Keresés

Na oké,persze...........tud valamit ez kisgép.

Ezeket kisegítő munkákra,vagy "háztályi" gazdaságok részére tervezték,kertészetekben, gyümőlcsösben nagyon hasznos.

Szerintem viszont a hdraulikus kormányzás értelmetlen ilyen kis méretben,az öszkerék az jó dolog .Ezen öszkerekes megoldást a franciák,németek ,svájciak már az 50-es 60-as években megcsinálták.

És ott szarvkormányos volt,persze a derékban csuklós kormányzásnak is vannak hátrányai.

Törökország viszont a 4-dik legjobban fejlödő ország a világon,van gyártási kapacitás,belpiac ,export lehetőség.

Több tipust is láttam azok szerintem jó konstrukcíók,ezen szervós dolog ilyen kis méretben hát????

Én inkább vennék az árából egy T-25 az már komolyabb.Nem mondom hogy nem fogadnám el.

Hát jah :-(

Nekik megéri ilyen gépeket venni, mert nincsenek pár ezer forintért (3-3,5) árkot ásó napszámosok.

Meg a munkavédelemre is jobban figyelnek, ott biztos nem lesz 35-45 éves korára kripli egy fizikai dolgozó, itthon simán hazavágják az ember egészségét. :-(

Egyszerűen szenzációs. Csak csorogjon a nyálunk.

Ne felejtsük el, hogy a sógoroknál is legalább négyszeres a fizetés.

Idehaza mikor látunk ilyet? :-)

Egy hasonló gép munka közben:

Hallott vki a Kaan márkáról?

Egytengelyes traktorból, összkeres, hidraulikus kormányzású kerti traktor:

(kiváncsi lennék az árára, biztos horror, bár ha gyártják, akkor tuti, hogy el is adnak belöle) :-)

Igen-igen a primer áttételt meg kell növelni .

Szűkséges lessz az ékszíj csere is más méretűre,hogy megfelelő legyen a feszesség.

Lehetséges lessz hogy fogazot kivitelű szíjjat tegyél fel mert annak kisebb a min tárcsaátmérő,kissebb az ellenálása.

De ez csak az én véleményem.

A váltót azt nem én raktam rá, az egybe van a hajtással. A motor egy Robi 151-es 5,5ló/4500 fordulaton.

Mivel ez 2T az eredeti meg 4T volt ezért a tárcsát kicsit kissebre csináltatom, és remélem jó lesz az áttétel.

Itt az eredeti blokkal

Nagyon sok minden azonos, csak a sebváltó nem. A tiéden egy külön szerkezet. Vagy utólag tetted fel ezt is?

Nálam a vázba van beépítve és egy tolórúddal van kapcsolva.

Milyen motor? Mennyi a fordulata, nem magas a trakihoz?

Már majdnem kész csak egy ékszíjtárcsa kell a motorra.

A fúvóka az gyári,csak a tű nem.

Érteni értek hozzá,mert magami autó ill mezőgazdasági gépszerelő vagyok.

Segíteni tudok persze,ezekről szól ez a topik.

Hol tartasz a faragással?

Nagyon érdekel az eredmény!

Széldületesek a videók. Nagyon élveztem.

Majdnem kedvet kaptam a kistraktorversenyzéshez.

Kedves Iskra.

A gyújtáshoz is ilyen jól értesz, mint a karbikhoz? Ha úgy döntenek az okosok, hogy porlasztó hiba, felkereshetlek? Most már biztos ég a képük, hogy nem bírnak egy kis orosz traktorral, a BMV-k. mercik után.

Alufelni a kistraktoron nem semmi :):)

De akkor a tűs fúvoka nem is a gyári nem???

Ilyeneket is csináltam :)

nincs lyuk.

A tű szerepe az hogy annak a furatnak ami a benzint juttatja a szívócsatornába annak a keresztmetszetét szűkíti le.

Kicsit hasonlii az elv a súbertűs karbikra de itt fixen van.

A tű alján igen ott van a seeger az kell mert az ott levő résen jut fel a benzin.

A seeger is kell ,mert nem engedi,hogy lecsússzon a tű a fúvóka aljára .(mert akkor elzárná a fúvóka furatát ás az lenne a gond)(betőmné a furatot!!!)

A rés sokszorosa a fúvókán levő furatnak ezért nincsen gond áramlik a benya szabadon.

Csak éppen nem kissebb nyaláb-ban ,hanem egy kúpos oszlopban torkollik fel a szívócsatornába.

Tehát remélem érthető nem simán hanem gyorsítva .

Jobb a porlasztási kép nincsenek nagy cseppek hanem ködszerűen mint az MZ-nél.

De szerintem takarékosabb és jobb mint az MZ karbi persze magasabb fordulatokon ott már bistos ez is túldúsul.

Persze nekem csak 1 db MZ karbi van ez a hasonlítási alap.

De eddig minden sikerűlt az MZ karbi felszerelésében is leírtam sokmindent, (az MZ karbikat is támogatom eddig sok tanácsot adtam annak aki kérte).

lyuk

Ezt nem nagyon értem, a tű közepém lyúk van????

Szerintem jó alap.

Sok munka lessz még vele.

Még képeke,sok-sok képet kérek  XD

Szerintem jó.

Jobb porlasztás ,qrva nagy erő,füst majdnem nulla.

A durrogást is el lehet felejteni.

Szerintem jobb mint az MZ.

Na a lényeg,hogy egy kymco robogó súbertűje van berakva a karbiba.

Persze elötte meg lett köszörülve az alja.

Ennek az a lényege hogy amikor a fúvóka után felfele áramlik a benzin ott leszűkül a keresztmetszet és gyorsabb áramlásra kényszeritem.

Mikor eléri a súbertű tetejét má nagyon vékonyka film lessz csak.A szívócsatornában jobban szétoszlik mert nagy O felületen porlasztódik széjjel.

Alap és közepes fordulaton nagyon takarékos.

Teszek majd képeket fel az indafotóra ,meg fogjátok érteni.

Minden az áramlásról szól.

Sziasztok

Nekem a 151-esen jokov karbi van és én men cserélném le mzre.

Topiknyitó szaktárs láttad az új kistraki alapanyagomat? :D

Szia!

Na mi a helyzet az Amal karbival??? Milyen eredményekkel zárult a tesztje?? Jobb mint az Mz????

Üdv mindenkinek visszatértem!

Kicsit zsúfolt volt ez a hónapom de majd szolgálok képekkel.

Az a széles kerekű 1:15-nél nagyon király. :-)

Szerintem is azonos.

Más országokban 25 km/h-ás sebességkorlátozás van érvényben a kistraktorokra?

Nagyon hasonló, csak komcsi a színe.

A szarv a karokkal, a hátsó akasztóvas mind azonos. A motort nem látni jól, de szerintem az is hasonló. Fix mágnesgyújtás, lassú fordulat, két sebesség, ékszíjas kuplung.

Talán nemsokára vissza tudom imádkozni és akkor teszek fel képeket.