Keresés

Rákosszentmihály - Kőbánya felső viszonylat.
Rákos (vagy Rákosi ?) elágazás bejárati jelzője sárga-zöld, a vonat 60/60-as onnan Kőbánya felsőig, Kőbányai kiágazásnak bejárati jelzője nincs, de kitérőbe álló váltója igen.
Teljesen logikus.

Többnyire rájövünk magunktól. Állomásismeret, helyismeret, vonalismeret.
Van aki szerint nem kell mv-nek vonalismeret ...

Amikor nem, annak meg híre van
Hát igen. Vannak megoldások.

No igen. Tipikusan az az eset, hogy ki hogy értelmezi az utasítást, hisz az F.1. egyes pontjai között vannak ellentmondások, sajnos.

Egyrészt.

Nem definiált (nálunk).

 

Másrészt.

Többnyire rájövünk magunktól. Állomásismeret, helyismeret, vonalismeret.

Amikor nem, annak meg híre van (szerencsés esetben nem tudódik ki, csak egy-két bőrönd vagy utas borul)

 

 

Váltókörzet meddig tart?

Az érkezési sebesség az evidens, a föjelzőnél való elhaladáskor alkalmazható max. sebességet jelenti.

 

A továbbhaladási sebesség két részre illene bontani.

 

Egyrészt ez azonos az érkezési sebességgel, ezalatt tulajdonképpen a jelző és az utána következő váltókörzetben (vagy szakaszon -pl. 2 sárga a térközjelzőn) alkalmazható sebességet értjük. (jelző-pl. váltókörzet vége szakasz)

 

Másrészt a váltókörzet utáni és a következő főjelző közötti szakasz továbbhaladási sebességét maga az előjelzés adja meg.

 

 

 

 

 

A továbbhaladásit hogy is?
Össze-vissza.
Lásd: vesszőparipa -> FC-SU; Kő-Felső-SU.

Itt? :-O
Talán az mv-kben.

Hát őő igen, ez ellentmondásos, pedig ez áll az F.1-ben. Meg ugye az előjelzés arra utal, hogy mennyivel érkezhetsz a következő jelzőhöz. Viszont kijárati jelzőnél egyértelmű, hogy mennyivel lehet továbbhaladni, csak az kevés a jóhoz...

jelzik az érkezési és továbbhaladási sebességet

A továbbhaladásit hogy is?

Tudom, de úgy látszik sokadjára le kell írni, hogy mindenkiben rögzüljön. :-)

Lerágott csont, 4. évad.

No akkor ezen az önműködő térközjelzőn mi miatt van két sárga?

Pl. a Bj. és az előjelzője közötött nincs meg a tényleges fékúttávolság.

Lásd. Szolnok Bj. pl. Újszász felől (abonyi oldalra már nem emlékszem)

Ha ez egy váltó, ami kitérőirányban 40 km/h-val járható, akkor erre kapsz dupla fényt. Ha ez pl. egy szintbeni vágánykereszteződés, akkor ott lassújel van kitűzve. Ha a továbbiakban a pályaállapot indokolja a 40 km/h-t, akkor a jelzőn a vonatnál alkalmazható legnagyobb sebességgel való továbbhaladást engedélyező jelzés lesz.

No akkor ezen az önműködő térközjelzőn mi miatt van két sárga? Itt biztosan nincs váltó a következő jelzőig. :-)

"Én ebből következtetek. Meg régebbi utasítások is írnak hasonlókat..."

Én meg ebből:

2.4.1.2. A továbbhaladást engedélyező jelzések jelzik az érkezési és továbbhaladási sebességet, ugyanakkor előjelzést adnak a következő jelzőn várható jelzésre is.
A jelzések nem utalnak a közlekedés irányára, továbbá a helytelen vágányra történő kihaladásra.

Szó sincs itt arról, hogy a váltó hogy áll.

"A főjelző jelzésképe azt jelzi, hogy a vonat milyen sebességgel érkezhet meg a jelzőhöz, milyen sebességgel közlekedhet a jelző utáni váltón vagy váltókon, és végül azt, hogy milyen sebességgel érkezhet meg a következő jelzőhöz."

A jelzőtől valami miatt csak 40 km/h-val szabad haladni. Azért, mert van ott valami. Ha ez egy váltó, ami kitérőirányban 40 km/h-val járható, akkor erre kapsz dupla fényt. Ha ez pl. egy szintbeni vágánykereszteződés, akkor ott lassújel van kitűzve. Ha a továbbiakban a pályaállapot indokolja a 40 km/h-t, akkor a jelzőn a vonatnál alkalmazható legnagyobb sebességgel való továbbhaladást engedélyező jelzés lesz. (Nem véletlen, hogy az egy fény nem azt jelenti: "Szabad sebességcsökkentés nélkül.") Hogy onnantól negyven, azt a vezér látja a szolgálati menetrendből, meg erre (is) való a vonalismeret.

Én ebből következtetek. Meg régebbi utasítások is írnak hasonlókat...

"(mert a jelző után kitérő irányba terelő váltó(k) van(nak))."

Ez hova van leírva?

Jó a meglátásod. :-))))))))))

Inkább arra céloz, hogy nem feltétlen állnak utána kitérőbe a vasak...

 

Ugyan egyikőtök sem molnár, de egy malomban őröltök.

:))))))))))))

(bár erről nekem mindig egy Markos-Nádas műsor jut eszembe, Dizsikével)

:))))))))

Inkább arra céloz, hogy nem feltétlen állnak utána kitérőbe a vasak...

Ezt is jelentheti, igaz? Gondolom arra célzol,hogy mást is jelenthet (amit érdekes módon kivettek az új F1-ből).

míg a két sárga mellett legfeljebb negyvennel (mert a jelző után kitérő irányba terelő váltó(k) van(nak)).

No ez így nem teljesen igaz.

De, csak az egy sárga mellett a vonatnál alkalmazható legnagyobb sebességgel haladhatsz tovább, míg a két sárga mellett legfeljebb negyvennel (mert a jelző után kitérő irányba terelő váltó(k) van(nak)).

Mármint a kezdőpont felől volt teljes sorompó. Azt megelőzően (1948-tól 1957-ig) pedig közúti fényjelző készülék volt. Olyan, amiből mára a piros / sárga / villogó sárga jelzések adására alkalmas lámpák kialakultak a közúton.

 

Ld. még: http://www.gyermekvasut.hu/vestort.html

 

Sőt, az előjelzőn kint lévő villogó sárga is nyugodt sárga fényként van visszajelentve. Gyerekkoromban ez tűnt fel először. Fél napig tördeltem a kezem, mire meg mertem kérdezni a Pintér Erzsi nénitől, hogy miért. :)

Köszönöm szépen a kiigazításokat. Akkó' most már a faueszhez is konyítok egy kicsit =)

Igen,de csak ha a vörös ég ki.

A többinél (legalábbis nálunk) visszaesik és világít a zavarlámpácska.

Az egy másik dolog, hogy a VES nem ad ilymódon hibajelzést, de a villogás a berendezésen hibára utal. (Javítsatok ki, ha tévednék...)

Villogó fényt is nyugodt fénnyel jelent vissza.