Keresés

Az Összes hajó ami létezett nem mind lesz felrakható mivel jó részüket jóvátétel felyébe elvitték, de azért megoldható, mert volt ami vissza jött.De erről inkább könyv megjelenése lenne jobb, mivel oriási adathalmaz.
Más a Balatonon lévő Kissfaludy gőzősröl találtam apám negativjai között többet.
DVD ügyben mi a helyzet?

Gőzhajó kazánok leirásai és képei minden valamire való könyvtárban van csak le kell emelni apolcokról a századfordulós G-s lexikont, egyszer összegyüjtöttem egy csomót.

gumidani írta:

> A Dunából felszívott vizzel mi mindent csináltak addig, mire a kazánba került?

Szerintem nem direkt dunavizet használtak. Én úgy tudom, hogy a folyami hajóknak is volt kondenzátora, ahol a használt gôzt lecsapatták és ezt a kazánba visszavezették.

Az csak a mozdonyokon volt szokás, hogy a kipufogó gôzzel hozták létre a kazánban a huzatot. A mozdonykazán csak így üzemelt, de a hajókazánok (legtöbbször vízcsövesek, mint a Babcock és a Yarrow) nem igényelték ezt az intenzív huzatot.

gumidani írta:

> azt javaslom, hogy az adott hajó első neve alapján sorakoztassuk őket abc-be

Szerintem szerencsésebb, ha elôször kategóriákba kerülnek (nagy személyszállító, kis személyszállító, csavargôzös, vizibusz, nagy vontató, kis vontató, stb.), azon belül pedig gyártási év szerint lehet sorba tenni. A névsor szerinti listában szvsz. semmit nem lehet megtalálni, nehéz az egyes hajókat összehasonlítani, nehéz egy fényképen látott hajót beazonosítani. Márpedig egy listának szerintem ez a legfôbb haszna.

gumidani írta:

> "A hajózás kaland, kihívás, játék, felelősség rend."
Ez a Te elmeszüleményed, vagy másé? Nekem nagyon tetszik.

Nagyon "magyarosnak" tűnik nekem, hogy az "üzlet" szó kimaradt belôle... :-)))) vagy éppen :-((((

Ezzel én is így vagyok, nekem is több ezer fotóm és cikkem van. Nomeg prospektus és adathalmaz. Mind mehet a honlapra!

Sziasztok!
Engedjétek meg, hogy felajánljam segítségemet a honlap elkészítéséhez!
Én magam is hajózom (igaz, csak keresztben), és néhány éve foglalkozom PHP-vel és MySQL-lel (igaz, csak hobbiból, de azt hiszem magas szinten)
Épp néhány hete találtuk ki egy barátommal, hogy rendszerezni kéne a többezer fényképet és a többszáz újság adatait úgy, hogy egy honlapban benne legyen az összes magyar hajó adatai (méret, teljesítmény, gyártási hely, idő) összes név, tervrajz+néhány kép.Na jó, mondjuk nem az összes, csak 1900 utániak :)
Persze az egész csak adatbázisban valósítható meg, és a lényege a kereshetőség (pl. bármelyik névre vagy típus szerint, stb...)

"A hajózás kaland, kihívás, játék, felelősség rend."
Ez a Te elmeszüleményed, vagy másé? Nekem nagyon tetszik. Tömör és szellemes. Javaslom ezt a főoldalra, a közkeletű és már közhelyszerű "hajózni köll" helyett.
A hajóneveknél azt javaslom, hogy az adott hajó első neve alapján sorakoztassuk őket abc-be. Egy egy hajónál időrendben írjuk össze a róla megtudott dolgokat, kapcsoljuk hozzá a meglevő képeket. Az egész végére csináljunk egy abc-s névsort, amelyben az összes név szerepel. A második és további nevek esetén "ld. XXX" megjegyzéssel. Természetesen a gyakoribb neveknél lesz olyan, hogy "XXXX" (ez az eredeti név), majd "XXXX ld. ABC", majd "XXXX ld. RTZ" (ez utóbbiak utalnak az eredeti nevekre)

Akkor most már tudjuk, hogy a Petőfin Yarrow-kazán maradványait láthatjuk.
Mondtad ugyan, hogy annak idején keveset foglalkoztál a hajó mélyében levő dolgokkal, mégis megkérdezem:
A Dunából felszívott vizzel mi mindent csináltak addig, mire a kazánba került?

Akár az is meglehet, hogy a MHRT tulajdonából átkerült valaki máséba, akik átnevezték. Arra nem emlékszel, hogy az általad említett járatot milyen cég működtette?

A beállítások-ra kattintva át tudod alakítani a jelszavadat bármire. Nemrég állítottam át én is az e-mail, a képtár és az index jelszavamat egyetlen, a szerény képességeimhez illően egyszerű, jelszóra.
A Zsófia/Szabadság befogadóképességénél esetleg hiányozhat egy egyes? A méreteit tekintve a Kossuthtal és a Petőfivel volt egy súlycsoportban.

klikk nyugodtan, csak a képtár lassú.
muggli

Volt szó régebben a gőzhajók kazánjairól. Találtam egy olyan rajzot, ami néhány sorban magyarázza is a működését. Két kazánról van kép, a Yarrow és a Babcock-Wilcox kazánokról.
[A hivatkozott kép már nem található meg a tar.hu-n] [A hivatkozott kép már nem található meg a tar.hu-n]

muggli

'86-ban -még meg nem szűnt-, az apostagi járatot a Dömsöd m/s csinálta, ami hátul nyitott volt.
Tündér Lala lefokozott pk. vezetésével. :)

Wyfliff!
Az a kissebbik gond, hogy milyen paramétereket illene megadni egy hajónál. A nagyobbik, hogy a történeti adatok hiányosak, a névismétlődések miatt zavarosak, tehát előfordulhat, hogy egy hajót kétszer veszünk fel a listába, két néven. Ez csak egy példa. Azon kellene elmerengeni, hogy milyen formában oldjuk meg a dolgot.
muggli

http://rs1.sze.hu/~ocean/ egesz jol el van talalva, nem?
Amihez viszont mi (en legalabbis biztos) nem ertunk:
hajokrol _konkretan_ milyen adatokat kell tarolni?

Ilyen kérdésben csak elképzeléseim vannak, de sajna nem tudom megoldani őket (másirányú végzettség és időhiány okán).
A főoldal szájtjait akár egy ilyen telegráfos karos megoldással, vagy "forgó" kormánykerekes megoldással lehetne talán megoldani grafikailag. Látványosan. Mondjuk a lentebb felsorolt témák szerint.
A lentebb sorolt címekhez azért a piros-fehér-zöld színt ízléses keretként kár lenne kihagyni. Amúgy a többi szín klassznak tűnik.
A photoshop alatt lehet találni megfelelő faerezetű mintákat is, aki esetleg ismeri az tudja merre kell keresni, és így a szín, meg a hangulat rögtön összeforr, -kapcsolódik.

Javasolnám még, hogy a nagy weboldal felépítés előtt még egy-két nézegetésre adjatok időt, már ami az alapfelépítést illeti.

Az oldalhoz kapcsolódó linkgyűjteményen viszont nem árt gondolkodni, részben a tematikai csoportosítás miatt, részben meg a sértdések elkerülése végett.

Ha nyerek a lottón, akkor kap a honlap egy önnálló szervert. :-) (bár már 12 éve lottózom, de még nem nyertem agyon magam)

Én határozottan arra emlékszem, hogy 1986-ban egy Dunaföldvár nevű vízibusz lett kibelezve. Előtte a Dunaújváros-Apostag-Dunavecse munkásjáratot csinálta. Dunavecséről indult úgy, hogy 6-ra a vasműben legyenek a dolgozók és 2 után indult vissza. Aztán megszűnt a járat, s vele együtt a hajó is, mint működő jármű.
Ez a hajó emlékezetem szerint teljesen be volt építve, tehát hátul sem volt nyitott.
De ha a "dokumentumok" azt mondják, hogy ez lehetetlen, s annak a neve Dunaújváros volt, akkor elhiszem, bár a kétségeim megmaradnak.

A WEB-lap arról szóljon amiben jók vagyunk (vagytok):
Képek a hajókról és járulékos részeikről.
Adatok összevadászata, névváltozások, fontosabb átépítések motorcserék stb.
Sztorik haváriák, fontosabb utasok, feladatok, küldetésék.
Átlényegülések: pl. Leitha -> FOKÁs kotró, vagy FEcske -> NADAP.
Pozició lista .
A szóljon általában a magyar hajózásról, dunai, tiszai, balatoni, dráva, fertő(?) stb, csak azért mert ezekről szoktunk írogatni ebbe a fórumba.
A fő szerkesztési elv: örömet szerezni magunknak és minden hajózást kedvelő látogatóknak az adatok összegyüjtésével és rendszerezésével. A design mindenképp legyen hajós: visszafogott elegancia, fehér és kék színek, réz és mahagóni, kerek ablakok (???), animált kormánykerék, telegráf és harang, lobogók, egyenruha stb. A hajózás kaland, kihívás, játék, felelősség rend. (mondom én aki soha nem hajóztam). A tartalom legyen tömör és lényegretörő (ne úgy mint én), de legyen érdekes és izgalmas.... na ideje abbahagynom mert megköveztek (helyesbítek vízbe dobtok).

guberavera:Elnezest, rosszul irtam a neved az elobb

A hely már most rendelkezésre áll, de szerintem is jobb lenne bizonyos elveket tisztázni. Azt ígértem, hogy összesítem az eddig elhangzott ötleteket, de a munkahelyemen inkább dolgoznom kell, otthon meg nagyon lassan megy a letöltés. Estére megpróbálok vitaanyagnak egy felépítési javaslatot összeállítani, aztán egy-két nap alatt korrigálhatjuk a másirányú ötletekkel. Én ma már csak este 9 után leszek netközelben; ha valaki elvégzi addig a feladatot, annyival is előrébb lennénk.

Zoltika: rendelkezesre all akar most is az a tarhely (+PHP +akarmiSQL)?
Ha nem, en szivesen adok ideiglenesen a sajat gepemen helyet teszteles celjabol.
Guberava: ha sajat kezuleg szeretned azt a keretrendszert feltelepiteni eressz meg egy emailt legyszives.

Bar azert legalabb vezerelveket jo lenne lefektetni mielott nekiallunk veszettul a honlapepitesnek.

Zoltika.
Nekem a külföldi gőzhajós adattárakkal csak rosz tapasztalataim vannak,valahogy csak egy leanyázást kaptam minden honnan.Ahol megszólaltam semmi pozitiv eredményre nem jutottam Pl:svájci gőzhajós adattár kioktattak hogy magyarországnak nincs mükődöképes gőzhajója.ugyanakkor román csotrogányok jegyezve voltak.
Ezért javaslatom szerint a saját dolgainkba mi próbáljunk a Mahart és Balatoni, valamint Tizsai hajózási dolgokban közösen eljárni.
Mindenképen kezdjük el mert már sürgős
lemaradásban vagyunk.
A cim lehet Első magyar hajózási rajongók lapja .
Ezzel kifejezzük hovatartozásunkat és remélem nem sértünk meg semmilyen céget. A biznisz ugy se a weblapon fog elindulni. Nem tudom mi a véleményetek, de csak vita vitát szül, ugyanakkor már sok képtár müködik és nem ettek meg senkit hajós képekért és adatokért.
Ausztriában a kuk hajózásnak könyvsorozatokat szenteltek és el is tudják adni, érdekes egy könyv van nálam a dunai hajózásról egy Erwin Hauke gyártotta megemliti a forrásokat ugyanakkor másolás ellen védeti a nem általa készitett képeket.Ezt persze interneten nem lehet megoldani, de sok magánember rárakja a képeit internetre de a forrást meg kell emliteni mindenképen mert különben mident lelopnak ez is a saját tapasztalatom. Ha egyszer elkezdjük csaklesz valami.

lapátkerekes gőzösök, Tramscape weblapja

Érdemes volna elküldeni ezeket az adatokat Tramscape-nek, hogy az adatbázisát egészítse ki a magyarországi hajókkal is...

Zsófia
Apám elbeszélése szerint a Zsófia a 30-as években nem közforgalmi, hanem kifejezetten protokoll-hajó volt, nyilván nem töltötték tele a fedélközt turistákkal :-))

weblap
Ki kellene találni, mi legyen a weblap címe, és mi (ki) legyen a fenntartója. Ha már létezne az alapítványunk, futhatna a neve alatt. esetleg a nevét már előre kitalálhatnánk. Ha olyan zengzetes címet adunk, mint pl. "a magyar dunai hajózás weblapja", akkor az tartalmi kötelezettségekkel is járna, és akkor jogosan lehetne ezeket számonkérni rajtunk. A vasutas "Gigant-club" mintájára valamilyen nagyobb szabadságot adó nevet kellene találnunk, és akkor azokat a fejezeteket tehetnék a weblapra, amihez anyagunk, illetve a feldolgozásához energiánk van. Szerintem olyan anyag kerüljön fel, ami minket érdekel, és méltóan ki is tudjuk állítani. Az se baj, ha egyes lapjaink csak a hajómániákusok számára lesz érdekes. Viszont érdemes volna két, esetleg háromnyelvűvé tenni a weblapot (magyar, angol, német).

Pl. az általad közölt hajólistát érdemes volna feltenni a weblapra, pláne, ha képeket is tudnánk szerezni hozzá!

Üdv Mindenkinek. Sajnos olyan hülye jelszót kaptam a fórumtól hogy időnként ha nem jut eszembe nem tudok irni. Na mindegy ez igy jó biztos,véleményem szerint a leendő veblapra nem lehetne mindent feltenni, mert egyszer nem mindenki érdekel ami minket hajómániákusokat, másodszor könyvek tartalmát felrakni nem fog menni. A vizibuszok élete le van irva a Dr Várfalvi féle könyvben 1978-ig mint ahogy a csavargőzösöké is. Számtalan régebbi hajórol én is nap mint nap látok képet persze én régebbi korokban járok ugy a század elején mármint 1900
és keresek hozzá infót, de csak öreg hajósoktól remélek választ,.

mÁS a SZŐKE TISZÁT szerintem meg lehet csinálni, de persze nem minekünk hanem egy svájci cégnek és hogyha megtudják meg is csinálják mert ott imádják a régi dolgokat főképen ha utána müködik is.egy a cégek közül amelyik még csinál gőzgépeket/Escer Wyss&Cie Zurich/.Azt hiszem a /Lötschberg/ is az ő munkájuk.Nekik kell eladni.

Egy hajózási MFTR prospektus szerint 1939-ben ennyi hajónk volt.Erzsébet Királyné/1200/,Szent Imre/1200/,Szent István/1200/
Deák Ferenc/1000/,Szent gellért/1000/,
Szent László/1200/,Leányfalu/1200/.
József főherceg/1200/,Zsófia/400/
Visegrád/850/,Tahi/400/,Ercsi/250/,
Lukács Béla/400/,
Hortobágy/100/
6 darab csavargőzös/260/
14 darab kis csavargőzös/180/
3 darab motoros hajó/50/
6 darab vizitakxi/9/
A Hortobágyról nincs valakinek képe?
Hogy lett a Zsófia 400 személyes.???

Ma délután negyedikként álltál a Belgrád rkp. II. hajóállásán... :-))

Jaj, tényleg...átugortam :)))
Rémlik a hajó, szerintem régen voltam is rajta....

Szép kép és szép hajó.
És csak 1 van belőle.

Igen, a 3233-as tegnapi hozzászólásom róla szól.