Üdvözlöm az idelátogatót! Ezen a fórumon szeretném azon motorokat bemutatni, melyeket egy helyre fixen letelepítve használtak elődeink. Azért hoztam létre ezt a topikot, hogy kötetlenül beszélgessünk mindazokkal akiket ez a téma érdekel vagy netán gyűjtéssel s restaurálással kívánnak foglalkozni.
Ja ja ezek amik hiányoznak szegény motoromról a főtengelyem szép viszont a hengerek be vannak kissé állva,böhöm nehéz jószág,képzeld el most találtam egy 8 hengerest is annak milyen súlya van:-)
Nekem kellene...No ez olyan hatással volt rám,hogy ez lett belőle: / Csak fohászkodom magamban,hogy a főtengelyt "ne kívánd" meg...az a lendkerék nem fehér emberre van méretezve...!Ezekre gondoltál külömben ?
Mit is szeretnél...? Ha csak használhatóvá tenni és használni, akkor a gázolajszűrő helyett tegyél csak benzinkúton kapható átlátszó tojásszűrőt (dízeles változatot), a légszűrő pedig a tartós üzemhez kell majd, amíg a rendszer összeáll addíg elketyeg az szűretlen levegővel is. Amúgy ha hozzáférsz valami kisebb autó légszűrőházához, egy közdarabot kell komponálnod, és onnantól már csak a papírbetétet csereberélni...
Pár napja találtam rá erre a fórumra, de igen örülök neki. Vagy három éjszaka kb. a felét visszaolvastam, még van lemaradásom. Nemrégiben vásároltam egy MIB-et, kaptam hozzá robbantott ábrás pótalkatrész listát. Közben megtaláltam a kezelési útmutatót is. Sajnos a gép kissé hiányos , mint az én ismereteim ezzel kapcsolatban. Nincs rajta levegő és olajszűrő. Az lenne a tiszteletteljes kérésem , hogy milyen ma használatos szerkezettel érdemes ezeket pótolni ? Ha sikerül üzemkész állapotba hozni , áramfejlesztő meghajtásához tervezem felhasználni, fél terheléssel mert csak 3-3,2 kW-os teljesítményre lenne igényem. Ez állandó terhelés , nagyon nem ingadozhat, mivel az átalakító inverterem ilyen teljesítményű. Így nincs szükség szinkronizálásra, de azt hiszem túl előre szaladtam.
Ez egy Ganz Jendrassik motor az 1940 es évekből nekem is van egy ,ha netán lehetne bontani akkor kellene a ventilátor meghajtás szíja és az alsó burkolata, a vízszivattyú és az előtte lévő kocka alakú kapcsolóház. Sajnos így ennyire hiányosan nem veszi meg senki,igy szinte biztos a sorsa.:-(
LÁtod már megelőztek a válasszal,de hihetsz nekik mert láttak már motort ők is.
Én is azt ajánlanám amit Csabink. Az a bontatlan olaj már eleve kuriózum.Meg ha igaz annak is van egy szvija,ami sztem már lejárt.Utána már nem olyan a kenő képessége. Mondjuk a Magyar Ipar Aranya nem olyan sértődős fajta motor,de inkább ne rajta kísérletezz.Sűrűbb olajat használj,mert fekvőhenger is,és ha kicsit kopottas szereti kosztolni az olajat.
Bocsesz, az én állandó lakcímemen ( a Trafópálcán) is volt egykis kihagyásom, mert egy hétre elvitte a nejem az internetkapcsolatot nyaralni... Azóta persze olvasgatok itt is, és örültem hogy ilyen egyszerű javítással vissza tudtad rögzíteni a lendkereket, van egy ismerősöm, akinek a hegyi pincéjébe majdnem bement a MIA lendkereke, pedig a pinceajtó kétméterrel arrébb volt... szóval az az ötven kila vas fordulaton tud ám meglepetést okozni, ha önállósítja magát...
Legjobbakat mindenkinek! Elökerültem en is , mivel letelt a szabadsäg ,de kezdödik a versenyfutäs az idövel eze'rt a pär he'tve'ge'e'rt igy augusztusban , hätha belehet me'g valamit hozni a nyärbo'l! De legtöbször az idö nyer! Nagyon tud szaladni!:-)) A he'tve'ge'n ke'szülök Soltvadkertre,jo'lenne valakivel összefutni aki arrafele lakik. Majd me'g egyeztetünk !
Én pont ma lettem kész vele( mármint az álvánnyal),muszáj valamin átgurítanom a MIA-t a műhelyig ! Olyanra fabrikáltam,hogy mindkét motort rá lehessen szerelni...
A csattogós Mibről irtam. Amit Battárol hoztam legutóbb, ahhoz még nem jutottam hozzá. Valami állványt kéne hozzá csinálnom még mielőtt nekiállnék bárminek is. Azt majd megllátjuk. A jövőhét végéig szabin leszek. Igaz vannak tervezett programok is ezidőre. De hátha lesz a Mibre kis idő. Majd meglátom. Nem tudom, létezett gyári kocsi ilyen tipusu motorokhoz is? Esetleg vki nem tud eladó példányt valahol?
Üdv. Még mindig eladóa 4 LE-s benzines vagy petroleumos Mia motor. Az ára olcsóbb lett, mint előzőleg hirdettem. 20 ezer Ft-ért vihető. Pusztaszabolcs telephelyen van a gépezet.
Üdvözöllek! Így ismeretlenül is,de Te mint"motordoki"biztos tudsz segíteni...Most elkészült MIA diesel motorkámba milyen olajat tehetnék ? A napokban szereztem egy eredeti bontatlan Áfor MMa-t,jó sűrű,mint a méz...Szerinted ? Válaszod megköszönöm: Laci
Azért megsúgom úgy halkan,hogy nem lehetett mindig egyhengeres mágnest kapni mert hiány volt nyersanyagban,így volt hogy a gyárban is raktak FF2 és FCu 2 mágnest is a Mebbre és a 6 lovas MK ra is,annyit bűvöltek a dolgon hogy egy alumínium dugóval az egyik kivezetés le volt vakítva.nekem a 6 lovas mk Hofherremen is ilyen van a talpába bele van ütve a motorszám gyárilag.