Ja és a lemaradt, hogy kevésbé szaggatja a szalagot egy "kis kerekes" fűrész, ha a kerekek között nagyobb a távolság.
Egy normál 300-as szalagfűrészre csak kb 250 cm-es szalag kell, de ha a két kerék távolságát megnövelik, akár 5 méteres szalagot is rá lehet tenni. Azonos szalagsebességnél a 2,5 méteres szalag kétszer többször feszül rá a kerekekre mint az 5 méteres esetén és így a dupla annyi hajlítgatástól előbb elfárad az acélszalag és előbb eltörik. Elvileg (és gyakorlatilag is) kétszer gyakrabban.
Igaz kétszer olyan hosszú szalag kell rá, de az sem mindegy, milyen gyakran kell leállni szakadás miatt és forrasztani, forrasztatni, és ugye a szalagszakadás nem mellékesen balesetveszélyes is...
Pont illeszkednek a 230-asok 6000 fordulatához >2000W-os teljesítményéhez. Nem igazán a 125-ösök lettek ezek kitalálva, hiába 100-as átmérőjűek. Nekem van Kenedybe már vagy 15 éve, de eléggé leterheli még a nagy gépet is. A hajtóműházat 5perc után nem kellemes megtapizni.
Az ottmaradt ragacs szemre pálmatex. Az miatt én nem vésném fel az aljzatot. Amit lehet, eltávolítanék belőle, aztán alapos porszívózás, és lehet ragasztani az új felületet. (a folyékony bitumen simán megfogja a padlószőnyeget rajta :) )
Amit pacman ír, működhet. Fontos viszont, hogy ne a sarki mezőgazdasági boltban vedd a szerszámot. Sokáig szenvedtem olyan vackokkal, azután vettem egy ilyet.
A linken az is rajta van, azé' írtam "álatalános" nevet ;-)
Mihez tud hozzájutni, mibe tudja befogatni ... stb. Egyelőre azt kell kitalálni hogy a drótkefe mint eszköz jó-e erre az ottmaradt ragacsra. Úgy tippelem hogy igen.
