Üdvözlöm az idelátogatót! Ezen a fórumon szeretném azon motorokat bemutatni, melyeket egy helyre fixen letelepítve használtak elődeink. Azért hoztam létre ezt a topikot, hogy kötetlenül beszélgessünk mindazokkal akiket ez a téma érdekel vagy netán gyűjtéssel s restaurálással kívánnak foglalkozni.
Egyik kollégám olyan videót küldött, hogy hat robogós srác egy kis gyerekkörhintán ücsörögnek, a hetedik "gépész" meg lefektetve a robogóját ugyanilyen rendszerű dörzskerékmeghajtássak pörgeti a kiskörhintát...
Korábban építettem egy szélkereket /szélerőmű fórum / , ahhoz van jelenleg négy generátorom.
210 /min 500W állandó mágneses 36V DC 410 /min 1500 W állandó mágneses 60V három fázis 1500/min 10kW gerjesztéses 220 V AC 1000/min 160kW belső gerjesztéses 380V AC
A MIB-hez 1:2 áttétellel a 10kW-ost szeretném használni , csak 3-3,2 kW - energiát tudok állandóan hasznosítani . Úgy nézne ki a rendszer, hogy a MIB kb. félterheléssel a generátor pedig csak harmad terheléssel üzemelne. Feszültség tartomány 160-600 V DC -ez kell. Frekvencia -mindegy , mert egyenirányítani kell .
Megnézegettem a képeket , hát igen nem eredeti a levegőszűrő csonk sem. Ahogyan írod a dekompresszor szerkezet teljes egészében hiányzik , próbálom a képekről lelesni , hogyan lehetséges valahogy leutánozni , hogy legalább hasonlítson az eredetihez.
Valahol olvastam , hogy lehetséges izzító gyertyával is indítani , ma még meg tudom tekerni , de mi lesz 100 éves koromban. Valami olyan megoldás lenne célszerű, hogy a hengerfejhez ne keljen úgy hozzányúlni, hogy azon maradandó sérülés keletkezzen. Tudom, hogy az izzításos megoldás már majdnem szentségtörés ,de talán ez a kis átalakítás még elviselhető.
Kis idővel teszek be képet a légyszűrőről, de ha visszább keresgélsz a hozzászólásim közt megtalálod a mia dieselről feltett képeimet, na az a légszűrő az
Szia Gyula! Nézz vissza 7485-ös hozzászólásig,ott láthatod az én MIB motorom...Tehát: A tiéden már vágott-toldott a szívócső,amit a tetejére szereltek,az nem oda való,ill.olyan,hogy dekompresszor nincs rajta,hanem egy karral, ami egy rudat kezel,benyomja a szívó szelepet!(hogy betekeréskor ne komprimáljon) Ez kompletten hiányzik a tiédről...
Lehetséges, hogy rosszul gondolkodom, de én arra gondoltam , hogy az eredeti levegő szűrő csonk maradjon meg , úgy tudom arra volt felszerelve a dekompresszor, csak a csőre kerüljön rá a levegő szűrő.
Szóljatok ha nem ebben a formában kell elképzelni .
Üdv! Ez a szépség egy ugyan olyan moci,mint a tiéd...! A Trabant légszűrő még jól is áll neki,ha mást nem találsz,ez is megteszi"... http://www.youtube.com/watch?v=62PWJIQA9vg
Kérdésed másik felére a válasz:(Szeptember) 23-26. Dezsi emlékére rendezett III. veterán-gépes találkozó Kiskunhalason. 23-tól ingyenes sátorozási lehetőség. 24-én veterán jármű-, traktor-, alkatrész- és padlásbörze. 25-én veterán járművek, traktorok, stabilmotorok és egyéb eszközök kiállítása - előzetes regisztráció szükséges!, 26-án sátorbontás.Infó: Undi Dezső (főszervező): 20/933-9121, Brandschott Csaba 20/494-6300 Szombat a fő nap!!!!!!!!!!!!!!
Igazából nem az átmérő nekem a lényeg, hanem a felfogatás furatainak távolsága. Tul.képpen a kérdés egyszerű: a MIA, és MIB diesel légyszűrők cserélhetők-e egymással?