Egy 2005 ös Zafira bal első sárhányó alja elkezdett rozsdásodni. A műanyag lapot én pattintottam kijjebb, mert mögötte felgyűlt a sár, és mindig vizes volt (gondolom ettől indult el a rozsda is). A következőket szeretném megkérdezni:
- a műanyag lap mögött volt egy szivacs betét, amit feljebb toltam, hogyha víz kerül a lemezre, tudjon kiszáradni. Most szépen ki is szárad. Van a szivacsnak szerepe? Okozhat gondot, ha nincs ott?
- úgy veszem észre, hogy a szélvédőre kerülő víz a lemezre folyik, onnan a földre. Ez rendjén van így? A szélvédő alatti lyukacskákban elfolyó víznek hova kell lefolynia?
- 2022 tavaszán vizsgáztatáskor derült ki a rozsda, figyelmeztettek, hogy meg kell csináltatni, mert ha tovább romlik, akkor nem megy át következő vizsgákon. A következő vizsga 2024 tavaszán lesz. Ezen még átmehet szerintetek a kocsi, vagy tényleg olyan szintű a rozsda már, hogy megbukik? (én úgy látom, hogy most, hogy ki tud száradni, nem terjed túl gyorsan)
- valamit tudok tenni saját kezűleg, vagy valamire vigyázni tudok, hogy ne romoljon tovább a helyzet (garázsban sajnos nem tudom tartani, utcán áll)?
- 14. ker. közelében (pest környék is jó) tudtok ajánlani lakatost, aki javít ilyet? Mire számítsak? Javítás, vagy elemcsere? kb. mennyi a reális ára?
- pár helyen alul lóg/lógott az alvázvédő bevonat (?). Mi a jobb, ha lepattintom hogy száradjon legalább ki a lemez, vagy ha otthagyom (akkor mögötte úgy látom nem szárad ki)?
Sziasztok. Segítséget szeretnék kérni, hogy ha valaki tudja, az írja meg nekem, hogy Opel Zafira A 2002-es változtahoz hol találom a sebesség jeladót? Jó ideje már össze-vissza ugrál a sebességmérőm menet közben, már csak időnként méri a normál sebességet, ezért cserélni szeretném a jeladót, csak nem tudom, hol keressem. Köszönöm a válaszokat.
Sziasztok! Opel Cora 1.2 Z12XEP-ről mi a vélemény? Mennyire problémás ez a motor, illetve karbantartásnál mire érdemes figyelni? Köszönöm előre is a segítséget!
Kérdésem volna felétek...elkezdett szivárogni a benzin az üzemanyagtartályból. Sajnos olyan helyen, amit nem érek el. (1997-es F Astra Caraván, benzin) Le kellene szednem a tankot, csak azt nem tudom, hogy csápos emelő vagy szerelőakna nélkül menne-e...garázsban felbakolva a kocsi hátulja és alákúszva leszedhető és persze visszarakható a tank? Ahogy látom csak a két fémpánt, meg egy pici kampó tartja. Csinált már valaki ilyen műveletet?
Sziasztok! Astra G 2002-es 1.2 benzin az autó.Tudtok valami leírást vagy tanácsot adni?A gondom a következő: Nem működik a levegő választó(nem tudom jól írom-e) kapcsolóm.Hiába tekerem,se lábra,sem ablakra nem fújja a levegőt.Csak a képembe.Bowden vagy más valami a hiba?A két végállásban hallani,hogy koppan,de nem változik a levegő áramlásának az iránya.
Ha valami is kattan, akkor az ECU kiadja az indítási parancsot.
Elsőre azt kellene kideríteni, hogy mi kattan. !! Ha a relétáblában lévő reléje, akkor azt ellenőrizni......, Ha maga az indító, akkor ott keresni a hibát, illetve indításkor feszültségesést mérni az indító 30 és a test között.
Amúgy nagyon nem mindegy melyik motor és mikori autó!!
Segítséget szeretnék kérni! Van egy Opel J Astra 1.4 Sports router kombi az a probléma, hogy egyik nap indításkor nem indult csak egy kattanas hang a motor térből gondoltam ez alapján, hogy önindító baja lehet annak rendje és módja szerint csere na de itt kezdődik a tanácstalanság ki lett cserélve vissza lett rakva és továbbra is csak egy kattanó hang autó nem indul. Hibakód nincs, csomagtartó nem nyitható az összes biztosíték ami van rendben van de semmit nem találtam ami okozhatja ezt a problémát. Hátha van valakinek ötlete vagy esetleg tapasztalt már ilyet. Előre is köszönöm a segítséget!
Megoldódott a rángatásos problémám, csak azért írom le, hátha valaki hasznát veszi, pl. az előttem hozzászóló. Rángatott a kocsi, főleg alacsony fordulaton, senki sem tudta mi a baja. Itt tippelte valaki, hogy injektor vagy hasonló, de én már feladtam 2 üveg STP után. Aztán elfogyott a motorolajom, és a boltban csak úgy megszokásból megkérdeztem van-e valami hatásos adalék. Volt. Divinol a neve, van benzinhez és dízelhez is. Betoltam a háromnegyedig teli tankba mind a 250ml-t. Nem mentem sokat, de másnapra elmúlt a rángatás, azóta is jó. Lehet a 2 STP megalapozott neki, de lehet ez a cucc önmagában is szuper.
Üdv! Esetleg hátha járt így valaki közületek és tud segíteni. Corsa Z12xep motor. Állandó, alacsonyabb (1200 - 1500 f/min) fordulaton enyhén megtorpant az autó ,EGR szelep hibakódot dobott a Diag.
EGR csati lehúz, torpanás megszűnt, így jártam vele hetekig, hibátlan, csati visszatesz, hibakód kiüt, ismét rángat!!!
EGR szelep csere megvolt, de enyhén még mindig érezhető a torpanás, nem csak beképzelem. Mi okozhatja ezt, vagy befolyásolhatja az EGR szelep működését? Köszi!!!
Nem valószínű. De egyszerű ellenőrizni, stabil alapjáratnál húzd le az alajárati motor csatlakozóját és járjál vele úgy. Ha továbbra is rángat, nem az volt.
F Astra C14Se motor. Ha hibás az alapjárati szelep akkor rángathat az autó menet közben? Alapjáraton néha csinálja, de főleg menet közben. Inkább alacsony fordulaton. De van olyan nap amikor minden gond nélkül megy. A szerelő szerint jó áz autó, pedig nem. Hibatároló üres élő adatot még nem tudnak mérni rajta. Kezdem nagyon unni a dolgot.
Van egy 2009 évjáratú 1.7 diesel 81kW -os Astránk.
Időnként előfordul, hogy a sárga motorvezérlõ elektronika lámpa világít, autó teljesítmény elmegy, majd újraindítást követően minden ok.
Van, amikor a sárga lámpa folyamatosan világít, de semmilyen hibát nem tapasztalunk.
Mostanában gyakran produkálja, hogy pl. egy lámpánál, kereszteződésben megállunk, akkor leáll a motor. Ha túráztatjuk akkor nem áll le, de ha leengedjük a fordulatszámot akkor újra kell indítani, után megy tovább.
Márkaszervízben korábban volt ezzel a hibával, hibakódokat kiolvasták, de semmi lényegeset nem találtak, csak tapogatóztak és sorban mindent cseréltek volna. Szerintük egr, turbó jeladó stb. minden lehet, de vigyük vissza amikor nem megy. Egy ilyen esetben (már újraindítást követően sem lehetett vele közlekedni) bevontattuk, másnap nézték meg és semmi hibát nem találtak.
Másik szerelő csak izzító gyertya hibát látott, szerinte azt kellene cserélni. (cserét nem vállalja, mert lehet, hogy mégsem az...)
Harmadik szerelő az immobilizert jelölte meg a probléma okaként. (próbáltuk, tartalék kulccsal is produkálja)
Valaki találkozott már ilyen hibával?
Ilyenkor márkaszervíz? Autóvillamossági szerelő? Ki tudja megoldani a problémát?
Sziasztok! Segítséget szeretnék kérni egy hiba beazonosításában.Van egy 1999-es X14NZ motorkódos Opel F Astrám. Figyelmetlenségből pár másodpercre fordítva lett bekötve az akkumlátor. A generátor cserélve lett.Azóta az olajnyomás visszajelző lámpa fordítva működik.Gyújtás ráadás nélkül folyamatosan világít, ha ráadom a gyújtást elalszik. Az olajnyomás jelző a műszerfalon csak az akkumlátorsaru eltávolítása után alszik el. Az autó indul, jön-megy.Valakinek ötlet, hol keressem a hibát? Köszönöm szépen előre is!
Nincs ilyen hibakód! Egyetlen diag sem tudja azt megállapítani, hogy egy áramkör melyik része hibás. Ebből adódóan olyan hibakód van, hogy jeladó áramköri hiba. Aminek csak egy része maga a jeladó. Valamint veztengely jeladó esetén lehet szinkron hiba, ha nincs a megadott határok között a jele a főtengelyjeladóval. De ezt a konkrét hibakód elárulja. (azt meg mi itt, információ hiányában nem ismerjük........ )
Hát én is kérnék segítséget,magam javítom az autómat bármi gond van vele de most megfogót .Vetem egy g astrát 2006 os z14xep decemberben,hát szánalmasan lelakótan.Ami történt ,a parasz ember nem mondta el hogy hengerfejes az autó ,de tömítés cseréltetettet és csavarokat,jukas hütö stb gondolom miden elárul friss müszaki,szar fékek,dadogo motor chek engi világit és sok minden más stb. 3000 km útán hengerfjes lett a gép néztem a számlákat és láttam a hengerfej csavar csere, és lesegeltem tőle.Na mondom,belenyúltam a szarba rendesen, jól van megcsinálom fej le sikolás tömítések cseréje ,lambák egr szívosor,gyertyák ,vezérlés bendix ,olaj és vizpumpa,a szívósort egy rendes embertől vettem ugyan az a cikszám és kb 60 ezret ment, mert a pálca is újszerű léptetővel adta inyektorahidal és szeleppel együtt mi nem volt szétszedve.Oké kocsi összerak inditás de rángatott tovább ok mondom szerelő obd ,lamba hibák légtömeg merő,főtengely jeladó hiba,törölt minden inditás és csak főtengely jelado hiba ,mondom oké 6 ezer a csere betettem,vetem trafósort ,inditás és akkor a cibálás alapjáraton megszűnt,de néha kihagy obd vezémü jelado hiba ok csere de ugyan úgy kihagy , ,a szerelö nézte a vazérlés és perfekt. elég mélyen indul gázadásra mintha fuladna a motor majd 2000 felet huz.aztvezérmű tengely jeladó hiba maradt,és kihagy ,fojtószelep folyamatos sípolás és már nem birok vele esetleg ölet?
Hétvégén cserélek olajat,aztán majd kiderül.Gombát egyébként most cseréltem,mert amivel vettem az autót,az már engedte vissza az olajat.Szerelő szerint típus hiba.
Nincs nyomásszabályozó szelep. Nyomáshatároló szelep van, ami csak a maxnyomást határolja. Ez jellemzően hideg motornál fordulhat elő.
A magam részéről elsőre az olajszűrőt nézném meg, hogy rendesen lezárja-e a visszafolyó nyílást. (amin szűrő cserekor lefolyik a karterbe az olaj) Másodikra mérnék valós olajnyomást. Meglehet, hogy csak a gomba döglődik. Csak ezután nézném a nyomáshatárolót, ami az olajpumpában van, és ehhez emlékeim szerint le kell venni a kartert.
Mindenek előtt, ha az olajjal kétségeid vannak, cseréld le.
Nem rég vettem egy 2002-es G Astra-t. 1.2-es Z12XE motor. Ha be melegedett a motorolaj,akkor alapjáraton vibrál az olajnyomás visszajelző lámpa.Amint kb 1000-es a fordulatszám ki is alszik a lámpa.Első körben megnézném az olajnyomás szabályozó szelepet.A kérdésem erre is vonatkozik.
Hol találom azt a szelepet?Ki venném és meg takarítanám.Véleményem szerint lehet valami kosz ott,ezért van ez az anomália.
Második kérdésem az,hogy a benne lévő olaj sűrűsége ezt a tünetet mennyire befolyásolja?Értem ez alatt,hogy eléggé hígnak tűnik nekem az olaj.Ugyanis az előző tulaj túl töltötte.Így le kellett szednem az olaj mennyiségből.Ez tegnap volt,de ma néztem az olajat,amit le szedtem tegnap,és közel van a víz sűrűségéhez.Fogalmam nincs,milyen olaj van benne(tudom olaj csere az első),de véleményem szerint hideg(kb 20 fokos)állapotban nem íjennek kéne lennie a sűrűségnek.
Talán ez a tényező is befolyásolja a fentebb említett gondomat.
Összegezve:Merre is találom az olajnyomás szabályozó szelepet?Nem találok róla semmi rajzot a neten.Google most nem barátom.
Ja igen.Néztem már az "Így csináld"könyvben is,de semmi.
Próbálni lehet, de ha fogy az olaj, akkor ott lesz a baj. Olajfogyasztós motornak mindig nagyon jó a kompresszió-végnyomása. Azon a nyomáson az olaj jól tömít.
vezérmű tengely jeladó hiba maradt,és kihagy ,fojtószelep folyamatos sípolás és már nem birok vele esetleg ölet?