Ment pár évet...kb 1500üó. Egyszercsak nem indul. Víz van a dugó felett. No jó. Hengerfejezés. 2 hét múlva egyik indítasnál megint. Megint hengerfejezés. Persze a tömítesen nem látszik semmi. A vége az lett, hogy 4 indítasból 3x víz volt...
Kapott új hengerfejet, a drágabbikat vettem 60e...aminél a szelepfészket elfelejtezték edzett anyagból belepréselni, masnap csere, megkapta az olcsóbbat(az volt a boltban) 2 hétig parszor hasznalzam, minden fasza... Oszt egyszercsak megint víz volt fent.
Felrelöktem fél evre, mentem a másikkal. Aztán átvittem szerelőhöz, hogy kb hüvely repedés. Kivett egyet, semmi...kivett még egyet... Megvolt a hiba: szivacsosra volt öntve az acélhüvely egy sávban. 1500óra alatt rohadt le róla a formánál kepződött hártya, meg addigra kopott annyit, hogy a gáz pontok kint voltak a felületen.
Ha úgy állt meg a motor, szivargott a viz a hengerbe. És a hiba először csak 3 hét állás után jött elő...persze a vegén már egy éjjel alatt is.
A vízfogyás meg azért nem tűnt fel, mert a kupak akkoriban szarakodott...
A tszes muki tönkrebaszta a hűtő beöntő peremét, ezért régi 50es olajbeöntő kupak volt rajta. Az a k8sebbik hűtőkupakos a "lengyel". Az is mindig kinyomta.
Mikor a hiba megszüntetésére gondoltam, még lehetett kapni legyel kis kupakban jót. Úgyhogy olyan hűtő felső víztér fedelet vettem rá. No mire kicsereltem, addigra persze csak ócska lett. Szóval újfent kinyomta.Mindig lement a vizszint a cellakig ,mire letelt a napom... Azóta vár az a hűtő jobb napokra...ami mostanság jött el, mert a helyette beszerelt 50es hűtőt kikoptatta a bakelit keménységűre valtozott gyári gumi sarokidom.
Üdvözlet, Nem lenne valakinek egy bal oldali eladó ajtaja panorámafülkéshez, a régi típusú zárhoz való? Vagy tudna ajánlani egy bontót inkább a dunántúlon? (zala megyéből írok) nem találok ilyen ajtót a neten.
Tudna nekem segíteni valaki? Mtz 80-as motor 2000 fordulaton kinyomja a hűtő túlfolyón a vizet. Már kapott új rézhűtőt,hengerfejpakolást, másik hüvelygarnitúrát dugókkal. A szerelőm is tanácstalan, ha valakinek lenne javaslata megköszönném.
Visszaolvastam itt, Lengyel porlasztócsúcsot tartja a legjobbnak mindenki, és elég drága lett!! De még mindig jó? Vettem Oroszt, egy nem jó, visszavittem kicserélték, hoztam egy másikat az sem lehetett beállitani! Illetve, D244 jelű motoron D50P jelű adagoló van, ez milyen adagoló? Főtengelyen nincs ellensúly! Tehát ez 1700 körül forog ha jól néztem..... Még nem volt adagolósnál, Lengyel elemeket, illetve porlasztócsúcsokat szeretnék beletenni!! Az 50-es porlasztócsúcs csak az örvénykamrás motorokhoz lehet szerelni gondolom... akkor az enyémbe 80-as porlasztócsúcs kell?!! Köszönöm, ha valaki választ tud adni!
Teljes motorgenerál után, 27 üzemórával... egy közbenső motorolajcserével, elkezdtem a szántást... szépen vitte az ekét (Lajta ekes, IH ekefejekkel) a felturbózott 80-as... de a föld csontszáraz volt, focilabda nagyságú darabokban tört a kötött részeken....
Mtz 550-essel használ valaki Kühne kmf 3-35-öt? Közép kötött talajon bír vele szántani? Lenne lehetőségem egy ilyen ekére elég jó áron, ezért érdekelne.
tudnátok abban segiteni h a főtengely centrifugál szűrőröl kapja az olajzást vagy direktbe a szivattyúról?? Vagy esetleg komplett rajzot h milyen elven működik honnan hova megy az olaj??
ÜDV. Vettem bontott motort, jól indult szép hangja volt, szép fekete füst, raklapon elinditva! Főtengely támcsapágyat akartunk csak cserélni csak..... csere után nem fordult át a motor! Egyik hajtókarnál a számok nem stimmeltek, (1 szám passzolt, gyárban keverték össze) hajtókar szár és a fedél nem illettek össze, szétszedés után derült ki hogy a blokk is repedt! Most lett kész, új turbós blokk 200000Ft, hengerfejfelújitás 100000Ft (volt aki 55000 csinálta szar lett) Új dugó hüvely 86000Ft új vezérműtengely Új motorolajszivattyú hajtókar....stb Például az eredetinek nevezett hajtókarnál a kisszemet meg kellett volna munkálni, az utángyártottnak nevezett kész volt! Megmértem furatmérővel +0,01-os volt mindegyik, anyagminőséget nem tudom...... Egyelőre szépen mükődik!
Ha már mtz 50 olyan kérdésem lenne hogy mi a legjobb módja a motort 80 alakítani úgy értem bontott 80 motort bele lehet építeni vagy marad a régi motorblokkja és abba belepakolni a dolgokat?
Sziasztok! Ahogy csoppika írta lejjebb,Jumz alapú Eo és Bh rakodógéphez lennének alkatrészek eladók. Ide,a "Jumz traktor" fórumra tettem fel képeket...hátha érdekes lehet itt is valamelyikőtöknek. Köszi!