Keresés

Részletes keresés

D-zoli Creative Commons License 2020.08.08 0 0 19000

Ha jól tudom, eredetileg a hátsó kerék bal oldalán volt a km. óra hajtásához a szerkezet, amibe a spirál vége csatlakozott. Ezek elég ritka darabok. Alternatív megoldásként láttam Danuvia hajtásfedéből kifaragott pótlást ami működött.

 

Előzmény: stefan02 (18999)
stefan02 Creative Commons License 2020.08.08 0 0 18999

Jó napot Márkatársak....

6.éve vagyok tulaja egy 59-es 

D-Csepelnek....most jött a 4. műszaki vizsga ideje

...elhajtottak,mert nincs km óra a motoron...nektek mi a tapasztalatotok?....ugy tudom,hogy csak az exportokon volt anno...a motor normal/UBS/ rendszámú...mivel nekem eddig jo volt igy es nem OT-san motorozni ,letezik-e műszaki megoldás...km órát bowdennel felszerelni megoldható,de honnan hajtsam meg??

Előre is köszönöm a valaszokat...

jogepek Creative Commons License 2020.07.21 0 0 18998

Köszönöm szépen a segítséget, én is erre tippeltem, de saját szemmel nem láttam még ezt a formátumot 250-es Csepelen.

 

 

Előzmény: vmm.hu (18997)
vmm.hu Creative Commons License 2020.07.21 0 0 18997

'53-as, vékony-vázas.

A számozás innentől megegyezett a későbbi Csepelen gyártott motorok számozási elvével. év/hóxxxx x=havi darabszám.

 

Én ebből arra következtetek, hogy EF vázszámú motorokat csak '52-ben gyártottak.

AZ EF-ek gyakorlatilag megegyeztek a 3/hóxxxx számozású gépekkel.

 

 

 

Előzmény: jogepek (18996)
jogepek Creative Commons License 2020.07.20 0 0 18996

3/10024 (export motor)

Előzmény: vmm.hu (18993)
szabo-norbi Creative Commons License 2020.07.17 0 0 18995

szabo-norbi Creative Commons License 2020.07.17 0 0 18994

Ha valakit érdekel, ott találkozunk!!

vmm.hu Creative Commons License 2020.07.14 0 0 18993

Melyik az? Írjad!

 

Előzmény: jogepek (18992)
jogepek Creative Commons License 2020.07.13 0 0 18992

Jól emlékszem, hogy valaki régebben gyűjtötte a Csepel 250 vázszámokat? Lenne egy szám, amit meg kellene fejteni.

Balint Kisbalazs Creative Commons License 2020.05.06 0 0 18991

www.ricardo.ch Jelenleg nincs fent, tegnap megint lejárt a licit. Legutoljára már 2000 frankkal kevesebb volt a kezdölicit. Kíváncsi vagyok hogy lentebb viszi-e 8000 frankra.

Előzmény: Kondorfa (18990)
Kondorfa Creative Commons License 2020.05.05 0 0 18990

Nem semmi....

Melyik oldalon található a licit?

Előzmény: Balint Kisbalazs (18989)
Balint Kisbalazs Creative Commons License 2020.04.26 0 0 18989

Csupán azért hogy a képek megmaradjanak az utókornak :) Csepel 250 svájci export, minden papírjával, szalon állapotban 43km-el, 12000 svájci frank kezdőlicittel. Ilyen már csak a mesében van. :)

Izuniti Creative Commons License 2020.03.31 0 0 18988

Üdv, egy kis szösszenet a gépről :) tudom-tudom még mindig hangosabb a kelleténél :D de még mindig nem tökéletes :P 

 

 

 

https://www.youtube.com/watch?v=Ql8o199usJU&t=25s

https://www.youtube.com/watch?v=KHuCJlzrkUA

Gyuszps3 Creative Commons License 2020.03.25 0 0 18987

Üdv mindenkinek csepel 125 első sárvédőt keresek megvételre , köszönöm. Email : karaszig0@gmail.com. tel : 06209920455

roncsfelújító Creative Commons License 2020.03.18 0 0 18986

Küldtem e-mailt.

 

Előzmény: jano008 (18985)
jano008 Creative Commons License 2020.03.16 0 0 18985

Sziasztok!

 

Megtudná nekem valaki mondani,hogy a 125/50- en mekkora a Csepel felírat mérete? 

 

Illetve a sárvédő csíkozás a érdekelne...pl.hogy körkörösen fut-e,illetve milyen távolságban a sárvédő éleitől?

 

 

Köszönöm!

 

 

Janó

 

 

 

 

 

skorpió65 Creative Commons License 2020.03.05 0 0 18984

Szia !

Ha szépen megkérlek esetleg a sárvédő végei közötti fesztávot  letudnád mérni ,csak kíváncsiság végett ,hogy mekkora szórás van bennük .Köszönöm.

Előzmény: VolgyiP (18971)
Zoli_t5H Creative Commons License 2020.03.02 0 0 18983

Mindenképp. Csinálhatunk egy privát szervezésü Zahu emléktúrát is, a régi keresztúri találkozós útvonalak legszebb helyszíneit érintve.

 

 

 

Előzmény: D. NAGY (18982)
D. NAGY Creative Commons License 2020.02.22 0 0 18982

Ha megyünk Mezőzomborra én mindenképp el akarok menni megemlékezni annál a háznál. Mennyi szép emlékem van.....és ezeket ennek az embernek az égisze alatt összehívott társaságnak köszönhetem. Hatalmas veszteség.

Előzmény: Zoli_t5H (18979)
Kondorfa Creative Commons License 2020.02.05 0 0 18981

Szia. Köszönöm! Írtam privat üzenetet.

Előzmény: moci60 (18980)
moci60 Creative Commons License 2020.02.01 0 0 18980

Szia.

Lesz elado komplett keszletem.

 

Előzmény: Kondorfa (18966)
Zoli_t5H Creative Commons License 2020.01.29 0 0 18979

Ismet elment egy nagy legenda. :-(

 

 

R.I.P. Zahuczky Laszlo (1948-2020)

 

 

roncsfelújító Creative Commons License 2020.01.29 0 0 18978

Nincs mit!

Előzmény: csepcsanyi (18977)
csepcsanyi Creative Commons License 2020.01.27 0 0 18977

Köszi! Eladnám, de tisztázni kellett, mire való! 

Előzmény: roncsfelújító (18976)
roncsfelújító Creative Commons License 2020.01.25 0 0 18976

Üdv! Átmeneti tank az biztos. Késői /50 vagy korai T Csepelen lehetett ilyen. Mindenképpen elsőteleszkópos Csepelé.

Előzmény: csepcsanyi (18975)
csepcsanyi Creative Commons License 2020.01.25 0 0 18975

Sziasztok! Kis segítség kellene ennek a tanknak a beazonosításához! Térdpárnagumi nincs rajta, de a nagyobb tanksapka kell rá. Melyik Csepelen lehetett? 

 

skorpió65 Creative Commons License 2020.01.20 0 0 18974

Szia !

Sajnos ez valóbban ilyen .

Az utángyártottnál valóban nem mindegy az sem milyen a minta .

Előzmény: bervas (18972)
skorpió65 Creative Commons License 2020.01.20 0 0 18973

Szia !

 

Nekem is volt D Csepel új sárvédőm kettő is egyik sem volt jó, a fesztáv a két vége között sem volt egy forma a kettőnél, és mint kiderült selejtek mert hozzá néztem a használthoz ami most van és egy darabig egyezett az ív aztán meg már eltért de csúnyán .

Biztos vagyok benne hogy amikor szerelték ezeket a motorokat akkor is válogatták a sárvédőket hogy stimmeljenek az adott motorhoz ,csak ugye volt x száz amiből lehetett.

A selejt sárvédők is kikerültek nyilván alkatrésznek ,oszt oldja meg ahogy tudja .

 

Üdv Csaba

 

Előzmény: VolgyiP (18971)
bervas Creative Commons License 2020.01.17 0 0 18972

Ez ilyen. Nem méretpontos.

 

Nekem a 74-es P12-nél is volt 1,5 cm hosszméret eltérés két váznyúlvány között.

 

Ha volt 3-4 változatú sárvédő, akkor meg sosem lesz jó a nem gyári. Az utángyártó a legnagyobb darabszámú, legvalószínűbben megmaradt darabot másolja. Ha az a darab épp jó állapotú, nem deformált volt, az külön szerencse. Ha selejt volt félretéve, az pech. Ha épp picit deformált, az is pech.

Előzmény: skorpió65 (18968)
VolgyiP Creative Commons License 2020.01.17 0 0 18971

Szia!

54-es T Csepelemen szintén festés előtti utolsó simítás lenne a hátsó sárhányó rendberakása. 2 jobb állapotút, illetve egy gyári új D-Csepel sárhányót is szereztem, abból egyik sem jó méretre!
Így plazmavágóssal kivágattam a tartóelemeket, hajlítani kéne a megfelelő pozícióba, de azért az sem olyan egyszerű. :(

Kíváncsi lennék egy szerelési folyamatra, de szerintem vagy összeválogatták az alkatrészeket, vagy a tartófüleket hegesztették fel később a vázra amikor már volt egy konkrét sárhányó a szerelő kezében... :D


Üdv Peti

Előzmény: skorpió65 (18968)

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!