Sajnos igazad van nagyon kevés az olyan eladó a szalonokba aki igazán ért is ahoz amit árul, nekem lesujtó a személyes tapasztalatom több kereskedésbe is :(((
Mikor erre a posztra felvesznek valakit elsösorba arra gondolnak a tulajok, legyen dekorativ ( jo nagy melbőség ) , jó megjelenés ápolt és keltsen bizalmat a vevőbe a többit majd megtanulja. Igy kerülnek volt tanárok, hentesek, ápolónők és még kitudja miféle szakmával rendelkezők az értékesítés területére. Persze mindig vannak kivételek csak hát az nagyon kevés .. .
Ha igazán szakmai kérdések érdekelnek, kered a márkakereskedésekbe a vezető szerelőket.
Még mindig a kalibrációval kapcsolatban, előrebocsátva, hogy szakértő nem vagyok, de: nem tudom elképzelni, hogy a felniméretnek vagy a gumiszélességnek mi köze lehet akár az ABS-hez akár a kipörgésgátlóhoz vagy bármelyik hasonló szerkezethez . Ezen az alapon ugyanis az útviszonyokhoz (sikosság) is külön kéne kalibrálni őket. De persze nem igy müködnek. Pl az ABS semmilyen méretű és minőségű, méretű gumit nem engedne megcsúszni, mert előtte oldja a féket. A többi menetstabilizáló is hasonlóan müxik. Egyszóval az üzletkötők sem mind szakemberek sztem-tisztelet a kivételnek- leginkább az árakhoz értenek, viszont nagyon magabiztosan mondanak mindenféle marhaságot. Én több szalonban voltam mielőtt megrendeltem, részletekről sokszor egymásnak teljesen ellentmondó dolgokat mondtak. Az egyyik pl. váltig állitotta hogy a tükrök mindegyik tipusnál fűtöttek. Pedig nem, ugye? (igazán beleférhetett volna ebbe az árba hamár ugy is elektromos)
A helyes bejáratás témája tényleg érdekelne, erről is mindenfélét hallani. A Sixplus által emlitett cikket nem találtam meg. Emlékszem a Xsarám gépkönyvében azt irták, hogy az első néhány ezer km-en ne tartsunk tartósan azonos sebességet... Magyarul mellőzzük a tempomatot?? Pörgessük, ne pörgessük...? Érdekelnek vélemények, illetve ha valaki tud idevágó cikket.
A rádió az enyémben hát mit mondjak egy hangnyomás verseny döntőbe jutás után... vagy hangminőség verseny indálása után... :))) De elmegy. :)
A tuningot majd nyár kezdetén tervezem. Most még csak az aprók mennek... :)) Tanuljuk az autót mit bir mit nem ( ezt gumira felnire meg ilyenekre gondolok... ).
Bejáratás: én az előző kocsimmal is mentem a tempómban persze nem húzatva de menve 100 fölött is. A fogyis és a kocsi menetteljesítménye is kiválló lett. Bár ez lehet tipusfüggő bár ezt kétlem. Most van benne 300 km persze 1500-ös első szervizig persze megfontoltam ahogy kell hisz itt elég jeges, haves utak vannak és kemény minuszok... :((
Üdv
ui: én itt megkérdeztem, meg fönt is pesten a VTR/SX coupéba a ESP 16"-ra van kalibrálva. :)
Már utána jártam mert a heverom a citrom szalonban villamossági szerelő. A lényeg, hogy súly erzékelő van az ülésben és igy viszonyul az övhöz a computer. Az első két ülés alatt van mindkettő alatt 1-1 csatlakozó amit ha széthúzol akkor megszünik a csipogás és ugy érzéleli, hogy be van kapcsolva. A légzsák attól függetlenül kinyilik, de erre nem gondolok... :)
Én is teljesen hülyeségnek tarottam, hogy a comp erre van kalibrálva dumát.
Szernintük az ESP van 205 R16-ra programozva, de mivel én is ezt mondtam, hogy az átmérő ugyanaz nem értem. Elöször megrendelték a 15-ös lemezfelniket majd a központbol visszaszóltak, hogy only 16-ost erre a típusra! Mondjuk az sx plusban az ajtó keretben is kifejezetten 205/55 R16-os méret van jelőlve a guminyomásnál. Lehet, hogy a futómű is erre van állítva? Lehet, hogy "jobban harap" 195-össel, hóban is picit jobb, bár jégen a szélesebb a jobb és nehezebben is kapar el.
Bocs, hogy belepofázok, nem tőlem kérdezted, de az én tapasztalatom az, hogy az eső szenzor kb 3-ból 1 szer találja el mit akarok. Néha soká töröl(akkor rásegítek), néha meg a tiszta ablakot maszatolja (minden autóban ilyen), de nagy esőben vagy kamionnál jó.Viszont az automata fényszóró nagyon jó, kissebb homálynál vagy esőben már kapcsol is, utánna pedig késleltetve lekapcsol, ha kiszálltam. A hi-fi cd-nél szépen szól rádiónál kicsit torz, át kell állítani egy másik hangzásra, a cd tár blau. gondolom a rádió is az.
Kolbi99 gratula az ótóhoz!
Az első km-ek tényleg döntőek, de inkább negatívan, hidd el tényleg járatni kell 1000-1500km-ig (én alig bírtam ki). Csak a hozzá nem értők mondják, hogy nyomjad nekiiii! Nem fog ellustulni viszont, ha nyomod neki a fogyasztása magassabb lesz az átlagnál, nem egy autót csesztem el így. Ha körül nézel mostanában egyre több újság ír erről, az a2-ben is volt egy ilyen cikk: Max.4000rpm, ne terheld, ne fékezz hírtelen(ezt nem tom'mé).
Nekem is fűnyíró szerű autóm volt és én örűltem a c4 terepjárós feelingjének, végre felugrathattam a patkára, már untam a speciális parkoló keresést, de kíváncsi leszek, hogy fogod feltuningolni! Jó kocsikázást és vigyázz az enyém valamiért nagyon vonza a bicajosokat!!!
Minden tutin működik. Egyedül a dudát nem tudom megszokni... :( ( Eddig csak azért használtam mert a cimbiknek dudáltam mert nem vágják, hogy én ülök benne :)) )
A hazavezető fénnyel jót szoktunk szórakozni, amikor nézik a kocsit pl: este és rákapcsolod majd le. :))
A kijelzőt már megszoktam. :) Városban az átlag jóval emelkedett most olyan 7,5-8,6 körül mozog.
A jobb oldali utasnál bal lábánál lévő pöcökre most tudtam meg, hogy szatyortartó... :))
Egyenlőre ennyi. :)
Kapott téli gumikat a gyári felnire ( ez lesz a téli felnim ). 22.000Ft-ért vettem 4 db télit Conti gumit 90%-os állapotban, ez szerintem elég jó vétel volt... :DDD
Most viszem fóliázni is az egész autót. Hét végére meglesz. :)
Pl. az is érdekelne, az olyan automata dolgok mint az esőszenzor, tényleg jók, vagy a manuális azért pontosabb...stb A Tiédben milyen HiFi vanm, hogy muzsikál...?
"Én is 15-öst akartam de azt monták, hogy az SX plus 16-al van kalibrálva!"
Nekem először a szalonban ajánlotta az üzletkötő, hogy télre 15"-öst vegyek, és nekem is gyanús volt a dolog, nem szeretem ha nem pontos a kilométeróra, stb. De aztán két profi gumis is megerősitette, hogy egyrészt tényleg jobban "harap" a keskenyebb (logikus: több súly jut adott felületére), másrészt a 195/65/15" kerületben pontosan megegyezik a 205/55/16"-al tehát nincs kalibrációs probléma. Márcsak azért is valószinű hogy igaz, mert a kisebb felszereltségű c4 eseket szériában 15"-al adják, extraként rendelhető hozzájuk 16". De attól még nem kalibrálják át a komputert.
Mellesleg ha valaki gumit keres, nagyon tudom ajánlani:www.startgumi.hu ( semmi közöm hozzájuk, csak sztem nagyon profi a honlap, és jók az akcióik )
Egy gyors információ mert mindjárt nyitnom kell... :)))
Tegnap szerencsésen hazaértem ( 220 km-er volt mint irtam ).
Átvétellel minden ok volt, kigurultam a szalonból. Benzin nem sok, de ugy is tudtam tankolni kell. :) Már a kúton megjegyezték milyen jól néz ki az autó. :)
A pályán szépen jött annyira nem küldtem 110-120 körül jöttem bár néha előzésénél megnyomtam persze szépen... :)
De sokan mondják, hogy a első km-ek nagyon döntőek, mert ott lehet igazán ellustíani az autót ha nem nyomod meg egy kicsit persze nem szabályzásig.
A kocsi: illatosító nem próbáltam az ma lesz, a tükör elsőre fúrcsa volt, hogy nem az A oszlopnál van de hamar meg lehet szokni. A kormány nem zavart, hogy nem forog, viszont ( Coupém van ) a két üvegablak között részt kettészeli egy fekete választó ez a hátralátásban meg kell szokni. A kijelzők elsőre zsúfoltnak tünnek de hamar meg lehet szokni azt is estére már nem zavart. Az ültetett autóm után ( ami a földön volt szinte 5,5 cm-re az úttól ) ez teljesen terepjárós nekem... :))
A hazakisérő fény hatalmas találmány, a kesztyűtartó is klimás. :)
Fullos az enyém igy probálgattam a tempomattól kezdve mindent... :)
1.6-som van elsőre ( pályán ) jól harapott, jól viszi a terhet legalábbis úgy éreztem. Fogysztásom nagyon jó lett pálya után 90-100 végig Békéscsabáig 6 körül evett ami egy bejáratós autótól nagyon jó. :)
Ma veszek téli gumit erre a gyári felnire felteszem és nyárra kap egy másik felnit+gumit. Én használt alig futott télit veszek nálunk az ilyen gumik 10-15ezret futottak 20-25 körül van a 4 db!!! A másik autómra is ilyet vettem és 2 telet futottam el vele.
Most a nyárival a hóban ( mert itt nagyon rossz idő van ) dolgozik az ESP, kipörgésgátló, ABS minden.
Az öv csipogója nagyon zavaró, de ezt ma megszüntetem... :))
Este hazajöttünk, hát mit mondjak, aki megnézte és kipróbálta csak etalonnal beszélt róla és nekik is jó kocsikájuk van...tehát az se mondanám, hogy nem tudnak viszonyítani... :)
Kiváncsi vagyok a mai visszajelzésekre de ahogy nézem nem csak nekem tetszik... :))
Bocsi ha hosszú voltam. Na megyek. A forumot mindig figyelem, ha kérdés van nyugodtam... és csak ajánlani tudom az autót, eddig ( kopp-kopp-kopp ) fantasztikus. :DDD
max fokozaton sem tolakodó, plusz ha elzárod, akkor is sokáig érződik.
picasson egyébként nagyon faszául megoldottam a büdösítőt:
a motortér felől szerelhető a pollenszűrő, tehát ezt kivettem( tartja 3 szárnyas anya) aztán a büdösítőt (olyan műanyag izé, lapos átlátszó bizbasz, halacskás, csillagos ilyesmi) belógattam a pollenszűrő után, szevasz.
Az ESP nem valami nagy szám, bár kikapcsolt állapotban kellene tesztelni az autót sokáig és utánna bekapcsolni. Akkor talán észrevenném, hogy dolgozik.
Igy, ha k.fékezek kb 30-40 fokos pördülésnél villog az ikon, tovább farol, beúszok a kanyarba és egyenesbe álltam, ennyi. Vagy én vagyok ügyes vagy az esp érdeme, nem tudom, minden esetre még 1-szer sem sokltam be. Inkább a kipörgésgátlót veszem észre a múltkor kereszben beszálltam egy derékszögű kanyarral egy sikátorba (jég volt a hó alatt) és kis gázra nagyon szépen kihúzta az elejét, nem kapart el, és épphogy nem kentem el az orrát és a seggét! Szerintem inkább a visszacsóvát küszöböli ki. Érdekes a c4, elég nehezen úszik a segge, de ha megindult azonnal ellenkormány! Kicsit alulkormányzott!
A gumin kicsit spóroltam 205/55 R16"-os Nokian van rajta, de szerintem nagyon jó, csak amikor kipörög vagy blokkol nagyon morog. Én is 15-öst akartam de azt monták, hogy az SX plus 16-al van kalibrálva!
Sok német meg japánautós azzal jön, hogy milyen hülyeség ez az illatosító, meg parasztvakítás, meg stb (mellesleg pár éve meg ezt mondták az automata lámpáról meg ablaktörlőről, most meg már nem is rndes luxusautó, amiben nincsen). Szerintem baromi jó találmány. Én rengeteget szívtam az illatosítókkal. A lifegő idegesít, de ha máshova rakom, nem érezni rendesen az illatát (pl. csomagtartó, ülés alá). Az illatosított műszerfalápoló jó, csak alig pár napig tart az illata. Az üvegcsés-parfümössel is próbálkoztam, de nem lehet tőle föl-le mozgatni a lamellákat, végülis sikerült a lábtéri beömlőkhöz besakkozni, de azzal meg az a baj, hogy általában nem oda fujatja az ember a levegőt (egyébként ha a középső rostélyra lehetne tenni, akkor se raknám oda, mert barmoi rondának találom).
Ja, és multkor irtad hogy kipróbáltad havon is. Tényleg olyan jó az a menetstabilizátor ahogy mondják? Milyen gumik vannak rajta? Nekem azt mondták télire nem előnyös a 255 széles gumi, jobb ha 195-öst rakok fel 15" felnivel. Ráadásul igy még olcsóbb is. ( felni+195/65/15" Michelin Alpin2+ disztárcsa=39 ezer) Vélemény?
Azt irtam: ha már itt lenne az autó. Onnan még kb. egy hét az üzembehelyezés, stb. De akkor már az utmutatót elviheted szigorúan átvételi elismervény ellenében.
Nagy jelentősége nincs, csak kiváncsi voltam, mert a közúti szállitást lassithatja most a nyugateurópai hóhelyzet is.
Ha már itt lenne legalább elhoznám és áttanulmányoznám egy kicsit a manuelt addig is amig átvehetem. Bosszantó hogy a citroen.hu-ról az összes tipusét le lehet tölteni kivéve a c4-ét.
Én úgy tudom, hogy Magyarországon a Höldmayr teríti a Citroeneket, ők kamionokkal mennek az országon belül, egy központi lerakatból szállítják szét az egész országba az autókat.
Hogy a kp-i lerakatba hogy jut el, azt majd megmondja neked egy CH-s, én a vasútra tippelek...
Te melyik belsőt választottad, a sötét-világosat vagy a sötétet? Én sokat hezitáltam mert a sötét-világos alapból jobban tetszett, de végül ugy döntöttem az hosszu távon túl kényes és a másikat választottam.
"Szegény" Kolbi99-et én meg marhára irigylem... Egy hete az enyém már szállitásra várt. Meddig tart vajon egy ilyen szállitás?? Tényleg, tudja valaki: vonaton jönnek ezek, vagy kamionon? Ha az átvételre még várni is kell, legalább már a szalonban megnézném...
Jaj, igen! Hú, akkor is hihetetlen nosztalgikus érzés kerített hatalmába, mikor beültem a C4 szalonautóba, és ugyanolyan új szaga volt, mint anno a Xsarának...
Sok hátránya van az új autó vásárlásnak a használttal szemben, de nekem már csak ezért is megérte újat venni... ritka jó érzés úgy látni a kocsit, hogy sehol egy porszem se kívül, se belül (olyan tiszta és szép soha nem lesz, mint nullkilométeres új korában). Aztán először beindítani és szépen kigurulni vele a szalon kapuján...
És mikor utána mindenki megnézi, a kutas is ráérez, hogy alig 1,5 kilométer van benne, stb...