Pedig amúgy itt neki van igaza (vagy legalábbis, te biztosan tévedsz).
Ha csak annyit ír valaki, hogy "10 helyett már 16 év az autók átlagéletkora", abból az jön le, hogy egyre nagyobb a csóróság.
Ha csak annyit ír viszont, hogy "ezer lakosra 330 helyett már 400 autó jut" (mittomén, nem néztem konkrét számokat), abból meg az jön le, hogy egyre jobban megy.
Ha bármelyiket a másik mellé teszed, az meg azt jelenti, hogy a sztori nem ennyire egyszerű. Ettől még lehet egyre nagyobb csóróság, vagy egyre nagyobb jólét, csak nem annyira, mint egy-egy kijelentés önmagában sugallja (hanem kevésbé). Ergo a másikat az első mellé tenni nem annak jele, hogy a másik nem értette meg a számokat, hanem pont annak a jele, hogy de igen.
Szóval csak annyival kampányolni, hogy "még az autók átlagéletkora is nőtt, 10-ről 16 évre", csúsztatás. (Vagy tévedés, ha az ember nincs képben a "yes, but" másik felével, de hát most már te is képben vagy, és mégis.)
Nem értem az inflációról a benzinár függvényében okoskodókat.
Norvégia, Finnország, Svájc, Németország 1,7 EUR (kb. 650 Ft)
Magyarország: átlag 563 Ft
Ha szerintetek a macskásfadísz miatt elszabadultak a benzinárak és tombol az infláció, akkor gondolom fenti országokban már romokban a gazdaság és hiperinfláció van.
Ja és még mielőtt: a benzinárnak semmi köze a jövedelmi viszonyokhoz. Szóval ezt ne.
a dollár árfolyamának változása miatt emelkednek az árak, azaz emiatt van infláció.
Ez több szempontból nem teljesen igaz.
A forint dollárhoz viszonyított gyengülése miatt emelkedhetnek az árak, de errefelé sokkal inkább hatással van az euro árfolyama az inflációra, és a forint az utóbbi időben jelentősen erősödött a dollárhoz képest, míg az euróhoz képest nem.
Ha egy áruház parkolója tele van, az azt jelenti leginkább, hogy nem jó a tömegközlekedés. Itt a legtöbbnél a gyalog is le lehet menni 8 kilométer sétát jelent.
Ugyanakkor abból a benzinből meg úgy tankolnak pl. az áruház kútján, hogy nyugodtan be lehet állni négy autó mögé az automatáknál, mert a négy összesen nem fog addig tartani, mint egy 52 literes tank teletankolása.
Röviden:
Semmiféle következtetést nem lehet levonni abból, hogy hány autó és vevő van egy helyen.
Így van. Olcsó akkor volt amikor 1 eur alatt volt az ára. Akkor az überkurvamocskosdrága olasz autópálya kutaknál volt 1,5 körül. Most meg itthon az az alap. Megszoktuk.
Nem olcsó, csak hozzászoktunk a 600 forint körüli árhoz. Utoljára igazán olcsó 2020-ban volt (350 forint éves átlagban nálam), aztán 3 év alatt felszaladt a most megszokott szintre, és már nem is fog soha lényegesen lentebb menni.
Gondolod az emberek önként, jókedvükben csúsztak bele a 16 éves átlagéletkorú autóparkba? Rájöttek, hogy erősen csökkenteni kell a fenntarthatóság jegyében a túlfigyasztást?
Ha minden rendben van akkor mi szükség az amúgy marxista hatósági élelmiszerárakra (árstop, árrésstop)? Miért a "prolibb" termékekre vetették ki, miért a sertészsírra és nem mondjuk az olívaolajra? Miért a farhátra és miért nem a lazacra?
Azért nem teljesen mindegy, mert ha 2008-ban a parkolóban 10 év az átlagéletkor, 2024-ben pedig 16 év, az azt jelenti, hogy egyre öregebb autókkal járnak abba a parkolóba. Ez talán könnyen belátható.
2023-ban 1000 lakosra jutó személygépkocsik száma:
Csehország 597, Lengyelország 595, Szlovénia 579, Horvátország 495, Szlovákia 487, Bulgária 466, Magyarország 435, Románia 425.
Hogy mélyszegénység-e ebben a listában is a végén lenni, vagy sem, azt döntsd el te.
a egy parkoló tele van, nem mindegy, hogy 10 vagy 16 év átlagkorú autókkal
De, teljesen mindegy, mert nem a húsokat mennek nézegetni a közértbe, hanem vásárolni.
Ráadásul nem banyatankkal meg cekkerrel mennek le, hanem autóval. (Most gondolom valami mentális gimnasztikával kihozod, hogy a négymilliós flotta valójában a mélyszegénység jele.)
A politizálással nem azért fog rábaszni, mert mást gondol, hanem mert a két téma üti egymást. Autós tartalmakat kikapcsolódásként néz az ember, és nem azért, hogy még oda is kövesse a napi prolihergelés.
Abban azt írtam le, hogy az átlagéletkor 10-ről 16 év fölé nőtt, valamint azt, hogy a mo-i/behozott forgalomba helyezésből a 2008-as nyolcszoros arányból lett kb. egál. Ami azt jelenti, hogy a magyarok jelentős része már nem új autót vesz, hanem használtat hoz be nyugatról. Miközben jóval több autó kerül forgalomba, mint a 2008-as években.
Az "ennyit arról, hogy tele vannak a parkolók" pedig azt jelenti, hogy ha egy parkoló tele van, nem mindegy, hogy 10 vagy 16 év átlagkorú autókkal. Ha egy parkoló tele van, még nem biztos, hogy annyira nagy a jólét, főleg, ha minden évben egyre idősebb autókkal van tele.
Az ugye tiszta, hogy közben a flotta átlagéletkora folyamatosan nőtt, ergo az alacsonyabb eladások ellenére is több autó van a magyar utakon, mint valaha? (Több mint négymillió autó egy alig tízmilliós országban.)
"nem sok érdekes tartalmat láttam az alakulás óta"
Nem megy, nem hasít úgy, mint az előző, ezt eláírom, én azt látom, nem is tolják annyira.
Még azért remélem, csak egy ilyen átmeneti kifulladás van, és majd még azért össze tudják magukat kapni.
Csikósnak pl kimondottan mintha megártott volna a váltás, teljesen "leeresztett" :(
...bár az egész váltás indoka ugyebár elsősorban az volt, nem akarnak vakulásba dolgozni, vagy amit keccsölnek, annak ők akarják a hozadékát learatni, ....
...más kérdés lehet-e működtetni egy ilyet egy drasztikusan "alacsonyabb fordulatszámon", nem biztos.
De mondom, egyrészt akkor is kaptunk több évad nem is olyan rossz műsort, (sőt) ha már holnap földbeáll az egész...
másrész magyarországon nagyon nehéz ilyen mikroléptékű autóskultúra és ennyire restriktív viszonyok közt értelmezhető megjelenést tartalmat összerakni.
Számos hamvába holt ígéretes kis csatorna tünik el, sül be, vagy üresedik ki a youtube-on is.
Ezt úgy lehet, mint becsnepper, meg a carclassic féle csapat, van egy háttered, egy bevételed, és ennek a tetején egy plusz, egy szinte hobbi a videózás.
Így is rengeteg a crossfeed, mert nem megy máshogy, ekkora léptékben csak ilyen kölcsönös amplifikációval rug labdába bárki.
Ér valamit ez a The Zone? Én nem sok érdekes tartalmat láttam az alakulás óta. Beharangozva voltak valamik. De az is beszédes, hogy 1 év alatt jutottak el 150 000 feliratkozóig
