Minden a Kisalföld Volánról, valamint Győr tervezett kötöttpályás közlekedéséről: járművek, útvonalak, menetrend, utastájékoztatás, közlekedéspolitika stb.
Érdekes módon, amiket a kecsói RIR-ekkel váltottak ki, azok még forgalomban vannak, az IFF-es E94-esen kívül az összes. Mind az E94-esek, mind a Rábák. Most a csuklós Rábákat is azért vették ki, hogy amely városokba nem érkezik új Merci, oda ezeket át tudják rakni, aztán meg be tudják hülyíteni a népet, hogy jött egy új busz ( ami 20 éves ). Mert ugye ha ránéz a helyi óviból egy kislány a buszra, vagy akár egy időszasszony még mindig az van, hogy a Rábát korszerűnek nézik , az általad istenített Ikarus 280 szériát meg nem. Nyilván érdemesebb lett volna 25db 280-ast kivonni, és azokat elvinni más városokba, de mivel a többi helyen azt nem tudnának úgy beadni, hogy új busz jött ( mivel egy 280-asat még egy vak se néz újnak :D ), ezért inkább ez a verzió maradt, hogy menjenek a Rábák, azok máshol aranyat érnek, itt meg maradjanak a magaspadlós 280-asok, így is jött 22 Merci, semmit nem szólhatnak.
Egyébként meg a 280-as széria minenhol jelen van, a "típusegyesítés" aranyozott elméletének is az inkább eleget tett volna, hogyha azokat vitték volna el.
A Rába csuklósok mióta számítanak korszerű, nem hulladékoknak? Akárhogy nézzük a 417-esekhez nincs már alkatrész, nehézkes az üzemeltetésük és nincs megfelelő méretű ablakuk, emiatt melegebb napokon kellemetlen rajtuk az utazás. Annak nem kéne meglepőnek lennie, hogy a Rába csuklósok és 417-eseket kivonják. Főleg a Rábákon nem volt komfortos eddig sem az utazás, nehézkes alkatrészbeszerzés és magas fogyasztású, illetve rossz üzemkészségű buszok. A győri 280-asok egy része még 2020-ban is komfortosabb a Rába csodáknál.
Győr város lakosságának (majdnem 130.000 fő) kb. 90-95%-a, azaz kb. 115.000 ember azt se tudja milyen típusú, milyen korú buszok közlekednek a városban.
Tehát a "mindenki" nálam már itt elbukott.
a lakosság jelentős része, többsége a helyi buszokról általában annyit tud, hogy :
- sárga,
- fehér,
- ezüst,
- alacsony belépésű,
- régi busz.
Még a gyártmányokkal, azon belül a típusokkal sincsenek tisztában.
Kivették az összes Rábát, alacsonypadlós 417-eset, Credo csuklósokat, meg még szólóból is vettek ki korszerűt.
A romok, amiknek meg akkora a szervizigényük, hogy kb a csillagokig ér, azokat meg itt hagyták, ilyet, hogy AVC-936. Így mit akrnak, most kb 2 évet csökkent az állomány. A KAY-416 is megmaradt, pedig nem is vázcserés. AVC se vázcserés elvileg, az az egy nem kapta meg.
--
Igaz, igaz képzeld, ott van feketén fehéren az állományi lista, hogy szeptember 14.től mik képzik jogilag a győri flottát.
Lefordítom: emberünk fel van háborodva azon, hogy miután vadonatúj buszokat kapott Győr, onnan nem (csak) a hulladékokat viszik el, hanem néhány korszerűbb buszt is, amik más városokban fiatalíthatják a járműparkot. Emiatt marad pár Ikarus 280-as Győrben, például az AVC-936.
+++
Na most, hogy ebből mi igaz, azt én nem tudom, mert már számtalan infó megjelent arról, hogy mi lesz selejt Győrben, és mi nem, nekem pedig semmi rálátásom nincs erre. De a topiktársunk a maga szegényes eszközeivel vélhetően azt akartam kifejezni, amint fent írtam.
Ne tudjátok meg , hogy a Vb hogy kibaszott Győrrel. Mindenki felvan háborodva. Azt csinálták, hogy idehozták az újakat, de cserébe meg újakat is vettek ki, hogy ezáltal tudják fejleszteni a többi város állományát is. 2 legyet ütöttek egy csapásra. És gyerekek, AVC-936 még marad..
Itt pedig a 2020. január 1-től 2020. december 31-ig tartó kényszerkijelölésről szóló előterjesztés (a közszolgáltatási szerződés mellékleteti "természetesen" hiányoznak):
Ez tipikusan az a dolog, aminek vagy a város, vagy a Volánbusz oldalán fent kellene lennie egy könnyen megtalálható helyen. A baj csak annyi, hogy a kötelezvény ellenére sem általános a transzparencia e téren sem az önkormányzatoknál, sem pedig imádott buszos cégünknél. Ha pedig mégis felteszik a közszolgáltatási szerződést, néhány (de nem az összes) melléklet csak úgy lemarad, ami finoman szólva is több mint aggályos.
Ha valaki megoszt a közösbe egy linket, ami Sopron Önkorm. és Volánbusz közötti szerződésre és így a feltételekre, keretekre vonatkozik, ÉS/VAGY éves helyi közlekedési közszolgáltatási beszámolóra mutat, akkor azt nagyon megköszönöm. Én 6-7 évre visszamenőleg vadásznám őket, a város oldaláról de eddig semmi.
