Keresés

Ja, az egy nagyon elmebeteg megoldás:D

Eszem megáll, beleintegrálták a váltókart a hűtőbe! :-)))

De a csomagtartóval se szórakoztak sokáig...

Azt a leborult szivarvégit!!!:)

http://cgi.ebay.de/IFA-AWZ-P70-DDR-Scheunenfund-Originalzustand-Trabant-/140476330375?pt=Automobile&hash=item20b50ab187

A favázas Trabant-ős, ráadásul milyen állapotban!!!!

"a virágágyásba hiába tette volna le."

miért is?

ja, mert a hajnalkák nem tartják meg:-)    értem:-O

nem csak szilárd talajon lehet letalpalni. mostantól NEFELEJCS is van ott:-)))

Inkább agya nem volt a barmának. Hogy lehet behúzott talppal egyáltalán elkezdeni a munkát. Szoktam én is daruzgatni, de eszembe nem jutna oldalt fordítani a darut ha nincs kinn koppig a talp./mondjuk alapból le kéne tiltson/ Ha nem lehet kihúzni a hely miatt akkor meg úgy kell beállni hogy elférjen, vagy kell másik daru ami ki tud talpalni. "Daruzni csak lehetőség- nem kötelező és nem az egyetlen megoldás" ahogy az oktató annó a mol-nál ecsetelte.

Mondjuk ha a barma másik két talpat nem tolja ki teljesen, de az emelés irányában lévőknek kinn kellett volna lenni teljesen, és akkor nem borítja fel.

Ahogy néztem a képeket, ennek nagyon egyszerű oka volt: nem fértek el.

Elég keskeny az a rész ahova beállt, és a szobor miatt féloldalasan kellett betolatni, hogy a gém elférjen. Így viszont azon az oldalon nem tudott letalpalni - a virágágyásba hiába tette volna le. Szerencse, hogy nem a festménnyel együtt borult meg (nameg, hogy nem lett baja senkinek). 

igen az volt.

de miért kell spórolni a letámasztással?

http://galeria.index.hu/bulvar/2010/11/10/felborult_egy_tuzoltodaru_a_budai_varban/?current_image_num=6&image_size=l

 azon az oldalon nem voltak kitolva a támlábak csak leeresztve:(

Szerintem egy régi Mondeo volt.

Milyen típusú autót lapított ki? Nem teljesen láttam

Ha letalpal rendesen, és figyeli a vészjelzést, mert ad a daru, akkor nem borul fel.  Bizonyos gémállásban súly nélkül is felborul! Letilt, de vészhang figyelmeztet, és műszer mutatja, hogy ne told ki a gémet jobban. Nem volt gyakorlata csak vizsgája a darukezelőnek.

Így jobban mutat:44t, 260kW

Csak annyit,h érkezett két daru és azok állították talpra,meg egy tréleren fogják elvinni ,de az majd a mai este folyamán fog érte menni vmikor.

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=124327879&pageNumber=19

Mit mondtak?

M1 Híradó -megválaszolódott a kérdésem :)

Én ismertem ennek vagy a másiknak (ha van) a parancsnokát.Ő vezette mindig.De már 2éve nem dolgozik tűzoltó ként.

Ez elég nagy baj hogy felborult.Nem tudom honnan lesz pénz megcsinálni.

Nem tudom, én csak katasztrófa-fényképész voltam. (mint más sok turista...)

Nyílván ezen morfondíroztak. Viszonylag nagy rendőri biztosítás volt, egy tűzoltóautó.Talán valami csőrlőssel is fel lehetne billenteni...

De még jó, hogy nem a másik oldalra dőlt, mert akkor lett volna búsoló csikós... :-(

Az szép...még egy kisebb vagyont érő lámpát is kidöntött, talán a FAUN-nak nem lett baja. Az egyik ilyen példánynak ismerem a sofőrjét ,azt mondta megy ez 100at is csak értő kezek kellenek ,mert 80 felett kígyózik az egész

Mi állítja fel? Még nagyobb daru,de az hogy fér oda fel? meg hogy jut fel?

Off:

Láttatok már daruskocsit alulról?:

Az 1970-es. S jól emlékeztem, Csikós Autója (CsA) '82-es volt.

Én nagy bogaras vagyok, tök mindegy milyen, nekem bármelyik fajta kellene, de ha azt hallom, hogy bogár, akkor nekem ez jelenti a bogarat:

Ami legkevésbé tetszik, az ez lenne, ezen már semmi króm sincs, persze elfogadnám és ez is bogár, de talán a legkevésbé ez jön be, persze jó benne, hogy "nagyon" modern, erős a motorja és újabb autó hatását kelti, mégis egy bogár:

Sparban is van szép, például ez:

Szinte minden évjáraton belül volt spar, a fekete lökösös, kevés krómos is, ami lehet nem a legszebb, de bogarasként nekem az is bejön, ha gyári, akkor mindenképpen. Épp ezek lesznek később értékesebbek, mert nem gyártottak olyan sokat ezekből.

Sokan az 1302-es és 1303-as bogarat nem szeretik, én azokat is szeretem. De a 60-as évekbeli bogár a legszebb és az a legtökéletesebb...nem csak azért, mert nekem is az van :D

Nem...felújított, de volt egy pár érdekes részlete. De ha újszerűvé van varázsolva, akkor sem ér 1 milliót, hiába költöttek rá 2-t. Ez az évjárat 600-at érhet ha hibátlan. Túl gyakori darab.

Még a nyáron láttam először ezt a Rapidot, azóta tulajt cserélt majd kissé megszépült, így most itt áll az udvaron:)

Az idős hölgy mostantól valódi hobbiautó.

Lehet,hogy még érintetlen???

Schwarz helyesen...

Egy ch kimaradt a kapkodásban

Igen, a fehér...Jól sejtettem, ez az, hogy pontosan mennyi volt már nem emlékszem, de millió felett volt az biztos.

Az reális volna.

A bogarak nekem amúgy pont a króm kiegészítől miatt tetszenek.

A Sparkäfer meg a Gelb-Swarze Renner ezért nem jön be annyira mint egy sima 71-es 1300-as.

Persze én is márciustól októberig gondoltam a napi használatot.

Nem csili -vili veterán de nem is egy leszakadt sz.r tehát arra épp tökéletes volna.

A sárgára én is 71-72-es évjáratot tippeltem.