Üdvözlöm az idelátogatót! Ezen a fórumon szeretném azon motorokat bemutatni, melyeket egy helyre fixen letelepítve használtak elődeink. Azért hoztam létre ezt a topikot, hogy kötetlenül beszélgessünk mindazokkal akiket ez a téma érdekel vagy netán gyűjtéssel s restaurálással kívánnak foglalkozni.
Sajnos az egy kicsit mär messze van mert Valo'jäban Bösztörposztän leszek ,az meg följebb van ,de megyek en majd hamarosan Tompära es akkor bene'zek,ha elöre egyeztetünk!
Legjobbakat Mindenkinek! Holnap menne'k Svadkertre,mint azt mär koräbban irtam,es ege'sz he'tve'gen a környe'ken leszek.Van valaki aki arrafele lakik esetleg "zavarnäm" egy rövid idöre ha nem tartanäm fel?
Igen értem a célzást , elsősorban üzembe szeretném helyezni , persze kicsit felújítva, hogy jól is nézzen ki. Később , ha a pénztárcám is engedi , eredeti alkatrészekkel pótolni a hiányosságokat. Ezentúl ebben a témában is nyitott szemmel fogok járni , úgy értem , hogy nem csak egy "rozsdás vasdarabnak " nézek egy -egy gépet vagy gépalkatrészt. Ez már a második gépem , van egy régi egyhengeres kis Rábám , az működik . Köszönöm az infókat , első közelítésben az általad javasolt megoldásokat fogom alkalmazni. Azért szeretném mielőbb összerakni, mert a beállításokhoz szeretnék szakértőt hívni, adagoló beállítás stb. Ezt még nem merem felvállalni.
Hát a maradék még mindig volna van 4-5 mázsa mindenestől,nem beszélve a talpöntvényről ami egymagában 6 mázsa:-)a lendkerék kb 250 kiló. Nem olyan rossz bőrben van az én motorom se mert a deklit levettem a hajtókaroknak semmi hibája nincs csak egy kis víz belefolyt és megállt a koma,de majd a fékolaj segít. Az utánfutómon volt már egy két dolog 1 köbméter sóder,stb.,de amikor hoztam ezt a csodát haza rendesen leült a koma ,és szegény Audim segge is:-)
Szia! Ahogy elnézem,neked az egész motort el kéne hoznom....Ha megnézed a dugót nagyitott képpel,láthatod nem csak a dugó,de még a gyűrük esztergálási nyomait!Amit bontotam,annak néhány üzem órája lehetett csupán,és egész életét zárt helységben tölthette...Ez a pár apróság" 59 kg volt,a maradék lendkerék nélkül mennyi lehet ?
Ja ja ezek amik hiányoznak szegény motoromról a főtengelyem szép viszont a hengerek be vannak kissé állva,böhöm nehéz jószág,képzeld el most találtam egy 8 hengerest is annak milyen súlya van:-)
Nekem kellene...No ez olyan hatással volt rám,hogy ez lett belőle: / Csak fohászkodom magamban,hogy a főtengelyt "ne kívánd" meg...az a lendkerék nem fehér emberre van méretezve...!Ezekre gondoltál külömben ?
Mit is szeretnél...? Ha csak használhatóvá tenni és használni, akkor a gázolajszűrő helyett tegyél csak benzinkúton kapható átlátszó tojásszűrőt (dízeles változatot), a légszűrő pedig a tartós üzemhez kell majd, amíg a rendszer összeáll addíg elketyeg az szűretlen levegővel is. Amúgy ha hozzáférsz valami kisebb autó légszűrőházához, egy közdarabot kell komponálnod, és onnantól már csak a papírbetétet csereberélni...
Pár napja találtam rá erre a fórumra, de igen örülök neki. Vagy három éjszaka kb. a felét visszaolvastam, még van lemaradásom. Nemrégiben vásároltam egy MIB-et, kaptam hozzá robbantott ábrás pótalkatrész listát. Közben megtaláltam a kezelési útmutatót is. Sajnos a gép kissé hiányos , mint az én ismereteim ezzel kapcsolatban. Nincs rajta levegő és olajszűrő. Az lenne a tiszteletteljes kérésem , hogy milyen ma használatos szerkezettel érdemes ezeket pótolni ? Ha sikerül üzemkész állapotba hozni , áramfejlesztő meghajtásához tervezem felhasználni, fél terheléssel mert csak 3-3,2 kW-os teljesítményre lenne igényem. Ez állandó terhelés , nagyon nem ingadozhat, mivel az átalakító inverterem ilyen teljesítményű. Így nincs szükség szinkronizálásra, de azt hiszem túl előre szaladtam.
Ez egy Ganz Jendrassik motor az 1940 es évekből nekem is van egy ,ha netán lehetne bontani akkor kellene a ventilátor meghajtás szíja és az alsó burkolata, a vízszivattyú és az előtte lévő kocka alakú kapcsolóház. Sajnos így ennyire hiányosan nem veszi meg senki,igy szinte biztos a sorsa.:-(
LÁtod már megelőztek a válasszal,de hihetsz nekik mert láttak már motort ők is.
Én is azt ajánlanám amit Csabink. Az a bontatlan olaj már eleve kuriózum.Meg ha igaz annak is van egy szvija,ami sztem már lejárt.Utána már nem olyan a kenő képessége. Mondjuk a Magyar Ipar Aranya nem olyan sértődős fajta motor,de inkább ne rajta kísérletezz.Sűrűbb olajat használj,mert fekvőhenger is,és ha kicsit kopottas szereti kosztolni az olajat.
Bocsesz, az én állandó lakcímemen ( a Trafópálcán) is volt egykis kihagyásom, mert egy hétre elvitte a nejem az internetkapcsolatot nyaralni... Azóta persze olvasgatok itt is, és örültem hogy ilyen egyszerű javítással vissza tudtad rögzíteni a lendkereket, van egy ismerősöm, akinek a hegyi pincéjébe majdnem bement a MIA lendkereke, pedig a pinceajtó kétméterrel arrébb volt... szóval az az ötven kila vas fordulaton tud ám meglepetést okozni, ha önállósítja magát...
Legjobbakat mindenkinek! Elökerültem en is , mivel letelt a szabadsäg ,de kezdödik a versenyfutäs az idövel eze'rt a pär he'tve'ge'e'rt igy augusztusban , hätha belehet me'g valamit hozni a nyärbo'l! De legtöbször az idö nyer! Nagyon tud szaladni!:-)) A he'tve'ge'n ke'szülök Soltvadkertre,jo'lenne valakivel összefutni aki arrafele lakik. Majd me'g egyeztetünk !