Keresés

Koszi a fuvart, remelem hazaig nem eresztett le a kerek. :)

Az ugyanaz, lényeg hogy ne vajszínű vagy valami hasonló modern elhajlás legyen :D Holnap de.?

A 155ben feketék vannak. :O Érden. ;)

Üdv mindenkinek!

Alfa 147 1.9Jtd 2001 kuplungozni kellene :(

A kérdés a váltó, hogy jön ki, illetve a kuplungja hidraulikus vagy bowdenes?

Kösz. Kettő sötétszürke, balos-jobbos, vagy ugyanaz? De bele is kellene próbálni a rendelkezésre álló likba... Kóla akkor is jár, ha nem passzol :) Érden?

Köszi, akkor majd egyszer valamikor.

Ilyen kilences elem tutira van nálam a dobozban.

A fékerőt a felület adja meg tehát az ugyanaz.  Viszont az nem mindegy, hogy mennyit tudsz fékezni, ha leáll a motor. azt határozza meg a térfogat. A vastagabbal szerintem hármat. A vékonyabbal valószínűleg csak egyet vagy max kettőt.

A 155 ben az a vastagabb van. A Tipo/ Temprákban, Dedrákban/ Deltákban a vékonyabb. De még a turbós deltában is. Nem is értem miért,mert a fék is 257, v 284 es. Fiatokban,Lanciákban van sima tárcsa elől és dob hátul. Akkor is. Főfékhengernél lehet variálás :O

Ja, mert hogy most néztem, nem a visszahúzó rugó repült el, hanem az ellendarabja, amibe belecsúszik.

9-es cucc.

Megoldottam, csináltam új bizgentyűt. De azért jó lenne ha meglenne a régi, ne kócicáljon csak úgy.

Próbáltam vinyó mágnessel, elemlámpa, semmi, de kinézetre nem is biztos hogy mágnesezhető, inkább valami ötvözetnek nézett ki.

Rugó nélkül úgysem tudod használni.  Mágnes fogja? Ha kell, kaphatsz egy hegesztőmágnest és azzal végigsöprögeted.

Még mindig nincs meg... nem vagyok boldog, hogy egy eltűnt fémbizbasz van a biztosítéktábla környékén...

Nyehehe :P

Szerintem elvitte a cica.

A kocsiban kerested már? :D

Beraktam, szó szerint beesett a helyére a vékonyabb dob :)

A fékcsövek is engedtek annyit, elértek.

Azt, hogy milyen, még nem tudom, mert a kuplung munkahenger összepisilte magát...

A kuplungpedálnál a visszahuzó rugó meg elrepült, és nem találom az egész utcában...

Tudom, az első hozzászólásban írtam, hogy mindkét oldal tök ugyanolyan.

Nem a fékpedál oldali!

A főfékhenger oldali rúdról beszélek ami belemegy a főfékhengerbe.  Annál kell kb egy mm körüli hézagnak lennie mielőtt hozzáér a dugattyúhoz.

Ugyanakkora a rúd kiállása. Online eper éppen nem megy, de a Bosch kat ugyanazt írja 1.4-től 2.0-ig.

Próba, cseresznye. Remélem, annyit engednek a fékcsövek is.

Nem tudok válaszolni, nekem bowdenes. De okozhat problémát ha feszül a rudazat, vagy nem jó szögben áll a faudi fej.

Nyugodtan próbáld be a feleakkorát. A főfékhengert a dobra rögzíted, az a fontos, hogy ahhoz a felülethez képest hol áll a tolórúd. Az hogy ez 10 centivel odébb van a kasztnihoz képest vagy sem az nem számít. Maga a rúd kiálllása kismértékben állítható (talán ribe bit kell hozzá) a megfelelő hézag beállításához. Egy dolog okozhat problémát, az, hogy a fékcsövek az ABS kockától esetleg nem érnek el az új vákumdob esetén a főfékhengerig.

Még egy kérdés, nekem rudazatos a váltóm.

A három rúd közül, ami megy a váltóhoz, kettő nem egyenes, hanem van benne némi hajlat.

Nekem ez így gyanús, nem egyenesnek kellene lennie? A kapcsolási érzet sem az igazi...

Ok, hogy nem nehéz levenni a főfékhengert és az ABS-t, de én nem szeretnék légteleníteni, így azért már bonyolultabb.

Mindegy, kisakkoztam, viszont problémába ütköztem, nem ugyanolyan a két szervódob. Átmérő ugyanaz, a tüske ami a főfékhengert nyomja, ugyanaz, a pedál felöli méretek is egyeznek, viszont maga  a szervódob nem ugyanolyan vastag, az új vagy feleakkora vagy kétharmada.

Nem tudom, mi legyen...

Főfékhengert egyszerű levenni, az ABS modult is könnyű.  A dob viszont belülről van 4 csavarral felfogatva egy takarólap alatt amit műanyag fedőlap takar és talán vágni is kell hogy le tudd szedni (a 155 hivatalos leírása szerint ). 

Szal nem eccerű

Köszi, ez azért ránézésre is látszik :D

Köszi, holnap nekiesek, nem létezik, hogy ennyire szívás lenne. Ez lesz az első nem esős bap mostanában.

Mert hogy ok, fékszervó, ahhoz levenni az ABS-t, elvileg a főfékhengert is, és... 
Mondjuk mivel szervódobot is cserélnem kell, így vallszeg azért nem lesz gond.

Hétvégén megnézem neked de gyanús, hogy le kell venni a fékszervó dobját.

Általában a tartályból egy gumicső vezet le hozzá, úgy hogy az bejön a lábtérbe a tűzfalon valahol, a hátulján a fémcső csatlakozása meg a motortér felől közelíthető meg.

Már pár éve nincs saját alfám. Persze nap, mint nap találkozom velük. ;)

Viszont az öcsém 45 évesen "megtért" nem tudom meddig tart, de nem tudtam finoman lebeszélni egy 156 Q4 ről.... ;)

Nekem cseréltek már. Kappában is. Alsó felsőt is.

Még a VVT Dedrában magamnak cseréltem. "macskazabáló" enyhe káromkodás volt :D