Sajnos ez ilyen, nem nagyon lehet visszaegyenesíteni, csere, mondjuk egy szép bontottra. Nem szoktak sokat kérni érte, főleg ha nem digitklímás az autó.
Nekem nem kell cserélnem de úgy tudom nem egy nagy történet. A későbbiekben pedig egy napvédő a műszerfalon sokat segíthet a megelőzésben.
Segítséget kérek, vw bora műszerfal középső szélvédő alatti levegőbeáramoltatónál, a műszerfal kicsit deformálódott, a sok napsütés miatt, engem zavar picit, van e valami trükk,hogy vissza egyenesítsem, kaptam már ötletet hőpisztollyal figyelve óvatosan megmelegíteni, persze a helyén.
illetve, ki lehet e szedni roncsolás nélkül a szellőzőt.
Sziasztok,leszakadt az első lökhárítóm tudna nekem valaki segíteni abban hogy hol tudok szinrefújtat venni? Sötétkék az autó színe,szinkódot most nem tudok.Előre is köszönöm
Maradt nekem pár apróság, a 2 évvel ezelőtti autó eladás után, így úgy gondoltam jótékonykodom. Szóval 1 pár hátulján eléggé "napszítta" VW logós fejtámla huzat
fekete-szürke színben, valamint az OBD csati helyét takaró műanyag lap. Ha kell valakinek; aki kapja marja. Mailben tudok képet küldeni. Szép napot!
Van egy 1,6 bora 8V se motor ami hidegen nagyon nehezen indul. Ha sikerül életet lehelni a vasba akkor is kb 5 percig alapjáraton jár (800) de kis gáz adásrá dadorászik, miután jár picit tökéletes. Trafó, gyújtas vezérlő elektronika, gyertyák, benzinszűrő, légszűrő cserélve. Diag. szerint a vízhőfok gomba a hibás (holnap cserélve lesz 4 lábú a csati), de ha esetleg nem javulna akkor merre induljunk tovább?
Sziasztok! kérdésem a következő lenne,ahol a pollen szűrőt kell kicserélni oda a motortérben teljes hosszàba tartozik egy gumiszigetelés viszont nem tudom hogy hogyan keressek rá nem tudom mi a neve.Ha esetleg valakinek van,vagy tudja hol lehetne venni kérem szóljon.
gyanus hogy baj van a termosztattal: hosszab palyas ut (30+ perc) alatt sem eri el a viz a 90C-t, kb. 80C korul marad. ha varosban araszolgatok, akkor eleri. kb 1 hete folyamatosan igy van.
kerdesem hogy termosztat-e vagy sem. ha igen, hazilag 1.6 BCB benzines Boraban tudom en ezt cserelni? videon neztem a huto mellett van es kifolyik a viz cserekor?
Az olcsó autódiagnosztikai olvasók nem tudják rendesen újra tanítani az alapállást. Szerelőmnek se sikerült egy 100.000ft-ossal. Elvittem egy szakihoz akinek komoly gépe volt, neki 5 percébe telett és azóta is tökéletes az alapjáratom.
Sziasztok! Valaki hátha tud segiteni. Folytószelepház tisztitás után, alapbeállitás elvégezve, de magas az alapjárat. 1100 körül van, és nem hajlandó visszaesni rendesen 800 körülire. alapbeállitást már vagy 10x elvégeztem. Tanácstalan vagyok mi lehet a baj. Ja az autó Bora 1.6 16v BCB motorkód. Tisztitás előtt teljesen szép alapjárata volt.
segitséget kérnék abbon hogy valaki nem e tudja,hogy mitől lehet az hogy elzárom a digik klimát kikapcsolom de az egyik motor a kikapcsolás után szép lassan kinyit és menet közben döl befelé a meleg levegő a motortérből???
Nekem is ezt csinálja. Sőt néha menetközben elmegy az erő, hiába nyomom a gázt, motorfékkel lassulok. majd 1-2 másodperc múlva ismét minden ok. 1.6 AZD motor. Nekem csak akkor csinálja, ha 1/4 alatt van az üzemanyag.
2005 1,9TD 90 lovas, volkwagen bora , kodolvasásnál legtőbszőr kiirja 18027, 17957, 17946, kodot, tőrlés előtt után is ugyan ugy megy, ki tud ere magyarázatot, előre is kőszi,
Tudom, hogy nagyon régi a bejegyzés, de hátha... :) nekem van egy VW Borám, ami ugyanezt csinálja mostanában, néha leáll a motor lámpánál vagy dugóban, de egyből indul utána... Neked meglett a hiba oka?
2002-es 1.6 AKL(SR)-nél elöl 256-os tárcsa, hátul 232-es tárcsa van, szeretném ezeket lecserélni. Elöl 312 hátul 256 lenne. Mik kellenek egy ilyen művelethez?
koszi a valaszt, de szerintem meg mindig nem teljesen ment at mi a helyzet es hogy mit szeretnek.
jelenlegi allapot: a szivargyujtoban mindig van aram (ha nincs gyujtas, ha van gyujtas, ha jar a motor) azaz, ebben az esetben az USB-s szivargyujto akkor is kap aramot, mikor az auto parkol, nincs hasznalva. jelenleg kihuzom az USB-s kamerat, mert az nem eleg hogy fogyaszt, egyebkent le se kapcsol ha nem huzom ki (hiszen kap toltest) ez igy nyilvan nem jo, mert huzkodnom kell es egyebkent is kap aramot a tolto parkolas alatt is.
problema tehat: a kamera nem kapcsol le mert mindig aram alatt van. tovabba ha le is kapcsolna, akkor is a szivargyujtoban levo USB-s tolto aram alatt lenne, ahogy irod ez is biztos fogyaszt valamit - tehat ez igy nem oke.
amit szeretnek: ha nincs gyujtas, akkor ne legyen aram a szivargyujtoban. azaz mikor leallitom a motort es kiszallok, a szivargyujtoban mar nincs aram, igy a kamerak is lekapcsolnak. nem kell semmit sem huzogatni (se kamerat, se szivargyujtos-USB toltofejet) mert nincs benne aram. igy nem tudja mi lemeriteni az akksit sem. tehat: aram a szivargyujtoban csak es kizarolag akkor legyen, amikor van gyujtas.
ez utobbi megoldhato a szaki szerint. na most ha ez at lesz kotve akkor szerintem semmi fele lemeruleses szituaciom nem lesz akkor sem ha egyebkent 2 hetig allna az auto es ra van kotve az USB-s toltofej, arra meg a ket kamera.