Még több érdekes cikk a totalcar.hu-n!
Balra Jobbra

Keresés

Részletes keresés

ac07 Creative Commons License 2005.07.25 0 0 533
Már e-mailben, meg blogokon is terjed:))
Előzmény: ló2 (525)
ac07 Creative Commons License 2005.07.25 0 0 532

Szerintem úgy néz ki, mintha egy meteorit csapott volna a motorháztetőbe. :))

A képeken látszik, hogy befelé van kilukadva a tető, a fémlemez pedig nemigen tud úgy olvadni, hogy sarkosra törik.

zssom Creative Commons License 2005.07.23 0 0 531

Ez is igaz, mert valahol 50-55 tájékán van a leszabályzási fordulatszám.....

Nekem egy pici szándékosság is beugrott.....

 

Tényleg jól sikerült modell ez a C4, hisz az irigy konkurencia mindent elkövet az elpusztításáért :-((

 

Zs.

Előzmény: Leadfoot (530)
Leadfoot Creative Commons License 2005.07.23 0 0 530
Nekem is ez a külső égés dolog jutott utólag eszembe. Meg az, hogy szerintem nem megy egy C4 egyesben 70-80-at.
Előzmény: zssom (529)
zssom Creative Commons License 2005.07.23 0 0 529

Szerintem az ügyfél hazudik, mert ahoz, hogy a motortérben ekkora hö keletkezzen, már rég elforrt az összes hütöviz, ami ugye azért érdekes, mert a motorvezérlés 110 fok körül elkezdi leszabályozni a teljesítményt egészen addig, míg csak alapjárat van, ha pedig tovább melegszik, akkor le is állítja a motort. Nekem ugy tünik, mintha a motortértetö külsö oldalán lenne az égés nagyobb terjedelmü, de ez lehet, hogy csak optikai csalodás.....

 

Szerintem két dolog lehet

 

1. Anyaghiba, ha a hangszigetelö anyag magátol kigyulladt, vagy

2. Külsö höforrás, vagy égést segitö katalizátor alkalmazása az anyag megolvasztásához, vagy lángra lobbantásához.

 

Egy tény: Nem csak ostobák, de végtelenül gonoszok is, egy ilyen szép autót lelkiismeretfurdalás nélkül tönkretenni......

 

Zs.

Előzmény: Leadfoot (528)
Leadfoot Creative Commons License 2005.07.22 0 0 528
De akkor gondolom kigyulladt, mert

1, talán (legalábbis úgy sejtem) még akkor se hevül úgy fel a motor, hogy megolvadjanak a cuccok rajta, ha végig egyesben leszabályzáson forgatják

2, akkor előbb inkább a műanyagok olvadtak volna meg, de azok nagyjából megvannak (már ami látszik), és nem pont a hőszigetelő réteg folyt volna széjjel...

Mindenesetre elég érdekesen néz ki az egész.
Előzmény: petikeke (527)
petikeke Creative Commons License 2005.07.22 0 0 527
Nem égett itt semmi szét. A motorháztető belső hangszigetelő burkolata olvadt rá mindenre, ennyi...
Leadfoot Creative Commons License 2005.07.22 0 0 526
És nem tűnt neki föl, hogy van kuplung? Vagy SensoDrive volt, és manuális módban használta? Bár nem vagyok biztos benne, hogy a C4-ben van-e egyáltalán SD...
Előzmény: ló2 (525)
ló2 Creative Commons License 2005.07.22 0 0 525

ez nem semmi:

 

A CIWA-ba bevittek egy C4-est a szervizbe a SIXT-től. Az autó egy
amerikainak volt kiadva.
Képzeld, a barom azt hitte, hogy automata, és egyesben lement Pécsig
70-80-nal!
Az autó belülről szétégett, a motor a váltó, minden szénné égett,
egy hatalmas lyuk égett a motorháztetőbe!
Basszus ez tényleg a legostobább nép a földön!
Nem tűnt föl a hangja? És az sem, hogy nem húz? Az sem tűnt fel, hogy nem
vált? Az automata is jelzi hogy hányasban vagy, sőt, ha nem fokozatmentes,
akkor még érzed is a váltást. Vagy nem tűnt fel, hogy q-büdös???? Még most
is az, pedig már kihűlt!

 

Kolbi99 Creative Commons License 2005.07.15 0 0 524

Hali!

Optikához faragunk, aztán majd a belsejét hisz zenéhez is át kell kicsit alakítani 1-2 dolgot....

 

Festéket nem tudom. :(

Előzmény: sixplus (523)
sixplus Creative Commons License 2005.07.14 0 0 523

Állat!

Mit faragtok rajta, zene cuccost pakoltok bele?

 

Egyébként nem tudjátok, hogy a szalonban nem lehet kapni gyári javító festéket?

Előzmény: Kolbi99 (522)
Kolbi99 Creative Commons License 2005.07.13 0 0 522

Még egy, ez 18-as felnivel...

 

 

Kolbi99 Creative Commons License 2005.07.13 0 0 521

De ha nem elég az ültetés van állítható futómű 300.000Ft-ért C4-hez, kicsit borsos de elől 7 hátul 6 cm-re húzza le a kocsit... :DDD

Előzmény: Kolbi99 (519)
Kolbi99 Creative Commons License 2005.07.13 0 0 520
Az én felnim is hasonló... :)
Előzmény: Kolbi99 (519)
Kolbi99 Creative Commons License 2005.07.13 0 0 519

De mutatok egy C4-et, tetszik... :))) Ezen 19-es van ültetve. Annyira nem lehet észrevenni a 18-ast 19-est, de van különbség. De ez a srác se magyar utakon közlekedik... :DD

 

 

Kolbi99 Creative Commons License 2005.07.13 0 0 518

Hali!

R19-est rendeltem, de közölték délután ( délelőtt voltam benn ), hogy ilyen 4x108-as lyukosztásban nincs még a gyárban se nemhogy raktáron, így 18-ast tudtak adni... 2-4 hónapig kellett volna rá várni így lemondtam róla, 18-as volt 1 hét múlva már a kocsim figyelt... :DDD

Szép vele, de elbírta volna a 19-est mert a kerékjárat nagy ( gyárilag az a legnagyobb mit rá lehet tenni ). De nem bántam meg, mert az már /35-ös gummával kellett volna és ahol ezek a magyar utak már tényleg gázok... :(( Képet később, mert most az ültés jön svájcból + kocsit faragjuk... de remélem egy pár hét és egyedi C4-esemmel "gyűröm" útjaim... :DDDD

Előzmény: sixplus (517)
sixplus Creative Commons License 2005.07.13 0 0 517

Helló!

18-as felni vágtál alá!!!

Kűldhetnél egy képet, hogyan néz ki vele a verda!

Én egyenlőre maradok a 16-os terepjáró feelingnél, sajnos felénk kevés (vagy inkább sok)a beton a kátyúk között.

Előzmény: Kolbi99 (516)
Kolbi99 Creative Commons License 2005.07.12 0 0 516

Hali!

Hál Istennek nekem nem zörög semmi, ilyen problémával nem találkoztam. Nekem egy volt hátrafelé tolatva néha nyikorgott a fékem mintha csont száraz lett volna, de megkenték azóta nem csinálja... valószínű a kenés volt a baja. Amúgy a féket megnézték semmi gondja.

 

Ilyen problémával mint a Tied nem találkoztam, inkább a magyar utakra haragszok. Én ha erősen fékezek berezonál egy picsit a kormányom mert a felnire hiába vigyázok nagyon pici ütéseket így is kap sajnos... :(( De már megszoktam, bár a gummának sincs tompítása mit is várok a 225/40-es gumitől és a 18-as felnitől a magyar utakon... :DDDDD

Előzmény: sixplus (515)
sixplus Creative Commons License 2005.07.11 0 0 515

Helló!

Nekem a motortérből jön a hang 2500/3000-es fordulattól, egyébként a kipuffom. is halkan zörög néha alapjáraton, vagy inkább fulladás közeli állapotban (be rükfercbe, féket nyomom, kuplung félig ki = zörgés) , de ez legyen a legnagyobb baja!

 

Ja, a múltkor volt egy érdekes problémám, elég félelmetes volt:

szóval, városon kívül haladtam, beértem a városba kb 100-rol lassítottam, kb 50-60-al mehettem és egyszercsak erős rezonancia keletkezett az egész autóban, mintha millíó kis keresztbórdán mentem volna. Akármit csináltam nem hagyta abba(vissza 4. 3. , fék, gáz), egyre halkult ezért "elvergődtem" a munkahelyemig. Kb 3-4 óra múlva  beűltem, érdekes módon az autó nem gurult hárta (pedig kissebb lejtőn álltam), azután elindultam és azóta nem csinálta. Előzménye csak anni volt, hogy az nap nagyon meleg volt és 12-15h-ig a tűző napon álltam. Első sorban a fékre gondolok, második a hűtő ventillátor bizonyos fordulaton való rezonanciája, de volt már, hogy a motor gyorsításkor alacsony fordulaton rezgett így egy pillanatra, bár az minimális volt. SZERINTETEK MI LEHET(ETT) A BAJ???

Előzmény: Kolbi99 (513)
Kolbi99 Creative Commons License 2005.07.07 0 0 514

Gratula, balesetmentesen... :))

Előzmény: Bogica_ (506)
Kolbi99 Creative Commons License 2005.07.07 0 0 513

Hali!

Igen, jó ez a hang nagyon. Mi már néztük a hátsó dobnál lehet valami ott jön a hang vagy hol... majd megnézzük azt is ha szédszedtük.. :)) Mindig élvezem, csak elmarad a gyorsulása egy turbóshoz... Sajnos a VTS 177-est is nagyon lehúzzák tesztben, valamit még tényleg csiszolhatnának rajta, mert 8,3-as gyorsulás tényleg gyenge... ebből többet is ki lehetne hozni.

Amugy az autó frankó épp most szabjuk... szegény autókám de a tuning Őt is utólérte... :)))))

Üdv

ui: az ESP és a kipörgésgátló visszakapcsol ez eléggé gátol a rallyzásban... :(

Előzmény: sixplus (508)
sixplus Creative Commons License 2005.07.02 0 0 512

Aha, oké köszi a választ!

 

Előzmény: vacek (511)
vacek Creative Commons License 2005.06.29 0 0 511
Ne aggódj, a Xsarában ugyanez a motor ugyanígy fütyül alacsony fordulatszámnál történő gyorsításkor... Ez van...
Előzmény: sixplus (508)
sixplus Creative Commons License 2005.06.22 0 0 510
Ja, ezt én is kifogásoltam, de legalább (a legtöbb autóval ellentétben) ki lehet kapcsolni, még ha 50-ig is.
Előzmény: Speibl és Hurvinyek (509)
Speibl és Hurvinyek Creative Commons License 2005.06.22 0 0 509

Ááá nem komoly, csak ESP 50 felett visszakapcsol magátol.

 

Csak törne le a francia tervezők keze.

Ennyi átgondolatlan, használhatattlan dolgot, hogy tudtak egy modellbe összehozni?

 

:))))

Előzmény: sixplus (508)
sixplus Creative Commons License 2005.06.22 0 0 508

Hát, jó! De ehhez a többieknek is lesz egy-két szavuk.   :)))

 

Speibl, ez mit jelent?!

Néha, tud egy rövidebb utat és magátol arra megy?

 

Egyébként 1,6 benzinesek,  a tieteknek menetközben nincs turbós hangja???

Mostanában amióta le kell engedni az ablakot és v.melyik kis utcában gyorsítok, szinte csak fütyülő turbó hangot hallani, ami nem gáz csak nem tudom, hogy új korában is ilyen volt-e?

Előzmény: Bogica_ (506)
Speibl és Hurvinyek Creative Commons License 2005.06.21 0 0 507

Nekem csak egy bajom van.

Néha úgy gondolja, hogy nálam is okosabb.

 

:)))

Előzmény: Bogica_ (504)
Bogica_ Creative Commons License 2005.06.21 0 0 506
Hmmm... Holtverseny?
Előzmény: sixplus (505)
sixplus Creative Commons License 2005.06.21 0 0 505

Helló!

Gratula az autódhoz.

Viszont a rossz hírem az, hogy csak a második legszebb és legokosabb lehet az autód! :))))))

Előzmény: Bogica_ (504)
Bogica_ Creative Commons License 2005.06.20 0 0 504
Sziasztok,

ma 10 napos a világ legszebb és legokosabb autója, az én gránitszürke C4-m. Az előző autóm (amitől nagyon nehezem váltam meg) egy Xsara volt.

Bár többen körberöhögtek, hogy megint francia hulladékot veszek, de tapasztalataim szerint semmivel sem kevésbé megbízhatóak és jók, mint a köztudat szerint megbízható - pl. német - márkák. Viszont sokkal, de sokkal szebbek :))

Éljenek a Kisautók!

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!