Keresés

Hát igyekeztem csekkolni mindent, sőt az egész bekötést modelleztem az asztalon lámpákkal, de egyenlőre még nem indul a kályha. Ma játszom vele még egy kört, de aztán esetleg rá kellene nézni a diagnosztikai szálon, mit mond. Tudsz ebben segíteni esetleg?

(azért nézd meg mégegyszer hogy biztos jó helyre forrasztottál..)

Hát ennek kicsi a valószínűsége szerintem, legalábbis meglepne ha ilyen könnyen adná magát.

..bár a csokiját legalább lehúzhattad volna!

ESD-től inkább tönkremegy mint a forrasztástól. Próbáld meg a biztosítékát kivenni (vagy az akkusarut) egy fél percre.

Lényegét tekintve egy új sarut tettem az indítószálra. Maga a fűtés persze nem volt bekapcsolva, vagyis az indítószálon nem volt feszültség, de ha a páka generál valamilyen jelet, az visszafuthatott a kályháig.

Mit forrasztottál mihez egész pontosan?

Sziasztok, nekem is bent van már az autóban a Thermo Top Z/C állófűtéssé alakítva és egészen tegnapig működött is szépen, amikoris egy utólagosat forrasztottam még az indítószál bekötésén és ehhez sajnos nem vettem le az akkusarut. Azóta a kályha nem indul be, csak valami elektromos zúgás hallatszik belül. A szivattyú megy, de azt nálam nem a kályha vezérli, az innen kapott FET-rajz alapján kapcsol. Kinyírhattam a kályha agyát a forrasztással, vagy netán olcsóbban is megúszhatom? És mit érdemes tenni vele?

Sziasztok, szükségem lenne vkire aki meg tudná oldani, hogy tudjam programozni az állófűtésemet. 2001-es 3.3 tdi A8-ról van szó. Kálya benne, de nem tudom állítani. Pest környéke előnyben, de már kaptam embert Győr mellett is, ő keddre ígért megoldást, de azóta nem tudom elérni, pedig haveromnak megcsinálta. Segítséget előre is köszönöm. Ezen a számon el tudtok érni: 0630PDnullaLnullanullaT

Köszi Balu címet, a segítséget sikerült megoldani szivattyu baja volt. De mennyi lenne a vezérlő ha megáll mire számítsak?

Igen. Amikor hazaértem, kevés volt a hűtővíz valamiért. És utána kellett tölteni, vagy 8 decit. Nem baj, hogy ennyi tömény fagyállót öntöttem bele? (És már eddig is volt benne, úgy minusz 25 fokig.)

Örülök neki,most már jöhet a nyár,mármint a kocsin belűl!?

Megosztom az örömhírem:-) Bent van a kocsiban a felújított kályha, és füt. Igaz ma meleg volt:)

Üdv!Eladó egy Land Roverből bontott Telestart T70 vevőegység távirányító nélkül, antennával és kábelköteggel!A telefonszám helyesen:06/30-nyolcvankettő-34-hétszázegy

szóval ha jól látom akkor ez egy kisebb vagyon....és gondolom azért nem érkezett válasz,mert a kocsim maga sem ér lassan ennyit!

Szia!

Van egy régebbi 12V-os Eberspacher D1L-m,üzemanyagpumpája nincs meg!

Van hozzá régi,és új vezérlőm is!

Ha érdekel keress privátban!

balu

Szerinted javítható a befúvó ventilátor? Vagy lehet kapni valahol olcsón?

Nekem nincs szivacs a hangtompítóban.

Sziasztok.

Van egy furgonom, benne egy levegős Webasto AirTop Evo, és egy programóra. Szépen működnek, viszont a programóra max 120 perc fűtési időt enged.

Ezt úgy szoktam kitolni, hogy bekapcsolom a kályhát ( programóra piros gomb ), a max 120 percre. Majd kb 2,5 óra múlvára beprogramozok mégegy 120 perces fűtést. De ez néha még mindig kevés, jó lenne 180 vagy 240 perces intervallumokat beállítani.

Meg lehet ( szoftveresen ) mondani az órának, hogy hosszabb időket is be lehessen rajta állítani ?

Ilyen a programóra: http://cgi.ebay.de/Webasto-Komfort-Vorwahluhr-1531-Luftheizungen-/230542658526?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item35ad69cbde#ht_4259wt_1139

A gyári sima forgókapcsoló is megvan, de nem az lett beépítve, hanem a programozhatóság miatt a fenti kombióra. ( A forgókapcsolóval elvileg menne a fűtés, amíg az akku bírja. )

Akksi bírná a hosszú üzemet, 110 AH :)

Hétvégenként néha be kéne kapcsoljon a kályha, amikor nem vagyok itthon. Nem kéne folyamatosan fűtenie, de jó lenne a beprgramozott fűtési időt kicsit mghosszabbítani.

Köszi.

Sziasztok!

Lenne egy eladó T91 távirányítóm, fekete színű

Érdeklődni emailben lehet.

sarkany_l kukac freemail pont hu

Üdv

A számsor 2015930 lehet hogy az utolsó számjegy hiányzik mert sérült a felület. De közbe valahogy sikerült be építenem ha lekapcsolom akkor utána még megy a ventilátor (szerintem jó a bekötés), de viszont most azt tapasztalom, hogy pár perces működés után leáll. Megszűnik az égés a szivattyú kattog tovább pedig először arra gondoltam hogy nem kap elég üzemanyagot és ezért teszi de nem az mert az kattog rendíthetetlenül szállít  mert üzem, de utána leáll? Mi lehet az oka Lehet csak nincs jól bekötve vagy hibás elektronika? Esetleg a szivattyú nem szállít eleget?