Pár éve újrarakták a táblákat -legalábbis az alsó szakaszon biztos- de a Tisza nem mindig tartja be őket :-)
Pl Szentes-Mindszent között van 1 terület, ami 1 kis sziget volt, majd 1 nagyobb árvíz után csak 1 öböl maradt a helyén.
Tehát 1 dolg amit a térkép mutat, - azt komolyan kell venni - de attól eltérő váratlan változások bármikor történhetnek. Sajnos mi is jártunk úgy, hogy motorcsónakkal ráfutottunk 1 sarkantyúra. szerencsére majdnem csorogtunk, de így se vettük időben észre, hogy a víz alatt 10 cmel mi van. A motor kibillent, festék lejött, nagyobb baj nem lett. (amúgy ez a sarkantyú szerepel a VictorHugos képeimen is).
1xű alapszabály: 10 méternél közelebb sose menj a parthoz. a Tisza hordalékos és rengeteg a bedőlt fa.
Amúgymeg irígyellek. már majd 1 hónapja nem tudtam kimenni a Tiszára :-(
Szerintem a tar.hu számláló csal. Már nem azért mert a Pedro képtáráról van szó, hanem én az eddigi gyakorlat után így gondolom. A Balatoni hajók honlap számlálója most 16157-et mutat és a honlap kb. 15 hónapja működik. Ez teljes átlagot nézve napi 31-32 látogatót jelent. A hajós képtáram adminisztrációs oldalán alul azt írja, hogy eddig 10700 látogatóm volt. Ha jól emlékszek, akkor a pár hónappal ezelőtti tar-os incidensnél a képanyagokkal együtt a számlálók is nullázódtak. Ebben van néhány kabinos, egyéb hajó, 150-200 kép evezősversenyről, stb., tehát nem túl jelentős képanyag. Kizárt dolog, hogy az alig fél éve működő kisegítő képtáram nézettsége többszöröse a több helyen reklámozott és régebb óta futó kolyabb honlapomnak. Ez azt jelenti, hogy nagyon másképp mérnek. A freeweb szerintem nézi az látogatók IP címét és mindenkit egy nap csak egyszer regisztrál, függetlenül attól, hogy hányszor jelentkezik az oldalra. A tar pedig talán minden megnyitást regisztrálhat, amikor a reklámframe felépül.
(Nekem a műhorizont, és a hajtómű-müszerek első blikkre így messziről keveset mondanak, ezek fölösleges műszerek, a Piratban sincsenek. :))) Monnyuk télleg alaphelyzetben vannak.)
Hát a Balaton már nagyjából fel van térképezve, van anyagom a Velencei- és Fertő- tóról is. A dunai kollegák meg annyian vannak, hogy labdába se rúghatok, így olyan területeket kell keresni, ahonnan még nincs komolyabb anyag. :-))))
Komolyra fordítva a szót, egyéb ügyben arra járok, és ha már ott vagyok...
Hallod-é, azért irigyellek, hogy ilyen problémáid vannak, hogy hogyan is hajtsd végre pontosan azt a tiszai túrát:)))
Enzo:
OFF
Bár a repülőgép kabinja valószínűtlenül magasan van, azért keze lába a földön volt (ugyanott állt, ahol a fotósorozat többi tagján látható). A felső padlószint kb 7m magasan van, így a szemmagasság több mint 8m...
A műszerek jobbára mind nullát mutatnak, többek közt az összes hajtóműparaméter. Az előttem virító műhorizonton lévő narancsvörös hibajelző zászlócskák (belenkerek) pedig elárulják, hogy a műszerrendszer nincs táplálás alatt.
Szóval a kérdésedre, hogy mit csináltam ezzel a repcsivel, csak azt válaszolhatom, hogy filmeztem és fotóztam a fel-leszállásokat, meg a hacacárét az olimpiai lánggal, de vezetni sajnos nem volt lehetőség sem a képen, sem azon kívül... :))
Ha csajozni akarnék a képpel, lehet, hogy mást mondanék, de ez nem olyan fórum:)))
Pedró, a 61-es út mellett van egy vízibusz, kb Előszállás meg Alsószentiván között félúton, egy halastónál. Az melyik volt?
Ha nincs róla képed, legközelebb csinálok róla, ha kell.
Mivel a TRITON-on - ha körbe is üvegezték a hátsó fedélzetét - felismerhető az egykori BKV vízibusz, csak az ANGYALFÖLD lehet, mivel a másik három megvan eredeti nevén. ANGYALFÖLD korában volt alkalmam vele Csepel - szigetet kerülni, emlékeim őrzik a levegős irányváltó szusszanásait.
Pedro!
Már többször előkerült, de senki sem dokumentálta: a DUNAÚJVÁROS szerintem igazából DUNAFÖLDVÁR volt (én is csak az emlékeimre tudok hagyatkozni).
Pedro klassz a vizibuszos képtár! Nagyon érdekes, hogy kb. azonos időben két Angyalföld nevű hajó is épült Magyarországon: Angyalföld vizibusz és Angyalfold tengerjáró. Az utóbbi egy ún. norvég típus, a szovjet, majd észt flottába került. Ha jól tudom Phonix néven ma is hajózik. Légyszi mondjátok meg, hogy az Angyalföld vizibusz most milyen név alatt fut, Triton vagy Neptun, esetleg más? Üdv: rs.
Elnézést kérek mindenkitől, akit az M.H.E. naptár képválogatására invitáltam korábban. A dolog tegnap másodszorra maradt el; új időpont egyelőre nincs kitűzve. Ha lesz, jelentkezem.
Ha nem érdeklődök Tom-tól néhány nappal ezelőtt, ezek a képek soha nem kerülnek elő? Hálás köszönet a képekért! Bár nekem is időben eszembe jutott volna gyűjtögetni, hiszen mióta eszemet tudom, vagy Duna, vagy Balaton közelében voltam...
Történetesen 4 éves voltam... Vállalati kirándulás Szolnok-Kisköre-Szolnok.
6 éves koromban már a Tihany volt Szolnokon. A Hortobágyot pár évvel később a TV-hiradóban láttam viszont, amikor a hajó 30. szülinapját ünnepelték a Keleti főcsatornán (1986?). Ha van még ilyen képed, ne kímélj!
Amúgy a web.-tárra mekkora a max. fájlméret amit fel lehet tölteni, nem tudja valaki? Tegnap a 8 megás videó már nem akart rá felkúszni.
Köszi az infókat! Kishajóvezetői és GPS van, a Cartographia Tisza-tó túristatérkép beszerzése folyamatban, etikai kódexet elolvastam. Kérdésem még az lenne, hogy a hajóút ki van-e tűzve rendesen? Gondolok itt a sarkantyúkra meg egyéb ilyen akadályokra. Egyébként inkább a Tiszán indulnék felfele, amerre a nagyhajók is... Ha már hajót nem is sokat fogok látni, legalább a hajóutat, meg esetleg a kikötőket megnézném.
ha a Tiszán akarsz hajókázni, feltétlenül szerezz be 1 részletes -hajózási vagy vizitúrás- térképet az adott szakaszról. Igaz, hogy kissebb mint a Duna, de tud meglepetéseket okozni, mint például...(na majd a végén). A térképről a beutazható távolságot is könnyen megállapíthatod. Érvényes kishajóvezetői és mentőmellény kötelező! :-) És ne feledd, a Tiszán magad vagy, általában nincs kitől segítséget kérni (szinte 0 hajóforgalom) szóval 1 mobil és a hajókölcsönző -vagy valaki más, kishajóval rendelkező személy- telefonszáma legyen gyorshívásra programozva.
A Tisza szeretetre méltó folyó, de ha valaki nem tiszteli, nem veszi komolyan azt könynem megtréfálja. Ja és legyen a hajóhoz +5liert üzemanyagod kannában. nagyon kellemetlen, amikor elkezd az ember sodródni, mert elfogyott az üzemanyag (tapasztalat) :-)
Ezen sorokkal nem elilyeszteni akarlak, csak figyelmeztetni, hogy ne vedd félválról a felkészülést. A Tiszán nem kell vihar ahhoz, hogy bajba kerüljön az ember, ha nem figyel oda.
A hajó üvegfenekének megállapításában a sasszememnél nagyobb hasznát vettem annak, hogy tudok olvasni...
:)))
OFF
A második repülős kép (kabin) ugye a földön készült? Eszméletlen, hogy magasabban van a kabin, mint a fák teteje... Ha nem vagyok indiszkrét, mit csináltál Te ezzel a repcsivel?
