először a "SOPRON" m/s nagyjavaításában volt szerencsém részt vállalni, ott találkoztam először 8 hengeres LÁNG-al. Most a "TATABÁNYA" 6 hengeres LÁNG- jait élsztettük fel. Én is nagyon örülök, hogy ezek a hajók nem kerülnek szétvágásra és mivel anyagi erőforrásaim nincsenek (csóró vagyok mint állat...:-))) ) a munkámmal igyexem segíteni. A Gőzhajók, hadihajók hajózás fórumon részletesen olvashatsz mindkét hajórol.
A "SOPRON" jelenleg a Neszmélyi hajóskanzenben "lakik", a "TATABÁNYA" pedig hamarosan jön fel Újpestre.
Ami azt illeti én is bevásároltam egy rendőrségi M-2 -t, a Warthburg motor helyére keresek valami DIESEL-t. Persze lehet kapni, csak ugye a mentő egyesületnek nincs pénze, a támogatói, vagy reklám célú számlánk meg a kutyának sem kell, tehát egyenlőre nincs motor, pedíg nyakunkon a szezon!
Az intercooler esetleg elhagyható, a kipufogó megoldásával mi a gondod?
A zoltán-alapítvány tulajdonában, vannak, helyileg pdig a neszmélyi hajóskanzenban. www.neszmely.hu vagy europahajó oldalán, továbbá a hajocsavar.hu-n találsz képeket. De szvsz. a gőzhajók... topicban is szeretettel látnak.
Nagyon örülök, hogy ezek a legendák nem tűnnek el nyomtalanul a lángvágósok keze által, egyszer meg tudom mutatni még talán a kislányomnak is , nem csak fényképen. Ezek a hajók most kinek a tulajdonában vannak? A Mahartnak semmi köze, gondolom már hozzájuk?
Mostanában ilyeneket csinálok:
Nem jon össze ez a képfeltöltés már megint... Majd este próbálkozom.
Igen, kb. mint a Dorog. Mit csinálunk vele? Remélhetőleg talpra áll, és menni fog mielőbb. Ha a Gőzhajók... fórumban visszaolvasol párezer hsz-t, mk. 2003 karácsony környékére, akkor láthatod. Akkortájt a Sopron ms jött vissza a sírból, ma így fest:
Ez melyik hajó? Régebben én is dolgoztam Láng-okkal, jópárszor megjártam a dunát Sulinától Regensburgig . Legjobban a régi Eger ms.t szerettem a soros 8 hengeresek gyönyörűen muzsikálnak...
Honlapom megújult, egyenlőre csak egy hajós kép van rajta, egy rendőrségi varesz motorost épitettünk át 1,9 tdire. Csinálok még majd képeket és felteszem, amik vannak sajna túl nagyok.
A dieseles átépitésben talán a kipufogó, és az interkúler a legnagyobb feladat, ezzel küzdök a legtöbbet. Ezekben szivesen vennék segitséget.
Nem rakattam át magamhoz, mindössze a moderátorok szokása, hogy hasonló témájú topicokat összevonnak. Elismerem, felhívtam rá a moderátorok figyelmét, ezt nem is tagadom, de nyugtasd meg magad, mert előbb-utóbb maguktól is rátaláltak volna, és rosszabb lett volna akkor megszüntetni, illetve összevonni a topicot, amikor már van benne egy pár tucat hozzászólás.
Horvát papíron a "Boat Leaders Licence of Competency" nevezetű, a horvát kikötőkben, kb 1 hetes tanfolyammal és vizsgával megszerezhető, másnéven "horvát kishajóvezetői" engedélyt értettem.
Ennek az érvényességi korlátairól mit tudsz? Mit mondanak rá a horvát hatóságok? A mieink egyértelműen nem fogadják el nemzetközi érvényű papírnak, de az érdekelne, hogy a görögök pl. elfogadják-e? Adnak-e rá charterhajót?
A "PP"re figyelmeztetésedet köszönöm, soha nem vettem volna észre! Szólok a modinak.
1, Persze hogy érdekes téma a tengeri hajózás valószinüleg ezért rakattad magadhoz De az itt résztvevöket úgy érzem jobban érdekli külmotor mint egy beépitett V8-as vagy S6-os benzintemetö. Nagyobb hajót csak hosszabb túrára édemes a vizre rakni. A Dunán én is egy 40 lovas rocsoval fogok hajózni. Ezért vagyok itt is.
2, Mint azt te is tudhatod nagy a különbség a vitorlázás és a túramotorozás között ezért inditottam a topicom és nem neked szántam konkurenciát.
3, Ha a elözö hozzászólásaimat elovasod megtudod hol hajóztam.
4, Milyen Horvát papir? Mi érdekel?
bb
ps. Akciód nem tartom korrektnek!!!
pps. a SPPORTHAJÒZÀST a cim ben pedig javittasd ki mert igy senki se irja be a keresöbe.
Érdekes a téma, még engem is érdekel, de szerintem igenis hasonló témájú a kettő, és mint ilyen, fölösleges! Én személy szerint pl. sokkal szivesebben venném, ha a másik motorcsónakos topicban olvashatnék erről is. Ha már itt tartunk, görögországi hajós tapasztalatod van-e? Mit tudsz a horvát papír érvényességéről?
Mint láttad szivesen vettem részt a másik két hajós topcban. (valószinöleg tovább is tenni fogom) Nem ellenük készült ez. DE azokban külmotoros kishajók és Magyar folyami hajózás a téma. A harmadikban pedig Balatoni meg Dunai nagy géphajók.
Érdekes és figyelemmel olvasom öket. Viszont sok hajóval rendelkezö hajós van akit esetleg érdekelnek tengeri problémák és hajók amik nem csak 5-20 lovas motorokkal vannak ellátva. Az nem protzság, hogy valaki egy kissebb vagy nagyobb turahajóval bejárja a horvát tengerpartot. Én valamikor 4,5 méteres Hillével hajótam Zadartól Dubrovnikig és vissza. Kedvet szeretnék hozzá csinálni
Az Indexre most találtam de már kb 3 éve olvasom és irok a Boots-Forum-ba. Bahajóztam az Adriát Triesttöl Dubrovnikig. Több száz link cimem van ebböl a témakörböl.Nem személyeskedni akarok mint Te, de van tapasztalatod ezen a téren?
A két futó topic nem érinti ezeket a témaköröket
A téma nincs szétforgácsolva ezáltal csak kibövitve.
Igazad van? hogy fogadjam meg egy régi törzsasztalos tanácsát és zárjam le a topicot? Nyaranta több száz hajó van lent az Adrián. Talán érdekli öket ez a téma! Ha nem akkor akkor úgy is elhal a topic.
Nem b...gatni akarlak, de mi a rákért kellett külön topicot nyitni a témának? Nincs még elég motorcsónakos-sporthajós topic? Nem fért volna el ugyanez az eredeti topicban? a "Motorcsónak, csónakmotor, sporthajózás"-ban? Nem azért, mert az a saját topicom, de egyszerűen nincs értelme szétforgácsolni a témát!
Jó, mondhatnád erre, hogy ez a tengeri, az meg a folyami-belvízi topic, de szerény véleményem szerint marhaság így szétválasztani a témát.
Szerintem azt a néhány hozzászólást egyszerűen másold át az eredetibe, és utána kérd a moderátoroktól a topic megszüntetését, mivel értelme nincs, és redundáns információt hordoz!
Vagy csak egyszerűen arra vártál, hogy végre meglegyen a 30 hozzászólásod, és nyithass egy topicot?
Ebben az esetben találhattál volna ki jobb témát is!
Még egyszer mondom, ne b...tatásnak vedd, de ennek a topicnak egyszerűen nincs értelme, és a modik előbb-utóbb össze fogják vonni a másikkal. Nem akarlak kioktatni, csak egy "oreg Törzsasztalos" tanácsaként mondom ezt, aki több, mint 8 éve itt van, az első 1000-ben benne van, és egy pár ezer hozzászólás a háta mögött van.
Üdvözlöm az olvasót aki talán késöbbi aktiv résztvevöketje is lesz ennek a topicnak.
Lehet hogy keresésem nem volt eddig szerencsés de még nem találtam sehol e témára.
Röviden magamról a hetvenes években vettem meg elsö hajómat (hossza 3,5m Motor 9,9LE). Hétvégeken a Dunát jártam de már a következö évben levittem az Adrára kipróbálni. Utunk sikeres volt. Erröl estleg késöbb. Azóta tán tiz nyár kivételéve szabadságomat a tengeren töltöttem. A horvát háborús évek alatt bejártuk Elbát, Korzikát, de talán legjobban a Dalmát tengerpartot kedvelem.
Szeretem romantikus öbleit, kikötöit, csodálatos hangulatos városait. Megismertem a vizen több magyar hajóst. Jókat és sajnos rosszakat is. Valódi barátságok is születtek. Várom azok irásait akiknek a hobbyjuk a hajózás és a tenger.
Merre hajóztál már?
Hol vannak jó kikötöhelyek, kellemes éttermek.
Kinek milyen hajója van, milyen problémákkal küzködik!
Milyen hajót érdemes venni.
Hogyan navigálsz?
Szóval minden érdekes ami evvel a témával összefügg.
Szeretettel várok mindenki.
Barbabianka
Hi Barbabianka! Az rohadt sok 13kiló egy impellerért. Szerintem most én jövök: megpróbálom megnézni, mennyiért lehetne szerezni, ne haragudj, de most nincs időm visszaolvasni, h. milyen tip. hány LE és évjáratú az Evenruded. De írd meg, mert most láttam a neten, hogy amcsiból hozatva 4 lóerőshöz cca.16 USD+posta. Vagy adj egy mélcímet, hogy megírhassam magánba.
az én Evinrudomba az impelle ca 13000Ft-ba kerülne. Ezért úgy döntöttem, hogy inkább megforditom. A másik oldala még teljesen új. A pumpaházat a hétvégén felcsiszoltam és újra eloxáltam. remélem jó lesz.
Ez a dízelesítés engem is érdekelne! Tudsz képeket felrakni? Hogyan oldottátok meg a hűtést? Azt tudom hogy létezik VW tdi hajómotor többféle is. Esetleg meglehetne nézni valahol?
Nem tudom nekem megfelelő lenne-e nekem egyátalán egy 9m-es testbe.
Cimbikkel már átépitettünk két hajót VW 1,9 tdi motorosra, jelenleg a harmadikat csináljuk. Az első egy Amur volt ( három éve) tavaly meg csináltunk egy volt rendőrségi wartburg motoros csónakot. Mindkettő jól működik, bár propeller lehetne rajtuk jóval nagyobb, hogy a motor ne pörögjön annyira.
Jelenleg egy öreg norvég müanyag hajón dolgozunk, amiben OMC motor volt, de tervben van egy mercuiser v8 átépitése is. Természetesen ezekbe is vw1,9tdit rakunk. Ha gondoljátok megpróbálok képeket is felrakni.
