Hát hiába, aki sötét, az sötét. Kein nickname különösen.
Idézek a jogszabályból:
"6.§. (1) A SARS-CoV-2 koronavírus világjárvány (a továbbiakban: koronavírus világjárvány) terjedésének csökkentése érdekében, Budapesten, valamint a megyei jogú városokban helyi tömegközlekedési szolgáltatást végző gazdasági társaság köteles járatsűrítési tervet készíteni a munkanapokon reggel 7 óra és délelőtt 9 óra közötti, valamint délután 15 óra és este 19 óra közötti időszakokra.
(2) A járatsűrítési tervet az (1) bekezdés szerinti kötelezettek 2020. november 5. napjáig kötelesek elkészíteni, és Budapesten helyi tömegközlekedési szolgáltatást végző gazdasági társaság esetében a Budapest Főváros Kormányhivatala, illetve a megyei jogú városokban helyi tömegközlekedési szolgáltatást végző gazdasági társaság esetében a megyei jogú város illetékessége szerinti megyei kormányhivatala (a továbbiakban együtt: kormányhivatal) részére átadni."
Tehát sem a MÁV-ra, sem a Volánra nem vonatkozik. Egy dedóban érzem magam, amikor kein nickname-nek el kell magyarázni valamit.
Miután a fővárosi trolibusz- és villamosbeszerzések lehetőségét elszabotálta a kormány, határozatot hozott a járatsürítésekről.
De csak Budapesten ám!
Az agglomerációban lakók panaszkodnak, hogy reggel nem lehet felférni sem a MÁV-szerelvényekre, sem a Volánbuszokra, tömegek tömörülnek rajtuk, nesze neked, másfél méter.
De mivel a MÁV és a Volán állami tulajdon, ott nem tartja fontosnak a kormány a járatsürítést.
Májusi link, kösz szépen. Azóta meghirdették a közbeszerzést, lement az első és lement a második körös ajánlattételi határidő is, most pedig a bírálat folyik.
Igen, picit csúszott, de csak kicsit, most pedig folyamatban van, januárban akarnak szerződéskötést és tavasszal kezdődik a munka.
Napi aktualitással kapcsolatos kérdésekben gyakran szoktál régi linkeket közzétenni, félrevezetésül?
Meg is van a liberális városvezetés receptje: panaszkodás és eladósodás.
„Egyértelművé kell tennünk, hogy ezt a helyzetet a kormány idézte elő, ráadásul tudatosan. Ezért a felelősség a Fideszt és Orbán Viktort terheli” – mondta a Magyar Narancs újságírójának Budapest főpolgármestere, azt állítva, hogy miközben a főváros nagyben segíti az ország gazdasági növekedését, keveset kap vissza, sőt, a kormány egyenesen pénzelvonással bünteti. Ezért sajnos szükség van megszorításokra, illetve további hitelfelvételre, a felmerülő problémák megoldására azonban még így sem marad forrás. Csak a túlélésre. „Ez a diktatúra logikája. Meggyőződésem, hogy a fővárosiak ezért nem a város vezetését hibáztatják, és megtalálják az igazi felelősöket.”
Gondolhatnánk, az interjú mostanság készült, de nem. Valójában 1999-ben.
Demszky Gábor ült akkor a főpolgármesteri székben, ahonnan kései utódjához kisértetiesen hasonló kommunikációt adott elő, valahogy így: „ebben az országban elnyomás van, hiszen a Fidesz van hatalmon, hiába kérek pénzt, nem kapok, így nem tudok semmit csinálni, nem én tehetek róla, csökkentem a béreket, és veszek fel kölcsönt.”
A hasonlóság kísérteties. Persze jöhet még néhány szimbolikus fogás, például mostanság a Heller-hagyaték „megszerzése”, háziállatügyi biztos kinevezése vagy pár bosszantó biciklisáv a Nagykörúton,
250 millió forintból állítják helyre három budapesti épület korábban megsemmisült díszes tetőidomait
a Műegyetem Szent Gellért téri CH épülete,
az ELTE jogi karának Egyetem téri épülete,
illetve a Vécsey utca 4. alatt található, a Kossuth tér képét is befolyásoló épület.
A modellprogram előkészítését és megvalósítását a Steindl Imre Program Nonprofit Zrt. végezheti, akikkel a kormány 250 000 000 forintos támogatási szerződést köt majd.
Tudom, de nem a hitelkereten van a lényeg, mert az már előre el van költve.
Hogy az EU-s támogatást mikor fizetik a mintegy 40xx milliárdos járműbeszerzésre, azt nem tudom. De most nincs rá hitelkeret, az a lényeg.
Lenne azonban, ha a kormány hozzájárulna egy aláírással, ami persze, nem jelenti azt, hogy nekik azzal fizetési kötelezettségük lenne, mert nincs.
Csak úgy dafkéból tagadják meg az aláírást.
Kevés az információ ahhoz, hogy tudjuk, a jelenlegi 61 milliárdos keret (amit nem enged bővíteni a kormány) elegendő lenne-e azokra a megszavazott fejlesztésekre, amit Karácsony felsorolt, és még a járműbeszerzésre is, mert közben az EU máris perkálná a pénzt és rögtön visszatérítené annak árát.
Karácsony a Time-nak: „Meg sem kellene említenünk Orbán nevét”
Az amerikai hetilap átfogó riportot közölt Magyarország politikai helyzetéről. Szeretlek Magyarország - szmo.hu 2020. november 05.
hirdetés
Átfogó riportot közölt Magyarország politikai helyzetéről a Time című amerikai hetilap, amelynek Karácsony Gergely főpolgármester is interjút adott - szúrta ki a 24.hu.
A cikkben megemlítik a koronavírus első járványa idején bevezetett intézkedéseket, többek között azt, hogy Orbán Viktor teljhatalmat adott magának a rendeleti kormányzással, hogy szigorú kontroll alatt tartották a koronavírussal kapcsolatos adatokat, de azt is, hogy könnyen börtönbe kerülhetett, aki a kormány szerint álhírt terjesztett a járvánnyal kapcsolatban. De kitérnek az újságírók és a Színház- és Filmművészeti Egyetem helyzetére is.
"visszatérítendő európai támogatásból valósítsuk meg ... a meglévő hitelkeretet"
A hitelkeret az úgy szokott működni, hogy felveszel belőle X forintot, akkor annyival csökken, majd amikor vissza fizeted, akkor vissza áll kiindulási összegre és újra felveheted más célra.
Ha a hitelkeretként említett megállapodás valóban hitelkeret, akkor abból nyugodtan lehet járműveket venni, mert visszatértéskor törlesztve a felvett összeget vissza áll az eredeti összegre és utána lehet ismét másik fejlesztésre felvenni.
Mint a hitelkártya esetén, hónap közben vásárolgatsz belőle és amikor megjön a fizetés abból törleszted. A következő hónapban is ugyan annyit tudsz így vele költeni, mint az előző hónapban, mert nem fogy el, csak azt határozza meg egyszerre mennyi hiteled lehet. Egy évben akár 12x is elköltheted így a teljes hitelkeretedet, nem csak 1x.
Karácsony már száz éve azt nyilatkozta, hogy az egész 17,6 milliárd hitel az EBRD-tól.
A saját forrásokat az idén a működési veszteségre - pl. a BKV irtózatos veszteségének pótlására - voltak kénytelenek félretenni. Hogy az ipa-kiesésről ne is beszéljek.