Üdvözlöm az idelátogatót! Ezen a fórumon szeretném azon motorokat bemutatni, melyeket egy helyre fixen letelepítve használtak elődeink. Azért hoztam létre ezt a topikot, hogy kötetlenül beszélgessünk mindazokkal akiket ez a téma érdekel vagy netán gyűjtéssel s restaurálással kívánnak foglalkozni.
Már inkább én is a világos zöld felé hajlok, próbálkoztam ezüst színnel / de nem kályhaezüsttel:-), hanem ilyen Mercis ezüsttel/ , az nem áll meg azon az alapozón amit rákentem előzőleg. Pedig próbáltam az öreg elmondása alapján megcsinálni, de így nem fog menni... nade nem baj, majd ki lesz szórva a frissen beszerzett Simsonra, azon jól utat majd.
Satyakkal mi van, hogy van? Mit tudtok róla???????
Hengerfej tömítést cseréltem a MIB Dieselen , korábban két elégé vastag tömítés volt rajta. Az új tömítés igen vékony , ahogyan elnéztem három, négy darab kellene a korábbi vastagság eléréséhez. Ezt a megoldást valamiért nem tartom jónak. Egy tömítéssel viszont nem forgatható körbe , pontosabban a dugattyú ütközik a hengerfejjel ha meghúzom a hengerfej leszorító csavarokat. Irodalomban nem találtam infót arról , hogy milyen hézagot, rést kell beállítani a dugattyú és a hengerfej között. Két megoldást tudok elképzelni , kicsit leesztergálni a dugattyúból , esetleg a hengerfejből . Melyik a célszerűbb ?? Esetleg van más megoldás ?
Mert én balfék lányos zavaromban,meg izgalmamban otthon hagytam a masinát. Egy fickó csinált rólam meg a fogatról fotókat,azt mondta majd elküldi,de ez még nem történt meg.
Örülök,hogy itt vagy.... Látod a Csaba engem igazol... csak ránéz és mondja a tutit. És akkor hol az OLDENGINE.... Itt jó helyen jársz, mert itt csak motorszerető jó emberek írogatnak. Én aránylag közel vagyok Hozzád mert Gyöngyös az nincs olyan messzire Tiszalökhöz. Én már nem a legfiatalabb korosztályt erősítem (53), de a kisfiam 7éves és imádja a stabilmotorokat meg a traktorokat. A gyűjtést azt soha nem lehet elég korán kezdeni. Én elég sokára fedeztem fel ezeket a gépeket... Mostanra azért belehúztam.... A gépeim egy részét a Csaba honlapján is láthatod....
Mindenki hasonló tudásszinten kezdi... ha már az alapvető kíváncsiságod megvan - és rátaláltál egy jó társulatra - akkor bízvást te is a jövő nagy nevei közé fox tartozni... ...a rozsdavitézek között..
Mondjuk bevallom öxintén hogy mondták már nekem Igaz nem dicsöség :-))))) : HOGY SOXOR OKOSAT AKAROK MONDANI DE CSAK OKOSKODNI SIKERÜL:-))) És lehet volt benne igazság
De am komolyan érdekel viccet félre téve elég érdekes ... Belátom hogy nem took sokat de ami érdekel arrol megpróbálok minél több informáiót beszerezni OLYAN emberektöl akik már TAPASZTALTABBAK ebben mint én mert nyilván azért kerestem meg ezt a fórumot.
Igen ez Deutz MIH széria ha jól néztem,gyönyörű olajos dugattyúval,bosch olajozó készülékkel és a kompreszor is meg a légtartály is mind eredeti és karbantartott gép.1928-as évjárat,állítólag 40 lóerős. Egyébként az új fórumozó kérdésére válaszolva én a fiatal nemzedékhez tartozok,a 25 évemmel és a jelenleg 4db motorommal.
Csaba:Nincs e véletlen a kis MA 608 deutzodhoz alkatrész?A szabályzó tetejére kéne egy kalap,amin van az a hold alakú közvetítő lapocska.CSak ez hiányzik a legújabb motoromrol,lehet hogy a munkád végeztével majd meg is látogatlak ezzel kapcsolatban:-) Üdv.Béci
Konkrét válasszal nem tudok szolgálni én amit eddig láttam mind sötétebb olajzöld és világoszöld keveréke volt barna csíkkal,egyébként ez volt a 20 évekbeli Kühne motorok színe is,ezt a fajta rapidot mint a tied legalább 40 cég készítette a világon majdnem egyforma mintával kivéve a Kühne nevet persze, a régi katalógusaim szerint szint nem tudok meghatározni mert fekete fehér,de én inkább hajlok a permet zöld stb kombinációra,mert ez volt a Kühne vetőgépeken is egy kicsit hülyén adná magát más szín szerintem,már csak azért is mert a gyártók kiválasztottak egy színkombinációt és ahhoz eléggé ragaszkodtak akkor is és most is mint pl John Deere zöld,Mávag acélszürke,fekete Ford, megy bordó IHC, stb persze kivételek mindig is voltak És ha az apja használtan vette pl 10 éves volt a gép amikor vette ekkor 1930 at írunk a naptárba,már egy kicsit rozsdásodott a gép hát átfestette egy kis kájhaezüst,egy kis ajtó bordó festék és kész:-)))
Ez egyébként ha jól nézem egy Deutz motor eredeti kipufogó edénnyel és sűrített levegős indító készülékkel ellátva, igazán szép darab. Rólam nem sokat kell tudni én 38 éves emberke vagyok a többit megnézheted itt
A te korosztályodat nem is kell még hogy nagyon érdekelje... :-)))
Nekem amikor kezdett piszkálni a fafűrészestől való függés, akkor jutott eszembe hogy valamikor kiskoromban volt a mi falunkban is fűrészgép, egy önjáró talicska, amit MIA motor hajtott... és elindultam megkeresni... Az alváz elejét találtam meg. A hátsóhidat örökségben elvitték a szomszéd városba, szalagfűrészt a nagybátyámtól vettem, MIB motort a szomszéd faluban... aztán elkezdtem tetríszezni... Először a motort bírtam szóra babócsai és kadarkúti segítséggel. Aztán az alvázra varázsoltam rá a hátsóhidat, a szalagfűrészt, aztán a motort... (...aztán már csak fűrészelni tanulok azóta is...)
Üdv. Milyen tipusú gépezet ez??:-))) Elég komoly kinézetre a képek alapján mindenesetre szép darab :-))) Még nem láttam ilyet. Milyen évjárat ?
Sztem nem ciki de stabil motort élöben se naon láttam az enyémen kivül:-))) de van 1 sztem MIA dízelmotor Tiszatardos -Tiszalök között a kompot hajtja
Már ha azt az oldalát nézzük Nem nagyképüségböl de ténleg meg nem önbecsülésböl de nem tom Ti/Önök milyen korosztály vagytok de az én korosztályom nagy részét tisztelet a kivételnek egyáltalán nem érdeklik az ilyen témák már értitek miröl irok?:-)
Ezt találtam nektek!!! Furcsamód szerbiában van,és ahogy látszik tökéletes gyári darab, a tartozékokkal együtt.Egy malmot hajtott ami ma is ugyanúgy áll mint 50 éve.Minden megvan és a családé maradt akié eredetileg is volt.Eladás szóba sem jöhet a gazdája szerint,de ő meg nem ért hozzá szinte semmit.Csoda hogy ilyenre lehet még találni.:-)
helyileg :B-A-Z.megye TAKTABÁJ szerencstöl 18 tokajtol 16 km a taktaközben szomszédos települések tokaj felöl Csobaj szerencs felöl Prügy a Tiszalöki erömű kb innen 2 km légvonalban röviden mégis helymeghatározás céljábol pár település Gratulálok szép gyüjteményed lehet :-)))) Nekem ez az egy van de ezt is megbecsülöm:-))) nem jutott még 1nlöre többre :))) de majd kialakul . Fékdobom trabié az van féktárcsámLadáé ugyhogy akkor sztem igy nyert ügyem van?:-)))
De bár mondjuk akkor én tévedtem hogy kevés van ahhoz képest aránylag jó a darabszám De hogy ebböl a tipusbol mennyi lehet azt ???? nem tom MOTEUR JAPY TY3:-))) na meg ennek az évjáratát se tudom mert az adattábla le van kopva mármint az irás de amik be vannak ütve számok azok láthatóak Tehát az adattábla: 6_18* W2 64 EBBE nem vok biztos*:18 vagy 1.8 8 866
A képen is ilyesmi elrendezésben vannak a számok amit nem lehet a képen látni az a 18 és 64 a W2 a szelepek száma gondolom a 18 vagy 1.8 az lóerő lenne??????? a 866 nem tom henger ürtartalomra utalhat??????? vagy 86.6 és henger átmérö mert 866 sztem biztos hogy nem 1866-os évjárat:-))))) ez sztem hülyeség hát mégis ennyi röviden ...
Csabi! A Kühne Mosonia gyári színéről milyen infók állnak rendelkezésedre? Akitől vettem azt mondta hogy ezüst aljzat, és bordó garat-és csíkozású volt. Ami azért talán kellően hiteles mert mint ahogyan mondottam már néked még az apjáé volt, aztán ő örökölte.
Ledobott gépkocsi fékdob akár méh telepi mindegy melyik fajta. A társaság tényleg jó,szerencsére majdnem mindenkit ismerek személyesen is,így mi már másképp nézzük az írásokat is( ez Lévay Sanyi dumája!,de működik mármint hogy tele van igazsággal) Személyes kontaktus után. helyileg merre laksz hátha van a közeledben valaki a fórumról.
Stabilmotor azért van egy jó néhány Magyarországon,már ha csak azt nézem amiről én tudok az kb 800 darab,és ezek mind háború előttiek,csak Hofherrből 127 darabról van feljegyzésem. Csak az árakkal van már gond mert ugye egyre magasabb, végül is ez nekem már nem gond mert van elég motorom,csak mindig van egy szebb ami megtetszik és akkor van bibi:-))
Okés köszönöm ha odáig elérek remélem minél hamarabb mint asszem tegnap irtam az éven biztos nem lesz kész mármint a traktor de a motort a télen mikor nincs annyira sok munka akkor szeretném meg csinálni és akkor lehet v is biztos az esztergályosnál elviszem a hengert+dugót és megprobálom és az olajlehúzó gyürűt? azt hogy v azt is meg lehet igy oldani? már köxöntem a tippet :-)))
A fékdobok öntöttvas anyaga már feszültségmentessé érett.... tényleg ilyenből szokás egyedi méretű gyűrűket szúratni... sőt, ha kisátmérőjű, akkor féktárcsából is...
Szép jóestét!!! Köxy a tippet milyen fékdob volna az aktuális ehhez a témához remélem nem hülyítesz:--))) ? a fékdobos téma még csak meg se fordult a gógyimban ... mondtam amugy hogy 4T de sztem igy a biztos hogy rakztam rola fel képet és nincs vita :--)) igy van v sem? Mondjuk szerintem is ritaka darab NEM azért irom mert az enyém hanem csak gondolni merem mer már a Stabilmotorok eleve ritkaságok magyarországon és erröl a tipusrol neten nem találtam semmit kivéve 1 sztem francia oldalt csak az meg regisztrálós és nem értem a nyelvet igy nem merek semmit csinálni ott mert nem hiányzik a számla.....:-))) Azért érdeklödök itt a fórumon :D Mert valahol el kell kezdeni engem meg érdekel a téma hisz ezeknek a (GÉPMANÓKnak már lekük van) A nagy kalapácsos sztory nálam is müködik de ténleg csak mértékkel olyankor inkább leülök és nézek bambán ki a fejemböl hogy mit-mégis hogyan kéne megoldani hogy jó leen . Mert ha lehet igy fogalmazni nem felvágás képpen DE Müszaki embernél Divat a fáziskiesés nálam is van de hamar hejreáll :--))))))))))))))))))))) mégegyszer nem akarok megsérteni senkit mert szerintem elég jó itt a TÁRSASÁG és öxxetartás szükséges szerintem (óvjuk gépeinket) :-))))))))))))))
Szerintem egy sima MIA dizel elmenne vele,lehet hogy tudok kb mi fill forintot szánsz a projektre??? pár oldallal vissszább azt hiszem kínáltak eladó darabot,több félét is
Már a képek alapján hiszek neked:-)), gyűrű problémádra ,Kalocsán gyártják bármilyen méretre,ha kell a cím akkor megkérdem valamelyik haveromtól,vagy egy másik alternatív megoldás esztergányossal fékbobból leszúratni is kész. A tanulással kapcsolatban nem kell engemet túlértékelni,van amikor nekem is sírva mennek a dolgok,és odabaszok a nagykalapáccsal mérgemben:-),de a legjobb módszer vinni valamire ha saját maga próbálkozik és maga jön rá a csínjára Szép kis motor lesz ez itthon nem sűrű darab,főleg ha önjáró lesz. egy önjárót én is akarok csinálni később de én egy amerikai nyitott Waterloo motort akarok rátenni a játékra.
A növényi olaj is elhajtja a dieselmotorokat, csak az adagoló nem szereti - vagyis beszorul tőle... a veteránokhoz emiatt meg alkatrészgondod lesz.... Még a legigénytelenebb MTZ adagolót is képes megszorítani hosszabb távon... esetleg ha előhevítve adod neki, akkor eléggé folyékony ahhoz, hogy ne rakódjon le hamar... De ne a régi MIA- t próbáld még kisebb üzemanyagköltségre serkenteni a repceolajjal... az gázolajból is kevéskét csipeget...