Én is pont úgy gondolom, hogy az 1. kókusz külsőleg sokkal szebb, lendületesebb volt! 1x láttam mögöttem 1 új kókuszt. Tervezási csőd lett az eleje is. Kancsal lámpák, és ratyi a lökhárító is. A hátsó része pedig picit leon, csak felvitték a lámpákat! Az ülés meg egyszerűen borzasztó. Kényelmetlen, és egy stokinak nagyobb az oldalfogása. Tudom, mert kipróbáltuk, mentünk vele. Számomra csalódás volt. Természetesen ez szubjektív vélemény, s elfogadom hogy másnak ez teljesen bejön. A C4 műszerfala szvsz is gagyi! 80-as évek ruleeezzz. :(
Nekem a klasszikus ötajtós tetszik. Az erősen döntött hátsó szélvédő, mint a régi Citroeneken, és az új hókuszon. A közel függőleges hátsó ablak, Golf, 307, C3, C4, nem tetsző nekem.
Az 1-es kókusz eszméletlen ronda, az új nagyon szép! A műszerfala is! A C4 elmegy, nem időtálló forma, a műszerfala egy vicc. Azért egy C4-et, kókusz műszerfallal elfogadnék.
Sajnos a kókusz eszméletlen ronda lett!! :( Aki ezt nem veszi észre az vagy nagyon elfogult, vagy vak. A belsejére a "szaksajtó" is csak annyit mondott hogy konzervatív, tehát béna magyarul! Hatalmas csalódás! Nincs is sok az utakon belőle!
Már csak azt kéne tudnom, hogy a 1.6 motorhoz nem-e furcsa, hogy ötödik sebességben 3000 fordulatnál 95km/h a sebesség. a vége a sebességnek pedig 178km/h.
A régi verdámon ugyanilyen sebesség/fordulatszám arány ötödikben 110km/h volt.
van-e valakinek tapasztalata vagy pontos információja e téren?.
tempomat: reg re állítod, utána a +/- gombbal beállírod a kívánt sebességet.
gyorsítani lassítani a +/- megnyomásával lehet, ha hosszabban nyomod, akkor 5 km/h-s lépésekkel változik a tartandó sebesség. az éppen aktuális értéket a sebesség mellett jelzi ki, attól balra egy kicsit. ha a fékre lépsz, vagy a kuplungra, megszűnik a sebességszabályozás, visszakapcsolni a II gomb megnyomásával lehet, ez a reg/limit forgatógomb fölött van.
limit állásban sebességKORLÁTOZÁS funkciót működteted, itt a sebességértéket ugyanúgy tudod beállítani, mint a tempomat esetében. figyelj oda, hogy ilyenkor nem megy többet az autó, mint ami be van állítva. illetve lehet erről is gyorsítani a gázpedált padlóig lenyomva. van a pedál alján egy kapcsoló, ez egy jól érezhető kattanással kapcsol, ebben az esetben a sebességkorlátozás azonnal inaktiválódik.
a pillanatnyi fogyasztást nem fönt mutatja a fő kijelzőn, hanem a rádió kijelzőjénél. nyomogasd nyugodtan a gombot, elrontani nem tudsz semmit, bolondbiztos.
Most van nálam pár napig egy 1.6HDI 110LE ötajtós. Nem vagyok nagy autós meg Citroenes sem, de el kell mondjam, ez az első citrom ami tetszik nekem. Nagyon bejön ez a motor. Mondjuk ha a saját pénzemből kéne megvenni, nem biztos, hogy 5,3 milliót adnék akármilyen kocsiért, de ez az én gyártási hibám, igazából mellékes.
Mivel nem nagyon értek az autókhoz, meg a könyvet sem kaptam meg hozzá, szeretném megkérdezni, hogy hogyan kell beállítani a tempomatot? Van ott a kis tekerentyűn egy LIM meg egy REG felirat, aztán meg SEL+ és SEL - . Hogy kell ezt használni?
A fedélzeti komputer mennyire bonyolult? Ha jól értem az ablaktörlő kar végén lévő gombot kell nyomogatni, nem ronthatok el valamit? Azt szeretném, hogy ne azt mutassa mennyit mehetek még vele, hanem a pillanatnyi fogyasztást.
Tényleg esőérzékelős ablaktörlő van benne? Nem is gondoltam.
Az az igazság, hogy nagyon szeretem gömbit is, de a C4 egy kicsit elvarázsolt. Évekkel ezelőtt enyém volt az országban eladott első Xsara 2 Coupe. Azt ismertem nagyon jól, nagyon jó fogyasztással jártam, pedig tapostam rendesen.
A C4-et tegnap próbáltam ki másodszorra, de valahogy teljesen más karatere volt az autónak. Nekem az volt az érzésem, mintha teljesen másképp lenne hangolva az elektronika és mintha "lomhább" lenne egy kicsit. Egyszerűen nem tudom, hogy bevállaljam-e.
Ami ebben a konkrét autóban még poén, hogy "sima" SX, de a digit légkondit leszámolva minden a SX plusszal egyezik meg. A kereskedő srác is azt mondta, hogy ő még ilyen felszereltséggel nem látott autót. Az ára viszont maradt a sima SX-é. Sőt mivel ez lenne a 3. autó amit tőlük veszek még ezenfelül is brutális kedvezményt kapnék (összességében -800K)... Nagyon nagy a dilemmám...
Nekem Coupem van belőle. A városban 8 körül. Kinn 130-140-ig elmegy 7-7,5 körül. Ha 160 fölé küldöd 8-8,5 200nál 10-11 körül eszik. Légkondit nem tudom azt nem használtam. A 200-at tudja az a gyárija. :))
Nem tudom, hogy változni fog e ez még most van benne 4000 km.
Egyszer tempomattal elmentem Pécsre 90-100-assal ( este volt nappal bizti nem birtam volna ki ilyen lassan menni :)) ) akkor 5,6-5-8-at evett. 110 körül tempomattal 6-6,2 körül eszik kb.
Nekünk van C3 is, nagyon jó kis autó, semmi gondja nincs, de a C4 egy picit komolyabb, finomabb autó (kivéve a kilincs), én nagyon +vagyok elégedve vele.
Nemt'om mennyit zabálhat 110-nél kb 7,5-8,5l , nem tutira de majd megnézem. Bár, ha így akarod használni biztos nem mész e fölé. Szóval nagyon király autó, szeretni fogod, ha veszel.