Pont ez lesz a baj. Szegény keverékkel megy és nem képes dúsítani eleget. Elvileg azoknak a Passatoknak a motorvezérlőjét is át lehet írni, hogy jó legyen.
hát, ha elfogadják a magasabb E85 jöv adót, akkor kb elérték azt a szintet, hogy ugyanannyit fizetsz, mint a benzin esetén (jöv-i adóra, energiatartalom-arányosan). Azaz semmiféle kedvezményben nem részesül az e85, ill. csak áttételesen (gazdák támogatásán keresztül).
Ha ugyanezt a stratégiát meglépnék az LPG-nél, a jöv-i adóját literenként 25 Ft-ról úgy 100Ft közelébe kéne emelni, ami az áfát is figyelembe véve 90HUF literenkénti drágulást eredményezne. Egy "korrekt" adórendszerben az lpg jelenleg 300HUF körül volna literenként.
Milyen auto az, amiben nincs hely egy potkerektartalynak?
Amugy megterul. Itt a kornyeken 390 a legolcsobb benzin (es ez orszagosan is elegge jo) cserebe a durva emeles utan is 207ft a gaz (igaz, ez is eleg kedvezo nehany elborult kut arahoz kepest). Es a gazon eddig is volt jovedeki ado.
20e km (10 honap) alatt behozta nekem az arat. Az elmult 6-7000km mar tiszta hasznot termelt.
Há me nem tudják merre kő menni, noh.... megaszondta a vitorinus, h ejrópa balfék, meghogy ők csak hátráltatnak minket, mi tudjuk a tuttit !!! :-))))))))))) Meg lehet nézni az árfolyamokat, meg a kötvényaukciókat is.... sajna már nem igazán hisznek nekik, lassan nem kell a kutyának se.....
Nagyon szépen írtad, ez tényleg vergődés. Nincs helyem egy pótkerék tartálynak sem, főleg felesleges 200 ezrem úgy, hogy lehet meg sem térül, ha ráugranak az LPG-re. Külföldön pont fordítva van, azaz LPG-t, Biodízel-t, Bioetanolt erőltetik.
A csapkodásukat, vagy akár vergődésnek is nevezhetnénk... elnézve, még mindig nem tartom kizártnak, h valamelyik főokosnak eszébe jut az LPG, mint sarcolható tényező, ha már más lehetőség nincsen.... :-(
Az egyik kollégám gázos autót vett, fogyasztásai eddig gázból: 8-8,3 liter /100 km, azaz kb 1600 ft-ért autózik. Jelenleg az én autóm leszokott az etanolról, és 8 liter benyával megy ( 3150 ft).
Ez van, sajnos :((( De már úgy hallik, hogy közel 300 új adóterv vagyis javaslat közül fognak még válogatni a 2012-es évre.
Amúgy megfejtettem: nem a MOL lobbi győzött, hanem a Lukoil. Mert a MOL tőlük veszi a nyersanyagot, és az oroszok nem hagyják, hogy holmi zöldek belerondítsanak a bizniccükbe. A kúthálózatukat se azért hozták be anno, hogy milyen olcsók akarnak lenni, de nem is a MOL kiszorítására, hanem leginkább az OMV ellen, de a többi terjeszkedését se nézték jó szemmel. Evvan. Kiszorítósdi. A zöldség meg le van tojva.
De hogy meg fogják ezek szívni, ha bedől az egész kőolaj alapú globális társadalmi berendezkedés... Csak azt sajnálom, hogy mérhetetlen áldozatok árán fog végbemenni.
"Az autósok életét további két módon is érintik a beadott kormánypárti indítványok. Rogán megtartaná a negyedéves bevallást a cégautóadónál, így az állam elesne a remélt félmilliárd forintos kamatnyereségtől. Koszorús László a nyár elején még adómentes bioetanol jövedéki adóját a mostani 40 forintról 70 forintra emelné literenként.
A módosítók sorsa a november 14-i és a 21-i héten dől el, akkor tartják a parlamentben a módosítókról a szavazást és az adócsomag zárószavazását."
Sziasztok! nagyon nem értek az autókhoz ,(hiába olvasgatom a bemelegedési időket ).... 1.4 i citroen zx kisautóm mindenféle beálítás nálkül 50- 50 % ban kapott keveréket.
Kicsit talán gyengébnek érzem, de megy, hajnalban is indul ,hidegben is....
Nem durrog ,dadog meg semmi....megy...
miért kell beleteni kütyüt?
az miért jó nekem?
lessz baja az autómak kütyü nélkül?
Mi lenne ha csak Bio etanolt tennék bele,átalakítás nélkül??
amire céloztam az az, hogy a mol és a hungrana szépen felosztották a piacot. Kicsit kartellgyanús a dolog. Sokak szerint a H. a M. érdekeltségei közé tartozik, ezért nem versenyeznek egymással.
a mol nem gyárt e85-öt, a kútjaik nem is forgalmazzák. A benzinbe "biokomponens"-ként nem alkoholt, hanem etbe-t kevernek, és ennek a gyártásához szerzi be (a saját) szlovák szeszgyárából a bioetanolt.
Ha piacot teremtenek (árcsökkentéssel), akkor nemcsak a profitjuk csökken, de ráadásul megágyaznak a konkurrenciának is. Most kihasználják azt a rövid időt, amíg konkurrens nélkül vannak a magyar piacon, a kapacitásukat így is el tudják adni. Ha a MOL elkezdene alternatív forrásból etanolt beszerezni (lehet, hogy hamarosan meg is teszi), és gyártani saját e85-öt, akkor megszűnne a monopolium, kapásból lenne 20-30HUF-os áresés.
Csak azért furcsa ez, mert ha a "megéri-nem éri meg" határon tartják az árát, nem fog nőni a kereslet. Ha csak ezt a mostani 13 Ft-ot nem tették volna rá, már akkor is talán lassan visszatérne a kedv. Bár ugye megint ott vagyunk, hogy ~90-100 Ft a különbség literenként. Csak hát mikor ez a 300 Ft-os benzinnél állt fenn, százalékosan kiccccsit jobb volt a helyzet.
Senki sem fog önként engedni a vélt vagy valós profitjából, ne álmodozzunk már kérem.....!
Ha majd olyan mértékűre zsugorodik a kereslet, ami már nem éri meg, csökkentenek.... vagy exportálnak :-) De csakis azért, h a népnek jó legyen, soha sehol senki nem fog árat csökkenteni!!!!!!
Akkor ne kíméljétek :D Megadóztatás óta osztom őket. Csak arra tudnak hivatkozni ,hogy az álam tette tönkre...részben talán igazuk is van. Azt viszont figyelmen kívül hagyják, hogy kezdetben 200Ft-ért lehetett szeszt tankolni és hajszálpontosan követte minden alkalommal a benzin ár növekedését. (a csökkenést mindig késleltetve, ha egyáltaláb csökkent).Közel 100Ft-ot drágult csak a benzin miatt. Persze, tudom ,van benne 15% benzin,de ez még nem indolja,hogy a benzint így kellett követnie. Mindenki tudja ,hogy azért emelkedett, mert nem lehet nagy árrés a benzin és a szesz között,mert akkor igen nagy számban átváltanának...Nos, ezek után, miután rendesen meggazdagodtak, nem tudnak lenyelni 40Ft-ot??!! Ez azért mégis csak disznóság...
