Sőt én továbbmegyek még extra megállókat is lehetne építeni azon a szakaszon, hiszen pl. ahol egy aluljáró is van a vonal alatt ott is elég közel van a házakhoz, ott is lehetne megálló még hely is van hozzá. Lenne rá igény szerintem is. Kerepesről is járnak Csömörre, nekik is jó lenne.
Köszi, tényleg elég hosszadalmas, de biztos szép lesz. Ablakai maradnak olyanok, mint voltak? Pont azon gondolkoztam, hogy lehet azért tart eddig, mert visszacserélik lehúzható ablakossá...
Csepeli: Elektra 1 Szentendrei: Belső szakasz Ba-Bm között Elektra 2 ; Szentendre D70 ; Pomáz és Budakalászon lehet csak jelzőberendezés van ebbe már nem vagyok biztos.
Persze és biztos lenne pénz is újra motorosra megcsinálni a bányai váltókat..... újra szolgálatot ellátni ott netán kezelhetné Csömör vagy Cinkota?? Az kicsit lenne csak vicces ;)
Van valakinek valamilyen infója a 1121-1122-es egységről. Azt tudom, h szépül Szentendrén, de már feltűnően rég nem volt forgalomban, remélem nincs valami gond vele... :S
"Hétvégémehetne úgy a gödöllői vonat": ezzel azért nem értek egyet! Sok utasnak lenne +10-15 perc ez a kitérő.
Csömriek mellett szerintem árpádföldiek, esetleg még Cinkota alsó közelében lakók használnák. Túl sok felhasználót azért nem feltételezek, de talán annyi lenne, amennyi a többlet költséget hosszú távon kitermelné.
Nagyon aktív nem valószínű, mert felsővezeték nincs rajta. Néhány éve, az M0 építésekor pár 111 métert felújítottak belőle egy európai szintű gyalogátjáróval és nyár vége óta a Kavicsbánya-Elágazást fedező jelzőket is ismét üzembe helyezték.
Talán megérné ismét közlekedtetni Csömörön keresztül kerepesi vonatokat az Auchan - Brico áruházak és a kórház miatt. Láttam olyan árpádföldit, aki 92-31 buszt választott a bevásárláshoz, pedig bizonyára jobb lenne neki hévvel menni 2 megállót... Tudom, egyetlen látás nem statisztikai mennyiség, de talán jelent valamit.
