Keresés

Ebből jól kiszednéd és csináltatnál valami igényes közepét... ;)

Én meg jó olcsón (6e/4db) eladom neked ;)

Gázolaj :D

Turbos Lanciaval már drága ;)

Írd meg hova... mail címem él itt is.

Vagy 06204723609 üziben ;)

Valaki 146-ban, 155-ben vagy bármi hasonszőrű állatban cserélt már kuplung főhengert?

Csak az nem világos, honnét fogok hozzáférni a hollanderhez, ami a munkahenger felé menő csövön van. Felülről tuti nem férek oda, manual mutat valamit mintha alulról lenne, de nem egészen világos. Ja meg ilyeneket ír, hogy szedjem le a kormányoszlopot, na ne már...

Köszi

Nekem nem kell, ez a lenyeg. Ha megeri a benzint, johetsz erte. :)

Ajtókárpitra lett volna szükségem, de ilyen nekem is van :)

De azért lenne pár apróság, lehet valamikor kinéznék.

Ránézésre a 155 hátsó ilyen. Hány darab kell? (2,25L CCola ;)  )

Én is "vasas" vagyok. :D

Olyan hátsó biztonsági övet tudsz, aminél a dob rögzítőcsavarja függőlegesen áll, és így tehető fel a dob a kalaptartó alá? (Nyilván a vállpontnál van a dob, nem a külső derékpontnál.)

A veterános topikban már kaptam néhány tippet, de nem valami áramvonalas összegekért :D

Az nalam is, van 14-es 4 lyuku. Nem kell?:) Mielott a vasasnak adom.

Előtt.

Ciao Alfisti!

A fűtéscsap rudazata a fűtési gumicsövek között, vagy azok előtt haladva csatlakozik a meghajtó motorhoz?

Szétugrott az enyémen, és mindkettő változatban van ráció.

Köszönöm.

Valami lemez felnit is kiakartál dobni :D

Ülések elfogadhatóak. Ajtókárpitok műanyag része jó. A szövet van leesve.

Köszönöm mindenkinek!

Megoldódott.

Mondjuk kezd eszembe jutni pár dolog, majd összegyűjtöm a gondolataim és írok.

Közben kezd rémleni, hogy a hangszigetelés mögött van felcsavarozva a kasztnihoz.

Lehetséges.  Nekem Körmi azt mondta átmegy a tűzfalon és ezért arra koncentráltam, olyanmeg csak egy cső van, ami a kuplunghoz viszi a fékfolyadékot.

Úgy rémlik, a belseje nincs valami parádés állapotban, nem?

Mikor viszed a 146 os cuccokat? :D

Nem megy át a tűzfalon. ;) Alul felül 1-1 csavar. Légzsákosokban van ilyen.

Az a cső csak a légzsákos modellekben van, a tiédben ezért nem rémlik.

Légzsákhoz van köze (ebben ugye még mechanikus), rajta is volt valami szöveg, hogy ne bizgeráljam. Pontosan már nem emlékszem, nekem is a kékben nem volt, a feketében már igen. És valahogy kijött mellette a fütőradiátor, mert én is cseréltem. Vagy az a kékben volt? Passz, de nem úgy rémlik.

Jól emlékeztem:

Az autóban most nem tudom megnézni, mert épp holnap megy a lakatoshoz szóval semmi sincs benne, de nekem ott egyetlen cső rémlik, de ezt mondtam is telefonban.

Mindenesetre most megnézem a doksikban mit látok. Mert ezen a képen csak egy fekete csíkdarabot. :P

Paco

A jelölt csőről van szó.

Mi ez, és hogy lehet kibontani?

Egyik vége átmegy a tűzfalon, a felső vége pedig a kormányoszlophoz rögzül.

Teljesen útban van a fűtőradiátor kiszedésénél.

Köszönöm.

látható

Ok.köszi jó ötlet.

S arra is figyelj, hogy a donor se legyen csapágyas. Meg ne csak úgy berakják. Érdemes átmosni az olaj rendszert.Olaj szivattyút is átnézni. S akár új hajtókar csapágyakkal össze rakni.

Ok.köszi az infókat!

Akkor azt elqrták forgalomba helyezéskor, mert a 147 már Euro3-as motorokkal jött ki csak, ezért 6-osnak kéne lenni a besorolásnak. 

Ami a legegyértelműbb dolog, hogy a katalizátor ne az autó hasa alatt legyen, hanem közvetlenül a leömlő alatt egy dupla. Az Euro2-esen ott csak egy Y van.

Ok.Köszi a választ.De az enyémnek a környezetvédelmi besorolása :04 erre gondolsz?Az autó 2001 évjárat.Akkor mit figyeljek a donor keresésnél?

AR 32310 a motorkód, ez volt 156-ban is persze. De kíméld meg magad a nehézségektől és Euro3-as donorból vegyél, mert a 156 volt Euro2-esben is ezzel a kóddal. És ott vannak eltérések a blokk körül.