányítóval rendelkezik, nyitásérzékelés, belsőtér-védelem, indítástiltás, utastéri sziréna. Ha ez nincs meg, akkor a többi (lentebb írt) védelem kiiktatása könnyűvé válik.
Motortér zár beépítése vagy legalább a nyitókar áthelyezése.
Valamilyen egyedi indítási trükk (rejtett kapcsoló, szenzor érintés, mágnes elhúzása, gyári gombok nyomkodása).
Rablásgátló, ami a már járó motort fogja késleltetve leállítani, ha pl. a fenti rejtett kapcsolót nem nyomod meg időben. Illetve ajtónyitás után is aktivizálódik.
A rablásgátlónak van jeladós verziója is. Jeladó nálad, motor jár. Autó távolodik, jel megszűnik, motor késleltetve leáll és riasztás indul.
GSM cuccok. GSM pager: risztáskor felhív, SMS-t küld. Visszairányban pedig egy kóddal bolkkolhatod a motort is (rablásgátló funkció).
GSM-GPS kombó: SMS-t küldesz az autónak. Válaszban kapod a pozícióját. (a koordinátákat egy arra alkalmas térképszoftba kell bepötyögni). Motor távleállításra szintén alkalmas.
Aztán van még frankó emelésérzékelő, ami precízen dolgozik, függetlenül az autó parkolási helyzetétől (dőlésétől).
Egyéb, nem elektromos cuccok:
Zárdugózás, biztonsági fólia, váltózár, légzsákot is védő kormányzár.
Ennyi címszavakban. Ha bővebben szeretnél infót valamelyikről, akkor - ha lehet - inkább szóban mondanám el, mert ennyit írni.... :-)
Az övcsipogót inkább megszokom. A múltkor próbálgattam az áramkörök megszakítgatását! Valami titkos kapcsolókat akarok berakatni és ezért próbálgattam, hogy a comp hibajelzéséhez mit fog szólni a szervíz, kivettem az egyik biztosítékot(motor vez.), hát miután vissza tettem nem örűlt neki az autó, 3 indításig pofázott!
Kiváncsi vagyok észreveszik-e a szerbvízben, ha nem csak akkor barmoltatok bele az elektronikába. Vagy marad a mechanikus védelem?
Szerintetek mivel érdemes hosszabítani a tolvajok drága idejét?
Hát igen, nagyon várom már az átvételt. Most hivtam fel a bankot még nem utalták a pénz a régi kocsim hiteléből. Ha holnap sem utalják akkor már biztos, hogy csak kedden veszem át, addig meg... :(((
Hogy milyen lesz? Hmm... szépen fokozatosan... igérem szép lesz... :))
Na ilyenkor tudnak a leglassabban telni a napok!A hétvégén +lehet ünnepelni hogy jön a kocsi,utána 7végén hogy megvan azért lehet 1-et bulizni! Milyen változtatásokat akarsz rajta? Csak nehogy átess a ló túloldalára!:))/neon,vasalódeszka,netalántán bólogató kutya:))))/
Írtam, hogy ajándékba kaptam. :)) Amugy ehhez a modelhez nem jár szériában így ajándék volt. Ma voltam az itteni szalonban benn és kb 300.000 Ft-tal kellett volna letenni többet ( ebben mindent éretek amit ott kaptam itt nem. ) Félelmetes, hogy szalonok között is mekkora különbség van. :(