Debrecenben, ill. Hajduszoboszlon erdekel a motor?
Van egy teljes, oninditos Vihar, tavvezereltre atalakitva, (nincs rajta a gazkar) es egy hianyos masik, potalkatresznek, aminek van gazkarja. Arat nem tudok most mondani, mert nem az enyem a motor, de ha visszajelzel, megkerdezem. Mennyit erne meg neked?
Eladó egy 35 LE kétütemű, kéthengeres SELVA rövid tribes csónakmotor, rendezett papírokkal, kevés üzemórával, a Tiszán volt használva, nagyon jó állapotban van, önindítós, és külön akkutöltő generátor is van beépítve. Van hozzá egy egykaros, vagy egy kétkaros bowdenes irányváltó, 24 lit. müa tank, és tartalék hajócsavar. Jelenleg távvezéreltre van átalakítva (kézi gáz és kormánykar leszerelve, de megvan hozzá.)
Ugyanitt, de ettől a motortól függetlenül, van egy teljes bowdenes kormánymű is eladó, vezetőgörgőkkel, mindennel együtt.
Nem az enyém a motor, az egyik haveromé, de rajtam keresztül érdeklődjetek.
A regisztrációbeli mailcímem már nem él, a jelenlegit bizonyos okból nem írnám ide, érdeklődjetek itt a topicban, időnként be fogok nézni.
Árat most nem tudok, de rövidesen lesz.
Hali!
Örülök, hogy megláttam ezt a topikot.
Nekem egy Suzuki DT 2.2-es motorom van, az hajtja a ladikomat a kis-dunán.
Kétütemű, és EU-ba is szállítanak belőle bőven(2.2-15?LE). Az is igaz, hogy 1:100-as keverést igényel. Szerintem ezeknek az újabb 2 ütemü motoroknak motoroknak nincs haláluk az EU-ba lépés után, mert az olajuk vízben könnyen bomló és asszem valamilyen növényi eredetü.
A 2003. október 1-jétől érvényes új Hajózási Szabályzat a Magyar Közlöny ez évi 67. számának II. kötetében található meg, a neten még nem találkoztam vele.
1: Akkor ehez sem elég egy egyszerű adás-vételi szerződés, ezt is ügyvéddel kell ellenjegyeztetni?
2: Ha a csónakot max. 5 lóerős motorral használnám, akkor nem minősülne kisgéphajónak, ebben az esteben semilyen engedélyezésre, papírokra nincs szükség?
Igen, a motor nélküli hajótestre is vonatkozik az előírás. Az üzembehelyezés előtt a Hajózási Fő? Felügyeleten kell az iratokkal jelentkezni. Megnézik a papírokat és ha mindent rendben találnak, adnak egy csekket. A befizetés után időpont és helyszín egyeztetés következik. Kérhetsz a vizsgáig érvényes ideiglenes papírt a hajó "összelövéséhez". Ezzel csak nappal és asszem max. 2 személlyel használhatod a gépet. A kötelező felszereléseket természetesen már a próbák során is kérheti a rendőr.
"Egy dologról viszont ne feledkezzetek el:
4kW (5,5 LE) fölött vizsga és regisztrációköteles a motor, ezért mindenképpen rendezett papírokkal szabad megvenni. Mindenképpen kell hozzá vagy vámpapír, vagy eredeti bolti számla, vagy, ha már nyilvántartásban volt, akkor az előző hajólevél másolata. Ha ezek a papírok megvannak, akkor sem elég egy egyszerű adásvételi szerződés, hanem ügyvéd, vagy közjegyző által ellenjegyzett, szárazbélyegzővel ellátott szerződés kell!!!"
Ha külön akarok egy felfújható félmerev hajótestet behozni a motortól, arra is vonatkozik ez mind?
Vennék 15 lóerős, rövid (15"-os)tengelyű csónakmotort.
(eredet igazolással, ha lehet távirányítóval)
Milyen motort ajánlotok?
Hol találok tuti bizományi boltokat?
Érdemes-e használtat venni?
Az EU-ban engedik a 2 ütemű csónakmotor használatát, vagy dobhatom ki jövőre?
Mint utolsó lehetőséget ezt a fórumot használnám fel arra,hogy megtaláljuk a tavaly november elején a Balatonról eltünt céges motorcsónakot.
A test:JULA
Különös ismertetőjele:H-12825-20(öntapadós matricával volt felírva,gondolom azóta ezt leszedték)Az orrpad és a középső pad között egy fedett tároló volt kialakítva,magassága mint a csónak eleje,a vége a középső padig ért.A középső pad kivehetőre volt megcsinálva(a pad nem volt benne az eltünéskor)Az orrészen kb.40 cm magas lámparud,a farrészen lobogótartó.A test hátulján,belül jobb oldalon egy billenőkapcsoló,egy nyomógombos kapcsoló, és egy áramtalanító kapcsoló van(volt),valamint egy kb 2 cm átmérőjű lyuk melyből hiányzik a kapcsoló.A fartükör többször volt javítva,ez a hátsó ládában belülről jól látható.A test derekánál és a farán 2-2 fém kikötőbak van.
Motor:YAMAHA 15 DS 684CS
Motorszám:123414
Hát ennyi lenne,felbukkanása szerintem a Tisza tavon a legvalószínübb,de előfordulhat máshol is.
A rendőrség a nyomozást megszüntette,így segítséget csak tőletek várhatunk,kérek mindenkit aki a vizet járja segítsen a felkutatásában.Sajnos képet nem tudok mellékelni róla.
Segítségeteket előre is KÖSZÖNÖM!
Mi a Tiszán nyomulunk ezerrel. :-))
A moci soros 4 hengeres. Olyan 80-90 kiló körül lehet, pontosan nem tudom. A 7 végén csinálunk róla képeket, és elküldöm.
Merre szoktatok síelni, mert én is szoktam, mellesleg imádok is csak korábbi gerinctörésem miatt nem engedtek idén vízre, mert állítólag őrült vagyok!!!:)
Szal merre síeltek!A hét végén akkor megemlítem apumnak oké!Neki kell én csak síelek!Ja meg én szerelem mindíg azt a rohadt csónakot!:)Persze örömmel!!!!!
Johnson 75 Le-s moci, 4 hengeres, 2 ütemű. A fogyasztásáról fogalmam sincs, mert 1 hajóval vettük, de rögtön levettük róla, mert vettünk helyette 1 115 Le-s Mercruisert. Ez 6 hengeres 1600 köbcentis, ennek a fogyasztása óránként olyan 12-15 liter között mozgott. Mondjuk mi síelni használjuk, meg a hajótest sem kicsi.
Bocs, hogy csak most írok, de eddig beteg voltam, és nem voltam netközelben. Szal a moci asszem 84-87 körüli kiadás. Az irányváltója mechanikus (bowdenes). Az ára 300000.-
Üdv: Miko
Tamadt egy orult otletem, amit itt kozzeteszek, mert olyan ember vagyok aki szeret utanajarni a dolgoknak.
Szentendrei vagyok es Budapesten dolgozom, aki mar tapasztalta, hogy milyen minden nap Hevvel zotyogni, vagy araszolgatott mar dugoban az tudja, hogy egyik sem kellemes dolog, foleg minden nap ujra, meg ujra.
Szoget utott az a gondolat a fejemben, hogy elvegre itt van ez a majd 1 kilometer szeles sztrada, gyakorlatilag kaputol kapuig, amit Dunanak hivnak.
Tudom, hogy a motorcsonak nem olcso mulatsag, engedelyek, fogyasztas stb, de meg van egy nyitott kerdes, amire nem tudom hol kapom meg a valaszt. Nevezetesen: Hogyan es hol lehet kikotni a belvarosban, illetve ha lehet mennyibe kerul egy effele luxus?
