Feri a gyege szikra lehet trafo alaplap ritkán abelsö lenkerék és a gyetya de ennek a gyujtásnak nincs olyan nagy szikrája alapjáraton. és megkéne nézni hogy jókor adja a szikrát.
Igazad van , bár halottam már róla de eszembe sem jutott ez a delejezés . Ez a 22 es ugy mond " nem is annyira idős hogy már kritikus legyen a mágnesessége .
Csak azért kérdeztem a gyujtást mert a rigák nagy többségénél jelentkezik ez a jelenség melegen , de elég beváltan orvosolható , ebben különösen Vermes Tibi otthon van . Kár hogy van most ez a nehéz helyzet , biztos hogy ez most be tesz a börzéknek is .
irod meg régebben már mondtad is hogy a kapcsoló meg tud viccelni ! de azt hiszem hogy akkor egyáltalán nincs szikra , most meg inkább gyenge de van . és másik tirisztorral is ez a jelenség . Akkor most mire lehet tippelni ?
Darusferi, most is Riga 4-esem van. Felújítás után még csak pár kilométert mentem, nem tudott a gyújtás túlmelegedni. Felújítás előtt meg egy kilométert sem tudtam menni, mert mindig beégett a megszakító. Most új kondenzátor van benne, remélem bírni fogja. De a kijárási korlátozás miatt nem akarok útra kelni.
Feri már ténleg el kell jönnöd ha vége a koronázásnak és adok alap lapot is cserére még egy dolog ahogy tibi irta a slusz kapcsolo is meg tud viccelni a testelésel.
Üdv rigás csabi vagyok darus feri tolmácsolta az én meglátásomat a megszakito dologról . Szerintem ted bele a régit a kis filcet párcsepp olaj nem sokat mert akkor szétkeni mindenfelé és megint nincs szikra.Elég sokat bir a bakelit amire elkopik adigra majd kerül jo gyári valamelyik börzén.
Na ez érdekes , én is toltam anyit hogy már a tüdőm majd ki köptem de a hangját még nem halottam , most még nálad is makacskodik ez már több a soknál .
Rendben, bár túl sokat aligha fogok vele cirkálni, részben, mert kijárási tilalom van, részben, mert ez a motor az istennek sem akar beindulni. Ma jutottam el az első indítási próbáig, benzint kap, szikra van, ha nem is túl erős, de bárhogy próbálkoztam vele, meg sem pöffent. Próbáltam a csere-tirisztorral is, amit hoztál, de nem kelt életre. Egyetlen gyanús dolgot találtam: be van kötve a gyújtás kapcsoló, de akárhová állítom, mindig van szikra. Pedig eredetinek látszik a kábelezés. Holnap majd átnézem a villanyrendszert.
Ma főleg a bovdenekkel szórakoztam, majd teszek fel fotókat.
Akkor azzal jobbra borulhattak egyet , ugyan igy volt a 16 os is azon is lecseréltem , de nem baj a nagy börze látogatások eredményeképpen van még egy , ilyen gázszektor . A sárvédőkre a csikozás meg a matricák látom nagyon kellesz sokat fog rajta dobni .
Üdv darusferi! Gyerekkoromban volt egy Riga 4-esem. Sokat mentem vele, hosszabb utakra is. Másfél éve nosztalgiából vettem egyet és most értem kb. a felújítás végére. Szinte minden részét javítanom kellett.
A vázszámot, Feri, csak most jutott eszembe, hogy leolvassam: 23333. 1984-es évjárat.
Ma a helyére került a két kerék és a blokk:
Az elsőfék-kart levettem, hogy megtisztítsam meg bezsírozzam a tengelyét, és ezt találtam:
Ebből bizony ki van törve egy darab. Megpróbálok keresni itthon egy ép gázszektort, ha nem találok, akkor egyelőre ezt rakom össze - elvileg működőképes ez is, de azért idővel illő lesz lecserélni.
Akkor gondolom te is tiszteled becsulod ezeket keleti kismotorokat .
Kar hogy az elmult idoszakban nem kommunikaltunk itt a Riga rulezen , ugyanis egy joszivu idosebb uriember keresett Budapestrol felkinalt nekem egy igaz hogy tobb eve be nem inditott de hianytalanul egyben levo Rigat , teljesen ingyen . Nyiregyhaza rol eleg messze erte menni , Budapesti leven neked talan epp jo lett volna legalabb alkatresznek . Es a telefont amiben a szama volt most egy hete hagytam el . Egy regi oreg motorostol hallotam mar hogy valamilyen szinten ujitott fel ilyet , meg kerdem mar tolle hogyan is kell
Budapesten lakom. Használt nekem is van több. Abból próbáltam feljavítani. Megköszörültem az érintkezőket. Jó is lett, csak elég kopott a bakelit bütyök és ha teljesen elkopik akkor nem tudom a megoldást. Ezért próbálok új helyettesítő alkatrészről gondoskodni. Köszönöm a választ.
A megszakito problemadrol beszeltem Rigas Csabi val most nem tud neked irni mert valami lett a sz gepevel holnapmegnezi neki a szamitogepes .
Ezekkel az utangyartott megszakitokkal szokott problema lenni , a Terra kistraktorera en is gondoltam mar , tervezem megnezni , de addig is ami biztosabb lehet szerezni hasznalt de meg jo megszakitot probalkozzal egy olyannal . Gondolok akar borzekre is , meg lehet hogy a Riga s csapatnal akad ilyen , nem tudom helyileg merre fele lakol ?
Üdvözletem! A tanácsotokat szeretném kérni. S-57-es blokkba vettem Riga-hoz árult megszakítót, de a rugón lévő furat túlnyúlt a megszakító csavar furatához képest. Ezt megoldottam, mert fúrtam a rugóra egy új furatot. Viszont beszerelve az előgyújtást max. 1 mm-re lehetett állítani, mert a megszakító bakelit bütyke más helyen van az eredetihez képest. Rövidebb a megszakító tengelye és a bakelit bütyök közötti távolság.
Milyen megszakító lenne jó a Rigába? Terra kistraktorét hallottam, de kép alapján az se mindegyik lehetne jó. A Terra megszakítónak meg része a tengely. Akkor a Riga gyújtás alaplapból ki kell sajtolni az eredeti tengelyt? Van valakinek erről tapasztalata? Köszönöm.
