Keresés

Köszönöm!

benzinesnél a szívócsövön középen a MAP mellett, dízelnél az intercooler alsó sarkán

Sziasztok!

Hol található 450-be a beszívott levegő hőérzékelője?

nincs.

tudom hogy keresel

nincs 1 litereshez vezérműtengelyed? Turbós, 84 lovas, kipufogóoldali 

Ha esetleg lenne :) Irj

Mail ment priviben.

):

nem

Rendben, kösz, amennyiben téma lesz akkor kereslek. Te sem tudsz esetleg egyben lévőt értelmes áron,ami rendszámos,vagy forgalomba helyezhető ?

2012es

egy 75 ezret futott 451 MHD van bontva nekem, még benne a hibátlan váltó, motor...

Kösz.Remélem nem lesz rá szükségem , csak azért tájékozódom,mert  szeretném lecserélni a nejem eddigi Smartját és többek között versenyben van van egy állítólag váltó hibás is . Amennyiben tudsz normális állapotban lévőt értelmes áron akkor szólj.

100.000 ft ért szoktam szerelni anyaggal a kuplungot 451-be

Lenkerék, kuplungtárcsa, kinyomo csapágy, villát nem cserélem. Olaj. Munkadíj, Számítógépes tanítás. 

Rendben,értem,kösz.

kevesebbszer mint a régieknek, nagyságrendileg ugyanakkora költséggel, viszont nincs is annyira bontott alkatrész hozzá

Még egy kérdés. Kuplung vagy váltó problémái szokttak lenni ? Akár mechanikusan,akár elektronikusan . Haigen milyen költségek merülhetnek fel nagyságrendileg?

Üdv mindenkinek!

Arra adtam a fejemet, hogy vennék egy Roadstert. Kipróbálnám ezt az életérzést.

A kiszemelt egy garantált 160 e km-es erősebbik gép 2004-ből. Elvileg egyben van. Ha nem haragudtok, nem olvasnám el a több ezer hozzászólást, inkább segítséget kérek, mit is nézzek át, mire figyeljek, mik a buktatók. Előre is köszönöm a támogatást!

Köszönöm szépen mindkettőtöknek az infót.Végtére is akkor vállalható,nem rosszabb mint az elődei ?

Az MHD generátora ami egyben indítómotor is, gyakran kikoptatja a függesztőtengely csavar fészkét. Ez sajnos a vezérlés fedélben van kialakítva, nagy copás és komoly meló rendbe tenni. Ugyanennek a szíjfeszítője gyakran tönkremegy szintén ez okból és sok tízezres egy új.

Krisztián már írta gyakran/könnyen hengerfejesek lesznek. A futómű  nagyon hasonló elhasználódásban, árban a régebbihez, bár a szilenteken, fékeken kívül semmi más nem azonos azzal.

cserébe a bódé sokkal autóbb érzetű és a hossznövekedés miatt kevésbé pattogós az autó.

műanyag elemei nem annyira törékenyek. kuplungmotor ennél is gyakran tönkremegy, bontva nem nagyon találni, új elég horror...

gyengéje a kuplung 60.000 kmnél már cserés, első futómű lengőkarszilentei.  Motorikusan gyakran hengerfejes lesz. 

A 2007 utáni ezres Smart-ról mi a véleményed,tapasztaltod ? Hibái,gyermekbetegségei,szabad-e vele foglalkozni ?

nekem sajna nincs :D itt szopok a földön. valóban nem tudok olvasni. 

nem csapásom hanem csáposom

úgyhogy felemelve, a jobb hátsó kerék levéve, és szabad a pálya...

neked van két csapásod, arra írtam. 

Ma egyébként nem vettem ki a házat, kiszedtem oldalról, de akkor is szopás:) bár örültem neki hogy nem kellett szarakodnom feleslegesen a többivel. 

:) 

nem tudom ezt mire kell érteni

neked 3 is :) 

érezni kell hogy mikor indul a csavar és mikor akarna szakadni. de akkor is kijön ha beszakadt, anya + CO  :-)

és ráérek szopatni magam a ház levétellel ha beletört, nem?

mondjuk nekem van két csáposom :-D

Neked mindig szerencséd volt :) nyilván csak viccből de egyszer beletörhetne neked is egy csavar :D 

nem olyan rég már kielemeztük ezt. hülyeség levenni házastól, főleg ha klímás az autó

Valahogy sejtettem.

Köszönöm Uraim a választ és a segítséget!