Össze lehet hozni amit te is látod. Meg nagyobb lenne a tapadás nagy kerekekkel meg keréksúlyokkal. Szóval szerintem jó ötlet! de minek neked dupla kerék?
Nagyobb kerékkel nagyon gyors lesz(pl.: a gyári körmös kerekével is az). Szántáshoz kell orrsúly meg keréksúly is. Te milyen kerékkel próbáltad és milyen ekével. Az F600-as adapterei átalakítás nélkül nem mennek rá. Meg a gyorsaság miatt lehet nem bírná húzni. De a Robi és Terra munkaeszközök felmennek rá tudtommal, de ha biztosra akarsz menni akkor megméred a Robinak/Terrának a csomagtartóját meg a csapszegfuratát és így eldől.
Mindenféleképpen köszönöm a választ, csak úgy ittam a soraid...Átalakítást sajnos nem tudom ki vállal, azonban érdekelne, hogy anélkül is érdemes-e rá a nagyobb kerék.Láttam f-600-hoz is adaptereket, azt mondták jó hozzá...kérdés azonban, hogy a kisebb géppel szenvednék-e vagy sem. Orrsúlynak most azt csináltam, hogy raktam az elejére egy 10 kg-os mázsa súlyt. Szerinted ez kevés? Kipróbáltam és jobb, mint súly nélkül, de nem igazán akar rendesen szántani, lehet én nem állítottam be vmit jól, sajnos kezdő vagyok
Nekem inkább F600-assal van tapasztalatom! Legyen olaj meg be legyen zsírozva ennyi a vigyázás rá. Meg persze ésszerűen kell használni. Orrsúlyt nem árultak hozzá újonnan szerintem. Gyári ekéje jó krumpli kiszedésre aszt találsz az apróhirdetések között. Éppen valamelyik nap akadtam én is egybe vele. Robi vagy Terra munkaeszközöket tudsz vele használni. Érdemes venni rá nagyobb kerekeket. Nem borul olyan könnyen! Meg magasabb tőle a gép. Ez gyári kialakítással gyors lenne. Így esztergáltatni kell rá új ékszíjtárcsát a motorra meg a váltóra is mindenképp dupla tárcsás legyen(de ehhez lehet másik kuplung is kell) mint ahogy az F600-ason is van. És így már mindjárt 4 sebességed van ami jó! Bocsi, hogy belementem az átalakításokba csak elmondtam, hogy lehet jobb a géped!
robi 151 es röpsúlyos szeretnék rá egy váltót de nem találok sehol gyári váltót csak géppel együtt és látam hogy t 20asal is öszelehet hozni ez megis felelne csak közdarab kell :/
Tisztelt Fórumozók! A tegnapi napon beszereztem egy Honda F400-as gépet(Mio-standard)! Érdeklődnék, hogy van-e köztetek aki ismeri a masinát, esetleg van-e vkinek eladó tolólapja, orrsúlya, "burgonykiszedő-ekéje" illetve kultivátora.
Tudja-e vki, hogy az említett eszközök -esetleg milyen más gyártótól- használhatóak-e a Honda F400-assal.
Továbbá érdekel a véleményetek is a gépről, illetve a tanácsotok, tapasztalatotok a helyes használatról!
Jó a T20-as váltó ha meg van csinálva! Lehet kapni közdarabot hozzá gyárilag(régebben nem lehetett kapni ezért kellet csinálni) is igaz az Honda motorhoz való.
egy kérdésem volna, láttam régebi hozzászolásokat terra t20 váltóval kapcsolatban hogy esetleg milyen közdarabbal tudnám öszehozni a robi 151-es motorjával mer láttam hogy 4ütemü briggs motorokat tettek rá képeket is látam közdarabrol valakinek esetleg van ilyen vagy tudna segiteni meg milyen a t20 váltó vélemények...?
Órára még nem számoltam pótkocsizásnál egyszer utánaszámoltam, egy literes tankja van mikor indulok vele valahova vagy valami munka van tele tankkal szoktam kezdeni hogy ne kelljen tankolni megállni az üzemanyag miatt .Mikor búzáért megyek az olyan 1 kilóméterre van tőlünk mikor számoltam 2x fordultam egyszer körülbelül a pótkocsi súlyával a buzával és velem együtt huzótt egyszer 350 kilót és egyszer 450 kilót ugy evett meg körülvelül 0.5 litert a 4 kilóméter alatt.
A 4-6le briggs mocik(függőleges tengelyűek) az ismertebbek 22,2 főtengely átmérő, 8+ tól 25,4. A felerősítő furatok távolsága is más.A hajtóművet rövid időn belül szétszedné. Esetleg ha van valahol egy jó állapotú még a szentkirálykezdetéröl való hajtómű amit annó briggs hp8-as mocival szereltek.
A Szevafémnél szegeden van minden mert ők gyártják. De Agroforgnál is van minden ahogy tudom. De ha rendelni kell a szegedről mert szerintem olcsóbban kijössz!
Pontos adatokat netről szerintem lehet szedni. A felfogatás csavarjainak helyét kell nézni meg a főtengely méreteket. De szerintem közel se egyformák. Mellesleg egy ekkore motor szétnyírja a Kf 04-es hajtóművet meg a gatyádat is megeszi!
Nem egyforma képet raktál föl.Melyik a te géped?Amit én írtam az a piros RK 05-ös szekérre igaz,a másik képen másfajta gép van,esetleg más évjáratú.Azon lehet,hogy van műanyag bevonat,de ott a szíjtárcsa is más.
Hello!Nekem is van ilyen gépem,nemrég vettem rá dörzstárcsát Szegeden,a szevafém boltjában.(5000FT környéke)Tömör alumínium tárcsa,nincs rajta műanyag bevonat.Amikor felszereltem,az volt a probléma,hogy a dörzskerék nekifeszült a nagy ékszíjtárcsának,viszont a kis ékszíj megcsúszott,így nem ment a gép hátra.Mivel a kis szíjat nem lehet másképpen feszíteni,csak a motor előre csúsztatásával,így tettem.Ezután persze annyira megfeszült a nagy szíj is,hogy induláskor már elindult a gép.Ezért a szíjfeszítő görgőn kellett lazítani.Úgy állítottam be,hogy kiengedett karnál nem megy a gép,de ha ráfeszítem a szíjfeszítő görgőt 6 kapával sem csúszik meg a szíj.A hátramenetet adó kis ékszíj állandóan forgatja a dörzskereket,de jól működik a tolatás is.Üdv
------------------------------>jelenleg ilyen a gépem !
kapafej így 25 cm re nő "delta "átfogó.