Ki tudja mekkora ugrás van biztosítási díjban a 125 ccm és 300 ccm között? Korábban amikor 400-asom volt 1998-1990- ben, akkor 250 ccm méter fölött ugrott meg aránytalanul a díj. Akkora biztosítást fiezttem a 400-as után, mint ha autó lett volna. Ma is ez a helyzet, vagy változtattak valamit?
Kössz a leírt tapasztalatokat. Minden nagyszerűsége ellenére a névre írás költségével együtt az 1,7 milliós vételárat elszálltnak tartom. Sajnos nem egyedi eset, mert pl. egy Yamaha 250 X-Max is ennyibe kerül.
Írod, hogy a kényelmes tempó 80 Neked. Azt egy 125-ös is könnyedén viszi, sőt a 90-et is. Igaz országúton ennél gyorsabban már kockázatos is menni a lesben állók miatt. Adódik a dilemma, akkor megéri az alábbi sztori a + egymillió többletköltséget? :D
"Szeretnék megosztani Önökkel egy olyan esetet, amivel Önök is találkozhatnak majd, ha úgy döntenek, hogy egy Honda SH300-al róják majd a városi utakat: hazafelé tartok az SH-val, itt a hétvége, sietős Audi a visszapillantó tükörben, a rendszámát már nem látom, olyan közel van. Az egysávos út két sávra bővül, de a lámpa piros, az Audi mellém ér. A lámpa még piros, de már engedi fel a kuplungot. Rendben, lássuk. Sárga. Gáz. Az Audi sehol, pedig csikorogtak azok a gumik. Megint egy piros lámpa és megint az Audi. Sárga. Gáz. Az Audi megint lemarad, pedig ahogy kettest váltott még csikorgott egyet a gumi. Megint egy lámpa és megint az Audi, most már letekert ablakkal gurul be mellém. - Oszt ez milyen robogó? Tuningos? - Nem, ez egy gyári Honda SH300. - Aha. Jó megy, nem tudlak utóérni. Hanyas? - 300-as. - Hmm. Mennyit megy? - Olyan 150-et. - Hááát. mosolyog gúnyosan. Ez megy 200 fölött is. Bőven! De nem rossz azé a motrod!" :DDDD
Bő egy hónap és 1500 km tapasztalatom van. Nagyon élvezem az erejét és hogy van tartalék amikor 80-90 körül megyek. Időnként a 125-re is átülök, mert még nem vitték el. Olyasmi a különbség, mint amikor az 50-ről átültem a 125-re. 3 l körül fogyaszt. A 80 a kényelmes tempó nekem, ritkán húzom 100 fölé. 140 a max. Nagyon tetszik, hogy a fogyasztásmérő pontosan decire a valóságot mutatja. Nagyon erős a ledes lámpa.
Sziasztok, eladtam a 2012-es SH 300-amat és megmaradt egy oridzs gyári légszűrő és gyertya. Májusban vásároltam márkakereskedésben, számla megvan. Új ár 11.800 volt, 8 ezerért egyben el lehet vinni. Levél jöhet privibe. Budapest.
A 125m3 változat vario szija kerül 12000ft-ba a 300m3 többe kerül. Nekem 125 van én bementem a szegedi Honda márkakereskedésbe és ott rendeltem elönye hogy biztos gyári Bando szijat kapsz annál jobb pedig nem kell. Ha nincs márkakereskedés motoros boltot is megprobálhatsz nem biztos hogy drágáb lesz mintha te rendelnéd neten. A feleségem robogojához olcsobban kaptam a Szegedi motorosboltban varioszijat mint a neten.
Sajnos még nem volt rá módom, mert nincs jelenleg a közeli Honda kereskedésben. Mint írtam, 15 éven át 20 LE 250-eshez voltam szokva. Mikor mentem egy próbakört a kis 125-össel, visszaérek, mosolyogva kérdi a kereskedő, ugye jól megy. Mondom 125-ös. :-)
A most használt kis SH konstrukcióból szemre nem néz ki, amit tud. Úgy értem, stabil, nagyon jól manőverezhető, szinte mm pontossággal irányítható, fordulékony, és hatásos fékekkel. Ha a 300-as is ilyen adottságokkal rendelkezk csak dinamikusabb?...
Próbálj ki egy 300-ast! Én a 150-est nézegettem anno. Már a tesztkör közben eldőlt a kérdés :)
Sztem van azért néhány jól működő darab is, csak lehet megtévesztő az, hogy ezt nem írjuk le. Pedig nagyon jó ;-)
Próbaképpen többször is tankoltam mostanában 100-as üzemanyagot. Nekem beválni látszik. Mintha jobban ugrana és egyértelműen takarékosabb a gép. Mai tankolásból számolva: 3.03L/100km
Sajna hogy így jártál. Elég nagy "szívás" új motorral.
Mi a másik (125-ös) topikban sokat beszélgettünk.
Számomra annyira kellemes meglepetés úgy mindenestől az SH 125 Mode, a 15 évig használt 250-es Majesty után, hogy rákaptam az ízére, és elkezdtem azon agyalni, csak jó lenne egy 300-as SH. Pedig decembeben olyan elgondolással választottam a 125-öst, hogy nem kell már nagyobb. Most mégis a rengeteg pozitív tapasztalat hatására megfordul a fejemben.
Végigolvasva a topikot, a tulajdonosok egy részének véleményéből úgy tűnik, azért az eddigi 300-asok nem teljesen makulátlan motorok.
Csak élményfaktorként merült fel bennem, mert a 125-össel is tudok folyamatosan 90-100 km/h val menni, szinte felényi üzemanyaggal.
Ettől függetlenül két különböző kategóriáról van szó.
Gratula irigykedem jo lenne megint turazni csak sajnos most nincs hozzávalo motor. Menyit mentetek egy nap, kenyelmes hosszu tavon a moci? Elözésekkel nem volt gond? Fogyasztásod hogy alakult igy is takarekos maradt?
Szia, volt olajfogyasztásom, kb 2 dl...olajat nem vittem így Nápolyban bementem egy robogó alkatrészboltba, egy szervíz mellett volt...ott kaptam de azt hiszem eddig rossz olajat használtam a hígabb 10w-30-at.
A boltban másikat ajánlottak 10w 40-t ..azt tettem bele...ezt sikerült túltölteni...fél litert tettem bele..
Aztán egy étteremben két szívószálat szereztem...s ezzel leszívtam a felesleget....azóta csökkent az olafogyasztás....voltak kalandok!
Lehet ezen vitázni,de nincs értelme.Igen elméletileg van olyan könnyű görgő,ami nem tudja összezárni a variátort,de az kb a gyári súly fele.Az meg elég vicces lenne egy 4ütemü motornál 7ezres fordulaton gurulni 40-nel...egyébként úgy 20 éve javítok motorokat,
Nekem 3.8 - 4 liter alá nehezen megy a fogyasztás, mondjuk csak városban használom, de nem húzom túlságosan a bajszát. Ha jól látom a hsz-ek alapján ez elég sok. Mitől lehet? Mit kellene cserélni? Most prémium benzint tankoltam, más kúton, hátha az üzemanyag a ludas...
Bocsánat,de a végsebességet nem igazán befolyásolja a görgök súlyának megváltoztatása,ahhoz variátort kell cserélni,vagy végáttételt.Kb 80km/h körül a gyári görgőkkel a variátor már a legmagasabb fokozatban van,ekkor csak a motor fordulatszáma nő.Innentől csak is a teljesítmény és a légellenállás határozza meg a végsebességet.A görgőkkel és a kontrasztrugóval csak azt állítod be,hogy milyen fordulaton üzemeljen a motor,amíg a variátor össze nem nyomódik teljesen,utána már mindegy,hogy milyen a görgők súlya...