Keresés

Részletes keresés

ST.R Creative Commons License 2016.02.06 0 0 345

Nekem is ez volt a problémám,mivel szerelő vagyok,hamar rájöttem.

Kb 1-2000 km.enként szétkapom a variátort és minden darabját elpucolom.Sajnos légkulcs kell hozzá, igy az út szélén egy crovakészlettel nehéz feladat...

 

A nagyobb baj az ezzel, hogy ha sokat kínozzuk, 15ezer alatt vasra kopik a szerencsétlen kuplung.

Előzmény: FoDoS_72 (334)
Szkhonda Creative Commons License 2016.01.27 0 0 344

Szia  Köszi a választ,de én úgy gondoltam,hogy nekem kisebb súlyú görgő kellene vagy nem... Mert most 19g van benne. Csak nem tudom,hogy milyen súlyú lenne jó (18g 17.5g 17g) a fogyasztás nem érdekel... :) :) a gyorsulás a lényeg számomra.. Köszi 

mistar Creative Commons License 2016.01.21 0 0 343

Üdv.!

Én az SH300-nál azt tapasztaltam, hogy azonos motorfordulathoz nehezebb Pully kell. (ha nem a a kihegyezés a cél) Ez esetben ebből sztem kb a 25g fele meg a gyárinak.28g-t tudok adni kipróbálásra, takarékos motorozáshoz.

Előzmény: Szkhonda (342)
Szkhonda Creative Commons License 2016.01.21 0 0 342

Hali.Kérdezném hogy van egy Honda sh 300i 2008 as motorom.Van e valakinek tanácsa hogy milyen  gramos Dr Pulley görgöt vegyek bele.Föleg városi közlekedésre.. :) Köszönöm a válaszokat..Hondába nincs még tapasztalatom. Yamaha majesty 400 som van anál 16g  ról  lett 12g és malossi és az nagyon bevált városi motorozásba..Persze fehér kontraszt rugoval.

 

Renjii Creative Commons License 2015.12.14 0 0 341

Köszonöm A Segitséget:):)

ImI8888 Creative Commons License 2015.12.11 0 0 340

a 4mm-es furat nem ugyan az, mint a 14... így első ránézésre. :)

Véletlenül nem a vízpumpa szimering ment ki vagy az olajtér felőli szimering vagy O gyűrű??? Bár lehet ennél nem így van megoldva.

mistar Creative Commons License 2015.12.11 0 0 339

Ha esetleg tényleg ez hiányzik, van itthon egy ilyen kissé leharcolt.

Ez egy Innovában volt (amiben sokkal jobban szem előtt van), és sajna az alábbi cikkszámok alapján nem egyértelműen egyforma. (de nem is egyértelműen nem :D )

 

http://www.bike-parts-honda.com/pieces-honda-detail-68642-68642-SH300ARD-2013-E_07-SH+300+R+ABS+WHITE.html

http://www.bike-parts-honda.com/pieces-honda-detail-40002-13KZFA01-ANF125A-2011-E__0900-INNOVA+125.html

 

 

 

 

Előzmény: Szilárd77 (338)
Szilárd77 Creative Commons License 2015.12.10 0 0 338

Honda márkarszervízbe simán meg tudja rendelni alváz szám alapján.

 

szerintem a 13-as meg a 19-es alkatrész kellhet neki ott lehet bekukucskálni hogy hogy áll a főtengely

 

cikszámok egy 2008-as SH 300hoz tartoznak nem tudom milyenhez kell

13 PFKL978686 CAP, 14MM

19 PFKL1009306 O-RING, 13.8X2.5

Előzmény: Renjii (337)
Renjii Creative Commons License 2015.12.10 0 0 337

Üdv  mindenkinek!

Segitseget kérnék!

 

Ismerösöm Honda S300 4t robogoja van.Valami kicsi alkatreszt veszithetet el. Az alkazresz az oldaldeknin vizpumpa környékén  helyezkedik el. 

Most ott kb 4 mm-es furat van ahonnan  ha be inditjuk a motort olaj szivárog.

Valószinü kismüanyag dugo szeruseg lehetett ott.

Ha valaki tudja az alkazresz nevét és hol lehet beszerezni az kérem irja meg.

Segitséget elöre is köszönöm!

Szilárd77 Creative Commons License 2015.12.02 0 0 336

Nekem úgy rémlik hogy a FES 150-re is kellet fizetnem teljesítmény adót :) de asszem kb annyit mint az éves bizti összege :)

Előzmény: vidi313 (328)
Szilárd77 Creative Commons License 2015.12.02 0 0 335

Szia

Én FES 150A  ről váltottam új Forza 300ra most szeptemberben és nem bántam meg pedig a 150-esem meg is tuningoltam hátha úgy elég 2 személlyel is mert nagyon szerettem nagyon kényelmes és nagyon jól pakolható volt.

58000km-rel adtam el semmi gondja nem volt.

Mind két gépen Akrapovic kipufogót használtam.

 

Ami jobb volt mint a Forza 300-ban :

a csomagtartó formája az ülés alatt igaz kissebb de jobban pakolható könnyebb belepakolni.

a futóműve jobb volt miután kicseréltem a gyári rugókat erősebbre és előre sűrűbb olajat raktam így tökéletes lett :)

a gumi olcsóbb rá és kevesebbet fogyaszt a műszerfala nekem jobban tetszett :)

És kicsit könnyebb mint a Forza

Magasabb Givi plexit lehet hozzá kapni a gyári magas egyiknél sem jó.

 

 

Amiben a Forza tetszik jobban

Erősebb jobban gyorsul de ez elvárható.

A gyári hátsó doboz nagyobb és 2 zárt sisak befér az ülés alánem kell 4000km-ként olajat cserélni meg szelephézagot állítani

12000km az olajcsere ciklus természetesen 6000km-ként szűrőt és olajat fogok cserélni mert abból baj nem lehet.

Alacsony a súlypont nagyon jól manőverezhető a kocsisorok között is.

Az ülése kényelmesebb.

Hangja a motornak jobb ;) bár az Acrával a 150-es is elég szép hangú :)

 

Amiért ezt választottam az az hogy a 250 kevés a 400-as meg nagy és nehéz mellesleg drágább 300-asba meg nem sok a konkurencia 3kerekű nem kell, Vespa GTS 300 kicsi, Kymco Downtown nincs mo.-n dealer, Kawa J300 drága pláne ahhoz képest hogy Kymco ami egyébként nem gyárt rosszat :)

Az SH 300 szintén kicsi ;)

Szóval nem bántam meg nagyon nem :)

 

Most szombaton szerintem ha jó idő lesz megyek a Citadellára nyugodtan kérdezhetsz élőben.

ha van még kérdés szólj :)

 

 

Előzmény: attila136 (305)
FoDoS_72 Creative Commons License 2015.11.21 0 0 334

Szia, végül lett megoldás a rángatós problémára? Nekem is ez a bajom már régóta.

Előzmény: Vityer21 (220)
FoDoS_72 Creative Commons License 2015.11.21 0 0 333

HIDEGEN RÁNGAT a HAJTÁS ?!?

Sziasztok!

2011-es SH300i. Már kb 1 éves korától kedve az a jelenség, hogy hidegen, indulásnál, de leginkább lassan gurulásból gyorsulásnál marhára rángat a hajtás (nem a motor!). A szerviz ki tudja tisztítani hátul a hajtást, de ~500 km múlva megint előjön a probléma. Honda Dream azt mondja, többen panaszkodnak erre (más nagyköbcentis robogóknál is), de nincs a problémára tartós megoldás.

Nektek van ilyen tapasztalat, esetleg homemade MEGOLDÁS?

Köszi, FoDoS

ImI8888 Creative Commons License 2015.11.12 0 0 332

Elismerésem a kitartásodért. Nekem is volt hasonló. vettem még 2005-ben egy új sportmotort, majd 2005 év vége felé valamikor megtudtam, hogy a reg. adót (135e.) vissza lehetett kapni (igényelni), mivel év elején vettem és módosítottak a jogszabályon. Millió telefon, ezernyi ügyintéző. Eredmény: miért nem tájékozódtam időben, még a TV-ben is közzéadták! Ennyi, visszamenőlegesen már nem lehet ügyintézni! Anyátokat....

Előzmény: vidi313 (331)
vidi313 Creative Commons License 2015.11.11 0 0 331

Kössz szépen. Igen tudom, többször körbejártam az SH300 paramétereit. Ezek szerint változott az adórendszer.

Rendkívül pipa voltam korábban az előző 250-es motorom adóztatásával kapcsolatban. Szorgalmasan küldte a Polg. mest. hiv. minden évben a fizetendő adót a 2000-es évtől, ami tulajdonképpen törvénysértő volt. A hengerűrtartalom valójában 249,5 ccm volt, hiába vittem a gyár által kiadott műszaki paramétereket, nem tehettek semmit, mert a KPM hanyag módon kereken 250 ccm-nek honosította a hengerűrtartalmat, így kezdettől fogva adóköteles lett, mert a fizetési kötelezettségben már a 250-is benne van. (a következő új típus honosításánál már nem kerekítették fel az értéket).

Utánajártam, kinyomoztam az illetékesek telefonszámait a KPM-nél, benne a legfőbb vízfejét is. Két hónapon át legalább 150 hívást eresztettem meg, ebből mindössze kétszer vették fel a telefont, mindkét alkalommal a titkárnő, és közölte, az úr akit keresek házon kívül van, ma nem elérhető, hívjam holnap. Másnap ugyanaz a helyzet fogadott...

Megtapasztaltam hogy dolgoznak a közpénzből kapott, cirka havi milliós jövedelmekért.

Előzmény: ImI8888 (330)
ImI8888 Creative Commons License 2015.11.10 0 0 330

az SH 300: 279ccm.

Előzmény: vidi313 (328)
mistar Creative Commons License 2015.11.10 0 0 329

A súlyadó 1992-ben került bevezetésre. 2007 óta azonban teljesítményadó van, más néven gépjárműadó.

Itt pl ki tudod mennyit kell fizetni (125-re is):

http://kalkulatorlap.hu/sulyado_kalkulator.html

 

Előzmény: vidi313 (328)
vidi313 Creative Commons License 2015.11.10 0 0 328

Az első mondatodban leírtak alapján váltottam nagyobbról 125-re.

Az 50ccm-esnek tényleg nem látom értelmét. A biztosítása nem kisebb, fogyasztása szintén nem, teljesítménye viszont lényegesen. Egyetlen pozitívum talán, nem kell műszakira cipelni 2 évenként.

Hiányolom az SH palettából a 240-249 ccm-es kategóriát. A kereken 250-estől felfelé már súlyadó köteles.

Előzmény: Pityke71 (326)
Pityke71 Creative Commons License 2015.11.09 0 0 327

Nem turkálok senki zsebébe,de nem túl nagy költség az olaj+szűrő.Érdemes 3000ként cserélni,főleg ha csak városozol és húzod is neki.Házilag elvégezhető és a megspórolt munkadíjból lehet egy köztes cserét csinálni.

Meghálálják!

Előzmény: Alti13 (320)
Pityke71 Creative Commons License 2015.11.09 0 0 326

Hi!

Ha nem nagyon akarsz kimenni a városból és csak egy személyre használod teljesen jó a 125.Én pont ezek miatt cseréltem le a 125-öst 300-ra.

Előzmény: vidi313 (322)
mistar Creative Commons License 2015.11.06 0 0 325

Ok, csak viccnek szántam ;-)

Előzmény: vidi313 (324)
vidi313 Creative Commons License 2015.11.06 0 0 324

Nem szeretem az 50-est. A második motorom 50-es, amitől meg akarok válni, >250-300-as helyette. :-)

Előzmény: mistar (323)
mistar Creative Commons License 2015.11.06 0 0 323

Ezt a gondolatmenetet követve lassan át kellene nyergelned az 50-es fórumra :D

Előzmény: vidi313 (322)
vidi313 Creative Commons License 2015.11.06 0 0 322

Kössz a szerevízintervallum infót. Írásodból úgy tűnik, az előírt olajcsere intervallum 12.000 km, de 6000-nél cseréled.

Úgy gondolom a választásnál, összehasonlítva a 125-össel, nem a szervízintervallum és költsége a meghatározó. Abban alig van különbség.

A vételár a mellbevágó, ami forgalomba helyezve 1,7 millió. Úgy emlékszem egy korábbi beírásból, Hestia- topiktárs 2014-es 0 km-est 1,4 millió alatti összegért vásárolta.

Az 1,7 millió rendszámozva abszolút értékben is magas, de ha a 125 Mode-hez viszonyítom, akkor meg főleg az. Nagyon jó motor a kis 125-ös, ha annak szolgáltatási színvonalát veszem alapnak a vételár függvényében, de hasonlíthatom a technikai színvonalbeli különbségeket is, a 300-as dupla vételára ezek alapján nem indokolható.

Felmerülnek azon túl még a magasabb alkatrészárak, az évenkénti súlyadó, sok kicsi sokra megy alapon még egyéb többletköltségek is.

Ezeket csak azért írom, mert legkevésbé a robbanómotor szervízintervalluma játszik szerepet a választásnál.

Járulékos tényezőként ott van még a nagyobb mértékű sebességtúllépésre ingerlés, többletbüntetések, veszélyesebb közlekedés. Ha meg ezekkel nem élek, akkor teljesen fölösleges a nagyobb, akkor elég a kisebb is.

Szóval ilyen dilemmák merülnek fel vásárláskor. A mai közlekedési viszonyok között a nagyobb mellett történő döntés a magam részéről már inkább csak hobbi, mint célszerűség.

Előzmény: Alti13 (320)
Alti13 Creative Commons License 2015.11.05 0 0 321

Szia, én is az integrával szemezgettem, de én nekem robogóra van szükségem, mert mindig hurcolok valamit. Nem tapasztalok bizonytalanságot a sorok között, nem kevés motyó fér bele.  Remélem a hibák a múlté! Sokan írjátok, hogy drága az új. A régi is 1,5 milla volt, az nem drága? 10%-kal lett több.

Előzmény: attila136 (305)
Alti13 Creative Commons License 2015.11.05 0 0 320

12 ezer a szerviz intervallum. 6 ezernél cserélek olajat és szűrőt pár ezerből. Közben 2 szervizt kihagyok a 125-höz képest.

Előzmény: vidi313 (303)
Törölt nick Creative Commons License 2015.11.03 0 0 319

Nincs mit.

Huh, az idén nem akarok többet Hmvhelyre menni motorral. Reggel nagyon kemény volt az út. Mire odaértem, a lábzsák is levizesedett a ködben.

Előzmény: vidi313 (318)
vidi313 Creative Commons License 2015.11.03 0 0 318

Köszönöm szomszéd az információdat. :-)

Előzmény: Törölt nick (317)
Törölt nick Creative Commons License 2015.11.02 0 0 317

1, Szivattyús és siklócsapágyas - igen

Magát, a motort tudtommal egy terep v. krossz gépből vették át.

Sajnos az enyémet láttam szétszedve.

Előzmény: vidi313 (315)
vidi313 Creative Commons License 2015.11.02 0 0 316

Mielőtt céltudatosan a 125-ös mellett döntöttem a nagyobb motor helyett, (a nyugalom érdekében) :-) ekkor néztem az általad említett Yamaha Xenter-t is. Nagyon agitáltak mellette, de egyrészt jóval drágább is volt a Honda SH-nál, másrészt az ülés alatt semmi csomagtér. Max szűken egy kis autós irattáska fér el, szemben az SH-val, ami zárt sisak befogadására alkalmas. Ehhez hozzávéve a leírt véleményedet, egyértelmű jó választás volt az SH.

Előzmény: ImI8888 (309)

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!