Keresés

Részletes keresés

glbtech Creative Commons License 2021.09.15 0 1 2763

Hehe, milcsoda egybeesés, én pont ma kaptam defektet reggel munkába menet Leányfalun. Hátsó keréken, egy jó pár centis szeg-féle volt az elkövető, átszúrta a belsőt mindkét oldalán. Volt nálam belső, és ki is tudtam cserélni csupán a gyári szerszámokkal, de volt egy kis birkózás az tuti. Lefelé kevésbé voltam óvatos, sikerült két helyen is megsérteni az amúgy is defektes belsőt, de a felrakásnál figyeltem. A 19-es kulcs szárát használtam, és a csavarhúzót. Nyilván azért gumiszerelő vasakkal könnyebb, de azzal sem könnyű, cseréltem már jó párszor az Innován is. :-) Szereltem már autógumit is kézzel, azt könnyebb felrakni. 4 éves ContiGo gumik vannak fent amúgy, valóban elég kemény az oldalfaluk.

Ami viszont nagyon hiányzott, az a pumpa. Volt nálam defektjavító spray, de azt a defektes belsőbe nem akartam belenyomni, mert centrírgyöngy van benne, és nem akartam hogy amiatt kelljen eldobni a belsőt, mert a defektjavítótól összeragad az összes, hanem a csere után akartam vele felfújni a gumit. Na ehhez viszont már nem volt benne elég nyomás, az évek alatt eltűnt. Szóval pumpa kell, miután hazaértem be is dobtam gyorsan egy bringás pumpát. Ezzel kellene egy darabig tornázni, de legalább a lehetőség adott. Itt volt egy kút nem messze, végül ott fújtam fel rendesen a kereket, de nem nagyon szeretem tologatni a motort ahelyett hogy utaznék rajta. :-) Lehet valami szerelővasakat még majd bedobok, végül is elfér. Szóval nem lehetetlen a belső csere az út szélén a gyári szerszámokkal sem, de azért érdemes nekivetkőzni kicsit. :-)

Előzmény: Galagonyovics (2762)
Galagonyovics Creative Commons License 2021.09.15 0 0 2762

Rá kellett jönnöm, hogy évek óta úgy motorozok, hogy nem tudok-tudnék helyszínen defektet szerelni.

A gumi annyira merev és szoros, hogy nem tudom lefeszegetni.

Lecserélném retro jellegű gumikra, lágyabb oldalfal, 1/1-es profil.

Tud valaki ilyeneket ajánlani?

glbtech Creative Commons License 2021.09.05 0 0 2761

Nem a hátam fáj vagy a derekam, hanem konkrétan az a két pont, ahol a csontom érintkezik a szivacsozáson át a nyereg műanyagjával. :-) Szivacskorong kellene oda, nem porc. :-)

Előzmény: bervas (2759)
mzsombi Creative Commons License 2021.09.03 0 0 2760

Rám gondolt Zöldi, és a fekete motorodra, szóval egyről beszélünk. :)

Előzmény: glbtech (2758)
bervas Creative Commons License 2021.09.03 0 0 2759

Ha csak leszálláskor fáj, az simán lehet porckorong. Érdemes direkt behúzva tartani a pocakot motorozáskor, az ellentart a hátnak, csökkenti a terhelését.

 

A keresztcsontom nekem is sajgott, mert a karbus Innova ülés lépcsője pont kellemetlen helyen van, nyom.

Előzmény: glbtech (2758)
glbtech Creative Commons License 2021.09.03 0 0 2758

Sőt, pont arra az Innovára venném a nyerget ami megjárta a Glocknert, mert nálam van ( egy ilyen ) már kb. 10 éve. :-) A 2500km-es Innovának jó a nyerge, az nem bánt, ezért gondolom hogy a gyári új jó lenne. A régiben sem összeesve van a szivacs kinézetre pöpec, csak már nem eléggé rugalmas. Lehet egy jó szaki meg tudná csinálni, de a formán, pláne a huzaton nem akarnék változtatni, úgy meg jobban meg van kötve a keze. Vicces módon amúgy nem menet közben van vele a gondom, hanem mikor le kell szállni. Akkor jön meg a fájdalom. :-)

Előzmény: zöld_I (2757)
zöld_I Creative Commons License 2021.09.02 0 0 2757

Nyilván mindenki más méret, én csak szervizelni szoktam- mostmár csak 1  - innovát, de nekem a nyereg lenne az 

első, amit biztosan áttömetnék, nekem borzasztó kényelmetlen már azokon a tesztutakon is, amennyit megyek vele.

Persze ez is egyéni kérdés, vannak Innovával Glocknerre menős barátaim is :DDDD

Előzmény: glbtech (2755)
tarkop Creative Commons License 2021.09.02 0 0 2756

Szia,megosztanád a tapasztalatokat? Mert komolyan érdeklődöm a vásárlásán.

Köszönöm!

Előzmény: Lasz2 (2741)
glbtech Creative Commons License 2021.08.30 0 0 2755

Nekem elég a 125ccm. Már csak azért is, mert ha épp éber kómában közlekedek ( előfordul :-) ) akkor sem akar megölni. :-)

Ma vittem műszakira az újabbik Innovámat, most már valami 2500km lett benne, és olyan jól epurrogtam 60-70-el a reggeli őszies fényekben. :-) Most gyorsan a régire is ráborítottam egy kis pénzt ( új gyári rugóstagok hátulra, új gyári rugók meg persze új olaj előre ), és nem érzem kidobottnak. Ahhoz képest, mint ha autóval kommutáltam volna helyette, spórolt nekem már a mocika vagy 1.2M forintot, kicsit visszaforgatok bele. :-) Nézegettem az ülés szivacsozás-felújítás árakat, az is lehet rendelek rá egy gyári új ülést is, ugyanannyiban lenne, és mégiscsak gyári. Ki van már ülve, másfél óra motorozás után igen lassan szoktam felállni a nyeregből, hogy lassan jöjjön meg a fájdalom. :-)

Nézegettem megint CT125 videókat, érdekes, hogy körváltós az is, de fordítva vannak a fokozatok. Vajon mi lehet az értelme ?

Előzmény: zöld_I (2752)
mzsombi Creative Commons License 2021.08.27 0 0 2754

Az a baj, hogy igazából nincs most rá szükségem... De sok évig ingáztam Innovával, és ha valamin lehetett volna változtatni, én is a kicsit jobb menetteljesítményeket kértem volna egy azonos testben. Kellemes nosztalgiával gondolok vissza az együtt töltött 50e km-re a két Innovával. Azt is hozzá kell tennem, hogy ha ma ingázós motorban kezdenék gondolkozni, akkor már lehet, hogy valami villanyost próbálnék ki. :) 

Szóval valószínűleg nem én leszek az, aki megveszi, de egy tesztvezetésen nagyon gondolkozom, ha esetleg ideadja az importőr... :)

Előzmény: sergio82 (2753)
sergio82 Creative Commons License 2021.08.27 0 2 2753

Amióta eladtam a kis Suzuki FL 125-öt, a kisördög időről időre ott motoszkál a fejem minimalista bugyrában... Az egyetlen észérv a józanságra idáig a számomra szerény menetteljesítmégy volt, mert szükségét érzem a tartós 85-90km/h országúti sebességnek a kamionok miatt úgy, hogy a technika ne sérüljön. Hát, most felcsillant a szemem. Ha valaki megnézte, kipróbálta, megvette, feltétlenül ossza meg a tapasztalatait. :) 

Előzmény: mzsombi (2749)
zöld_I Creative Commons License 2021.08.26 0 0 2752

Az a baj, ybr ehhez képest az éber kóma kategória.

Előzmény: glbtech (2751)
glbtech Creative Commons License 2021.08.26 0 0 2751

Érdekes darab, de ha már "rendes" váltós, akkor inkább YBR vagy CB vagy hasonló.

 

Én meg a Trail 125-re kívántam rá már eléggé. Remélem hogy előbb-utóbb itthon is feltűnik.

zöld_I Creative Commons License 2021.08.26 0 0 2750

Ideje venni egy új motort, az is élmény, nem? :)

Előzmény: mzsombi (2749)
mzsombi Creative Commons License 2021.08.26 0 0 2749

Bár nem körváltós, de a génjeiben nagyon sok hasonlóságot hordoz. Ti mit gondoltok róla? Én, bár jelenleg semmi ésszerű érv nem szól mellette, nagyon rákívántam... :)

 

https://totalbike.hu/tesztek/2021/08/26/teszt_sym_vf185i_-_2021/

akosbitto Creative Commons License 2021.08.11 0 0 2748

Természetesen jöhet az is, bár ők inkább a Honda Cub csoporthoz állnak közelebb. :)

Előzmény: motorbubus (2746)
mzsombi Creative Commons License 2021.08.10 0 0 2747

Legyen így! :)

Előzmény: akosbitto (2745)
motorbubus Creative Commons License 2021.08.10 0 0 2746

Jó-jó... és a többi körváltós...? Nem csak a Honda csinált olyat... :-)

Nekem pl Yamaha Townmate-em van.... de ott van pl a Suzuki Birdie....

Előzmény: akosbitto (2745)
akosbitto Creative Commons License 2021.08.08 0 0 2745

Nézzétek csak, csináltam egy facebook-csoportot, hátha az jobban pörög majd, mint ez itt: 

https://www.facebook.com/groups/340109224484169/about

akosbitto Creative Commons License 2021.08.03 0 0 2744

Na most rátaláltam itt az nkmoto.gr oldalra, de mintha Magyarországra nem lehetne rendelni. Van valami trükkje esetleg?

Előzmény: akosbitto (2743)
akosbitto Creative Commons License 2021.08.02 0 0 2743

Hali! Mennyire nehéz Innovához kasztnielemeket szerezni és honnan érdemes?

sonantibus Creative Commons License 2021.07.25 0 0 2742

Fél éve cseréltem, ég és föld.

 

Előzmény: Petrányi Jen (2740)
Lasz2 Creative Commons License 2021.07.25 0 1 2741

Sziasztok, làtom van aki motort keres, van fent a hahu-n egy keeway keeway target 125 eladó. Nekem is ilyen van, ha valakit érdekel szívesen megosztom a tapasztalataimat. Eredetilegn is honda-t kerestem, de szerintem erősen túl vannak àrazva.

 

 

 

Petrányi Jen Creative Commons License 2021.07.22 0 0 2740

vee rubber van rajta - életveszélyes vizes úton :(

 

Dobom el!

zöld_I Creative Commons License 2021.07.21 0 0 2739

Azt a gumit még gyártják? A 300-as Kawámon volt olyan, 2000-ben. :O

Nemrég gumiztam egy motort 120-180 mérettel. Kértek rá egy Dunlop sportsmart TT-t. 95 ezer volt a legolcsóbb helyen. :OOOO

Előzmény: bervas (2738)
bervas Creative Commons License 2021.07.21 0 0 2738

Nekem a Dunlop Arrowmax volt olyan, hogy sem hőre, sem nedvességre nem éreztem különbséget tapadásban. Megvenni, az fájt.

Előzmény: zöld_I (2737)
zöld_I Creative Commons License 2021.07.21 0 0 2737

Milyen gumik vannak rajta? Hasonló méretben Simsonnal használtam heidenaut meg wee rubbert, minden nap egész évben. A pontos típusra nem emlékszem, szárazon ugy tapadtak, hogy tövig volt kopva a lábtartó, meg elfogyott 3 kipufogóbilincs, de vizen 5 forintot nem értek, úgy kellett menni velük, mintha jég lenne. Akkor is, mikor esett az eső napok óta.

Előzmény: Petrányi Jen (2735)
bervas Creative Commons License 2021.07.21 0 0 2736

Soroksárin jobb a buszsávban menni, ahol már van.

 

Nekem nagyobb és nehezebb motorral blokkolt az első kerék. Le is fektettem a motort, szerencsére egyedül voltam. Megijedtem nagyon. Aztán feltápászkodtam, hazamotoroztam, felmértem a károkat.

 

Az enyhe eső kis kifolyt, felkeveredett olajfoltokkal csodákra képes.

 

Előzmény: Petrányi Jen (2735)
Petrányi Jen Creative Commons License 2021.07.21 0 0 2735

Sziasztok!

 

Mielőtt azt gondolnátok, hogy eldobtam a kanalat - hát nem, élek és a kis Innova is az órájában valós 128.500 km-rel :)

Habár az eldobom a kanalat fordulat a múlt héten majdnem bekövetkezett :( - esős péntek reggel csorogtam a forgalommal a négysávos soroksári út belső sávjában a városközpont irányába. Valamiért lassított a kocsisor, én is behúztam a féket elől, és abban a pillanatban az első kerék megcsúszott, a kormány csapkodott jobbra-balra. A veríték kivert azonmód, mint ahogy a mellettem haladó Tesla vezetőjét is -hogy vajon nem előtte vagy neki csapódva fogom a mutatványomat befejezni? Valami Isteni gondviselés eredményeként rajta maradtam a motoron, de még fél óra múlva is remegett a kezem, ha rá gondoltam. A gumik újak, nem repedtek, nem kemények - és szárazon tapadnak mint a ragasztó.

Lehet nyálkás volt az út vagy csak kevés volt az eső a lemosáshoz, - nem tudom, de félelmetes élmény volt.

Egyébiránt osztom tapasztalt márkatársaim véleményét, mi szerint olaj, olaj és olaj!

Ha ennek szintjére odafigyelsz, akkor örök élet, hogy még a két nap is meglegyen - szelepellenőrzés.

Én ezeket együtt végzem 5 ezer km-enként.

A 108 ezer km-nél elvégzett dugó, szelepszár szimering, vezérműlánc csere óta olajfogyasztás nincs. 

Én állandó 70-el utazok rajta, valahol ez is a hosszú élet titka, bár a 65 kg-om sem nyomja agyon a motort.

 

Nincs ettől tartósabb szerkezet :)

 

 

 

 

akosbitto Creative Commons License 2021.07.12 0 0 2734

Na akkor már csak meg kell találni az igazit. :)

Előzmény: bervas (2733)

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!