Csak az a bibi hogy nem tudom a kuplungot behúzni úgyhogy marad a feszegetés ezek szerint. Szét jön kb. 5 mm t ha ott befújok csavarlazítót az gondolom segíthet
Én dugulással kezdeném. otthon lehet, hogy nem tudod kitakarítani ha nem értesz hozzá ne ezen kísérletez inkább vidd el szírvízbe ott géppel kitakarítják. Hosszú ÁLLÁS ELŐTT NE HAGY BENNE BENZINT MINDÉG JÁRASD KI AZ ÜZEMANYAGOT. Ha ez nem jön be akkor esetleg tényleg karbi beállítás ahogy Kertitox Karcsi javasolta.
Én elgondolkoznék egy lemezházas kétsebességes felezőn a helyedbe. Ki tudja mikor jöhet jól a későbbiekben. Csak könnyebb átrakni a szíjat mint le fel szerelni a felezőt. Egyértelműen a 4.00-8-as kereket javaslom. Nem jó a kicsi mert könnyebben felakadhat a hajtómű a földön mint nagy kerékkel. A kultiról nem tudok személyes tapasztalatot. De szerintem nem csalódsz benne.
A rotakapa az ásást soha nem tudja helyettesíteni.
Amennyiben füvesíteni akarsz, ne is ássál, nem kell.
A gyomokat, akármi is, totális gyomirtószerrel permetezzed, évente többször, miután elsárgultak, sekélyen!! rotáld fel, és augusztusban vessél bele fűmagot.
Én úgyszoktam megnézni hogy kape benzint hogy kiveszem a gyertyát,szárazra törlöm majd visszacsavarom.Rántok rajta párat majd kiveszem vissza a gyertyát és megnézem hogy benzines-e,ha igen akkor a karbival nincs gond ha ugyan olyan akkor arra gyanakodnék,nemtudom ki hogyszokta csinálni,nekem beszokott jönni.
Sziasztok! a rotációs kapa helyettesíti az ásást? 600nm-nyi kert van és azt szeretnék füvesíteni. De elég kemény a teteje a földnek. Korábban számtóföld volt, homokos talaj, de nem ez a folyós homok. Elég mocsingos a föld a gyomoktól, ásni is nehéz sokszor.
Terheletlenül a szabályozó mechanika szabályozgat ! De minek megy egy motor üresen full gázon ? sok benne a benzin ? küldj már nekem belőle!!!!ez a vicc a végin!!!!
Ez van betervezve mára. De beöntésre miért nem reagál? Mondjuk nem könnyű eltalálni a belöttyintett benzin mennyiségét, de szokott működni a többi gépemnél.
Azon már túl vagyok. Mindkettő szépen szikrázik a felszínen. De hogy odabent mit produkál nyomás alatt, azt nem tudom. Mert azért az orális spriccentésre illene neki röffenni egyet-kettőt, akár karburátor nélkül is. Legalább is tapasztalatom szerint. Elég sok fűrészgépet, fűkaszát javítottam, újítottam fel az elmúlt időszakban. Igaz, azokon membrános karbi van, de ez a vizsgálati módszer szokott működni, függetlenül a karburátor felépítésétől, állapotától. Kivéve, ha kompresszióhiányos volt a gép.
Hozzám került egy Robi 55 rotakapa. Némi segítségre lenne szükségem. El akarom adni, de üzemképes állapotban. Úgy kaptam, hogy semmi baja, tökéletesen működik. Legalább is működött néhány éve, amikor legutoljára be volt indítva. Kivakartam a koszból és nekiláttam az újjáélesztésnek. Mértem rajta kompressziót, az rendbenvalónak tűnik, 11 bar feletti. Szikra van, de mégsem indul. Próbáltam úgy is, hogy bespricceltem neki egy kis benyát a torkába, de nem röffen egyet sem. Gondolom karburátor probléma. Ma szétszedem, körülnézek benne. Mi szokott ezekben a Jikov karbikban megpusztulni? Kivettem azt a hosszú tűszelep-szerű fúvókát, kifúvattam kompresszorral, az rendben van. Hol lehet a gond?
Ujonnan vettem a tavasszal ( Robi 156H). Megvolt az első olajcsere (motor, hajtás) előirás szerint. Eddig 15 órát ment kb és most tünt fel hogy egyenetlenül jár. Akkor ezek szerint szerelő kell hozzá. Azt kérdezném még, hogy garanciában ki szoktak-e jönni helyszinre, mert kicsit nehezen tudnám megoldani ha szállitani kellene, kb 25 km a szerviz.
Szerintem ehhez akkor még nem nyúlt szerelő mióta megvan (főleg ha újonnan vetted)
ami sok esetben mondhatni árt a motornak.
Addott egy motor teszem fel most a te esetedet megveszi a kapálógép gyár ráteszi általában te öntöd fel olajjal de van aki beüzemeli neked.
Ez a motor egy ún. gyári beállítással rendelkezik ami csak a bejáratás idejéig szolgál.
Értem ez alatt a fordulatszámot ami 3100 maximum, hogy ne pörgesd túl illetve egy kicsit dúsabb a benzin-levegő keverék aránya.
Ha letelt a bejáratási idő ami 10-15 üzemóra kisebb megszakítássokkal tehát a motort szokatni kell a munkához fél óra munka 1 óra pihi,utána lehet a a két intevallumot megfordítva növelni(5 nél az első olajcsere,utána 10-nél majd 20-nál utána 25 üzemóránként mindig az olajcsere előtt a legalább egy órát dolgoztatni kell a gépet hogy a karterből a szennyeződés oldódjon fel majd a beöntő nyílás fele oldalra fordítva ki kell belőle borítaní,majd vissz fordít lötyögtet és megint kiborít.
Majd mehet bele a friss olaj ami LÉGHŰTÉSES 4 ÜTEMŰ MOTORBA VALÓ OLAJ NEM PEDIG SIMA MOTOR OLAJ AMI KOCSIBA VALÓ VAGY "TESCO-S" KERTIGÉP OLAJ!
Vagy lehet bele tenni csak mivel 190 fokra is felmegy az üzemi hő ezek ott már funkciójukat vesztik mivel felhígulnak és elvesztik kenő hatásukat, na erre találták ki ezeket az olajokat.
És bejáratás után mikor a fordulat kisimul úgymondd ekkor jön a karburátor beállítás.
Kezdve a keverék beállítással amit emelt alapjáratnál szoktunk addig míg a legtisztább a hangja,de a csavaron "5 perceket" tekerek nem pedig mint a...
Ha ez megvan akkor az alajáratot beállítom hogy a röpsúly ne nyisson pl, vagy ha kúpos kuplungos akkor olyan 8-900 között legyen.
Utána teljes gáz adás és itt a maximum fordulatot állítjuk,a HONDA motorokat 3600-ra, a Briggs-eket 3160-ra szokták.
Ennek következtében a te motorod nincs elriontva csak úgymondd eddif 70% -on járt és ezt csak fogyasztásban vehető no meg a hangján észre.
Na ez jó hosszúra sikerült, de remélem nem csak neked tudtam ezzel segíteni!
Durrogni nemszokott mert ha durrog akkor gyujtótekercs meg még a tüszelepet nézd megmert elöszokott ferdüni hogyha szét van a feje akkor ilyeneket csinàl tudod ezeknél ugy van hogy az uszóba van beleakasztva
Sziasztok! Van egy Honda gcv160 motoros kapagép. Pöccre indul a gázra reagál, nem fullad le, de a járása hajtás nélkül egyenetlen , hullámzó . 6 kapát visz rendesen fél gázzal is, több órát is akár, nem fullad le. Akkor nem hallani annyira, hogy egyenletesen megy vagy nem, én legalábbis nem hallom. Kell-e szerelő hozzá, vagy ez akár természetes is lehet, hogy hajtás nélkül mint a szinuszhullám olyan a hangja.
Terra t20-as kistraktorhoz valakinek nincs esetleg elfekbőben borona vagy kultivátor? Én nemrég vásároltam kisgépet de ezek a dolgok nemvoltak köztük. Ha valakinek lenne eladó megköszönném!
Kerékből egyértelműen a 400-ast vedd meg hidd el minél nagyobb annál jobb. Nem tudom hogy műszaki dolgokban jártas vagy-e,de ha nem egy olyan személyt kerékvásárláshoz vigyél magaddal aki jártas nehogy úgy járj mint én.
Felező kérdésben a kétsebességest fölöslegesnek tartom mert ha rotálni akarsz akkor rakod 1:1-re rá de ha a felező rajta van nagyon előre kerül a motor és ezzel a súlypont is és instabil lesz rotálás közben.
Hát ez aztán jó hogy olyan emberek akik még kezdőek benne ott átb*sszák ahol tudják nem hogy segítenének.Közben sikerült kiegyenesíteni és összerakni a kereket így már tökéletes.
Van? Van,az idő. Hosszú álláskor a pára nedvesség hatására "összegyógyul" a kuplung, mivel nyugalmi helyzetben a rugó összenyomva tartja. Hiába veszed ki a motortartó csavarokat attól a kuplung marad összerohadva. Marad a bilincs leszedése után 2-3 lapos nagyméretű csavarhúzó vagy hasonló eszköz kocogtatás finom feszítés és a szerencse. Üzemképes mocinál behúzott kuplungnál felemel kapákkal indítás és melegedés után hirtelen talajra engedés akár többször is s talán szétválik a kuplung(persze ennél a műveletnél csavarok bilincs a helyén)
