Én minden évben átkenem a kocsit 2-3 alkalommal. Általában Sonax termékeket használok, de TurtleWax színpolírom is van. Nem rossz termék, de ha polírozni nem szeretnéd, akkor inkább a következőt ajánlanám neked.
http://sonax.hu/index.php?module=termekek&tid=3
Ha pesti, vagy Pest környéki vagy, akkor legolcsóbban Budaörsön veheted meg az Inditrade-nél (importőr - a Tescóval egy vonalban csak az autópálya másik oldalán)
Egy megerősítést szeretnék tőletek kérni waxolás témában. Csodálatos Ceedünk ezüst metálfényben pompázik és nem ártana, ha ez így is maradna. Kis karc van a csomitartónál, de nem jelentős, amúgy hibátlan a fényezés. A vásárlás előtt (ez az első autónk) annyit foglalkoztam autóápolással, mint egyszeri politikus a korrupció-ellenes EU-s ajánlásokkal. Hallottam már róla és tudtam, hogy sokak szerint jó. A neten próbáltam informálódni, ezek alapján az alaptézisem a következő: Ha van egy verdád, ami nem karcos, mosd le és kend le waxxal negyedévente, mert védőréteget von a fényre, könnyebb mosni, stb. A waxolás nem keverendő össze a polírozással, ami a fényezésen keletkezett hibákat hivatott kijavítani. A Turtle wax általánosan elfogadott szer, erre a feladatra alkalmas, Tecsóban, nagyobb boltokban 2 rongyért meg lehet kapni. Csak azt nem értem, mosóban a waxolás miért 5 rongynál kezdődik?! Nagyjából eddig jutottam az infókkal. Aki legalább közepesen járatos a témában, kérem bólogasson, vagy ingassa a fejét elektronikus úton. :) A konstruktív segítséget és tanácsokat előre is köszönöm!
Szia. Igen, 2007 május végi. Rozsda nyema. :) Minden műxik rendesen. A légbeömlő az kitartóan nyekereg a szélvédőnél, de a minap drasztikusan kiékeltem. Most kuss van. :)
2007-es Díler gépe. És tudtommal nem volt eddig semmilyen proléma, egyszer az akkuja merült le,mert rajta maradt a világítás plusz benne volt a kulcs ( ha kiveszi az ember a kulcsot magátol mindent lekapcsol).
De régen nem jártam itt. Alig ismerek már meg egy- két régi bútort.
A helyzet: 1.6 CRDI 120.000km! Természetesen kutya baja, gyári fékbetétek, ( nem fékezek:) Elfogyott 2 db stabi pálca, és 2 hátsó gátló (csere gariban anno) Hála a jó utaknak.
Ugyanaz az 1.4 75 lovas motor volt az első generációs Megane-k ben. Valamint az 1998-ig gyártott Megane-kben lévő 1.6 8V, 90lovas motor kerül most a Daciakba is. Nem volt az rossz motor, szerettem benne, hogy 160-nál forgott 4000-et.
Erre azt szoktam mondani, hogy igen, sokkal jobb egy renaultnál egy szintén török összeszerelésű Toyota :D Vagy az az Opel, ami ugyan németországban készül, de török vendégmunkások rakják össze :D A Talicska azért jó, mint amiért a Dacia is. több mint 10 éve kitalált és bevált alkatrészeket raknak bele, míg pl. egy Megane-ben mindíg a legújabb vackok vannak, amiknél 2-3 évig eltart, mire a franciák megszüntetik a típushibákat. De addigra jön a modellváltás, indul a mókuskerék újra :(
Szia! Két éves a kocsim, és szinte a kezdetek óta csinálja: kizárólag esős, ködös reggeleken, induláskor surrog a fék, de a hang 1-2 perc múlva eltűnik. Kia Szabóéknak említettem egyszer, megnézték, de semmit sem találtak. Ha jól emlékszem valamit mondtak a vizes (talán) fékbetétről, amiről elpárolog a nedvesség, ezért szűnik meg a hang. Mindenesetre a hang ellenére a fék tökéletesen működik.
"Többszöri fékezés után némileg csökken a hang, de nem szűnik meg teljesen."
bizonyara valami massziv dzsuva (pld. femdarab) szorult valamelyik fekbetet es a tarcsa koze. szerintem vidd be szervizbe kipucoltatni, mert ha ott marad es nem kopik el akkor szetkurja jobb esetben a fekbetetet rosszabb esetben a tarcsat es az draga leend.
Sziasztok!1.6 crdi-nél beindítás után vmi nyöszörgő hang jön a motor tértől.Ez lehet a vízszivattyú?Ha bemelegszik csökken a hang intenzitása.Ezt a télen kezdte fűtéskor. Tud valaki valamit? Előre is köszönöm!
Előfordult már valakinél fékezéskor, erősen hallható surlódó hang. Mostanában kezgte el adni a hangot a kocsi (1,6 CRDI) 28.000 km-nél. Kopott fékbetétnek még korai lenne. Többszöri fékezés után némileg csökken a hang, de nem szűnik meg teljesen. Gondolom, ha a sok kosztol, portol esetleg rozsdától lenne,akkor az előbb utóbb megszűnne mosás, vagy sok fékezés után. Sajnos ez nem szűnik meg többszöri mosás és fékezés után sem.
Én egy 90lovas Megane-t cseréltem le az 1.4-es Ceedre. A Ceed nehezebb a Megane I-nél vagy 120 kilóval, de a + lóerők miatt ez szerencsére nem érződik.
Próbáltam sok más autót, de azokból csak az 1.6-osok jöhettek szóba, de valahogy azok is nagyon lomhának tűntek. Nem szeretem a pirosig forgatni az autót, alsóbb tartományban pedig jópár autó "elvérzett". A Ceed valami miatt jobban megy kisebb fordulaton is. Egyedül talán az 1.3-as Swift volt az, aminek még tetszett a motor karakterisztikája, de ne vicceljünk már, több mint 3 milliót kifizetni egy akkora autóért! Mert amelyik swiftbe már érdemes beülni, az annyiba kerül. Mint ahogy a 75 lovas Fabia is, szóval vicc. (Ezek a dolgok még 2007-ben voltak, azóta lehet, hogy változna a véleményem, de nem valószínű :) )
A KIA szerintem ott tart most, mint a Japán autók a 70-es évek környékén. Autót már tudnak csinálni, de sajnos még presztízse nincs. Legalábbis itthon. Mert a teniszt már jónéhány éve is Agassi és a Kia Sorrento reklámozta.
A fórumon vannak egy páran, akik 90-100ezer környékén járnak, és egy-két apróbb típushibát leszámítva nem volt és nincs bajuk a kocsival. Én egy 75lovas Xsarát cseréltem be, de a cee'd klasszisokkal jobb. Amit egy-két ember mond, az bődületes marhaság... van aki úgy állít valamit, hogy csak képen látta a kocsit.
...konkrét példa... "gagyi kopogó műanyagok mindenhol" - holott a cee'd-ben szivacsozott, gumirozott belső van. Hidd el... aki kipróbálta, az elismeri, hogy ez már nem egy 10évvel ezelőtti KIA. Nem véletlenül van tele a net a fényező cikkekkel. ;)
Kia Pregioval kapcsolatban lenne kérdésem(Sry hogy ide írok de a pregio fórum nem nagyon aktív)
Lehet h fura lesz de az érdekelne h hol van az autón a duda!!!!Mármint a kasznin hol? mert a kormányt hiába nyomogatom,nem szól semmi szal nem találom!:D Ha valaki tud,segítsen!!
ajánlanám figyelmedbe a ceedclub.hu fórumát, ahol többszáz ember lehet segítségedre a kérdéseidben. Nekem ugyan nem SW-m van (már volt hozzá szerencsém(jelenleg is egy faceliftes SW-vel járok)), de az 1.4-es motor is erőlködés nélkül mozgatja a kasznit. A KIA-tól mint márkától nem kell félni, hiszen már ~50éve gyártanak autókat/teherautókat. Én a 192 centis magasságommal simán elférek az első és hátsó traktusban, úgy, hogy a fejem nincs a tetőkárpiton, és nem kell terpeszben ülnöm, hisz a térdeim nem érik el az első üléssort. Az SW-ből azért egy kicsit nehézkesebb a hátsó kilátás, de egy 15-20ezer forintos tolatóradarral megoldódik a probléma.
Ha hitelre veszed az autót, akkor nagy valószínűséggel engednek a meghirdetett árból, hiszen a bankoktól jutalékot kapnak. A fórumunkon van egy "vásárlási tapasztalatok" topik, ahol olvashatsz néhány érdekességet, és segítséget, hol érdemes, és hol nem érdemes autót vásárolni. ;)
Szia!A Cee'd-el kapcsolatban annyit tudok hogy hely van bőven,én 175 cm vagyok,ha hátul ülök, még a tetőig van min.15cm hely.A szélessége is jó.Viszont szerintem a magas beltér az alacsony hasmagassággal párosul.Ez viszont bosszantó,hogy egy Suzuki Swift,a régi,bizonyos patkáknál elfér, a Cee'd orra meg felakad.Amúgy jó kocsi,én szeretem.A mienk 1.6-os dízel,megy mint a golyó ,keveset eszik.Debrecen-Szeged, a 47-esen oda vissza kb.500km klímával ,minden településen lámpák stb.,durván 22liter.140-nél a pillanatnyi fogyasztása még gyorsítva tovább 10.1l volt.Ennyi jutott eszembe.
Jó estét mindenkinek!Örülök hogy van ez a topic.Van egy 1.6-os CRDI-s Cee'd -ünk.Másfél éves,kb.3napja szorul a zár ha nyitom-zárom a kulccsal.Mitől lehet?Mosástól?Beázhat?
