Tudom. De amikor indult a Ceed (2007 eleje), akkor a 3milliós alapmodell tulajdonképpen ugyanaz volt, mint az LX, csak klíma nélkül. Tehát 6 lufi, fed. komp, MP3 mind benne volt. Természetesen csak egy beetető, a 3milliós lélektani határ alatti ár miatt meglévő modell volt, mert a kereskedők nagyon lebeszéltek róla mindenkit, és inkább a 3.5millás LX-t ajánlották, amiben csak a klíma volt a többletfelszereltség.
Nem is olyan régen a Ceedből is volt az akkor 3,5 millióba kerülő most alapmodell alatt egy 2999999 Ft-os, az értelmes dolgok abban is benne voltak, de ugyanilyen vicces dolgokat hagytak el, kapaszkodó, csomagtér-világítás, stb. egyedül a 2 (4?) légzsák volt az érdemi.
Ahogy mondod. Én is néztem az SX4-et, de hátra nem fértem be. Ráadásul pattogott, mint kecskeszar a deszkán. Az áráról már leírtad az én véleményemet is. A Swiftből is 3milla fölött van az, amibe már érdemes beülni. Mert az alapváltozat ott azt jelenti, hogy nincs benne kalaptartó!!!, utas kapaszkodó!!!, satöbbi. Még szerencse, hogy a kormány és a 4 kerék azért szériatartozék a Suzukinál. A Suzuki akciós beszámításait pedig hanyagoljuk, mert olyan THM-el számolnak, ami után a végén többe kerül neked egy szutyuki, mint amennyivel többért beszámolták a régi autódat. A nép viszont csak az akciós beszámítást nézi, ezért nincs ára a használtpiacon a Suzukinak, tehát nem tudsz belőle kiszállni, csak újabb Suzukiba tudod beszámíttatni viszonylag normális áron. Szóval mókuskerék.
No igen... de azért azt sem árt megnézni, hogy milyen SX4-et kapsz 2,5 millióért. Én anno szemeztem egy GLX felszereltségű 1.5 benzinessel, de amikor 4milliót akartak legombolni rólam egy kisautóért, kifordultam a kereskedésből.
Míg a cee'd-ben alapfelszereltség a 6 légzsák, MP3 hifi, manuális klíma, addig ezt egy SX4-nél 3.880.000-ért kapod (1.6 GS)... és akkor a 70literrel kisebb (270 literes) csomagtartóról még nem is beszéltem.
"Ha ugyanis anno nem vettem meg 3 milláért (pl Focust)" Tegyük hozzá, hogy az 1.4-es 80 lovas 3 ajtós, 2 lufis, rádió és (ha jól emlékszem) klíma nélküli Focus volt 3 milla, ezzel szemben 1.4-es 109 lovas 5 ajtós klímás 7 lufis ceed 3.5 milla volt. Egy 100 lovas focusnak 5 ajtóval, klímával de csak 2 lufival 4 milla fölötti volt a listaára. Tudom, mert két éve végignéztem az összes hasonló méretű (valamint kisebb) autót, és így maradt az 1.4-es LX+ Ceed.
Történelmileg valahogyan úgy volt, hogy a régi tartósan érvényes árat a regadós akcióval lenyomták, majd erre jogosan jött az áfaemelés, de az árengedmény maradt a modellváltás miatt (emiatt lehetett, hogy az 1.6-os benzinmotor olcsóbb volt az 1.4-esnél, gondolom a nagyobb készlet miatt). Az új modell ára kicsit felmegy (a pro_ceed viszont nagyon le), de az eredeti árhoz és az áfaemeléshez képest ez még mindig jóval olcsóbb mint 1 éve volt. A hitelszűke miatt az eladások száma persze tragikus lesz.
Csak az a bibi, ha nem akciózzák, nem is igen veszik, amikor egyfelől mindenki akciózott, másfelől most emelnek. De volt valahol egy cikk, hogy asszem németeknél, nem fogják az emberek lenyelni az emelést. Nem csak kiára gondoltam. Ha ugyanis anno nem vettem meg 3 milláért (pl Focust) mért is venném meg 3.5 m-ért? Hozzá még hogy sokan vettek mostanáig újat, eladók szerint sok "előrehozott*", szóval nem sürgős most az embereknek újat venni, a meglévő elmegy még. Aki nem tudott, az még inkább nem tud most venni. (*beszélgettem 2-3 kereskedővel, hitel szigorú, nehéz, és sokan voltak a 120 havisok, tudta az eladó, a vevő és lehet a bank is hogy nem tudják/fogják fizetni sokak...) Visszatérve CeeD-re, nekem nem tudtak olyan ajánlatot, ami közelítette volna picit is elképzelésemet-árban-hogy a beszámításról ne is beszéljünk, a fikázásra visszaszóltam:ha Riom lenne, az mennyit érne? Volt kereskedő, aki 3 milláért adott volna 10 autót, de szerintem egyenként is ment volna a 10 ennyiért, most úgy hallom a végsőknél tartanak... elejétől fogva szerettem volna de nem jött össze, mondjuk mostanában jobb is...hitelügyileg. Meg engedniük kellett volna, SX4 fenntartás meg 2.5 akciók elvittek sok vevőt. Tudom más, de azért 1 milla difi. De majd csak lesz jobb világ és egy 3 éves 4 év garival...
A legélvezetesebben vezethetőnek tartom kategóriájában mind a benyást (1.4) mind a D1.6-ot, (de ne hasonlítsuk az 1.9-2.0 105-140 LE stb VW dízelhez erőben, az más). Ezek kis motorok. Mondjuk a TDI traktornál sokkal kultúráltabb. Láttam 2-3 totálra törtet, biztos jól megy a gép... de szépen egyben maradt a kaszni. És a 6 lufi, remélem marad mostmár, szóval a többi gyártó követhetné a 6 lufit, a 7 év garit. (Amit írtam, sokszor már, bármikor abbahagyható). Nem kell fikázni, nem rossz autó. Bocs ha hosszú voltam.
Ez a hiba (HTTP 404 Nem található) azt jeleni, hogy az Internet Explorer tudott kapcsolódni a webhelyhez, de a kért lap nem volt megtalálható. Lehet, hogy a lap pillanatnyilag nem érhető el. Az is előfordulhat, hogy a webhely megváltozott, vagy eltávolították ezt a lapot.
A HTTP-hibákkal kapcsolatban a Súgó tartalmaz további tudnivalókat.
Hát ezt igazán sajnálom, de örülök, hogy meg vagy elégedve vele. (szép autó a Bravo)
Sajnos, mint minden márkának vannak típusbetegségei: - Rádió vétele gyenge (sokszor recseg), van akinek lefagy (cserélik gariban) - Stabilizátor pálca elkezd kopogni (cserélik a garfüzetben megadott időintervallumon belül) - Kormányburkolat nyüszög (kormány bőrözése, illetve 1-1 alátét csökkenti, megszünteti) - Műszerfal tetején lévő légbeömlő kiugrik a helyéről (cserélik garban) - SW-k rendszámtábla világításának sarkaiban lehorzsolódik a fényezés (fényezik garban)
A régi Süba,most Csillagvárban nem tudom melyik kereskedés van,ott mondta nekem a srác,hogy nem lehet állitani a kormányt.Mostmár mindegy,Bravot vettem és nagyon szeretem,talán legközelebb,bár nagyon hozzászoktam a turbóhoz,de a hét év kecsegtető...Egyébként hogy működnek,van-e valami általános hiba,műanyagok nyöszörögnek?
Ez baromi érdekes... nem lehet, hogy szarul volt beállítva az üléspozició? A cee'd kormányát kel-le, illetve ki-be is lehet mozgatni. Legfelső állásban pedig olyan magasan van, hogy a kormány karimája a műszerfal fölé ér. A facelift-es cee'd-ben a középkonzol kapott két "majré-vasat", amivel szerintem kényelmetlenebb lesz az üléspozició.
Azért a biztonság kedvéért menj el egy szalonba és próbáld ki újra. Van nálam magasabb klubtagunk is (pl.: solarys), de ő sem panaszkodott még ilyenre.
Én kereken 200 cm vagyok,anno egyszer már vezettem egy ProCeed-et,de nem igazán tudtam hova tenni a térdeimet,nagyon bezavart a középkonzol(mondjuk ez majdnem mindenhol így van sajnos,a jelenlegi autómban is) és a legrosszabb az volt,hogy nem lehetett állítani a kormányt,nagyon lent volt és fékezésnél elakadt a kormányba a lábam,úgyhogy csak bokából tudtam megállni.Gyorsan vissza is adtam az értékesítőnek.(Aki mellesleg állította,hogy sajnos a kormányt mindegyik modellben csak ki-be lehet állítani,amit nem hittem el,de annyira rossz élmény volt a bokából fékezés,hogy nem is érdekelt tovább a modell.)Amiért rákérdeztem erre,mert a facelift nekem tetszik és meg akartam kérdezni,hogy a helykínálaton valahogy javítottak-e?
"van köztetek 2m körüli user?Érdekelne,hogy miként fér el benne"
inkabb a magamfajta melynovesueknek (168 cm) problemas ugy beallitani a szeket hogy a kuplungot is ki tudjuk nyomni de a kozepkonzol se verje a terdet... magasabbaknak nem gond.
Bocsi az kimaradt.... Egyedül az LCool-ban nem volt mélységben állítható (ha minden igaz), a térdem pedig nem ütődik a középkonzolba (kényelmes akár 7-800 km-en is)
Én 192 vagyok, és tökéletesen elférek benne. Ha teljesen hátratolom az ülést, nem érem el a pedálokat :) Ehhez a magassághoz beállított vezetőülésnél pedig a hátsó traktusba is zárt lábbal tudok beülni, úgy, hogy a térdem nem éri el a háttámlát.
sztem pontossan összefoglaltad: "Azt pedig sajnos én is tapasztalom, hogy sokan lenézik/leszólják a KIA-t pedig nem is próbálták az új típusait."
A KIA-Hynadainak a 2éves CEED az első "jó" kocsija. Az emberekben még a fehér-piros hibás szériás F Astra rohadási teljesítményét nyujtó KiaHyndai (pl Accent) él. Ugye a CEED az első amit rendesen mártva cinkeznek. (Ez az első amire pont ezért 10év rohadás elleni gart mernek adni....)
KIA-Hyndainak bizonyítani kell. Ha a Ceed gyermekbetegségeit alá stabirúd, rádió.... kijavítják (és pl a ráncfelvart Ceed már új rádiót kapott....) egy 4-5év és uolyan név lesz a magyar piacon mint a Toyota, Volkswagen, Honda.....
Amúgy nagy akciókra ne számíts max ami 1hónap múlva is a nyakunkon marad és ez nem lesz sok akciózzuk meg és nem nagy kedvezménnyel: Pár darab erejéig lehet téli áron (2.99+metálért alap, 3.2+metálért SW) áron Ceedet venni. Nem metáll már kvázi nincs.
Szerintem a következő hónapokban lesz egy kiszórási akció a régi cee'd-ekre, és akkor jó áron ki lehet fogni egy-egy darabot.
Azt pedig sajnos én is tapasztalom, hogy sokan lenézik/leszólják a KIA-t pedig nem is próbálták az új típusait. Soha nem hallottam még, hogy nézd már az új Astrát... oldalról olyan, mint egy Seat Ibiza... pedig jobban hasonlít egymásra az a két autó, mint a cee'd és a Mazda, vagy Honda.
Nekem 1.4-es SW-m van és nagyon szépen viszi. Mindössze 40kg a különbség a két kasznitipús között. Nem számottevő. Én szeretem az 1.4-est! És teljesen ösztom azt a véleményt, hogy nem mindegy miből űlsz át! Én egy 75 lóerős gépből költöztem át a ceedbe és tetszik. valószínű egy 2.0-es benyásból már nem tűnne akkor számnak a teljesítmény amit nyújt.
Valóban nem ír rosszakat, nekem pusztán ezzel az állandó összehasonlítgatósdi-val /szép szó lett:-)))/ akad problémám!!! A kormány-honda, középkonzol mazda, stb. Hát megnéztem, szerintem egyáltalán nem! Úgy tűnik még mindig picit "bele kell rúgni" a KIA-ba. Ilyen nehéz elfogadni azt, hogy sok márkát beelőzött, szinte egy ugrással???
Akkor itt az érzékekkel lehet baj, mert az 1.6-os érezhetően nyomatékosabb volt a próbaúton. 150ezer forint volt a különbség azonos felszereltségnél, nekem megért ennyit.
Úgy látszik, számít, milyenből ül ár az ember. Én előtte is 1.6-ost vezettem, és az 1.4-esben azért éreztem a nyomaték hiányát. (És a kombit meg sem próbáltam volna 1.4-essel...)
Ez vicces, én is próbáltam annó mindkettőt, és utánna meg se fordult a fejemben, hogy a "nagyobb" motorra lenne szükségem. Semmivel nem éreztem erősebbnek az 1.6 -t..
Winkler cikke az Index-Totalcaron a KIA Cee'd-ről. Nem ir rosszakat. Amikor két éve vettem a kocsit, itt olvastam róla és nem kis mértékben befolyásolt a döntésemben.
Mint azt a képen láthatod, nem olyan hosszú mint az általad belinkelt, de nem mertem hosszabbat bevállalni mert nem voltam biztos benne, hogy be tudom építeni. de szerencsére nem volt gond. Nem titok, hogy nem az volt az elsődleges célom, hogy "vagi" legyen, hanem a nappali fényszóróhasználatot szerettem volna kiváltani vele leginkább. Ezt teljes mértékben nem valósítja meg mert napsütésben nem kellő a fényerő. :( Illetve a ledek a beszerelésükre merőlegesen nyújtják a legjobb hatásfokot és mivel a ceed eleje a lámpáknál elég nagy szögben ível ez is ront a helyzeten. Hejo lámpái ebben a tekintetben jobban teljesítenek.
igen, ezt az akciót már én is néztem. de ebben az árban most benne van a regadó, vagy sem. bocs ha értetlen seggnek tűnök, de még mindig nem egyértelmű. sorry
A meghirdetett árak tartalmazzák a regadót. Kérdés hogy nevezzük... elengedik a regisztrációs adót, 500ezerrel többért számolják be a régi autót, vagy kedvezményt adunk... ugyanaz. Ha megkapod az egyiket, nem fog menni a másik :D
Ahogy most néztem, Szabóéknál elég jó akciók vannak a készleten lévő autókra. http://kiaszabo.hu/new/images/newway.jpg
A meghirdetett árak tartalmazzák a regadót. Kérdés hogy nevezzük... elengedik a regisztrációs adót, 500ezerrel többért számolják be a régi autót, vagy kedvezményt adunk... ugyanaz. Ha megkapod az egyiket, nem fog menni a másik :D
Ahogy most néztem, Szabóéknál elég jó akciók vannak a készleten lévő autókra. http://kiaszabo.hu/new/images/newway.jpg
Jut eszembe: úgy megy tőle., mintha GTi lenne. Ha meghajtom, érezhetően jobban gyorsul, vagy kicsit kevesebbet nyel. Ugye, mert ha megzavarom, azért tud enni 7-8 liter közt simán a dízel. Először az tűt fel, hogy csendesebb lett, és később váltok.
Hát, ha az általad leírt okok állnak fenn, akkor valóban okosabb dolog a benzinest választani. Lassan térül meg a dízel többletára. Az másik vita.
Ez a melegedés dolog.. nálam kb 5 km, és meleg a motor. Többletfogyasztásról nem tudok beszámolni.
A párom off fiat motoros 2002-es corsa dízelje hidegen lustább, az igaz. Ez akkor tűnt fel, amikor elláttam egy kis fémkerámia zselével a motort.(nem reklám) Azóta hidegen ugyanúgy gyorsul, mint melegen. Ebből arra következtetek, hogy a dízel valszeg jobban súrlódik hidegen.
Annyit még észrevettem, hogy a KIA szereti az AGIP üzemanyagot. Legalábbis itt helyben a kútnál tisztességesen beleteszik az adalékot. Ez lehet egy külön vita, de volt róla már szó.
"a dízel motoroknak komoly hátránya, hogy hidegen sokat esznek (többet mint a benzines) és mivel nehezebben melegszenek"
a hidegen hajtott dizel mocinak nem a plusz fogyasztas a fo problemaja, hanem hogy fokozottan rontja a moci elettartamat. ezert aztan jobb gyartok felaras opciokent arulnak elektromos futest ami a motor hutofolyadekaba dolgozik igy a dizelmoci is hamar felmelegszik, megjobb gyartok ezt ingyen beleteszik a dizel mociba (mert kulonben nem tudnanak bevallalni az autojukra 150e km garit).
a minap azt hallottam h a dízel motoroknak komoly hátránya, hogy hidegen sokat esznek (többet mint a benzines) és mivel nehezebben melegszenek ezért ez az állapot akár 10 kilométeren keresztül is fennállhat, tehát ha az ember rövidebb utakat tesz, pl munkábajárás kb 20km, akkor érdemesebb a benzinest választani.
Fel kell hívni, és lebeszélni, mi mennyi. Én már másodszor megyek oda, amióta vásárlói klub kártyám van. Mindenki ugyanannyit fizet, a kártyára visszatérítés jár utólag!
A munkalapon ez áll: Szerviz 1.5 óra 16875Ft Olajszűrő: 3050Ft Alátét:370Ft Vesz hull kezelés: 625Ft Pollenszűrő: 7625Ft Izzó:319Ft
Ez Összesen:28.864Ft ennyi. Olaj:+15.00Ft volt ( én vittem, mert XADO fémkerámia adalékost nem forgalmaznak. ) Ez 43.864Ft összesen.
Ez így elviselhetőbb kategóriába tartozik manapság.
A szerviz díja 66% jön vissza, az olaj 100%-a. (off lyoness, nem a reklám miatt)
Tudatos vásárló vagyok. Sok mindennel ezt csinálom. Villany, tankolás, élelmiszer, stb.
Lehet, hogy annyi munkájuk volt, hogy kiadtak egy ilyen horror árlistát. Ez elrettenti a kíváncsiskodókat. Viszont ha egy komoly érdeklődö esik be hozzájuk akkor annak normális árat mondanak. De ez csak vizió és lehet, hogy csak álmodtam az egészet... :))))
a megane (új) elég sokáig játszott nálam is, de aztán rácsavarodtam a ceedre. legjobb lenne egy EX limitedet kifogni 3,5 környékén és még irdatlan pofátlansággal belealkudni a metálfényt meg azt h még ők köszönjék meg :)
"de pl a távirányítós központizár hiánya itt, a 21. század elején szerintem több mint mókás," Szerintem is, de pl. a Fordnál sincs az alapfeleszerltséghez távirányító, csak 1-el fejlebb.
Azt viszont, hogy az LX fapados, nem mondanám. Vagyishát mittudomén. Mert 2007 elején, amikor indult a ceed, volt LX klíma nélkül és klímával, aztán később lett LX+ , amibe állítható ülésmagasság, könyöktámasz és pár apróság került. Aztán asszem idén lett LX Cool, amiből viszont kivettek 4 légzsákot, de a klíma maradt.
Nekem ebből az LX+ van, és szerintem az elég normálisan fel van szerelve. 6 Lufi, klíma, MP3-as rádió (najó, csak 4 hagnszóró, nem 6, de nekem nincs hozzá fülem, hogy észrevegyem a különbséget). Az EX-ben jár hozzá USB csatlakozó is. Biztos meg van a helye az LX-ben is, csak még nem kezdtem el szétszedni.
Én 2 éve azért vettem meg a Ceed-et, mert megnéztem a többi autót is - Swift. Amibe érdemes beleülni, 3.2milla Ráadásul ritkaszar, bőven 10%THM fölötti hitellel dolgoztak akkor is. Nemcsoda, ha tudtak engedni 500ezret. De akkoris röhej, egy akkora kis autóért 3milla? Viszont csodálkoztam, hogy nagyjából elfértem benne. Igaz, csomag szinte semmi. - SX4 Kicsit nagyobb mint a Swift, de hátul alig van hely, csomagtartója sem sokkal nagyobb. És egy felessel drágább a Swiftnél - Fabia. Alig nagyobb, mint a Swift, és egy valamire már használható motorral (1.4 85ló) már jóval 3milla fölött járunk. És a rádiót felajánlották, hogy ajándékba!!! tesznek bele. Ezek most viccelődnek? - Opel, Ford : Ezek motorikusan estek ki nálam, 80 ló nem bírja a majdnem 1300kilót mozgatni. 1.6-os motorral pedig már 4millió fölött vagyunk - Lacetti. Megintcsak motor. Elavult motor. Az 1.4-es gyári adat szerint 1 literrel eszik többet, mint az 1.6-osuk. Pedig az se kér keveset. - Megane. Gondolkodtam rajta, de két éve még a kacsaseggű volt, az meg szóba sem jöhetett nálam. 4 ajtóst és kombit pedig nem akartam - VW, Seat : Az áruk miatt esélytelenek, főleg, hogy Skoda emblémával ugyanazt kapod, kicsit olcsóbban. - Ceed 6 lufi, MP3 (nem értem miért, de ez még mindíg extra a 21. században?), 7 év gar. (Azaz a második műszaki vizsgádon bőven is garanciás lesz még!), 3.5milla.
- Használt autók. 2-3 éves használtautók, a fentebb felsorolt típusokból, abban a felszereltségben, amibe érdemes beleülni, nyaldossák a 3 milliót.
- Ezt csináltam több, mint fél évig, végül 3.5-ért vettem egy LX+ Ceedet, amibe sikerült egész jó áron (pl. a Skoda szalonnál 300ezerrel többért) beszámíttatni a régi autómat. Pedig nálam is úgy indult az egész, hogy nincs az az úristen, hogy én 3millió forintot adjak egy autóért, mégis ezt bőven meg kellett fejelnem, de azóta egyáltalán nem bántam meg. Néha, amikor 1-1 hosszabb útra megyek (évente 1-2 alkalom, szóval tényleg csak néha), akkor elgondolkodok, hogy a dízellel most olcsóbb lenne ez az út, de azt bőven elbuknál az egyrészt magasabb vételárban, másrészt a kissé drágább évenként szervizeknél
Most tudtommal levitték az árát a gyári kapcsolós tempomatoknak. Kapcsolóval, szereléssel... szóval mindennel együtt ~100ezer forintért árulják a KIA szervizek. Szerintem keresd fel a KIA Lurdy-t, és ha ők nem hallottak róla, akkor kérdezzék meg a ceedclub.hu-tól. :D
Én két éve 3.7 millióért kaptam meg az 1.4 EX felszereltségű szalonautót. Persze azóta volt egy ÁFA-emelés, de szerintem egy EX Limited-et még most is simán megkapni 3.5 környékén.
nekem EX Limited van, és teljesen elég a felszereltsége (az LX valóban nagyon fapados). számszerűen nekem 10%-kal került kevesebbe a kocsi, mint a listaár.
a riasztóra visszatérve: ha az auto gyári elektronikájával is összekötözik (központizár vezérlés, illetve ablakhúzogatás), akkor nem bukja el az ember a garit?
a sima EX-szel az a baj h nem hiszem h le lehetne nyomni 3,5 környékére metálfénnyel (örülnék ha lenne ellenvélemény :) ) és már az is túlmutat egy picit a kereten. nem tudom mennyit lehet mostanában alkudni, úgy hallottam, h Kiáék annak ellenére h az autoipar sem éppen virágkorát éli nem nagyon szeretnek engedni az árból. kinek mi a tapasztalata (ha lehet számszerűen) ez ügyben?
lehet h túlpörgöm a dolgot, de mégiscsak első auto meg minden, és szeretném ha sokáig megelégedéssel tudnám használni. lehet h farok vagyok de pl a távirányítós központizár hiánya itt, a 21. század elején szerintem több mint mókás, mikor muterom nullextrás yarisában széria.
"Aki egy 1.4-es Astrából ül át, annak nagyon erős." Ez a lényeg. Az autók nagy része alulmotorizált, csak hogy párat említsek. 1.4 80 lovas Ford Focus, 75 lovas Octavia ésatöbbi. A Ceedben ezzel szemben egy normálisan használható motor van. Persze, aki erősködni akar, az vegyen turbós Puntót, vagy Bravót. :)
Távirányítós központi zár. Úgyis fogsz bele rakatni valamilyen riasztót a kocsiba, és azokból lehet olyat választani, amiben szintén van távirányító. Valamint ajtózáráskor ablakfelhúzás. Az se rossz dolog. De az is lehet, hogy tudsz annyit alkudozni, hogy megérje EX-t venni. Az ESP (gondolom én) nagyon jó dolog tud lenni, ha van. Múszerfal fényerőszabályzó se rossz dolog, mert az LX-nek nincs ilyenje, és baromi erős a műszerfal fénye éjszaka. Az LX-ben, csak hátul, középen van egy darab lámpa, az EX-ben viszont elöl is van térképlámpa meg ilyenek. Ködlámpa, sok villanyablak, automata klíma a manuális helyett és még pár apróság. Mondjuk én a manuális klímával is elvagyok, de vannak akik zokon veszik, amikor az automata klíma nem pont úgy automata, ahogy ők gondolják. Az ESP (vagyis a hiánya) miatt viszont EX Limitedet szerintem el kell felejteni.
Alkudozni mindenképpen érdemes. Jobb kereskedések már maguktól ajánlanak kedvezményt (ennyivel olcsóbb, ezt-azt ingyen adnak hozzá), dörzsöltebb vásárlók még ennél is többet le tudnak alkudni, pláne mostanában, amikor nagyon kevés autót adnak el. Én úgy csináltam annó, hogy írtam egy emailt az összes magyarországi márkakereskedésnek. Néhányan a listaárat írták, sokan pedig kedvezményeset, így azt választottam végül, amelyik az egyik legkedvezőbb árat adta és aki a legnormálisabbnak tűnt az emailek alapján (mert sok helyen visszakérdeztem dolgokra), és persze elérhető távolban volt, és nem bántam meg a választásom.
arra lennék még kíváncsi, hogy a márkakereskedésben mennyire lehet alkudozni? van-e erről valakinek tapasztalata? illetve olyat lehet-e csinálni h egy alacsonyabb felszereltségi csomagba (teszem azt LX+) belerakatni valamit a magasabb felszereltségi csomagból (pl a távirányítós központi zárat az EX lim-ből)?
Hogy gyengének vagy erősnek érzed, az sok mindentől függ, de főleg az elvárásaidtól. Aki egy 1.4-es Astrából ül át, annak nagyon erős. Én egy 150 lóerős Peugeot GTI-ből ültem át, nekem gyenge, főleg a nyomaték hiányzik. Ezért is vettem 1.6-ost, mert az azért érezhetően nyomatékosabb, de igazán nincs nagy különbség az 1.4-hez képest. Ha kezdő vezető vagy, akkor először nagyon gyorsnak fogod érezni, aztán pár hónap után már azt mondogatod, hogy miért nem mész te dög? :) Én is így jártam a GTI-val. Az elején mindig megijedtem, amikor a gázra tapostam, a fejem hátravágódott, a ülésbe lapultam. Később ez a gyorsulás élmény megszűnt, mert automatikusan, öntudatlanul befeszítettem a hátamat gyorsításkor. Megszoktam.
Nekem 1.4-es 5 ajtós van, és szerintem sem lomha. Jól működik benne a változó szelepvezérlés, emiatt alacsonyabb fordulaton is normálisan használható. Elvileg 5.-ben bírja az 50-et, de én inkább 60-70-ig 4-ben járok vele Ellentétben pl. a Ford 1.6-os 100 lovas motorjával, aminek, ha kis fordulaton nyomsz egy közepes gázt, nem történik az égvilágon semmi. Fogyasztás? Bal lább függő. Legutóbbi mérésem szerint, 200-220km autópályás menetben, 120-130 közötti tempót tartva 6.7-t fogyasztott átlagban. Efölött sajnos emelkedik a fogyasztás elég rendesen, de erre írta valaki, hogy a 109 lovat etetni kell, ha hajtod.
Először is gratula mindkét eseményhez!! :)) Nekem 1.4-es SW-m van és sokféle jelzővel illethetném de a "lomha" nem szerepelne köztük. 1,6-os még nem vezettem, de szerepel a terveim között! :) Én azt javaslom, látogass el, és regisztráld magad a ceedclub.hu vagy ceedclub.eu címen elérhető kluboldal fórumán, és biztos választ fogsz kapni a kérdéseidre. Napi szinten pörög a fórum és egy klassz csapat tagjává válhatsz!!
most lehet h bunkó leszek, de a topic méretéből kifolyólag nem veselkedem neki a visszaolvasásnak. úgy néz ki néhány hónapon belül tulajdonosa leszek egy 1,4es ceednek. ez lesz az első autóm, a jogsi még csak most készül :) arra lennék kíváncsi h mennyire lomha? olvastam mindenféle tesztet és ugyan azt nem mondták sehol h kibírhatatlan, de kapott hideget, meleget. esetleg aki vezette az 1,4es és az 1,6os benzinest meg tudná mondani h mekkora a különbség menetteljesítmény illetve fogyasztás tekintetében? köszi és még egyszer sorry h nem olvasok vissza, de akkor már inkább a Háború és béke kétszer
Sajnos biztos többen észrevettétek, hogy a ceedclub.hu oldal reggel óta nem elérhető. :( A leállás pontos okáról még nincs információnk, de reméljük hamarosan sikerül működésre bírnunk. Megértéseteket köszönjük a ceedclub.hu teljes csapata nevében.
És ne feledjétek Péntek - Szombat CEEDDAY II. :)))))))))
Az alábbi problámám lenne, amit már a Totalcar népitéletei közt is felmerül:
"egyszer történt meg, ma esős időben ment az ablaktörlő és a párátlanítóállásban a légkondi amikor váratlanul megálláskor a műszerfal világítás elkezdett villogni, ki-be kapcsolni, vele együtt a vezető biztonságiőv visszajelzője is villogott, ez tartott kb. 10 másodpercig majd minden rendbe jött..."
Nekem már ez a műszerfal villogás szinte minden nap egyszer-kétszer előfordul; klímával, meg klíma nélkül is. A jelenség lényege: menet közben felvillan a biztonságiőv visszajelzője (vezető) és utánna pár másodpercig villog a műszerfal világítással együtt.
Nem tudom mi lehet a baja?
A kocsi 1 hónap múlva megy szervízbe, majd akkor megmutatom.
De addig is ha v.ki tud v.mit a fenti problémáról, írjon!
"1.6 dízelem van, most lesz benn 3000 km. Jórészt városban használom, a számítógép szerint a fogyasztás 6,6 -6,7 liter. Ez tapasztalatotok szerint "bejáratás" után fog csökkenni?"
nem, vagy nem lenyegesen. lesznek egeszen meglepo csokkenesek is, de az mindig vagy az idojarassal vagy az utviszonyokkal vagy a tankolt uzemanyaggal van osszefuggesben igy csak atmenetiek. utobbi kulonosen erdekes kerdes, nekem pld. ugy tunik hogy egy benzinkut ket kutoszlopan tankolt elvileg ugyanolyan gazolajok kozott is jelentos kulonbseg bir lenni...
A ceedclub.hu oldalon elindult egy chat, melyet a fórumba való bejelentkezés után érsz el. A csevegéshez nem kell külön regisztrálnod, felületre a fórumos azonosítóiddal tudsz belépni.
Szia! Nekem 20 000 után a fogyi 4,7-5,3 közt alakul, tankolással mérve, kevés várossal. A rükverc nekem is ilyen volt eleinte, de már nincs gondom vele.
nekem már 32e van benne, mostanában Vác-Óbuda viszonylatban használom rendszeresen, és így kb 5-5,5 közötti a fogyasztás, úgyhogy nem tudom, hogy csak városi fogyasztással lesz-e lényegesen kevesebb neked. a rükverc nekem is furán működött az elején, de most már nincs vele semmi gond.
Szeretnék néhány hozzászólást az alábbi témához. 1.6 dízelem van, most lesz benn 3000 km. Jórészt városban használom, a számítógép szerint a fogyasztás 6,6 -6,7 liter. Ez tapasztalatotok szerint "bejáratás" után fog csökkenni? Kb. mennyit jelent kilométerben a bejáratás? Másik-a rükvercet néha kínosan nehezen veszi, többszöri kuplungolás, néha meg egyesben meg kell moccantani- utána kapcsolni hátra.Már volt egypár új kocsim, keleti is, de még egyiken sem tapasztaltam ezt. Nem tudom, hogy lehet valamit ezen állítani a szervízben, vagy megdumálják, hogy majd bejáródik? Várom a hozzászólásokat. Köszönettel.
Egyébként angol fórumokon is felmerült a probléma, de minden esetben csak ideiglenesen jött elő. Az éves szervízen egyébként fékpadon is volt, mindent rendben találtak.
A szakszervizek ennél könnyebb feladatokat sem oldanak meg..., de mint említettem nem szintetikus körülmények között szoktam fékezni, mint a teszteken, tehát egy kormánymozdulat, némi kavics, útvájú is közrejátszhat az eredményben.
Ez már csak azért is meglepő, mert az Auto Magazin nagy összehasonlító tesztjében (kb. 12 kocsit vizsgáltak számtalan szempontból) a cee'd lett a legjobb a split fékezésben (vészfékezés nyomtávonként eltérő tapadású felületen). Ebben a számban nagy múltú presztizsmárkák modelljeit (3-as BMW, Mercedes C, Audi A4 stb.) is maga mögé utasított, tehát elég jó a gyári hangolása az ABS-nek. Szerintem nézesd meg a kocsit szakszervízben, mert egyedi probléma lehet.
Elvileg már nem lesz vele gond. Átbeszéltük, és elvileg kikommunikálták a szervizek felé is. A szervizfüzet a mérvadó, attól eltérni csak akkor lehet (azon túli garancia), ha a KIA Mo. méltányossági alapon elfogadja.
Igen! Mivel nem előszőr történt, ezért merem állítani, hogy ez számomra is furcsa. Bár természetesen az aszfalt is belejátszik. Normál fékezésnél nem történik semmi. Télen félig jégen, félig száraz szakaszon is tökéletes volt. Csak vészfékezésnél történik néha.
A múltkori feltörések miatt, az összes szervert átmigrálják HyperVM consol-ról biztonságosabb, Virtuzzo-ra. Emiatt nem elérhető az oldal, de remélik, még estig megoldódik a probléma.
Egy kicsit félreértetted a mondanivalómat. Én azt írtam az előzőekben, hogy a KIA kifejezetten normálisan kezeli az ilyen garis dolgokat. Szinte az összes európai gyártó kevesebb kilométerig cserél futómű alkatrészt gariba. Az meg nem vigasztal, hogy vannak nálunk is rosszabb utakkal rendelkező országok. Kifogsz egy csecse kátyút és a felni is szarrá megy. Az is garanciai?.
Minden alkatrésznek van egy u.n. kihordási ideje. Tervezett élettartama. Ha eléri ezt időt akkor az természetes elhasználódás (fogyás). tegyük fel pl egy lengéscsillapítónál 100.000km, ha ennyit elment és behal akkor nem garis a csere.
Azért egy futóműalkatrész mint "kopóalkatrész"... ez nekem sok. Kopóalkatrész a fékbetét. Ennyi erővel a szélvédő is kopó alkatrész, mert Magyarországon porosabb a levegő így jobban kopik az üveg menetközben...
Természetesen elfogadom amit írtál és teljesen logikus is a dolog!!Valószínűleg valahol megragadt bennem a "teljeskörű" szó és ez vihetett hibás állásfoglalásba. Sorry!!! Respect! :)
Engedd meg, hogy kiegészítsem, illetve kijavítsam a mit írtál. A KIA már rég nem úgy hirdeti a cee'd-et, hogy 7év TELJESKÖRŰ garanciával... csak 7év garanciával. Joga van néhány alkatrész garidejének módosítására (de csak új autók esetén), hiszen az EU-s szabályozások alapján, csak 1 (vagy 2) évet kellene adnia. A 7év garancia szlogen pedig mindaddig helytálló, amíg a főbb alkatrészekre ennyi vonatkozik.
Valamilyen szinten megértem a KIA, kopó alkatrész kikötéseit (ablaktörlő lapátok, szűrők, gyertyák, klímagáz...), hiszen, ha nem tenne ilyet, 7évig, az üzemanyagon kívül szinte mindent nekik kéne fizetni.
Ezt én azért nem fogadnám el tényként, és szerencsére ahogy Greg is említette a KIA sem így gondolja. Bár az igaz, hogy ha a garancia füzetet veszik alapul, ami ugye négy féle van, akkor egyre több embernek lecsökken a stabrudra és futómú alkatrészekre vonatkozó garanciaideje a füzetben leirtak szerint. Ez egy kiskapu a KIA-nak amit kihasználnak (sajnos) Innentől persze a 7 év teljeskörű gari azért kérdőjelessé válik! Egyébként nemrég volt szerencsém többed magammal átrobogni Szlovákia nagy részén (ceedclub, Zsolnai gyárlátogatás) és felüdülés volt visszafelé átlépni a magyar határt. Hihetetlen retek utak vannak náluk is.
Tegnap voltam a KIA-nál, és S. Lacival (gondolom ismered) megbeszéltem... akinek nincs benne a kikötés, annak az alapgarancia ideje alatt jár, hiszen azokban a füzetekben annyi szerepel... 7 év (ill. 5+2év), vagy 150ezer km.
Csakhogy aki 2009.04.01 előtt vette az autót, rá nem vonatkozhat jogilag sem, mert utólag a vevő kárára nem lehet változtatni a garanciális feltételeket, úgyhogy rám pont nem igaz a 2 év meg 60ezer km, hanem a 7év és 150ezer km. Ahogy Greg is írta, mindenkinek a garanciafüzete lesz mérvadó. 4 féle van egyébként.
Vidd, ahova szeretnéd... garban fogják (kell) cserélni. Ha megint elhajtanak, akkor levél az info"kukac"kiamotors.hu -ra (név, elérhetőség, alvázszám, probléma), vagy hívd fel a 06-40-KIA-KIA számot. ;) (ma voltam megbeszélésen... minden szerviz megkapja az infót)
Én a ceglédi (Autó 69 Kft) kereskedést, melegszívvel bátran ajánlom mindenkinek. Én személy szerint maximálisan meg vagyok elégedve a gyorsasággal, a korrektséggel és a bánásmóddal.
Hova kell hordani? Van valami jó szervized?? A kia motors utasította el a garimat nem a szerviz!! Gondolom tudják milyen papirokat adnak ki. DE én is tudtam erről egyébként, pont ezért vittem még időbe szervizbe 60eKm előtt!!
MIvel az én garanciafüzetemben az van, hogy MINDEN részegységre 7 év gari van, és csak az akku valamint a légkondi van kiemelve, igencsak az asztalra fogok csapni, ha cserélni kell a stabot és nem akarják. :)
Ez valójában egy olyan rúd aminek a két végén sima gömbfejek vannak! És a stabilizátor rúdra megy rá az egyik oldala,ezért szoktuk/ták csak stab összekötő rúdnak becézni! ÉS ezek (ki merre jár) élettartama 25eKm körül mozog (nálam)! 1x cserélik garanciában amikor még 1 év körüli az autó. A késöbbi garik jó részét elutasítják a rossz magyar utakra hivatkozva! Egyébként a cseréje 15-18e Ft lenne /oldal.
Sziasztok! Még nem tartozom a Kia táborhoz, de hamarosan szándékomban áll venni egyet. Sok hozzászólásban szerepel a stabirúd cseréje, ezért bátorkodom megkérdezni vajon mi az, ami elhasználódik ilyen sűrűn? Maga a rúd nem hiszem, hogy tönkre megy esetleg a gumipersely? Ha képetek is lenne a hibás alkatrészről, akkor megköszönném, mivel tudnám, mire figyeljek még autóvásárlásnál. /használt esetén/ Üdv.doki
ja csak azért nem viszem vissza, mert nagy kerülő és már nem dolgozok a közelben :( de kedden megyek a Lurdy-ba stab pálca cserére és akkor megnézetem!
valaki meg tudná mondani mekkora réz alátét kell az 1.6 crdi olajleeresztő csavarja alá, csöpög ott az olaj,pedig jól meg van húzva,kicserélném ha tudnám mekkorát vegyek!
Közvéleménykutatók kérdezték, hogy mi a kedvenc autómárkám, kozmetikumom, mosogatószerem. Ceed, Kia, Fa, Somat. Miért pont ebben a sorrendben ? - kérdezték. Olvasd ösze, válaszoltam :-)
Akkor a többi autómárka tulaja más utakon közlekedik mint a kia tulajok! Némileg ismerem a helyzetet mert garanciális ügyintéző vagyok egy más márkánál. Tudom hogy megy ez...
Csak a KIA ott cseszte el, hogy a garfüzetben egészen 2008 végéig nem volt kiemelve a futóműre vonatkozó korlátozott garancia. Ezt ők is belátták és azóta szerepel a füzetben. Viszont a magyar törvények szerint, utólag nem módosíthatják a fogyasztó rovására. Ha továbbra is el fogják utasítani, akkor kezdődnek a perek, amik sem a tulajoknak, sem egy feltörekvő márkának nem fognak jól jönni. :x
A stabipálca nem a kilométertől megy tönkre, hanem agy vagy több nagy kátyútól. Van akinek 5000km nél, kell cserálni van akinek 100000 km-nél sem. Láttam olyan statisztikákat amin a gyár kimutatást készített országok szerinti bontásban egy adott alkatrész meghibásodásáról. Nálunk a futómű alkatrészek meghibásodási aránya több mint 10 szer magasabb a nyugat európai átlagnál. Ezért vannak olyan gyártók akik stabipálca és gömbfej hiba esetén egyáltalán nem vagy csak erősen korlátozott futásteljesítményig cserélik gariba. Ebből a szempontból a KIA még gavallérnak számít.
Teljesen igazad van ,pont ezt irtam most a népitéletbembe is !!Az az érdekes,hogy a Fordokba is hasonló futomű van és stab pálcákat 100 000km nél szokták cserélni...igaz akkor már nem gariban...
Hát igen a Pözso igy jár el:( de más márkánál is hasonló hozzáállás ahogy hallom, utána jön majd, hogy az üzemanyag rendszerre sincs gari mert rosszabb nálunk az üza minősége. Holott a cégek ugyanazok és a Mol szállít nyugatra is. Fura ez a gari
A fogyó kopó alkatrészek sehol sem részei a garinak. A futómű alkatrészek is ugyanebbe a körbe esnek azokban az országokban ahol az utak állapota miatt sokkal nagyobb a meghibásodás mint más európai országban. A pözsónál a futóműre 20 ezer km után nincs garancia.
51000km nél tartok,megint tönkrementek az első sab. pálcák (illetve most még csak a bal oldali) Az auto ugyan még nincs két éves se és nincs benne 60 000Km se,de nem cserélik gariban!!! Ki kellett töltenem egy esdeklő levelet,hogy az autora a 7 év garit a 22. hónapban ugyan érvényesítsék már... Holnap jön a válsz elfogadják-e,kiváncs vagyok! Vicc!
Nekem akkor alakult így amikor az ablak lehúzása közben indítóztam. Ilyenkor minden fogyasztót lekapcsol egy pillanatra az indítózás előtt. Így el tudja veszíteni a felső holtponti memória értékét. a lentebb leírtakkal gyorsan visszaállítható.
Sok oka lehet... nekiütődött valami amikor felfele húztad (és elállítódott) le volt véve valamiért az akkusaru ...vagy csak épp olyan kedve volt a számítógépnek...
Köszönöm. Vagyis így lehet "visszaaktiválni" ezt a funkciót? Mi szükség erre? Valahogy kikapcsoltam korábban, most azért működik így?? Majd holnap kipróbálom. még1x, kösz, ab,
Ahogy előttem is mondták. Érdemesebb ezeket a kérdéseket a ceedclub.hu-n feltenni. Ott napi min. 40-50 hozzászólás van. Kicsit aktívabb, mint az index.
Korábban az ablakfelhúzó modul, úgy működött, hogy ha teljesen megnyomtam a gombot, akkor teljesen felhúzta az ablakot, ha kicsit nyomtam meg, akkor csak addig húzta ameddig tartottam a gombot.. Ehhez képest most felfelé csak a szakaszos felhúzás megy. Érdekes, hogy lefelé irányban tökéletesen működik..
Mitől lehet ez? És hogyan gyógyíthatom meg? Kösz, Ab,
blokkol, fordul, blokkol, fordul, kerreg, kattog teszi a dolgát! elképzelhető, hogy megnyikkan a gumi, de a fékpedálon érezni, hogy dolgozik az ABS! én 1 álló napig folyamatosan csak vészfékeztem mindenféle útfelületen! jól működött!
mennyit csúszott neked?
u.i: halkan jegyzem meg, lehet azért nem válaszolnak, mert mindenki a ceedclub.hu-ra jár :)
Érdekes jelenséget tapasztaltam. Vészfékeztem aszfalton, ABS. Viszont a kerék csúszott, blokkolt csúszott. Hallottam ahogy csikorog a gumi. Korábbi autóimnál ilyen nem volt tapasztalható, ott sosem csúszott a gumi. Nem tetszett a jelenség. Másnak mi a tapasztalata az ABS-szel kapcsolatban?
Ahogy hallottam, eddig szinte minden kereskedésnél benne volt. Igaz, én meg olyan árat kaptam a kocsira, hogy nem különösebben izgatott. Tény, hogy a gyári munkás izzadtsága már elpárolgott, hiszen november végén vettem át, és március 5-én gördült le a gyártósorról, de, ha kiszámolom, akkor havi 62500-al fizettem ezért kevesebbet. :)
nem, nincs tapasztalatom semmilyen se, csak gondoltam megkérdezem, mert ugye Murphy-vel szólva, amit ki lehet venni, azt ki is fogják venni :D de amúgy elég sok ilyen sztori kering, lehet hogy hülyeség persze, de gondoltam megkérdem. Sokat úgyse lehet csináni.
Én írtam, hogy semmi bajom nem volt a kiszolgálással, csak kicsit kikerekedtek a szemeim, amikor 5000 forintot akartatok legombolni rólam egy reklámtáskában (ti cégeteket reklámozza) lévő KRESZ csomagért. Szépen megköszöntem, majd a ~2km-re lévő Tecsóban megvettem ugyanezt a (csak reklám nélküli változatú) pakkot 3500 forintért. :x
tavaly április óta használom a Ceed SW-nket (egy Fiat Punto-t cseréltünk le rá), és soha semmi gondom nem volt a kilátással. Szerintem nagyon jól vannak kialakítva az ablakok a C-oszlopnál (ami az alakja miatt inkább Z oszlop :), és a tükrök is.
nekem sw-m van és nem érzem ezt kritikusnak. Nem tudom, hogy milyen autód van most, de talán csak a mostani egyterűek azok amelyek jobb kilátást biztosítanak hátrafelé mint a többiek. Ha kombiban gondolkodsz szerintem semmivel sem rosszabb ebben a Ceed mint a többi versenytársa. De mindenképp próbáld ki. Mindkét ha van rá lehetőséged akkor mindkét erőforrással teszteld. Illetve nézz körül a konkurens márkák háza táján is. Mer csak akkor kaphatsz reális képet ha a többieket is megnézed(ár, felszereltség, kilátás). Ha esetleg több tulaj véleményére is kíváncsi vagy mindenképp ajánlom a ceedclub.hu kluboldalt. Egy rövid regisztráció után pontosabb képet kaphatsz a Ceed típusról!
Nekem nem KIA-m van(még),de szeretnék egy Ceed SW-t.Már nézegettem szalonban,körbejártam,megszagolgattam...Nekem ugy tűnik,mintha elég gyenge lenne hátra a kilátás! Jól vettem észre,kedves tulajok?
Nekem a tatabányai szalonban nyúlták le a kocsimból a csomagtartó izzót. ;) :) Csak vicceltem... a KRESZ csomagon kívül (ami nélkül elvileg nem is lehet levizsgáztatni egy autót) mindent megkaptam...
Ugyanaz a cég. Opel Sevi és KIA kereskedésük is van. Az meg teljesen ésszerű, hogy a kasznis műhely közös. Paranoiás vagy? Vannak rossz tapasztalataid? Miből gondolod, hogy bármit is kivennének a kocsidból?
Ceed gyári 16" acélfelni, rajta lévő michelin energy 205/55-R16 gumikkal vagy külön-külön is eladó. Tavaly májusi átvétel, akkor 1700km futottak, azóta zacskóban tárolva. Ajánlatokat emailben.
Sajnos az autónkat karosszéria-javításra több napra szervízbe kell adni. A szervíz a KIA Érd M6 melletti opel kereskedésnél van (a KIÁ-tól irányítottak oda). Nincs semmi tapasztalatom velük, az eddigi benyomások pozitívak, viszont ugye azért a kisördög csak nem alszik... több napig ott lesz az autó, biztos kiszednek belőle ezt-azt, ilyesmi. Szerintetek ez hülyeség? Ha nem, akkor mit lehet tenni, ha egyáltalán valamit...
A benzin tisztasága (elvileg) valamennyi kútnál azonos, tekintve, hogy egyetlen kúthálózat kivételével, valamennyi kútnál ugyanabból a finomítóból származik. Olajtársaságonkánt az adalékolás mennyisége és minősége változik. Az adalékolás elsődleges feladata a lerakódások megakadályozása. Sokmindent próbálnak ráfogni még, de annak többsége inkább marketing...
A mai, korszerű motorok 91 oktános benzinre tervezettek. A 95-ös benzinnel jutalmazva van a motor és alkalmazásával biztonsággal elkerülhető a "kopogás".
Az oktánszám - definició szerint - azt jelenti, hogy az adott benzin egységnyi térfogata mennyi tfszázalék izo-oktán és normál-heptán keverékének megfelelő kompressziótűrőképességű. (A normál-heptán kompressziótűrő képessége 0, az izo- oktáné 100.)
A motor által leadott pillanatnyi teljesítmény (másnéven: kuplungon mérhető teljesítmény) az adott pillanatban a motorba bevitt üzemanyag tömegáramának (kg/s) és fűtőértékének (kJ/kg) a függvénye. A kettő szorzata adja a motor pillanatnyi teljesítményét (kg/s x kJ/kg = kJ/s = kW)
Szerintem, ha a benzin tisztább -kevesebb szennyezőanyag van benne- akkor tökéletesebb égés jöhet létre, ami nagyobb teljesítményt produkál. De cáfolj, ha nem így van.
Az oktánszám pedig jelenti, hogy milyen tisztaságú az üzemanyag, azaz mekkora nyomást tud elviselni mielőtt berobbanna. Minél nagyobb a nyomás robbanáskor, elvileg annál nagyobb a leadott teljesítmény... de lehet, ezt is rosszul tudom.
Hát igen... én sem hiszek az ilyen hyper-super üzemanyagokban. Eddig én sem láttam változást a kocsin, mikor az volt benne. Érdemes a cee'd-ekre rászűrni a http://www.spritmonitor.de oldalon. És természetesen mindenképp regisztrálj a http://ceedclub.hu oldalon, mert az ottani fórum kicsit jobban pörög. ;)
én személy szerint ott tankolok ahol éppen kifogy, bár a noname, ill. bevásárló központos kutakat azért kihagyom (azonban valaki szerint ezekkel sincs semmi baj)
mol, omv, shell, lukoil, agip, aral, bp, avia, jet, ami jön éppen!
adalkékos üa (power diesel, premium diesel és társai): hmm... a fene sem tudja! megoszlanak a vélemények! én csak nagy ritkán szoktam tankolni, de különbséget eddig nem vettem észre (rafkós kutasok erre azt mondják 1 tank nem elég, kb 3-4 érezteti hatását!!!!) -- pfff....a kutasok nagyon tukmálják én a múltor azért adtam egy 100-as már a gyereknek, hogy kopjon már le. Mert a szélvédőt is leakarta mosni, meg még a hiper power extra dieselüket is tukmálta, hogy az olyan de olyan jó!
a hozzáadott adalékokban is megoszlik a társaság! szerintem kegyszerek én azonkívül ami a csövön kifolyik mást nem lötybölök hozzá!
Sziasztok Még kezdő díeseles vagyok /harmadszor tankoltam/, és arra lennék kíváncsi, hogy szerintetek van-e különbség a különböző kutak üzemanyagai között, vagy mindegy hol tankol az ember.? Eddig minden alkalommal a kutas megpróbált valami extra dieselt rámsózni, ami 30 ft több mint a normál. Van tapasztalatotok az extra, adalékolt diesellel ? Várom a segítő hozzászólalásokat.
Na mindegy, nem akartam poénkodni, biztosan nagyon kellemetlen szitu lehetett... Persze azt is hozzáteszem: ennél nagyobb gondod ne legyen az életben!:)
Nem járt, csak a kulcs volt benn a zárban. Szerencsére 4en ültünk a kocsiban és csak ketten szálltunk ki. Ez kábé 1 hónapos korában volt a kocsinak, azóta nem jött elő, most vagyunk 10 hónapnál és 15ezernél. :)
Tipp: Összeszedhetett egy kóbor jelet és az zárta be.
A jelenség inverzéről valami olyasmit ír a kezelési útmutató, hogy ha bármi okból véletlen nyitás történik, de az ajtót nem nyitja ki senki, akkor 20 másodpercen belül automatikusan visszazár.
Vbandit írta: "Kiszálltam a tárcámért ami a csomagtartóban volt,nyitva hagytam az ajtómat természetesen, de mivel dombon álltam és fújt a szél is,így becsukodott!"
Nem lehet, hogy a dombról gurulva elérte a 40km/h sebességet? :) De viccet félretérve, elég érdekes... soha nem hallottam még ilyet. Kiváncsi lennék, mit mondott volna az assistance. Legközelebb húzd le az ablakot, mielőtt kiszállsz ;)
Nagyon aggasztó dolgot produkált tegnap az autom!! Álló helyzetbe magára zárta a kulcsot,járó motornál egy McDive ba!! Mondták páran a mögöttem állók hogy, ja mert szar KIA-m van...ami sajnos akkor igaz is volt! Kiszálltam a tárcámért ami a csomagtartóban volt,nyitva hagytam az ajtómat természetesen, de mivel dombon álltam és fújt a szél is,így becsukodott! Hallottam hogy katt,központizár magától bezárt! Az autó ott járt,klima ment,kézifék behúzva stb...nem kis b**+ volt! Azt tudni kell,hogy én naponta pont 4 alkalommal hagyom igy az autom amig a kapukat nyitom,itthon és a cégnél is,még soha nem csinált ilyet!!! kia ass. hív (szerencsére a telefonom a zsebemben volt és a számuk is) jönnek,meg szóltam szüleimnek hozzák el a pótkulcsot Tőlünk! Ők értek elöbb hozzám 3/4 óra alatt,de a szerelők se voltak elvileg messze. Nyomom a gombot a távirányítón semmi!!!! NA mondom akkor most betöröm az a ablakot,mert már nagyon ideges voltam. kipróbáltam még a régi módszert :Kulcsot a zárba, elfordít és így kinyílt!!! Hazajöttem,elkezdtem próbálgani hogy fordulhatott elő ilyen,de sehogy se sikerült reprodukálnom pedig 40 percen keresztül nyitottam - csuktam,zártam az ajtókat... valakinek volt ilyen gondja??? Mindenki figyeljen erre ezentúl,nehogy így járjatok,mint én!!! A 9 éves astrám játszotta ezt egy darbig, amig ki nem téptem a riasztót belőle amikor nagyon felbosszantott! :(
A korrozió szerintem valami vizes üzemanyag maradványa lehet. Írták is, hogy egyszer pluszban kellett cserélni az üzemanyagszűrőt, mert nem ment a kocsi, és világított a szerviz lámpa.
Összességében jól vizsgázott a kocsi, hiszen sehol nem hagyta ott őket, és kötelező szervizen kívül csak egy szűrőt kellett cserélni.
A 3 garnitúra gumi azért engem is meglepett. Főleg az, hogy a gyári Michelint 40 alatt lekopasztották. Tudtommal ez a Michelin gumi nagyon sokat bír. Viszont a csapágyakkal kapcsolatos dolog rajtam kívül valószínűleg mást is érdekel .
Azért egy sima 5W40es olajjal el lehet menni 20ezer km-et, de itt dieselről volt szó, és 24ezer km-ről. Kicsit több... És attól is nagyban függ, hogyan használod az autót. A Fószvágennél van egy szervizciklus jelző. Ha nagyon hajtod a kocsit, akkor korábban kell szervizbe vinned, ha papásan jársz vele, akkor lazán elmész 25ezret is. De ha valaki 40ezer alatt megeszi az egyik legkeményebb Michelin gumit, az valószínűleg nem alapjárat környékén pörgeti a motort.
na azért egy 1,5 év alatt leharcolt olasz cee'dtől most ne ijedjetek már meg! szerintem elég jól vizsgázott! úgyhogy csigalom nyugavér! 3-4000 km csúszás meg számít, nagyon is! tovább az is játszik, hogy 3 garnitúra gumi ment el. Engem simán megnyugtatott a teszt!
3-4 ezer km-et csúszott a kötelező szervizeknél, nem csodálkoznék, ha emiatt kezdett volna kopni a vezérműtengely.
Ha ez igaz, akkor azokban az országokban, ahol angolszász mértékrendszer szerint számolnak, gyorsabban kopik a motor. Nézd meg a kezelési útmutatóban a szervízciklusokat, 15000 km ill. 10000 miles, ami ugye nem egyenlő! :)
minekután 3-4 ezer km-et csúszott a kötelező szervizeknél, nem csodálkoznék, ha emiatt kezdett volna kopni a vezérműtengely. Ha szar a kenés és úgy hajtják a kocsit (40ezer!!! alatt elkoptatták a gyári Michelin-eket), könnyen tönkremehet a motor.
Nemtom, hogy volt-e már róla szó, de az idén 3 éves lesz a C'eed és ha jól rémlik, ősszel átesik egy faceliften. Lehet már tudni vmit a frissítésről? Külső/belső? Esetleg, kis, turbós benzines motorok megjelenése, mint a kategóriatársaknál?
Egyébként miért kell Hollandiába tenni a szervert? Nem lenne elég egy hazai szolgáltatónál egy tárhely amin van SQL, ASP.NET, meg minden egyéb szükséges nyalánkság?
Mivel a kluboldal jelenleg nem üzemel, szeretném itt jelezni, hogy a gyárlátogatásra vkk+1 fő jelentkezik. A részleteket majd odaát biztos megtudom, csak ne essünk ki a létszámból:)
Na ma írtam nekik olyan levelet.... remélem lesz valami foganatja... Az új szervert nem érem el, a régin pedig egy üzenet fogadott, miszerint a dolgaimat az új gépen találom...
Nem kicsit b*ta fel az agyamat... nyitottam nekik olyan ticketet...
Most részben én vagyok a ludas, mert írtak tegnap este egy mailt, hogy új Holland szerverek vannak... blablabla... (már múltkor is jött)... de most nem olvastam végig, és ott volt benne, hogy 25én költöztetik a német szervereket (időpont megjelölés nélkül)... ha nem kérem, akkor írjak nekik levelet...
Erre ma, amikor észrevettem, nyitottam nekik egy ticketet, amire elküldték újra a levelet :)
2 körül kaptam egy mailt (nem voltam itthon), hogy ma 5 órától az összes német szervert hollandiába költöztetik (állítólag sok gond volt a németekkel)... Az szerver új elérhetőségét már megkaptam, de még nem üzemel... Állítólag a kimaradást megkapjuk kedvezményként.
Megint okosabbak lettünk :) Egyébként nekem jó volt (csak, hogy nyaljak egy kicsit :p) Csak a nullreviziót nem pecsételtétek le a gar. füzetemben (csak, hogy visszavonjam az előző nyalást) :D
Azért, hogy a gumik ne károsodjanak a tárolás alatt, az előírt nyomás fölé fújják 30% -40% al. Amíg a Lagermaxnál áll 3 bár körül tartják a nyomást. A kereskedőnek kell az átadás előtti nullrevízión beállítani a gyárilag előírt nyomást. Ha nem volt jó a nyomás akkor az a kereskedő hanyagsága.
Szia! Sajnos már több emberrel előfordult, hogy gyárilag rosszul volt beállítva a világítás, vagy túl voltak fújva a gumik. (biztos műszak végén készült az autó :) )
A csomagtér rolóra a megoldást meg már elmondták előttem, szóval nem ismétlem. :)
Üdv díler! Megvagyunk, csak a többség már átköltözött a ceedclub.hu-ra. ;)
Hogy ityeg a fityeg? :) Régen nem jártam itt... csak nyüstölöm a vasat minden nap.
-Megint kezd kolompolni hátul a gátló, amit csodálok ezeken az utakon. Azon kívül soha semmi baja, megy mint a golyó. Csak gyári Michelin gumik zúgnak hátul, mintha fogaskerék lenne Pedig van még közel 6 mm rajta. Fura. A hankook, amit előre vettem,(gyárit felfalta anyomaték:) az tök csendes. Ebben márkában még nem csalódtam.
Üdv mindenkinek:díler (PMR-t nem tartok itthon, focilabdt sem, mielőtt rám rontanak a kommandósok. Manapság elég terrorista gyanús nickem van :-D )
nekem féloldalasra volt fújva gyárilag! bal oldalon 2.1, jobb oldalon 2.3 mindkét keréken. egy intenzívebb fékezés után furcsálltam, hogy félrehúz! azóta rendben van!
sziasztok Szeretnék megosztani veletek egy érdekes dolgot ami ma esett meg velem. Március elején vettem át új az új sw-t a szalonban. Tankoláskor gondoltam megnézem a gumikban a nyomást, hátha rá kell fújni, /kb havonta ellenőrzöm/. Hát nem kellett . A négy kerékben a nyomás 2,6 és 3,0 között volt, mindegyikben más, a kutast kérdeztem a nyomásmérőjükről, megnyugtatott hogy kb. két hete hitelesítették. Leengedtem 2,3 -ra mivel melegek voltak, gondolom ez lemegy az előírt 2,2-re hidegen, de majd rámérek azért. Csodálatos módon a menetkomfort sokkal jobb lett, nem pattog keményen minden kis úthibán. Ezt nem szerettem benne elejétől fogva, de azt hittem ilyenre van a futómű hangolva. Nem gondoltam volna hogy a nem kevés forgalomba helyezési díjba nem fér bele egy guminyomásmérés. Most azon gondolkozom talán nézzem meg az összes csavart is, hogy meg vannak-e húzva mint ezelőtt 25 éve kellett? UI. a kalaptartó roló folyamatosan nyekereg, mocorog, mindegy hogy ki van-e húzva vagy össze van tekerve, van valami tippetek mit lehetne vele kezdeni. Szorosan illeszkedik, jó feszes kihúzva, mégis zörög menet közbe. Üdv.
Kiváncsi voltam miként alakul a nyomaték a fordulatszám emelkedésével . Honnan indul, alapból mennyi és a nyomaték emelkedése milyen vonalat ír le. Például ha 3500 f/p akkor még gyorsításkor emelkedik a nyomaték és nem bukik lefelé mint jelenlegi autómnál. Tehát az én elméletem szerint még van tartalék bőven. Ha nem így lenne akkor bocsi. nem kenyerem a száguldás de szeretek nyomatékosan autózni.
Sziasztok! Ceed benzines és dízel motorjainak nyomatékgörbéről esetleg lenne valakinek képe,vagy adatai? A fordulatszámokhoz tartozó értékekre lennék kíváncsi, főleg az 1.4 motor. Üdv .Doki
Elképzelhető, hogy a háromajtóshoz a gumi oldalvédőcsík hiánycikk?
Ma ezzel az indokkal próbálta jövő hétre halasztani a kocsi átadását egy alföldi városban az értékesítő. Miután nagyon határozottan kijelentettem, majd visszajövök az oldalcsíkért, amikor megérkezik, kénytelen volt beletörödni a holnaputáni átadásba.
Ezt sem gondoltam volna, ebben a válságtól terhes világban, ahol állítólag nehéz autót eladni...
Pedig összedobtam egy rövidke prezit az idei napszemüveg divatról és mire elkészültem vele, nem tudtam feltölteni az oldalra! :( De ha ujraindul a szerver mindenképp megteszem! :)
Ha a párátlanítás ikonra kapcsolsz akkor is tudod szabályozni a befúvást a jobb oldali tekerővel. Egyébként meg felfelé nyíl, mint ahogy azt már előttem leírták.
Tudja valaki hogy hogyan kell kilőni azt hogy a klima saját magát állítsa ha pl szélvédőre rakom? Mert olyankor automatán megy a max fújás belső keringetés és a klima. Jo lenne ha ezt nem ő döntené el hanem csak annyit csinálna a gép amit kérek tőle.
Lehet akkor azt mondani, hogy ez a minimum tőlük? Tényleg nem vagyunk vmi szerencsések ezekkel a szerverekkel, de bízom benne, hogy ezzel letudtuk a pech szériánkat úgy 10 évre! :P
Végre átraktak egy másik node-ra... remélem délutánra minden internetszolgáltatónál átáll a DNS, és működni fog az oldal. Viszont cserébe ingyen lesz a következő hónapunk
Nem biztos, hogy az occsoság az oka mindennek!! De az tény, hogy mostanában ránk jár a rúd! :( De mi (remélem többen gondoljátok így) veled vagyunk Greg, és remélem mihamarabb stabilizálódik a helyzet!!
Végre válaszoltak... úgy néz ki, a hálókártya ment ki a szerverben (de ők is a német datacenter válaszára várnak), mert az összes, ezen hostnod IP-n szereplő VPN meghalt. :s
De árulja el valaki... miért vagyok ilyen szerencsétlen??? :s
A Lidl áruházakban mától mindenféle autós cuccot lehet kapni, többek között 2500 Ft-ért egy ablaktörő kalapácsot, kombinálva biztonsági öv vágóval, keréknyomásmérővel, és zseblámpával. A lámpához 2 db.ceruzaelemet kell külön venni (AAA), mert nem tartozéka. A nyomásmérő 2 gombelemmel ellátott.
Feladom, kész... én mindig kifogom azokat a szervereket, amik lehalnak... tegnap este levelezek a németekkel... ennyi választ kaptam... "We are currently working on this."
Bocsi... Már nem lesz ilyen... csak senki nem vette észre (rajtam kívül), hogy sietett egy órát? Azzal szórakoztam, hogy megtaláljam a hiba forrását. Hiába állítottam át a szerveren, a fórumon nem változott... néhány állítás után újraindítottam a szervert, hátha... (újraindulás kb 2-3perc), majd végül egy szakértőbb kollégám segítségét vettem igénybe. Ahogy nézem, ő is órákat szórakozott, mire beállította... de sikerült. :D
Nálam két napja nincs gond, Sőt ma reggeltől ismét a régi sebességgel szaladnak a bitek! :) Két napig egy texas-ban lévő szervert használt az oldal. De most már valahol a közelben lehet, mert felpörgött!! :)
Mint tegnap írtam, a webhosting providernek volt egy francia ügyfele, aki megpróbálta feltörni a virtual servert, amiért a server tulaja lekapcsolta az összes oldalt. Majd kirúgta a webhosting céget az összes ügyfelével (többek között velünk). Ő átrakta volna az adatokat egy másik VPS-re (Virtual Private Server), így akár 1-2 órán belül újraindulhatott volna a weboldal, de a német VPS szolgáltató ma délelőttig nem adta oda a mentéseket.
Sajnos ez tőlünk, illetve a webhosting cégtől teljesen független dolog volt, de lebeszéltem... kapunk egy külön szervert, amin csak a mi cuccunk, illetve néhány MEGBÍZHATÓ ismerős weboldala lesz.
...és igen... volt értelme a b@szogatásnak... jön lefele a backup. Remélhetőleg estére újra működni fog az oldal... sajnos, az összes weboldalt és adatbázist egyben küldik, így többszáz giga adatot kell le, illetve az új helyre feltöltenie a webhost providernek. :(
De legalább megvan a tegnap délelőtti adatbázis...
Ez a tetves német bagázs nem akarja visszaadni a ceedclub.hu backup-jait (sem). Pontosabban nem reagálnak a levelekre, pedig már megvan az új szerver, ahova csak át kéne tenni az oldalt.
Még futunk egy pár kört, és, ha továbbra sem adják vissza, szerintem feljelentem őket adatokkal való visszaélés miatt. :x
Éreztem én, hogy megint valami akció van a háttérben!! :(
Már majdnem az ablakon ment ki a modemem. de itt bent a melóhelyen sem működött. Gyanussá vált....A Francia autokban lennének ennyire ügyesek.... na mindegy.
No igen... ez volt az egyik indok, amiért nálatok vettem a kocsimat. Vasárnap írtam az oldalra, hétfőn reggel hívott az értékesítő... megbeszéltük milyen autó érdekelne, és amikor személyesen is meglátogattam a szalont, már képben voltak.... igaz, én egy nehéz ügyfél voltam :D ...már egy gumiszőnyeget, vagy KRESZ egységcsomagot sem adtatok ajándékba a kocsi mellé :D
Ezt én nem mondtam. Megmondom őszintén nagyon sok minden változott és sok furcsaságot hallok régi ügyfeleimtől. Velem korrektek voltak ennyit tudok.
Eladási oldalon is sok ügyfél hív fel, hogy mi van velünk mert nem válaszolunk a mailekre, és mi eddig nem ilyenek voltunk. Sajnos ilyenkor én is csodálkozom miért változtak a dolgok, hiszen az alkalmazottak nagyrészt maradtak.
Megvan a szép új hátsó lökhárítóm. Ezek szerint a Posta biztosító sem reménytelen, csak keményen kell fellépni. A szerviz az abszolúte korrekt volt. A kocsit lemosva kitakarítva kaptam vissza.
igen,természetesen nem nyomtatott formában kellene :) Sajnos így 1,5 év után az a tapasztalatom jobban járnának ha csinálnának részletes szervizkönyvet...a magyar szervizek nincsenek topon sajnos és akkor nagyon enyhén fogalmaztam:( Én a ceed clubon és az angol kia forumon előbb tudok meg infokat mint a szervizek,ami azért elég szomoru! Pl erről a központi zár állításról se hallottak,ki- vagy be- lehet kapcsolni szerintük,ennyi! 3 szervizben voltam már a klima gomba kiugrással,uj kora óta ki van ugorva a kis érzékelők a műszarfal tetején ,mint sokaknak. Múlt héten hivtam a kia hungáriát segítsenek hol tudnák ezt rendesen megcsinálni,azt igérték visszahivnak,de nem tették!
Az automata ajtózásást szervízben minden továbbí nélkül át tudják neked állítani 20km/h-ra. Néhányunkban felmerült a hátsó ablaktörlő intevallumának megnövelése, de ezt sajnos nem tudták átállítani. :(
Ma már nincs nyomtatott szerviz kézikönyv. A szerviz egy előfizetés alapján egy online adatbázisból fér hozzá szakirodalomhoz. Ami ugye több tízezer oldal és rajz amit elvileg ki lehet nyomtatni de... Egy egy részhez nyomtatnak ki segédanyagot de az nem a "hogyan javítsd zsigulidat ..." szintű kézikönyv. A suzukihoz azért van ilyen mert az elektronikája és az ahhoz tartozó szerviz háttér egy minimalista szinten áll.
Nincs valakinek egy szerviz könyve,angol nyelven is jó! Sikerült szerezni egyet az sx4-hez és olyan dolgok vannak benne amiket szerintem kevés magyar szagszerviz tud: pl. hogy irja ki a pontos hibáakodot,hogy lehet azt törölni minden műszer nélkül stb! A ceed-nél az automata lezárást állítanám át,40km/h-ról 20ra meg ilyen apróságok abba elvileg benne vannak,de itthon még műszerrel sem tudják megcsinálni!
Csak röviden: A benzinajtót ki lehet akasztani, csak kicsit bátrabban tessék a végállásig kihajtani! A kutast csókoltatom! A jobbra húzás egy kicsit nem nyerő, de majd kiderül mi okozza. Egyébként gratula az új géphez! üdv:pogi
Sziasztok Átvettem az új kocsit, már van is benne vagy 30 km. Az első benyomások: a kalaptartó felől folyamatos zizegés-zörgés, mindegy, hogy kihúzott vagy feltekert állapotban van. Enyhén jobbra húz a kormány, még ellenőrzöm a guminyomást, meg valami igazán jó, sík úton is megnézem. Tartalék izzónak H-7 égőt kaptam, de úgy néztem mintha H.4 lenne bent. A reflektor biztosan H4, a városit nem látni rendesen mert valami kupakféle eltakarja, de szerintem kisebb mint H7, lehet hogy másik KIA égőkészletet kaptam? A hátramenetet nem veszi túl szívesen, néha újra kell kuplungolni úgy megy be. Remélem majd járódik. A z előremenetek finoman kit-kat ugranak a helyükre. Tegnap este tankoltam, a kutas szerint nem jó a betöltő ajtaja, mert nem akad meg kinyitott állapotban, teljesen kihajtva. Kérdeztem ma a szalonban, az értékesítő azt mondta mindegyik ceed ilyen, ez nem hiba. A többi dolog, fék, futómű, kormány nagyon jó ezért még szokni kell, hogy finomabban működnek mint a Megane-ban. Naggyából ennyi egyenlöre, ha van valakinek hozzászólása szívesen veszem. Üdv. Imi
Sziasztok Holnap veszem át az új kocsit. Köszönöm mindenkinek aki hozzászólásával segített abban, hogy mit érdemes átnézni átvételkor. Ha meglesz, majd jelentkezem.
Én vittem Egerszeg után Körmendre, de csak garanciális stabpálca csere volt. Gyors és korrekt munkát végeztek. Olajcserén még nem voltam náluk, de oda fogom vinni, látva a példás hozzáállásukat.
(első látásra nem tűnt valami színvonalas helynek, de kellemesen csalódtam :-)
Ajánlom figyelmetekbe a totalcar népítélet 40000 ítélet utáni első összesítését. A márkák között harmadik a KIA. A németek sehol sem, a franciák a sor végén. A modellek között első a KIA Rio, második a KIA Cee'd. Nézzétek meg http://totalcar.hu/magazin/kozelet/nepitelet40k/
A upc-t azért írtam, mert irodában nekem az van, és a hét folyamán mi is költöztettük a szervert, és elég érdekesen voltak elérhetőek a honlapok... Volt amelyiknél egyből észrevette a upc hálózata, hogy költözés volt, másoknál viszont "beragadtak" a régi értékek... Persze 1-2 nap alatt általában már mindenhol észreveszik a routerek az átállást, csak ennek inkább 10-20 percnek kellene lennie...
Bocsi a hosszú kimaradásért, de ezek a németek akkora gyökerek, hogy inkább nem mondok semmit. (eleve... nem is szóltak, hogy költöztetik a vasat... :x ) Átrakták az oldalt, viszont szar DNS-t állítottak be, így nem működött az egész. Reggel ment nekik a SEV1-es ticket (04:15kor), és ahogy látjátok, 6órával később sikerült megoldaniuk a problémát. :x
Az új autó tulajnak gratulálok, és ajánlom, hogy nézze meg a szervizfüzet utolsó, és (ha jól emlékszem) 14. oldalát. Legyen rendesen kitöltve és szerepeljen benne a kereskedés pecsétje, különben a későbbi garos cseréknél futnia kell még pár kört.
Köszi, ezeket tudom. Igaz nem upc-s vagyok, hanem tvnetworkos, ráadásul elég elbaltázott a netkapcsolat beállítása is náluk, uh szopás a költözködő weboldalakat befogni. Még szerencse, h 48 órán belül azért helyre szokott billenni a működés :S
Sajnos vannak olyan (pöcs) szolgáltatók, akik szarul konfigurált routereket, DNS szervereket használnak. Az egyik ilyen a upc, ami még szintén nem vette észre, hogy a ceedclub.hu domaint kiszolgáló DNS bejegyzése megváltozott ma reggel 10:19-kor.
Erre lehet az egyik megoldás, hogy nem a szolgáltató DNS szerverét használod, hanem pl. az opendns.com-ét: Az internet csatlakozásnál jó esetben meg lehet adni a használni kívánt dns szerverek címét, opendns esetében ide ezeket kell beírni: 208.67.222.222 és 208.67.220.220.
A másik ideiglenes megoldás, hogy a hosts fájlban megadod az új IP címet a ceedclub.hu domainhez. Ha nem tévedek nagyot, akkor win xp alatt itt található ez a fájl: c:windowssystem32driversetchosts Viszont a későbbiekben ez problémát okozhat, ha költözik az oldal, mert a géped nem értesül az új címről...
Ha az oldal be sem jön DNS error miatt, akkor nyomkodhatom a ctrl+F5-öt. Az csak annyit tud, h a már megjelenített oldalt újratölti úgy, h közben üríti a böngésző gyorsítótárát.
Az utosó info Gregtől, hogy a Germánok nekiláttak szervert költöztetni! Este fél 9-kor szóltak neki és 2 órát igértek. Valami közbejöhetett mert mint azt látjuk még most sem megy semmi!! :( Remélem mihamarabb megoldódik a probléma. Ha Greg erre jár ma biztos pontosabb infokkal tud majd szolgálni!
szerintem nem kell vinnie mert szokott lenni nekik! :) de egyébként nem hülyeség körbeméretni, én is megtettem! :) 1. Nézd körbe alaposan, fizikai sérülések után kutatva, próbáld végig az összes ajtót jól zárodnak-e. Ellenőrizd a csomagterét is! Nem egy tulajtól hallottam, hogy ferdén volt beállítva. Ez nem nagy gáz, ingyen megcsinálják de jobb minél előbb kiszúrni az ilyet. 2. Ellenőrizd az extrákat,(ha kértél) illetve azokat a tételeket amikben megállapodtatok Pl: téligumi, nyárigumi megléte felnivel, GPS, Gumiszönyeg stb. Ezek csak példák voltak. A lényeg, hogy vedd számba öket. Ha valami hiányzik határozottan jelezd a kereskedőnek. Hidd el neki lesz kellemetlen nem neked!! 3. Álltalában egy kiás zsákban adnják a kötelező cuccokat, izzókészlet, háromszög stb.Érdemes az izzókészletet is ellenőrizni mer előfordult, hogy H7 helyett H4-es szett volt benne!! Most több nem jut eszembe. Egyébként Gratula a verdához!!!:)
az jó kis autó, nekünk is olyan van :) én személy szerint az átvételkor már nem néztem meg igazán semmit, beültünk a családdal, virult a fejünk, és hazavittük :)
Sziasztok Jövő hét elején veszem át a szalonban az új autóm. KIA ceed sw 1.6 crd. ex. lim.plus Ezzel kapcsolatban szeretnék kérdezni tőletek, hogy mire érdemes figyelni, mit kell kipróbálni. stb. Várok minden segítő hozzászólást.
Ne haragudj de Te rossz forumot olvastál ha ezekre a kérdésekre nem kaptál választ,amit itt felsoroltál mind több oldalas vitában megjelent ezen a forumon! "akció, szervízár, hány évre és km-re vesztek autót,benzin vs dizel..."
Szervizkönyv: ezt ugy szeretem,szeptemberben vettünk egy használt garanciális swiftet,az elöző tulaj nem adta oda a garifüzetet.Akartam valahogy pótolni,hátha lesz valami gond az autoval...aki addig mondta hogy bármikor bármit,hirtelen "most nem tudok segíteni" -vel rázott le.
Utángyártott alkatrész van most is (szűrők,ablaktörlő, fékbetét,tárcsa),ha majd 3 éves lesz a modell megjelennek a többi alkatrészek is,de 1-2 éves autohoz utángyárott alkatrészt gyártani nem éri meg senkinek,ugynis nem vennék,mert nem vagy csak nagyon kevés kell!
Először is én védtem hogyne védtem volna, mikor minden sz@r gépre volt 1-2-3 év és ez jó pénzért meghosszabbítható. Nem véletlenül... Aki a Cee'd-be nem tudott belekötni, az jött milyen drága a kötelező szervíz 7 évre. Erre mondtam azt hogy bármikor abba lehet hagyni. Asszem a PH hozott azóta 3-4 év garit. De a Dacia a példa, hogy bármely gépnél be lehetne vállalni több évet, mert a hiba kijön az elején, a kopó meg nem garis (hacsak nem valami alkatrész hibájából kopott el).
Másodszor: kis hazánkban a szervízkönyv bárhogyan megoldható és pótolható. Gyakran megfordulok márkaszervizekben és nem egy esetben kiakadok, óravisszatekerés, új és használt gép esetében megvezetés, átverés, ...
Kérdeztelek benneteket de válasz nemigen kaptam sem autó akcióra, sem szervízárra, és arra sem hogy hány évre és km-re vesztek autót (utóbbit a nagy dízel imádat miatt). Érdemben az általam látogatott szalon nem akart szervízárat említeni... akcióval, beszámításal meg nem jutottam dűlőre, írtam már).
És még egyszer: ha a Kia a Cee'd-del úgy gondolja (és árban is) hogy együtt van a kategóriatársaival, legyen egyebekben is, lehessen a valós gondokról beszélni, legyen alkatrész, vajon évek múlva olcsó utángyártott cucc lesz-e hozzá, stb?
hát ja, azt észrevettem én is, hogy arra játszanak, hogy van, aki rájuk hagyja a hülyeséget. Ha én is rájuk hagytam volna a fizetett összeget, és nem reklamálok, akkor nem küldik el az indoklást, miszerint nem volt szervizkönyv és két tulaj volt szerintük, és akkor bukok kb 200e ft-ot... Viszont ha reklamálsz, akkor utána nem szórakoznak tovább, az is vmi ebben a mai világban :)
Nálam azzal verte ki a biztosítékot a Posta biztosító, hogy közölte: nem engedi cserélni a lökhárítót hanem elküldik egy műanyaghegesztő kisiparoshoz. Ordítoztam egy sort velük majd felhivtam a KIA Motors Hungary-t, ahonnan még aznap küldtek egy igazolást, hogy nem létezik a gyári technológiának megfelelő műanyag hegesztési technológia. Erre aztán elfogadták a cserét.
nekem elôzô autómnál kifejezettem pozitív tapasztalatom volt Posta Biztosítóval. Gazdasági totálkárra törte egy pasi, és a biztosítója a baleset után 1 hónappal már fizetett is. Kevesebbet, mint számítottam, de reklamáltam (azt mondták, hogy nincs szervizkönyv, pedig volt, csak nem kérték soha), és akkor még fizettek.
erről ha tudnál egy kicsit bővebb infót mondani, segíthetnél kicsomagolni ezt a kis gondolatmorzsát! pusztán felindulásból elkövetett vagy van valamilyen összeesküvés elméleted is?
"...Még régebben azt is, hogy Ti panaszkodtok, 6 felett eszik a dízel, ugye 170-nel járva... ez az 1.6 D kis motor..."
ki panaszkodik? aki hajtja az tudja, hogy ennyit eszik! anno hajtottam egy régi BMW320D-t bináris gázpedálhasználattal átautózva európán az is szopta a naftát bele! 5-10 literig bármit tudott! ahogy a cee'd 1,6os mocija is! az tény, hogy egy nagyobb erősebb dízelnél arányosabban változik a fogyasztás nagy igénybevételnél, ellenben a kis D1,6os, ami megérzi ha pörgetik, de ha "140-el" hajtod akkor simán elmegy pályán 900km-et!
Nekem pont annyira vannak magas elvárásaim a Cee'd-ről, mint amennyire a márka tartja magát, ebbe beleférnek e dolgok, én sok hagyományos szervós kormányt jobbnak érzek az elektromosnál, szerintem még nem kellően kiforrottak. Nem csak Kia. Fiatot hagyjuk.
Amúgy minden 16 V-s ilyen pörgős, a 8 szelepesek (Laguna 2.0, FAstra 1.6 csak példaként) sokkal harmonikusabbnak tűnt. Ez válaszom a 109-122 (?) lóerőre, meg a nyomatékra, görbéje egyenesebbnek tűnik az életben érzettnél. Na de a motorral a legkisebb gond, ezt is írtam. Még régebben azt is, hogy Ti panaszkodtok, 6 felett eszik a dízel, ugye 170-nel járva... ez az 1.6 D kis motor, a 105-140 LE-s Golf féle mocik azért erőre verik, nem egy kategória, és ezért sincs 6. sebesség,nem erre való. A PDTDI traktor hangja azonban gyalázatos, ebben vezető a Kia. VW CR dízelhez meg nem volt szerencsém.
"csak a cee'd-nek nagyon gyatra a kerekek felől a hangszigetelése" Fordítva teszem fel a kérdést : Nem inkább olyan halk a motor, hogy még ezeket az apró zajokat is hallani lehet mellette? :)
Igen a Tx-el történt. Hátsó lököst, két tolatóradar érzékelőt (ezeknek a felfogó füle tört el), meg valami műanyag elem ami a lökös alatt van. Remélem hamar túl leszek az egészen, bár pechemre a károkozó Posta biztosítós. Már volt egy anyázásom velük a lökös csere miatt.
A fék dolog nálam is megvan. Sőt, amikor pár napig itthon állt a kocsi (volt eső, hó), kellet neki egy 15-20 fékezés, mire megszűnt a csiszatolós hang. Ettől nem kell félni... normális dolog. Ha megnézed, ilyenkor sárga, felületi rozsda van a tárcsán.
ez nálam is van! az első pár fékezésig! aztán síri csend! nekem is aztmondták 20ezernél, hogy a fékbetétek rendben, meg harapnak is! normális jelenség, ilyenkor csiszolja le a rozsdát! csak a cee'd-nek nagyon gyatra a kerekek felől a hangszigetelése, ezért hallani be minden csiszolást, reszelést, ütődést!
Ezt én is tapasztaltam hogy napi első elindulásnál erősebb hang jön a fék felöl,40ekm es szerviznél megnéztük a hátsó fékbetéteket és a tárcsát, eléggé fekete, égett szine volt,kicsit érdekes... De nem kell félni ettöl a hangtól,csak felületi rozsda amit ilyenkor a betétek leégetnek! Teljesen normális,ha többet állna párás környezetben tovább is hallanád ezt a hangot!
az szerintetek mitôl lehet, hogy mostanában indulás után (akár reggel garázsból, ahol kb 13-14 fok van, akár este teremgarázsból, ahol 5-6) a hátsó fékek egy rövid ideig (pár perc, kb 1 km) nagyon erôs hangot adnak ki, szinte mintha le lennének kopva a fékbetétek (1,6 SW CRDI az autó egyébként, tehát hátul is tárcsafék van), utána meg teljesen jó, akármennyit megyek... 23e km van benne, most voltam pár hete 20e-s szervizen, ott azt mondták, hogy teljesen rendben vannak a fékek.
másik idegesítô dolog: kb 1500-as fordulatszámnál (de csakis menetközben, álló helyzetben pörgetett motornál nem) vmi berezonál a kesztyûtartó környékén. Már kipakoltam belôle mindent, de nem segített. Az a fura, hogy ezt se mindig csinálja, pár hónapja kezdte, aztán abbahagyta, aztán most meg megint elkezdte...
én a Duna Autónál cseréltettem két elemet koccanás miatt (bal elsô sárvédô és bal elsô ajtó), hétfôn elvittem a kocsit, szerdán hozhattam haza, kész is volt (elôzô hét csütörtök környékén voltam kárfelmérésen, lehet, hogy már akkor megrendelték, de akkor is jó idôt futottak).
Basszuskulcs! Kellett nekem az alkatrészellátásról beszélni? Most kipróbálhatom! Belémcsúszott hátulról egy kis pözsóval egy csajszi. Kárfelvétel aztán jöhet a javítás. Hátsó lökös és néhány alatta lévő műanyag elem csere lehet.
Te Karesz2 neked akkor most tulajdonképpen milyen autod van? Mert olyanokat irsz ,hogy a hajam égnekáll. Vezettél te már 1.4-es Ceed-et? Aszondod pörgetni kell. Dehogy kell, pont úgy húz alapról mint egy normál 1.6-os!!!! De az igaz ha 4 ezer fölé tekered elszabadulnak a pacik. Na akkor mehet a levesbe az összes 1.6-is!!!! A kormány meg szerintem pont kellemes. Hidd el, elég sok autóval összesodort eddig az élet és simán az optimális kategóriába raknám a ceed szervóját!!! Probálj ki egy új Fiat-ot. Na ott megtudod milyen tulszervózott kormánymű. (city nélkül) Az értéktartása meg olyan amilyen. Erről még nincsenek pontos adatok!
Megnéztem a hasznaltauto.hu-n az ötös Golfot. 3-3.5 milla között vannak a 2007 végi, 2008 eleji járművek. Kicsit kétlem, hogy 3.5-ért vadi újat lehetett kapni. Nekem mondjuk eszembe sem jutott volna "népautót" venni. :)
Máshol is kardoskodtam a 7 év gari mellett, meg hogy bármikor abbahagyható ha drága, stb, és mondtam hogy nem vennék VW-t. Csak: anno haverom vett akciósan 6 légzsák+klima Golf V 3.5 milla, kollégám tavaly Jetta 4,2 milla 6-8 légzsák (nem tudom pontosan mint a felszereltségét sem, de jól felszerelt szerinte, aut klíma, 1,6 benzin). Még nem tudjuk mennyit ér egy Cee'd, 3-4 évesen, de aki a Riót cserélte be az tudja. Jó, azért ez más gép. Énnekem nem jött össze, 6 légzsák Klíma 3 milláért, a beszámítás siralmas, igaz nem törtettem és nem kerestem másik kereskedést.
Na itt jönnek a gondok, persze nem esne jól egy Kia tulajnak sem az árcsökkentés, de ma ez a divat, újonnan nem , de 1-2 év alatt eshet 2-400 k-t.
A kormány természetesen 100 felett könnyű, és az elektronikus szervonál ez semmi gondot nem okozna kiigazítani.
Nem én írom nincs alkatrész. Softwerfrissítés. Stb. Láttatok kiszerelt vagy kibontott szélvédőt, milyen alakú alul?-érdekes. És a motor nekem tetszik, de sokan kifejtik csodák nincsenek, 1.4 pörgetni kell. Viszont vannak valóban jó megoldások, az a bezárás (bízva a légzsákműködés nyit), első nyúlvány méretezetten képes gyűrődni és külön elem..., a ma már ritka bowdenes gáz reakciója, a változó vezérléses láncos motor, ezeket értékelitek?
Én annyit szerettem volna mondani, ez az autó se nem több, se nem kevesebb kategóriatársainál. Színesít. Még sok felé bizonyítania kell.
Hátsó ajtót kellet cserélni, mert belém jöttek, ceed sw 1.6 crdi. Egy héttel a kárfelvétel után a szervizben volt az ajtó. Pécsi Pappas. Egy éves az autó, most voltam kötelező szervizen a Pécsi Origónál. Olaj, olajszűrő csere, kézifékállítás, új szoftvertelepítés. Légszűrőt és a pollenszűrőt ellenőrizték. 34.000.- Ft. Szerintem korrekt.
A múlt hónapban kapott a nejem SW-je egy követ a szélvédőre. Felvetette biztosítónál a kárt, bejelentette a szervizbe, és a következő héten megvolt a csere. Mivel EX+ECS a felszereltség, így a fűtött első szélvédőt úgy kellet rendelni. Ennek ellenére néhány napon belül megjött.
Milyen alkatrész jön koreából? A kocsi szinte minden alkatrésze szlovákiában készül. Szerintem csak etetnek. Én is ismerek hasonló esetet de ott arról van szó, hogy a kereskedés tartozik a KIA-nak és ezért nem szolgálják ki alkatrésszel. Próbálj meg egy másik szervizt, csoda fog történni.
De VW Golf. :-))) és nem egy KIA, na látod az ilyen elvakult embereket soha nem fogok megérteni, aki ugyanazon termékért kiad 1.000.000 Ft-al többet. De hát akinek van az had tegye.
Csak a te kedvedért összeállítottam az én Ceed SW-mnek megfelelő Golf Variantot. Mivel listaáron kaptam az autót, ezét a Golf listaára mérvadó az én esetemben. Az enyém Ceed SW 1.6 benzin 122LE, EX felszereltség+ECS, tolatóradar és sebváltózár: 4.808.000 HUF Ennek megfelelő Golf Variant 1.6 benzin 102LE: 5.708.800,- HUF Közel 1 millió HUF a különbség. Vélemény?
Légszűrőt, pollenszűrőt otthon is tudsz/lehet cserélni, csak, ha... -és ez bármely nem szakszervizben elvégzett munkára vonatkozik- bizonyíthatóan amiatt romlik el a gép, zsebből kell fizetned a javítást. (vagy számla ellenében megpróbálhatod átterhelni az alkatrész importőrjére).
Olajat a legtöbb szervizbe lehet vinni, de nem biztos, hogy mindig megéri... otthon pedig cserélheted, viszont akkor csinálj KIA szervizes krumplipecsétet is. :D
relatív kinek mi könnyű, nekem optimális, könnyű parkolni, a pályán meg nem csiszolok szalagkorlátot ha ránehezedik a kezem! éppenséggel vezettem vw passatot, na abban volt csak könnyű kormány...140-nél érdekes élmény! most kinek van igaza???
"...meg az alapban a távirányító hiánya azért alpári, mikor mostani gépemet 6000 ft-ért utólag komplett távirányítós centrállal látták el..." Siralmas...."
ez tényleg az, meg az LCOOL-ban a "szent kvarcóra is a fedcomp helyén, de erre már rájöttek ők is!
"...Gyerekek, nem bántásnak, de: ha egy jól felszerelt Cee'd 4 milla felé hajt, mért nem vesztek Golfot (az is viszonylag jó felszerelt és a válságtól eltekintve mindig VW marad ha el kell adni..."
az tény, hogy végre újra sikerült a vw-nek egy jó golf modellt csinálni, de azért ahol a cee'd árai véget érnek ott kezdődik a golf! én nem azt mondom, hogy szar a golf pfff pfff ( nem vagyok fajgyűlölő, mint a vw-sek fordítva :) )
"...... A 7 év garival ne álmodjatok....."
miért is ne? mert visszavonják? mert nem csinálják meg?
egy dolgot ne feledjünk el! a világ ebben a kis sarkában, ahol a mi agyunk mosódik, még jó hogy a "nyugati" autók ivódtak be a lelked legmélyére, hogy csak az a tuti és az a német precíz, és az akkor is autó marad, ha atomháború lesz! DE a világ egyéb általunk annyira nem ismert kis zugaiban is közlekednek és autókkal és gond nélkül (amerika, india, ausztrália) szerinted hány vw golf futkorászik ott ahol a kia, a hyundai meg a többiek a górék? a baj nem a márkákkal van, hanem az emberi fejekkel, mert még mindig benne lötyög az agymosásból visszamaradt folyadék! OPEL? válság szélén! ha a németek nem mentik meg akkor megy a gajdeszba (bár úgyis megmentik) Jók a német autók nem azt mondom, bár egyre több embertől hallom, hogy nem az a minőség mint régen! kollégám német lettére skodát vett, mert az embléma nem ért meg neki +3000EUR-t akkor miről beszélünk? másik kollégám azt mondja soha többet vw (passatja volt), harmadik szerint az A3 (álmaim autója) a hulladék, azóta egy picassóval jár 9 éve és semmi gond nem volt vele (mákja van). Azt kell észrevenni ebben, hogy a németek sem majmolják magukat és nem a pénztárcájuk ellenségei (ők ha autót vesznek azt nézik a nemzeti öntudatból fakadóan, mi jó a gazdaságnak, max azért vesz német terméket,de már ők is rájöttek, hogy nem csak ők tudnak autót építeni! Azonban nálunk még mindig az embléma, a kivagyiság, majd én megmutatom a szomszédnak a fő csapásirány! Mikor hazahoztam a kocsit (3éve vagyok külföldön) a szomszéd rögtön megjegyezte : nofene ennyire szarul megy a szekér, hogy nem ányócca jöttem haza? mondom neki: miért is? hogy neked tetsszen? vagy hogy én a különbözetet másra is költhetném, mint a látszatra? csak pislogott! Én egy használható autót kerestem, ami aránylag jól felszerelt, a belépő ára sem magas és működik szép csendben. és ha baj lesz vele akkor nem kell takargatnom a szomszédok elől, mert ők sosem vallanák be hogy az 5-6 millás kocsijuk éppen bedöglött! nincs az az isten! Majd ha lement 150-200ezer km gond nélkül akkor megmondom jól döntöttem-e! addigra egy golf ára is csak annyit érne mint ez vagy amaz használtan!
Gari kérdés: levegőszűrőt ill. pollenszűrőt otthol lehet cserélni garivesztés nélkül? főleg ha szervizbe nem kérem, mert cseréltem. olajat lehet vinni szervizbe? ottholi csere? riasztó/váltózár beszerelés nem KIA szervizbe?
"mért nem vesztek Golfot (az is viszonylag jó felszerelt és a válságtól eltekintve mindig VW marad ha el kell adni"
ize. a ceed elott egy polo-m volt, az elott meg egy devu lanos. a polo-t es a lanos-t is 2,6-ert vettem, a lanost eladtam hat evesen 1.1-ert, a polot ket es fel evesen 1.6-ert, viszont a polonal volt elotte egy nemgaris szervizszamla is (gariido lejarta utan ket hettel szarta ossze magat) felmillaert. igy osszessegeben a polon eppenannyit buktam ket es fel ev alatt mint a lajoson hat ev alatt... ennyit a legendas ertektartasrol.
Engem a szerviznevek érdekelnének (akár privátban is... greghozta[kukac]ceedclub.hu) Tudtommal volt néhány szerviz, akinek elmaradása van a vezérképviselet felé, és azok nem kapnak alkatrészt. Lehet, Te is ilyen szervizt fogtál ki.
Nem tudom, milyen Golf van a cee'd-el azonos felszereltségben és azonos áron, de nekem a 7év gar akkor is fontosabb az emblémánál ;)
Ha egy kocsi árából, akcióban meghirdetve árengedményt adnak, az nem tesz jót az értéktartásnak (presztízsnek) és a korábbi vásárlók is elég haragosan néznek rád a későbbiekben, szerintem nem kell mondanom, hogy miért... Ha engedményt akarsz, akkor alkudj...
Nekem azt mondták bőven 1 héten belül minden jön egy német központból... még nincs Kiám.
Gyerekek, nem bántásnak, de: ha egy jól felszerelt Cee'd 4 milla felé hajt, mért nem vesztek Golfot (az is viszonylag jó felszerelt és a válságtól eltekintve mindig VW marad ha el kell adni... A 7 év garival ne álmodjatok...
Mondom ezt úgy, hogy életem legjobban tetsző autója a Cee'd (kategóriájában), mondom úgy hogy sosem vennék VW-t és én védtem a támadott 7 év garit (mert bármikor el lehet felejteni, és lehet utólag szerzni sajna szervizfüzetet, és más még fizet is a + gari évekért).
Mégpedig ezért: Szerintem 2 dolgot csesztek el, nem engedtek az árából, és kivettek akcióban 4 légzsákot.
Amúgy túl könnyű a kormány, meg az alapban a távirányító hiánya azért alpári, mikor mostani gépemet 6000 ft-ért utólag komplett távirányítós centrállal látták el... Siralmas.
és milyen elem? fénycsóvavisszahúzórugó? vagy mi? valami konktétumot ha elárulnál, mert ez így édes kevés! az eset meg szomorú, de úgy tudom németország az alkatrészelosztó!
de ha a suzisoknak esztergomig, akkor a cee'dnek csak zsolnáig kellene menni! ha már párhuzamot akarok vonni!
de mi a probléma? csere autó addig nincs? mennyire üzemképtelen a kocsi?
Most bántam meg végleg, hogy ezt vettem meg... Kia Ceed sw ,
A kocsin elemcsere szükséges egy baleset miatt - és most jön amit nem kívánok egy kia tulajdonosnak sem - alkatrész beszerzés: Egy neves szervíz fél év után közli, hogy sajnos nincs alkatrész, vihetem az autót.... Át egy másik, úgy vélem színvonalasabb szervizbe, 30 nap után közlik, hogy a kívánt elem már elindult dél-kóreából. JUHÉJ már csak azon imádkozom nehogy elsüllyedjen, vagy a kalózok kezébe kerüljön a hajó és akkor talán 2 hét alatt itt a cucc.
Most irigylem a suzukisokat akiknek elég csak Esztergomig menni.
Az autónak egyébként más bajai is vannak és mellé ez a háttérprobléma... hááát
új vásárlók ezen gondolkodjatok el - ehhez nem kaptok minden utca sarkon alkatrészt...
Sziasztok! Köszi szépen a segítséget az izzócseréhez, megoldottuk házilag, de a sarukat levettük az aksiról és a fedélzeti kompi kicsit megmakkant. Majd meglátjuk mint mondanak a szervízben erről.
Még csak annyit, hogy lassan két éves lesz (1.4 benzines Ceed) és imádom, én csak ajánlani tudom. Most lesz a 45 ezres szeríze (eddig javítás: izzócsere és stab pálca+kar csere).
Jó hetet mindenkinek és balesetmentes sok-sok kilométert! :)
mert, mert nagyon jó kis agregát! ha szereted a nyomatékból autózást, a halk duruzsolást, és viszonylag sokat ülsz autóban, sok km-t fogsz felfalni akkor én crdi-t vennék! ha sokat mennék rövidtávon akkor a benzines lenne az ideálisabb (előbb melegszik) a dízelnek kell min. 5km mire rendesen melegszik! egyébként bármelyik motorral jó. a ceedclub.hu -n rendszeresen egymásnak feszül a dízel / benzines páros, de a végére mindig az jön ki, hogy döntetlen. ki mennyit, mire használja!
Nincs ám! De hisz akkor te egy 122LE - 150 Nm benzines paripát nyomtál le egy 115LE 255 Nm-es gázolajevővel, ugye? Azért érzed, hogy nem jó példát választottál összehasonlításnak, igaz? Dízelt hasonló dízellel hasonlítsunk már össze :-)
Ezt nem hinném, mert magyarországon nem forgalmazzák a gyengébbik dieselt, illetve valóban létezik "légzsákmentes" változat LCool néven (2 légzsák van csak benne)de ez csak 1.4-es benzinesben kapható. Szerintem "csupán" arról lehet szó amit Greg emlitett, nem kell több turpisságot mögéképzelni! :)
A készleten lévő autókra vonatkozik. Tehát, ha pl. a raktáron csak lila színű 2.0CRDi TX van, és neked az megfelel, akkor megkaphatod egy 2.0 benzines TX áráért. ;)
én is épp ezt akartam kérdezni. Jelöltek közt van Cee'd SW is elsősorban dízeles, de lehet, hogy le kell mondani róla és csak benzines lesz, de mindenképp 1.6 lityis. :)
Szerencsére csak ismételni tudom GregHozta és haetes cartársakat. Látogass el a www.ceedclub.hu weboldalra itt fényképekkel illusztrálva megtalálod az izzócsere folyamatát. Nem írtad egyébként, hogy diesel vagy benzines az autód. Ez nagyban befolyásolja a folyamatot. Benzinesnél jóval egyszerűbb a csere. Dieselnél többet kell bontani.
lényegében ez is csak ennek a márkának azonbelül a cee'd-nek a fóruma! csak mindenki átszokott a másikra, mert ott tematizált a felosztás és nem ömlesztve van minden mint itt! én is már csak olvasni járok ide :)
Nem akarok offolni, tehát csak röviden: mindenek előtt köszi, hogy leírtad, másrészt pedig csak azért bátorkodtam beleszólni, mert ugye ha minden fontos kérdést minden autómárka tulajdonosai a kluboldalon beszélnek meg, akkor itt nem marad semmi:)
De akkor én is regisztrálok majd, mert szeretem a márkát.
Nekem elsőre kicsit szegényesnek tűnt, persze regisztráció után már jóval több fórumhoz lett hozzáférésem :) 1-2 topicot már átnyálaztam, de azért még maradt holnapra is...
Nincs valaki akit érdekel egy 1 éves diesel Kia Ceed jóval az ár alatt? Ha akad ilyen személy, akkor dobjon egy emailt a következő email címre: gluki@freemail.hu Lehet kp.-re vagy akár hitelátvállalással is vinni...
Nem kötelező autódnak lenni ahhoz, hogy regisztrálj az oldalon. Ilyen esetben azt válaszd ki, "Még nincs sajátom". ;)
Egyébként pedig ott egy kicsit több hozzászólás, nagyobb aktivitás, és tematizált fórum van... ezért is ajánlottam. :x
De akkor itt is válaszolok. Én Tatabányán vettem, mert ott kaptam a legnagyobb kedvezményt. 1.4 EX + metálfény, 3.700.000 forintért. Igaz, azóta már tulajt váltott a szalon, így nem tudom, most mi a helyzet. A KIA kereskedések általában a Budapest Autófinanszírozással állnak kapcsolatban, így a legtöbb szalonban ezen bank konstrukcióit fogják ajánlani.
Email-es ajánlatkérés már tervbe van véve, kíváncsi leszek az eredményre :) Személyes megtekintés elsősorban Budapest környékén lenne a legkönnyebb, de persze ha valahol máshol egy ellenállhatatlan ajánlattal kecsegtetnek, akkor azért elmennénk messzebbre is :)
itt leirtam pár dolgot a vásárlással kapcsolatban.
sajnos tatabányán már uj tulajdonos és személyzet van... ezért ajánlanám az emailt a szóbajöhető kereskedéseknek! és a legjobb 2-3 db ot felkeresni és szóban is ajánlatot kérni. HA csak személyesen szeretnél menni akkor a Pappas,M6,Szabó,Lurdy jöhet szóba szerintem.
Az az igazság, hogy amiket -Almos- topictárs kérdezett itt, az nem csupán azokat érdekelheti, akiknek van Cee'd-jük, vagy kimondottan autóvásárlás előtt állnak, hanem mindenki mást is, aki szívesen olvasgatja ezt a topicot, egyszóval én is örülnék, ha valaki itt is tudna érdemben válaszolni.
Ajánlanám a http://ceedclub.hu oldalt. Közel 700 felhasználónk van, és rengeteg tapasztalatot (szerviz és vásárlás) olvashatsz a fórumon. Látogass meg minket, és megpróbálunk minden kérdésedre válaszolni.
Tervbe van véve egy Cee'd 1.6 crdi EX vásárlása cégautónak. Visszaolvastam ~10 oldalt a fórumban, de olyan információt nem találtam, hogy van-e esetleg valamilyen ajánlott kereskedés, ahol kedvesebbek/jobbak az ajánlatok/stb.?
Tesztautókkal, bemutatóautókkal érdemes foglalkozni, vagy azokat általában ütötték-vágták a tesztvezetés alatt, így felejtős, mert később hamar meghal majd mondjuk a turbó?
Finanszírozás kérdésében érdemes a kereskedőre bízni az egészet, vagy inkább saját magunk tárgyaljunk finanszírozóval, bankkal? Egyelőre úgy néz ki, hogy 3M befizetés után 1-2 évig terveznénk hitelt fizetni.
Milyen árat lehet kialkudni a kiválasztott kocsira? Mennyire mérvadó a listaár és a kedvezmények? Vagy a listaár csak azért van, hogy el lehessen mondani, hogy mennyi ilyen-olyan kedvezményt adnak? Esetleg ezek a kedvezmények csak arra vannak, hogy a minél szarabb hitel-konstrukciót "ellensúlyozzák"?
